Reprise du message précédent :
Les feux de jours c'est un demi-losange non ?

Moi non, le garage, oui lors de la dernière révision (enfin, c'est ce qu'ils m'ont dit...). J'avais eu le problème lorsqu'elle était sous garantie, ils m'avaient dit qu'ils avaient fait une reprogrammation mais le problème est réapparu par la suite...

J'aime assez l'avant et le profil. L'arrière est inspiré des dernières productions BMW je trouve. A voir en vrai, mais on ne peut pas dire qu'elle ressemble aux précédentes pour le coup.

Depuis la nouvelle 208.

Et ça ne s'appelle pas des garde-boues, mais des extensions d'ailes.
Les garde-boues, c'est à l'intérieur de la roue.

Mitigé cette Clio.
Avant trop grilles, il aurait fallu un bouclier rouge sous l’entrée d’air du radiateur.
Arrière raté je trouve, un coté rétro dans les feux mais trop petits, mélange de BMW et 308.
Ça se vendra quand même, c’est pas moche pour autant.

Je la trouve plutôt jolie perso mais c'est vrai que ça fait très mix Ford/Mazda je trouve...

Ce sera comme pour la Renault 5, encore plus gros pour compenser les 5cm de plus en largeur.
Le seul choix qu'on aura, c'est soit plastique brut qui blanchira avec les années, soit noir brillant moche sur les finitions élevées à +Xk€.

 la clio 6

aucune créativité le pauvre vidal, il part pomper 3/4 concurrents tranquillement  

et ça va couter une couille en plus  

Après la Clio I, il n'y a rien eu de beau de toute façon.

immonde la clio 1 aussi

imo la plus reussie reste la 5 pre facelift avec ses feux a griffes issus de la megane 4

c'est les plus beau designs de Renault de ses 20 dernières années

son designer Franck Le Gall est très bon  - il est chez skoda et c'est lui qui a fait les nouveaux designs, qui sont des réussites également

Dégueulasse la Clio 5.
 
Le pic, c'est la Clio 16s vert anglais.

 
Design vieillot pour moi, pas moche mais l’impression de voir les mêmes Renault pendant 10 ans, comme quoi les goûts…

au contraire c'est moderne depuis 2015

avant, tous les design étaient immondes, regarde ce qui se faisait avant pour comparer

genre la twingo 2 / modus / vel satis et megane 2 font partis des voitures les plus moches de l'histoire

Il faudrait peut être se remettre dans le contexte.    
Et on a vu ce que ça donnait quand les pros de la voiture au mètre essayaient de concurrencer. (Classe A, Volkswagen Fox...)
 
Quand un réalisateur a besoin de voitures futuristes qui ressemblent pas à toutes les autres. Il est bien content de placer un Avantime, une Mégane II ou un Espace IV.  
 
J'ai vu une Mégane II RS 5 portes aujourd'hui. Ça passe très bien.

apres Vidal a qd meme fait du bon boulot a part la clio 6

ses autres modeles sont des reussites : R5 / symbioz / Rafale

et il a donné un sacré coup de jeune a l'interieur renault aussi

Il n'y aurait du noir que sur la partie avec le logo elle aurait été pas mal, mais l'ENORME partie noire qui prend presque tout le pare choc qu'est-ce que c'est laid...

Suggestion faite en 5 min avec mon téléphone :

Easy le design, à qui chez Renault j'envoie mon CV ?

Elle est pas mal la clio 6, au moins elle n'est pas méga neutre comme la clio 5 à sa sortie. Et la clio 4, la première fois que je l'ai vue à l'époque, l'arrière m'a immédiatement fait penser à une Seat, genre la Léon de l'époque.

Et on ne dérespecte pas l'avantime

Après avoir vu 2/3 vidéos finalement je l'aime bien, même si j'y vois des inspirations de partout : mazda, mustang, Ferrari, lancia, 208, dernier 3008...

L'aspect arrière m'interroge plus (vraiment en coupant l'image sur une 3/4 arrière c'est la même, mais j'attends de voir en vrai.

Finalement même le 3008 je m'y suis fait.

Je trouve la calandre moche, le reste ça va, et après une 5 qui ressemble trop à la 4, ça me semble une bonne idée de changer.

Dégueu on dirait une peugeot

C'est vrai que le profil fait vraiment peugeot 208.
Je pense qu'il vise le même esprit général, redonner un semblant de look sportif pour donner envie et bon comme il l'a déjà fait chez Peugeot il repompe les grandes lignes.

En soi c'est pas une mauvaise idée, c'est même plutôt un bon angle d'attaque pour changer le design de modèles vieux comme le monde.

