Reprise du message précédent :
Apparemment c'est du Renault, qui serait une évolution du 1.6.

J'ai sous les yeux un Scénic 3 en 1,5 l dci 110 ou un grand Scénic 4 en 1,6 dci 130

J'étais assez content du 1,6 dci 130, sauf quand un cylindre à décidé de rendre l'âme  

J'ai hésité en 2019 qu'en j'avais pris la meg 110 (2015), il y avait un scenic en 130, les retours des internets n'étaient pas fameux, j'ai préféré éviter.

Pas un seul problème en plus de 180k km (en 6 ans), conso vraiment bonne au quotidien. Sur le kadjar il y avait juste un trou avant 2000 tours, sinon rien à redire.

Apparemment la conso est un peu plus élevé que sur le 1.5. Entre deux grand scenic un 3 et un 4, y a 6000 € d'écart entre les deux mais le choix va être dur

Au quotidien, je faisais 60km/jour, départementale/ville/voie rapide, je tournais à 5,2l en roulant tranquille mais sans faire attention. Sur autoroute ça montait vite par contre à 130.
Et aujourd'hui je suis à 4,6l avec l'arkana  

Alors que le 1.5 a l'air raisonnable sur autoroute.
 
Je fais quand même 25000 bornes par an. Ça chiffre à force.
(bon après le Scénic 3 à moins de gadget, mais est ce que les gadgets valent 6000 euros...)

Je fais aussi ce kilométrage annuel, à voir comment tu les fais    (de mémoire sur de longs trajets je devais être à 6/6,5l)
Et on est sur hfr, on aime les gadgets  

Oui...
 
Apres avec la hausse des prix du carburant, je roule plus en Meriva qui mange du e85.

Le Scenic 4 est quand même plus à l'ordre du jour, surtout s'il a (ou si tu peux lui ajouter) un CarPlay/Android Auto, assez confort au quotidien malgré tout...
 
Et c'est le dernier Scenic monospace, il mérite le respect
 
Un Scenic 3, bien que fiable, commence à se faire vieux quand même, avec les problèmes qui vont avec... (durites et autres pièces en plastique/caoutchouc, pièces pas forcément faciles à trouver...)

10 ans, un scenic, les pièces se trouvent.

Si tu pars sur un Scenic 3 diesel, tu prends un M9R  
Perso, je préfère une Laguna 3 ph2 ou collection 2013 à vil prix  

Du coup ca sera scénic 4

 
C'est vrai je l avais conduit, il est sympa, plus cool que le nouveau, son plus gros defaut c'est l'infodivertissement vraiment pas terrible, peut etre que certains ont CarPlay pour compenser  
Je ne me souviens plus

J'avais un kadjar de 2016 (première génération sans android/apple), j'avais fait faire une bidouille chez Renault pour y avoir accès et ça marchait pas mal.

J'ai reçu ce SMS ce matin de la part de Renault, à propos de mon Captur hybride rechargeable de 2023.
D'autres l'ont reçu?
 

Je l'ai eu aussi pour mon arkana etech. J'ai rdv fin de semaine prochaine.

 
D'après des groupes Facebook, d'autres l'ont reçu aussi.
Y'a un entretien programmé à faire en juillet, je demanderai qu'ils le fassent en même temps.

Rien sur Captur mild 1.3 160ch

Je préfère ne pas attendre et éviter une carotte si jamais j'ai un pépin  

Bonjour tout le monde,
 
Venant d'une Kona achetée en 2019, je suis en train d'étudier le marché pour acheter une nouvelle voiture car j'ai besoin de plus d'espace ( et surtout d'un coffre plus grand ). Je fais des petits trajets quotidiens ( entre 5 et 10 km par jour max ), parfois un peu plus le week-end, et entre 500 et 1000km pour les vacances 3 ou 4 fois dans l'année. Le Symbioz a retenu mon attention mais je suis encore un peu sceptique sur la consommation annoncée et j'ai quelques interrogations sur la partie hybride.
 
Est-ce que quelqu'un ici a ce modèle et peut me faire un petit retex sur ces deux points ?

J'ai pas de références sur les hybrides, mais je trouve l'etech Renault plutôt bien foutu, si on aime rouler "tranquillement" (etech 145 pour moi). D'après l'ordinateur de bord je fais la moitié de mes km en électrique. Trajet quotidien de 60km, entre départementales, voie rapide et un peu de ville, en ce moment tourne à 4,9l/100. Sur un trajet de 400km il y a quelques mois j'ai réussi à descendre à 4,6l.

 
Pas de soucis particulier avec la boite auto ? Je me suis laissé entendre dire que sa fiabilité était pas idéale.
 
Merci pour le retour en tout cas.

