Reprise du message précédent :

J'ai rien lu dessus mais la megane aura la maj qui est sur le scenic je crois.  
Je pense qu il y aura un suivi mais ça sera aussi bordélique que les téléphones et moins longtemps

Il n'y aura pas de miracle, quand la plate-forme qui embarque le logiciel aura été marquée EOL il n'y aura pas grand chose à espérer, ce n'est pas mieux avec les autres systèmes des constructeurs.

Talisman S-Edition TCe 225  

ESPACE 5 1.6 DCI 160 - 2017 / Initiale Paris
SAISON 2, épisode 5 : A NEW HOPE
 
Bon, on a recup le vaisseau amiral réparé lundi soir.
Verdict : une masse était a priori débranchée sur le circuit des capteurs de refroissement.
 
Nous sommes partis mardi matin et revenu ce jour en faisant 2 000kms.
 
et bien vous savez quoi ?
--> Rien à signaler !
 
tout ok, pas de voyants, pas de consommation d'huile ou d'eau. tout fonctionne bien, je me suis même risqué à réactiver le filtrage actif de l'air ambiant en fonction de l'air extérieur. Option que j'avais désactivé suite aux nombreux posts sur le fait que cela entraine des mauvaises odeurs.
 
Rien à signaler jusqu'à là.... je crois que c'est la fin de la Saison 2 sur une note positive et .... un nouvel espoir.
 
Le dossier recours auprès de l'assistance juridique pacifica est en pause et sera fermé le 28/09.
 
wait and see

 
Tu vas la garder  

Punaise, t’as la confiance! Jamais j’aurais fait un déplacement de 2000kms à peine le véhicule récupéré.
 
 

Rendez vous ici le 29/09 pour la saison 2 !  

Salut,
 
J'hésite entre une clio 4 1.5dci et une clio V 1.5bluedci pour remplacer ma 207  
 
Des conseils et points d'attention ?
Pas trop de problème avec l'adblue ?

Attention, les diesels sont crit'air 2 au mieux. D'ici 2 ou 3 ans ils seront bannis des villes avec les ZFE. Par exemple, ça sera le 1er janvier 2028 à Lyon.
Je sais pas si ça te concerne mais fait attention à ce point

Salut,
 
Attention sur Clio IV 1.5 dci 90ch, une MAJ entraine des dysfonctionnements : https://www.planeterenault.com/foru [...] 56532.html
Bien vérifier que la MAJ n'a pas été faite

 
C'était le but en achetant cette voiture.
 
Maintenant que tout a été refait, je pense la garder oui.
 
si par contre elle refait des siennes pour la saison 3, alors on la laissera réparé / remboursée ou reprise pour un espace 5 en 2.0 DCI toujours en IP qui convient au top à nos besoins.
 

J'éviterais tout ce qui est ADblue mais avec de l'additif anti cristallisation c'est mieux. Le 1.5 DCI est devenu fiable depuis un bon moment si on ne fait pas trop de petits parcours avec. Personnellement je ne veux plus de diesel vu tous les soucis que j'ai eus avec l'anti pollution et l'arrivée des ZFE, chez Renault le 1.3 TCE essence me conviendrait mieux.

Ou du Total ClearNOx

Purée, je comprend que dalle sur la révision de la Zoé.
 
Elle a eut la révision A+B en octobre 2023.
Là elle me réclame :
- octobre 2024 : filtre d'habitacle
- Février 2025 : liquide de de frein + batterie 12v
- Octobre 2025 : Révision A+B
- Février 2026 : Vidange liquide de frein  
 
Pardon, ma je ferai le filtre à habitacle moi même

J'ai jamais compris non plus leur plan d'entretien qui s'affiche sur l'application.
J'ai simplifié le truc, je dépose la voiture 1 fois par an et je leur dit de faire tout ce qui est en attente d'après leur logiciel

Tout est logique.
Sortie de chaîne en février et première mise en circulation en octobre ?

Immatriculée en février 2021

C'est ce qu'ils me disent de faire à la concession.
Ils rattrapent le "retard" à la révision suivante.

Il faut aller au garage quand la voiture le demande et pas selon le calendrier de l'appli.

Au temps pour moi, j'ai inversé.
Normalement, le liquide de frein chez Renault, c'est plutôt quatre ans... Pourquoi tous les ans sur ta Zoé ?  
La règle générale, en fonction de la qualité du liquide de frein et de l'usage (évidemment), c'est plutôt entre deux et trois ans.

4 ans, même pour ma Twingo RS.
Il faut contrôler le taux d'humidité quand même.