J'ai vu 2/3 vidéos , c'est marrant en mouvement ça passe mieux

Bonjour à tous,
 
Le pommeau du levier de vitesse de ma 308 (17 ans quand même) vient de me rester dans la main alors que j'étais sur le périph, je me dis qu'il est peut être temps de changer de voiture !    
Bref je m'intéresse au Captur qui semble sur le papier cocher toutes les cases mais je me pose quelques questions notamment sur la les motorisations et la taille du coffre.
 
Je précise que j'ai un budget de 20000€ max (donc en occasion) et que je cherche plutôt une automatique en finition "Intens" ou "Tecno" si possible (selon l'année).
Enfin nous sommes une famille avec 2 ados et cette voiture doit aussi nous servir pour partir en vacances.
 
1 - Pour les motorisations.
Pour les modèles jusqu'en 2022 on peut trouver des moteurs 1.3 TCE 140 EDC (ou 160 EDC) qui semblent correspondre à mon usage mixte ville + autoroute pendant les vacances.
Ces moteurs semblent avoir bonne réputation.
A partir de 2023 on trouve des "mild hybrid 140 EDC" et des "mild hybrid 160 EDC" qui j'imagine doivent être pas mal aussi mais je n'y connais pas grand chose en hybridation.
En fait j'imagine que ce sont les mêmes moteurs mais avec une hybridation légère ? Est-ce que ces dernière versions son aussi fiables ?
Bref si vous aves un moteur à me conseiller je suis preneur !    
 
2 - Le volume du coffre.
Là ce n'est pas toujours très clair : pour la banquette reculée au maximum certains parlent de 406l et d'autres de 422l (ce sera de toutes façons toujours mieux que les 350l de ma vieille 308).
Quelle est la vraie valeur et est-ce que le volume du coffre des "mild hybrid" reste le même que les versions 100% thermiques ?
 
Merci d'avance pour vos éclairages !
 
 

Je révise mon jugement, elle est beaucoup mieux en grise :

 
Hello,
 
Si je ne dis pas de bêtises en avançant au max la banquette et en descendant la planche du coffre on est à 450 ou 480L.
Mais bon avec 2 ados c’est pas possible, le réglage de banquette ne sert à rien. Donc plutôt 422.
 
Le Symbioz serait plus adapté mais pas le même prix
 
Sinon RAS pour le moteur que ce soit en 140/155/160, fiable depuis longtemps.
Tu auras plus de souci avec l’électronique et la partie logicielle je pense.
 
Et attention si elle dort dehors, beaucoup de vols de camera arrière (juste collée dans le logo).

Sans vouloir cracher sur renault, mais pour 20 000 € (tout dépend quelle durée d'usage et kilométrage visés à l'achat) mais je partirais peut-être chez des constructeurs plus fiables.

En edc tu as le dacia jogger qui existe avec un 4 cylindres. Sinon chez les marques asiatiques (Honda/Nissan/lexus/toyota...)

Renault niveau fiabilité c'est quand même très correct sur les modèles récents.

 
Merci pour tes réponses !
Ah mince, j'ignorais le coup des vols de caméras de recul sur Clio / Captur... c'est si courant que ça ?
J'imagine que les autres concurrents (T-toc et compagnie) sont également touchés.
Sinon au pire je choisirai un modèle avec uniquement les radars avants et arrière...

C'est fiable sur les 50 000 premiers km... D'où ma précision selon son cahier des charges.

Ah merde alors, faut que je prévienne ma voiture.

Ah oui ok

 
Si elle pouvait être fiable 150 000 km ça m'arrangerait !
Qu'est-ce que tu proposes comme alternatives ? le T-Roc (pour rester en Europe) par exemple c'est mieux ?  
Ou alors un Kia Niro par exemple ?
Dans tous les cas si je veux rester sous la barre des 20 000€ avec 50 000 km max au compteur ça risque d'être chaud !
 
ps :ma 308 à 17 ans et 150 000km. Le moteur lui est nickel, c'est tout ce qui est autour qui lâche (suspensions, ODB, détecteurs pression des pneus, levier de vitesse...)

La mienne l'a été 160k km avant d'exploser  

 
Rien que dans ma rue je vois des Clio sans caméra, dès que ça dort dehors elles y passent forcément à un moment.
 
T-Roc éviter les modèles avant restylage, la qualité des plastiques est indigne de la marque…
 
Fiabilité on verra dans le temps, perso pour le même prix chez mandataire entre un Captur neuf et un T-roc à 60000km j’ai pas franchement hésité.
 
Je vois pas bien le projet de cracher sur Renault et conseiller Dacia   c’est le même 4 cylindres en plus.

