Reprise du message précédent :
Hello
Ma copine se tâte pour la Twingo 3 pour remplacer son veau de Peugeot 207. Mais elle se demande si elle ne passerait pas sa vie à la pompe à cause du réservoir de 35L.  
Vous avez des retours à ce sujet ? (ou d'autres, avantages inconvénients, soyons fous   ) Merki

Avec un réservoir de 35L, tu feras moins de 500 km en ville, un peu plus de 600 sur route, à voir si ça lui suffit.

En même temps, le passage a la pompe c'est quoi, 5 minutes ? Avec un kilométrage annuel moyen de 12000 bornes en france, ca fait 24 plein par an, un toutes les deux semaines..pour quelqu'un qui roule énormément la question se pose (mais on ne se dirige pas vers une Twingo dans ce cas..)
Mon plein avec une autonomie de 500 bornes me fait deux semaines et demies..

Je fais le plein tous les 3 jours bordel

A un moment aussi, plein de GPL de ma Clio II tous les 4 jours
Maintenant 38km/jour avec un véhicule qui crache les indemnités Km pour une conso assez basse si on tape pas dedans comme un debile.
Et on a notre deuxième voiture depuis deux mois, reste encore un quart du premier plein

 
elle a qu'à prendre une Zoé, elle ira plus jamais à la pompe

C'est seulement 5L de moins qu'une Twingo 2. Avec des moteurs censés consommer moins.
 

 
Visiblement le 70ch fait du 5l/100 sans trop de variation , 600km avec une petite marge soit la même chose à peu de chose près sur la 207.

http://www.ina.fr/video/PUB2586230052
 
2002  

J'adorai cette pub

La musique

C est qui qui a de nouveau le voyant "casse moteur" d allumé sur sa Mégane de merde ?

Elle est hantée. Demande sur le topic paranormal.  

Je vais l exploser plutôt..

Bon pour l'instant elle n'est pas pétée.
Le garage a fait la réinitialisation du bordel, ca a enlevé des defauts "parasites" et par la suite le mec a fait des tests au garage + rupteurs sur la nationale devant.
 
D'après lui aucun problème au niveau des organes, même si ca s'allume sur la route du retour ca ne risque rien.
 
Fin je vais voir

 
j'ai toujours adoré à l'époque quand j'allais (souvent) chez renault (étudiant, j'avais le temps pour faire les A/R au garage) le mécano qui te dit "bon oui ok ya un problème, mais bon roulez avec hein, en fait no soucy"

La bagnole est sous garantie, si je la pete c est pour Rino. Et j aurai un véhicule de prêt dans le cadre de l assistance.

Fin moi je m en fou. Mais il m a prévenu quand je suis arrivé : s'il faut mobiliser le véhicule il le fait et je ferme ma gueule.

Mais d après les tests avec la valise et co qu'ils ont effectué, rien n est en défaut en définitive.

et ça veut passer à une M3  

Ouais, la //////m sera a moi  

 
C'est une diesel?  

 
Ok merci pour cet argument positif    
Plus qu'à aller l'essayer !  

J'ai pensé a ce topic tout a l'heure..j'ai vu le moteur d'une Twingo 3..complètement à nu après un choc arrière..je connais un assureur qui va casquer..

déjà?  

 
En même temps sur un autre modèle le chassis aurait surement subit des dégâts, donc au final...

Dans tous les cas un bon choc arrière...

Au moins avant tu pouvais revendre le moteur  

On voulait une photo, dommage.  

 
Rond point assez pieugeux avec un céder le passage a des trams.
Je n'ai pas pu faire de photos, j'étais moi meme en Twingo 1.

ptite vidéo du crash test du coup (avant hein )  
 
impressionnant le choc piéton
 
http://www.youtube.com/watch?v=IVLbflFdjRU

Pouvez vous me confirmer que le couple de serrage des roues sur Megane 3 est bien de 110nm pour des jantes acier ?  

 
 Oui.  

Ca me rassure.    D'ailleurs c'est pareil pour les jantes alu selon ce que j'ai vu dans la doc technique ?!  
 
Ca me surprend un peu car sur la RS c'était 140nm et c'était aussi du 5 trous et le même filetage il me semble.

Pour les jantes alu je trouve 130 Nm, après il est possible qu'il y ait des variantes.  

OK ça se tient. Je pense que c'est 130nm normalement pour les jantes alu et 140 pour les RS.

J'en profite aussi pour demander pour une Twingo II GT, quels sont les couples de serrages pour les jantes tôles et alu ?
Je vais bientôt mettre les pneus hiver et j'ai investi dans une petite clé dynamo, autant faire ça bien  
Si quelqu'un à l'info

 Moi j'ai 105 Nm, c'est le tce 100 ??

Quoi, tu connais pas la technique du "debout sur la clé" ?

 
oui TCE100. En relisant le manuel, je vois que la seul info qui est donnée est lors de la mise en place de la roue de secours, avec une valeur de 110nm (jante tole donc)  
 

 
Pour le moment c'est serrage à la louche  

  Ouais, bon, 105, 110 ça se tient.  

Et les moteurs TCE maintenant, avec le recul, c'est fiable?

 
 
La technique de la veine bleue marche aussi