D'ailleurs ça vaut le coup de se payer un testeur de liquide de frein pas cher ou c'est de l'argent dépensé en l'air ?
edit: j'dis ça parce qu'on en trouve à moins de 10 balles sur Amazon, mais c'est p'tet de la merde
edit2: clone qu'on retrouve aussi chez KS Tools on dirait

C'est presque le prix d'un bidon de 500 ml de Bosch ENV6 :

Pourquoi s'embêter ? Je le change tous les quatre ans comme préconisé par Renault (trois ans selon Bosch).

C'est comme les pneus, tu peux rouler dix ans avec, mais au bout de 5 ans, les performances se dégradent franchement.
Et ça, ce n'est pas en regardant le témoin d'usure que tu le verras  

Les 4 ans de Renault me paraissent optimistes, d'où l'idée de mettre 6€ dans un machin pour vérifier si ça ne serait pas plus safe de payer les 50€ de vidange au garage avant ces 4 ans... ou pas si ça n'est pas nécessaire (pas non plus envie de payer 50€ trop souvent pour rien).

edit: j'ai rien dit, sur ma Clio c'est tous les 3 ans

Ben, j'ai du Bosch ENV6, en + du testeur.
Grâce à toi, tu en avais parlé quelque part sur le forum, avant que je m'occupe de mon LDF.

Théoriquement, c'est maintenant 6 ans avec ce LDF, pour une vieille Renault (4 ans + 50%).

 
Je suis sur Rouen, ils ont annulés l'interdiction des crit'air 3 en 2025
Je pense qu'ils vont se calmer avec le renouvellement naturel des voitures, mais c'est un pari
 

 
Je fait 80km par jour pour le boulot c'est pour ca que je partais sur du diesel
il est sobre le moteur ? car sinon, pour un essence, j'en prendrai un avec le couple assez tot (2000tr et par 4000 comme certains moteurs)

Même à Paris, ils n'ont pas osé mettre en place la zfe pour les critair 3.

Le 1.3TCe 115, du couple dès 1600tpm, une Pmax à 4200tpm, un vrai diesel

source : https://www.guillaumedarding.fr/pre [...] 81955.html

A voir aussi si ça boit de l'E85.

niveau agréement de conduite, ca doit se rapprocher d'un diesel
Le problème, vu les km que je fait, c'est la différence de conso.
Faut le reprogrammer pour l'E85, ou c'est pas la peine ?

Je faisais plutôt référence au mélange (souvent du 50/50) sans modif, mais oui pour du 100% E85 c'est reprog ou boitier. Quant au 1.3 TCe je ne sais pas jusqu'à quel niveau de mélange il encaisse sans modif, certains blocs moteurs sont plus coopératifs que d'autres.

 
Moi je suis sur Lyon et ils y vont à fond sur la ZFE: interdiction des crit'air 3 en 2025, interdiction des crit'air 2 en 2028.
Mais ils sont sympas, au début l'interdiction des crit'air 2 était prévue en 2026, ils l'ont repoussée de 2 ans
 

 
Pourquoi pas une voiture électrique ou une hybride rechargeable? La pertinence de cette option va dépendre de ton utilisation et ça nécessite de pourvoir la charger chez toi et/ou à la cogip.
Et en électrique, le couple est présent dès le démarrage

"Je fait 80km par jour pour le boulot c'est pour ca que je partais sur du diesel
il est sobre le moteur ? car sinon, pour un essence, j'en prendrai un avec le couple assez tot (2000tr et par 4000 comme certains moteurs)"
Ma belle-sœur l'a sur un Captur avec une boîte auto depuis 2ans . La conso est très raisonnable pour un essence turbo si on n'abuse pas des accélérations : autour de 6.5l/100 en parcours semi urbain et campagne. C'est un 4 cylindres au fonctionnement très agréable même sur un filet de gaz, on est loin des 3 cylindres de Stellantis.

80 km par jour, c'est idéal pour de l'électrique !

80km par jour, c 'est justement parfait pour de l'électrique.

Je confirme que le TCe 115 est assez surprenant par sa plage de fonctionnement. J'ai conseillé à madame de prendre ça sur sa Meg IV et franchement ça roule très bien au quotidien, sans consommer grand chose

 
Y a des points d'attention particulier sur les voitures electriques ?
Car dans ce cas, je pensais partir sur un achat en occasion

 
Parfait pour la A290 nouvellement dispo a la commande: https://www.alpinecars.fr/modeles-electriques/a290.html
 

 
Comment la recharger
 
Tu peux aller sur le topic des voitures à pile pour plus d'infos: https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 2014_1.htm

 
Juste regarder l'état de la batterie, pour la forme.
 
Pour le rste, juste essayer la voiture, vérifier que tu peux la recharger, et zou

 
Tu viens jusque dans ce topic faire ta propagande ?

ok, c'est le Health of battery (ou qqch du genre) ?
 
Je peux la recharger chez moi, et dans ce cas, je verrai pour installer une borne à domicile