 
Deja dit ...mais il faut eviter de comparer les coffres en prenant pour base de comparaison les chiffres constructeurs. Ils sont quasiment toujours optimistes ( y a quelques exceptions comme la Prius 5 ou le BZ4x...alors qu'autrement Toyota etait du genre bien optimiste aussi ,va comprendre) voir carrement faussés ( experience perso avec un RR Evoque de soit disant 580L ..qui doit faire 350l reel verifié).
Donc pour le coffre , si c'est important, rien ne vaut une visite avec ses valises par exemple   . Serieusement ce conseil m'a deja valu nombre de moqueries qui ensuite se sont transformés en "merci du conseil".   Mais chacun fait comme il veut , ou a envi de croire. L'achat d'une auto restant tellement subjectif toujours.

 
Ca dépend des coins. J'ai vu plusieurs Renault dans mon quartier qui n'avaient plus leur caméra de recul. Mais c'est un quartier assez passant et je ne sais pas où les caméras ont été volées.
Sur mon Captur j'ai toujours la caméra d'origine, la voiture dort dans le parking extérieur fermé de mon immeuble et ma femme l'a beaucoup utilisé l'année dernière pour aller bosser à côté d'un quartier craignos.
 
 
Quelques liens sur l'hybridation chez Renault:
https://www.renault.fr/e-tech.html
https://www.renault.fr/mild-hybrid.html
 
Sur un mild hybrid, il y a un petit moteur électrique qui vient en plus du moteur thermique pour l'épauler, la voiture ne peut pas rouler sur le seul moteur électrique.
Sur le full hybrid, la voiture peut avancer sur le moteur électrique seul ou le thermique seul, ou les deux combinés s'il y a besoin de plus de puissance.
 
Le mild hybrid a la réputation de ne pas être si efficace que ça pour la réduction de consommation. Je ne sais pas ce qu'il en est de sa fiabilité.
 
 
Enfin, par rapport à la taille du coffre je peux te faire un retour d'expérience sur mon Captur.
Nous sommes deux adultes + 1 bébé (et la famille ne s'agrandira pas). Mon Captur est la version hybride rechargeable.
 
J'adore la motorisation hybride rechargeable et elle est adaptée à mon usage. Mais comme il faut caser une grosse batterie en plus du réservoir d'essence dans la voiture, la batterie est sous la banquette du passager et le réservoir d'essence sous le coffre. Ce qui fait que j'ai un petit coffre par rapport à la taille de la voiture, c'est le seul point noir de la voiture Mais je le savais en l'achetant.
 
Au quotidien ce n'est pas gênant. On case une poussette canne dans le coffre sans problème.
 
Pour les vacances, j'arrive à tout faire rentrer dans la voiture: valises, poussette, lit parapluie... Tout le bordel qu'on trimballe avec un bébé
Pour ça, je rabat une partie de la banquette arrière pour pouvoir faire tenir les trucs longs dans la longueur de la voiture.
C'est une solution temporaire, ça ira mieux quand on n'aura plus besoin de trimballer la poussette et le lit parapluie.
 
Cet été, nous sommes partis une semaine avec Belle-Maman en plus mais sans le lit parapluie (il y en avait un sur place). Pour caser tout le monde et les bagages, j'avais loué un coffre sur crochet d'attelage pour avoir de la place en plus. Et ça a très bien fait le job.
 
Ca pourrait être une solution pour toi: comme tu es limité par le budget, tu pourrais prendre une voiture qui suffit pour les déplacements du quotidien et lors des départs en vacances ajouter un coffre de toit ou sur crochet d'attelage.
Ca vaut pas forcément le coup (coût) de mettre un gros budget pour avoir un grand coffre qui ne servira que 2 semaines par an.

 
Oui t’as raison, c’est surtout qu’entre les 2 étages et la banquette c’est compliqué d’estimer le volume exact sur un Captur
En plus j’ai pas de roue de secours, il y a un espace vide énorme encore en dessous…

 
Ah zut alors, on doit être dans un aléa statistique sur notre flotte de véhicules du taf car c'est plutôt fiable chez nous. Certes c'est moins bien qu'il y a 5-10ans mais ca reste sans commune mesure avec beaucoup d'autres marques
 
Vraiment certains il faudrait arrêter de raconter n'importe quoi

 
Merci beaucoup pour les infos et ton retour d'expérience !
 
Nous avons 2 filles ados qui sont plutôt des petits gabarits.
Plus besoin pour nous donc de poussettes et autre lit parapluie, juste des valises et des sacs !
 
Je fais moins de 10 000 km / an et je me dis que le gabarit du Captur peut être suffisant pour nous 4, y compris pour les départs en vacances !
 
Si je ne m'abuse le volume de coffre de ton Captur est de 265 litres (banquette reculée au max) et tu peus déjà y mettre pas mal de trucs. Sur le Captur essence (et mild hybrid) il est censé être de 422 litres. Si c'est vraiment le cas c'est beaucoup plus que ma 308 (350 litres) qui nous suffisait même pour les grandes vacances.

Symbioz (qui est un captur allongé) résoudrait la question ?

 
Introuvable dans son budget.