Reprise du message précédent :

Ils rechignent pas à faire la vidange de cette BVA ? J'ai eu une mauvaise expérience par le passé où ils ne voulaient pas me vidanger une CVT.

Bah non vu que c'est dans les précos? Faite chez Renault avec en même temps la dernière reprog calculo de boîte pour même pas 300 balles de mémoire, pris en charge par le vendeur pour la peine

Sur mon ancienne M3 1.2 TCe EDC oui ! Le mec ne comprenait pas pourquoi je voulais faire la vidange de la boîte (60 000 km) alors que c’était préconisé à vie... Je lui ai dit que du moment que je payais, je ne voyais pas où était le problème ...
Bizarrement, sur ma nouvelle M4 1.3 TCe EDC, la vidange est préconisée à 120 000 ou 6 ans.  

Il suffit de la prendre en diesel  

Mise à jour du jeu avec l'Avantime 3.0 V6 24V 210 cv 2002. https://www.gran-turismo.com/us/news/00_5860303.html

Je n'ai que ma bonne vieille PS3 Slim achetée en 2009 et Gran Turismo 5.    
Et ma première PS2 avec l'excellent GT3.    
 
https://www.youtube.com/watch?v=ovCTsHfvhbk

Impossible  

Tout pareil, mais là ça me titille.

Bon ben ma Megane n'a pas l'air d'avoir aimé le glissement de terrain du mur de soutènement du voisin.
Les deux portes, le coffre arrière a la vitre cassée, PC arrière semble déclipsé à minima, le montant au dessus des portes, le montant vers le capot, le capot lui même, la roue arrière ensevelie, aile arrière probablement...
Et le problème principal, c'est que le portail est bloqué par le glissement de terrain, le mur est en péril et c'est le bordel des assurances.
 
Ca s'ajoute au chevreuil dégommé à l'avant en 2021
Vitre passager cassée par un voleur en 2023.  
Rentré dans l'arrière par un mec qui ne s'est pas arrêté au stop en mai.
Je sais pas si elle va finir épave la mais bon, le rapport carvertical de mort qu'elle va avoir si elle est toujours la. L'assurance doit m'adorer.
 
Quel sheitan alors que la Clio 2 10 ans sans sinistre.
Pff.

Commence à en changer avant de recevoir la résiliation surtout

Je suis pas dans le bâtiment, mais même le mur d'en face ne m'inspire pas confiance.  

Les petites pierres arrondies regroupées, avec 3 tonnes de mortiers ancien, c'était pas l'idée du siècle.

Si en +, le drainage était mauvais.  

Erf, pas de bol Jojo
 
(nerdism ultime : je peux deviner ta région juste en analysant les murs )
 
Ici la Clio 3 est de retour, bougies remplacées, le 1.2Tce va pas casser tout de suite

'tain la poisse

Courach ' à toi  

Il faut faire exprès pour péter le gen1.  

Merci ! Et pourtant le seul mur tombé était celui n'ayant pas ce type de construction bon après c'est un arbre sur la cour du voisin plus haute qui est tombé, il semble avoir emporté tout le mur (d'environ 4m de haut) + les quelques tonnes de terres ! Le mur du portail est du meme type que celui "frêle" de la photo, il a pris un gros gnon, a fissuré et mais il tient encore. Bon j'espère jusqu'à ce que les artisans de l'assurance le tombe manuellement pour déblayer la cour... je vous dirais le verdict sur la voiture pour rester sur le sujet

 
Tu as bien compris le fonctionnement de la transmission
 
Si ça t'intéresse, voici à quoi ressemble le tableau de bord d'un Captur hybride rechargeable en mode My Sense:

 
Là, la bagnole n'est pas contente parce que j'avais trop utilisé la batterie et pas assez le moteur thermique, ça faisait 3 mois que j'avais pas fait le plein d'essence
 
L'équivalent du compte-tour est le compteur de droite, là où il y a écrit READY.
Quand la voiture utilise sa puissance pour avance, le compte-tour est dans la zone verte si j'appuie pas fort et dans la zone blanche si je demande plus de puissance, et elle affiche POWER.
Quand la voiture récupère de l'énergie au freinage ou en descente, le compte-tour est dans le négatif, dans la zone bleue, et elle affiche CHARGE (il me semble).
Le compte-tour n'est pas gradué, c'est une équivalence de le consommation globale. Comme tu dis, c'est lié au fonctionnement du système hybride chez Renault.
 
A l'intérieur du compte-tour, j'affiche les flux. Sur la photo, le moteur thermique est en train de recharger la batterie.
 
Les consommations moyennes et instantanées, le kilométrage journalier... sont affichées à la place du message en jaune.
C'est rigolo de voir une consommation négative
 
En mode Pure (100% électrique), c'est le même affichage.
En mode Sport, la disposition est différente mais c'est le même principe.

 
   
J'espère que personne n'a été blessé.
Le glissement de terrain a été causé par des pluies et des innondations?
 