C'était sous-entendu dans mon rouler "tranquillement"   Faut pas s'exciter dessus et accélérer progressivement, sous peine de se faire quelques frayeurs
Quand ça grimpe pas mal aussi ça peut être chiant. En gros elle peut être relativement longue à passer le rapport supérieur, du coup le régime peut rester haut un bon moment avant qu'elle décide de passer le suivant. En montée, la batterie se vide forcément rapidement, du coup le moteur va souvent tourner pour la recharger, donc moteur dans les tours plus ça, ça fait un peu bizarre niveau bruit au début. Heureusement il y a une fonction activable qui permet de maintenir un niveau de charge de batterie élevé, pratique dans ces conditions. Je ne recommanderais pas ce moteur pour quelqu'un vivant en montagne    
En conduite souple pas grand chose à dire. Mais c'est ma première boîte auto, du coup j'ai aucun point de référence par rapport à tout ce qui se fait. Il manque clairement la possibilité de passer les rapports "manuellement" en cas de besoin.

Une conso d'un 1.5dci quoi.

À trajets équivalents, je consomme un peu moins que mon 1,6 dci 130.

On a loué une Austral full hybrid 200cv pour partir en vacances, je suis complètement sus le charme, c'est la première voiture qui me donne envie de changer ma Safrane (je n'ai bien sur pas du tout les moyens, ça reste du domaine du rêve )

C'était ma cible avant la mort prématurée de mon kadjar l'année dernière  
Mais oui les prix ça devient vraiment n'importe quoi.

 
Il y a eu un rappel pour contrôler un joint torique et le changer si nécessaire, avec prise en charge du constructeur. Et je crois que c'est tout.

 
Je t'aurais bien proposé un Captur hybride rechargeable vu tes trajets mais c'est bien si tu peux le recharger chez toi. Et sur cette motorisation, le coffre est petit par rapport à la taille de la voiture.
Peut-être une version hybride "classique" ? Ou alors, la Megane existe aussi en hybride rechargeable, peut-être une piste à creuser?
 
La version hybride rechargeable sera en électrique sur tes trajets du quotidien. Je trouve que c'est une voiture confortable et agréable à conduire. Il y a 160 cv sous le capot mais c'est pas non plus une sportive.
Ca te ferait une conso à 0 L/100
 
A noter que Renault ne propose plus de modèles hybrides rechargeables (hormis le Rafale), donc ça sera de l'occasion.

Grand Scénic 4 reçu cet apres midi.  
 
C'est sympa mais y a des trucs que je ne comprend pas dans la conception du style les place de rang 3. Je sais, ca sert pas a grand chose, sauf que, pour remettre le rang 2 en place, faut venir ecraser les pieds des passager arrière avant de pouvoir avancer le siege...
 
L'accoudoir central qui coulisse, c'est fun, mais faut choisir entre accoudoir ou porte gobelet.. En plus il est énorme pour peux d'espace je trouve.  
Idem l'accoudoir gauche conducteur. Inutilisable si on veut tenir le volant en meme temps.
 
A coté de ca, le 1.6 130 repond bien. Faut se ré-habituer à la boite manuelle. On verra ce que ca donne sur autoroute cet été.  
 

Bonjour tout le monde,
 
J'aurai besoin de vos conseils. J'ai acheté une Arkana d'occasion (Arkana Intens E-Tech 145-21B, 64 000 kms, de 2021, garantie 1 an). Acheté chez un concessionnaire Renault, les défauts d'usine ont été réparés, elle est en très bonne état visiblement. Il me propose l'entretien Renault pour 70 euros par mois. Ma question est : est ce que ça vaut le coup ?  
N'y connaissant pas grand chose, je me fie à vos lumières    
 
Merci.

Ils comprennent quoi dans l'entretien ? une révision annuelle ça doit tourner autour des 4/500 grand max (c'est bien assez cher déjà ). Disques/plaquettes, vu que tu les utilises quasi jamais avec le one pedal, ils devraient pas s'user rapidement. La distribution est à chaîne.  
J'ai le mien depuis début d'année, donc je ne fais que supposer tout ça  

Merci pour le retour Visiblement, l'entretien comprendrait la totale sauf les pneus.

Tu en es content de l'Arkana ?

70€ par mois ça me parait hors de prix perso...

C'est vague la totale    à 840€/an, je serai toi je demanderai le détail quand même.
Et content ? dans l'ensemble oui, même si elle est très loin d'être parfaite (et je parle pas des emmerdes que beaucoup ont eu avec les 50 rappels ).

 
On me l'avait proposé sur mon Captur acheté neuf en2023 et je l'ai pas pris. C'est plus intéressant de payer l'entretien au besoin, surtout que c'est une voiture neuve, il n'y aura pas de problème dessus normalement.
Je ne me souviens plus exactement du prix d'une révision, de mémoire on était dans les 300 ou 400 €. C'est moins que les 840 € annuels que va couter l'abonnement.

Oui, c'est ce que je disais aussi, ça fait un sacrée somme que j'ai peur de perdre en grande partie. Par contre, pour  ma part, c'est une occasion, même si le retours constructeurs ont été fait, j'ai toujours un peu peur du pépin mécanique important. Mais je crois que je vais faire l'impasse, sachant qu'elle est aussi garantie 1 an...