Reprise du message précédent :

 
C'était une blague mais elle n'était pas drôle
 

 
Bof, j'ai respecté les dimensions et préconisations constructeurs donc je vois pas trop.

Et sinon les freins ?

Bon mon garage me répond pas, c'est pas faute de les relancer par mail ou de me rendre sur place pour leur demander directement.
Ca existe des centre auto pas relou qui acceptent de monter des pièces d'occasion ? Participatif ?
Je vais pas payer 3000 balles pour ma caisse

Nouveau Renault Symbioz  
 




 
Même intérieur et avant (juste le design a cote du logo avant qui change) que nouveau captur  
 
medias officiels :  
 
https://media.renault.com/renault-s [...] /?lang=fra
https://youtu.be/2p9QzppgXqc?si=TGgLRtCv_El5NNBd
https://youtu.be/eObFfZv00rI
 
chaine YT
https://youtu.be/87XSxYZfx70?si=p87jLwyLT23epmfR
https://www.youtube.com/watch?v=ePcKEKvZow0
https://www.youtube.com/watch?v=eU3w4v_ip5k

J'avoue que celui là, je le comprends pas : y'avait vraiment besoin d'un véhicule en plus au milieu du captur et de l'austral? (et du scenic en electrique)

D'autant qu'il reprend plus les codes du capturs que de l'autral et du rafale, c'est a dire un rattrapage de l'ancien style avec les codes du nouveau style Renault pour moi...

Ah encore des pourtours de roues en plastiques noirs moches, quelle mode...

pour moi oui, plus familial que le Captur et moins cher et gros que l'Austral.
(un peu comme 2008 vs 3008 vs 5008)

Captur, Austral, Rafale, Symbioz, Scénic..
 
C'est quoi cette stratégie tout-SUV ?

t'as oublé Mégane E-Tech et Espace 5  

Ils sont fous à vouloir vendre ce que les clients veulent acheter

2008 c'est 4,30m et 3008 c'est 4,54m . 4008 ca n'existe pas. Et le 5008 lui fait 4.79m.

Bref non le symbior fait juste 10cm de moins que l'Austral, ce qui est quand meme tres proche. Apres c'est sur il y aura toujours une clientele pour lui puisque moins cher aussi.  Mais d'un point de vue industriel ( faut fabriquer tout ca ! et une usine c'est 500 millions d'investissement mini )  cette gamme de 6 crossovers/pseudo SUV ente 4,25m et 4,76m chez Renault est quand meme surprenante. Megane et Scenic EV non compté puisque ce sont des petits/compactes.

Y'a aussi tout une partie de la population qui a des problématiques de place de parking
Une bagnole plus longue que 4m45 ne passe pas où presque dans notre garage qui fait 5m16 de profondeur

Donc j'ai pas mal de modèles qui ne passent pas

J'ai donc dû choisir entre une C5 aircross et une DS3 crossback comme voiture de fonction
Bah j'ai pris la DS

c'est ce que veulent 90% des acheteurs  
tu n'arrêtes pas un modele jusque pour le plaisir...  
reste la Clio   et les VU  

 
Le Symbioz est construit sur la plate-forme CMF-B, c'est la même que pour le Captur, la Clio, et l'Arkana. Et je n'ai cité que les voitures produites sur cette version de la plate-forme chez Renault, si tu ajoutes les autres versions de la plate-forme et les autres marques du groupe, ça fait un paquet de voitures.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Plate-forme_Renault_CMF
 
Donc t'inquiète pas qu'ils font des économies d'échelle

J'aime plutôt bien. Vite fait ça ressemble à un Enyaq.

Et là 4008 ça eut existé  

Oui, très moche d'ailleurs. Enfin tu me diras c'était le remplaçant du 4007 encore plus moche mais fallait se lancer dans la nouvelle mode des SUV.

Pas mal cette Renault 3008.
Presque la même couleur de présentation que la Peugeot  

La grosse tablette intégrée dans le tableau de bord avec les pieds    

tu m’as refais là

C'est pourtant tellement parfait comme ça  

 
Non c’est immonde, et de toute façon une tablette de cette taille ne sert à rien    
.