Bon courage pour gérer le merdier.
 

 
GG

Non ça s'est passé à 3h du matin donc personne dans les parages. Trop fortes pluies et du vent, l'arbre plus haut n'a pas aimé. Nous attendons les experts...

Laguna3 pardon

Mon pb de caméra de recul... Renault incapable de le résoudre...   à mon avis, la caméra est bonne à changer, j'ai envie de le faire moi même. C'est compliqué ?

https://youtube.com/shorts/ICDIfcnHN9E?feature=shared

As-tu vérifié la connectique ?

Pas jojo la nouvelle clio 6 .... Vidal s'est perdu je crois
 
https://www.facebook.com/share/p/1BkwLXzyDd/

Dégueulasse, ce museau, cette tronche de bovidé.
Et l'arrière, encore pire.
J'espère que c'est une mauvaise blague

Ce que je trouve étrange, c'est les phare avant avec un bloc noir qui dépasse de la carosserie... étrange.
 
Et l'arrière, eurgh

Je pensais qu'il allait nous faire une 208 rebadgée... Mais cette fois, il a bossé un peu  

On dirait une calandre de Ford, des phares de Mazda et un arrière d'Alfa Roméo. Le tout avec des jantes piquées sur le Rafale  

Elle ne va pas laisser indifférente à sa sortie (tout l'inverse des Clio 4 et 5, trop plan-plan).

L'intérieur ne change pas trop, c'est comme une R4/R5 et Megane E-tech/Scenic.

Attendons la phase 2 elle sera moins moche, comme d'habitude  

Et vivement la version "RS/Alpine" pour concurrencer la 208 GTI

Du mal à voir une renault là dedans ça fait vraiment mélange aléatoire d'éléments piqués à gauche à droite

C'est marrant moi j'aurai vu un arrière de 208 (du fait de la hauteur des phares)

Avant avec la grille d'air, Mazda de loin

 
Mazda et Alfa, ç'a m'a fait pensé directement. J'attends de voir, de façon je suis pas client.  

 
Elle est pas si vilaine que ça, globalement je trouve que ça passe même s'il y a quelques trucs que j'aime moins.
Je rejoins Eife, c'est bizarre le truc noir au niveau des phares. A voir ce que ça donne en vrai, la photo peut mal rendre.
J'aime pas trop l'arrière, il y a un je-ne-sais-quoi qui me perturbe. Mais c'était déjà le cas sur la Clio IV, je trouvais que y'avait un truc bizarre et depuis je me suis habitué.
J'ai un peu de mal avec le tableau de bord, surtout avec cet écran immense, mais pourquoi pas. Par contre, le sélecteur de vitesses au volant c'est non.
 
A l'occasion j'irai la voir en vrai.

Faut que les constructeurs arrêtent avec ces immenses calandres faussement ajourées qui prennent les 3/4 de la face avant : ça fait trop plastique (qui vieillira mal) et quand tu vois qu'il y a 30% de la surface qui est bouchée (encore par du plastique noir) ça fait encore plus moche de près. Et cette Clio 6 c'est pas la pire.
Et dire qu'à une époque, avoir un parechoc couleur carrosserie avec le moins de plastique noir possible était signe d'une finition premium

Mais globalement ça passe, même si ça ne ressemble pas à du Renault, dommage que ça se Crosssoverise un peu plus par rapport au 4&5, alors que le Captur est là pour ça.

Ah je trouve pas que ça se "crossoverise" comme tu dis, la géométrie reste celle d'une citadine. Par contre ils ont compris qu'elle allait souvent faire les trottoirs.

Mais y'a pas une histoire comme quoi avoir une calandre haute et droite (comme celle d'un SUV) permet de réduire les blessures d'un piéton quand il se fait renverser par la voiture, et donc de gagner des étoiles à l'Euro NCAP ?

Encore un modèle qui a cédé aux garde-bouts noirs moches pour un look plus crossover. Niveau dimensions et hauteur de caisse, faudra comparer les mesures, c'est peut-être qu'une impression effectivement.

Niveau accidentologie c'est l'inverse, plus c'est haut moins ça se passe bien pour le piéton. Pour l'étoile Euro NCAP j'avais lu que le capot actif permet de gagner des points, la hauteur en elle-même je ne sais pas.

C'est vrai que je pige pas cette tendance des constructeurs à nous imposer des trucs moches comme si ils pensaient qu'en fait on trouve ça beau.
 

Il n'y a quasiment plus que ça sur le marché, quelle tristesse.

 C'est exactement ça

Et au final elle ne me fait pas du tout envie.

C'était bien sur les A6 allroad, Scenic RX4 ou Volvo CrossCountry. Mais c'était vraiment des modèles spécifiques.
A quel moment c'est parti en couille ?

Je trouve clairement les feux de jours pas du tout adapté au restant de la face avant de cette nouvelle Mazda 308.

Le couleur est belle par contre.

Bof vous aurez une version alpine sans ça

Les feux de jours c'est un demi-losange non ?