C'est juste de la manipulation marketing. La technique est bien contente car elle peut caser les grosses batteries sous le plancher à moindre coût.
Les connaisseurs ou les "pilotes" ne se font pas avoir... On n'hésite pas entre un Cayenne et une 911/Panamera  
Sans parler du besoin de combler le complexe dans le pantalon  

Rechercher l'esthetisme d'un tableau de bord dans des bétaillères à 40 k€  

Si c'est implémenté comme dans une megane etech c'est parfait à l'usage  

Mais objectivement, quel est l'utilité d'une telle tablette dans une voiture ? vrai question.
Sachant par exemple, qu'une navigation sur un malinphone de 6.5" fait le job pour 95% des utilisateurs ?

Perso, j'ai une tablette 10" dans ma bagnole, elle ne me sert a rien... j'utilise mon tel pour le GPS (Waze) sur un support.

Que ça soit une option comme les jantes diamantées 22" pour faire mousser Jean Kevin, why not, mais imposer un tel machin qui fait pustule dans l'habitacle ??

C’est quand même dommage de coller un support de téléphone à 2€, plus le câble qui pendouille, probablement devant une grille d’aération (pour refroidir le téléphone qui se tape 8h d’écran allumé) alors que la tablette.. elle attend juste une adresse pour te guider avec confort. La tablette. C’est pas un smartphone, c’est l’interface avec le véhicule. La plupart du temps c’est pour afficher la navigation, pas tiktok.

Clairement. Le confort d’utilisation n’a rien à voir.

Va dire ça à Elon

Perso, j'ai essayé des tablettes moisies (PSA, MG) et effectivement, ça ne sert à rien par rapport aux boutons physiques.
Mais les tablettes de Tesla ou sous Android Automotive OS, ça fonctionne super bien

Il y a de fortes chances que ce soit la partie multimédia en finition haute et/ou en option.

Et pour rester dans le groupe Renault, y'a certaines Dacia qui proposent un système sans écran qui permet d’accueillir un smartphone proprement (sans fil qui pend, etc.) :

Avec, bien entendu, l'option payante (et assez chère) de la tablette intégrée avec les pieds que les clients adorent

La Meg 4 c'est la seule voiture que j'ai eu a avoir un écran qui affiche autre chose que l'heure (j'ai pas eu la chance d'avoir les vieilles voitures avec leurs écrans et leur GPS maison des années 2000) et franchement avec Carplay c'est tout de même plus appréciable pour Waze que de mettre le téléphone sur une grille
 

 
Renault a l'avantage d'avoir un tres bon logiciel, reactif et complet (trop même pour moi mais je suis formaté   ). Ils ont largement raison de capitaliser dessus.
En plus de ça la tablette verticale et legerement tourné vers le conducteur c'est vraiment le confort ultime.

 
C'est vrai que les Tesla sont très épurées et y'a cet écran central posé là, un peu comme une verrue
J'ai un pote qui a une Tesla, et tout passe par l'écran. Ca marche bien, sauf quand le machin ne répondait plus et a nécessité un reboot à un feu
 
A titre perso, je suis adepte des boutons physiques surtout pour les fonctions essentielles comme la ventilation.
Souvenir d'un voyage sur le C4 des parents où il faut passer sur l'écran de contrôle de la ventilation pour changer les réglages. Pratique quand le pare-brise commence à s'embuer et qu'il faut aller vite fait dans les menus pour lancer la ventilation
 
Mais bon, les goûts et les couleurs...

 
Ouhai, je me souviens de la traitrise du R-link2 : on nous avait promis plein d'applis, qui ne sont jamais arriver.
Pire, il a fallu attendre la V7 pour que le soft fonctionne à peut prêt bien.
 
Rapidement ils sont passé à l'easylink : encore moins de fonctions, et des bugs jamais corrigés.

 
Y'a peut etre un juste milieu parcque venant d'une tesla l'Austral avec ces 12 boutons sur le volant et ses 3 (4?) commodos + le reste ça m'a mis en crise de panique severe  

C'est bien pour ça que Renault dissocie les commandes de climatisation. Le meilleur des deux mondes
Perso, j'aime les tablettes bien hautes, pour quitter un minimum la route des yeux...
Les trois tablettes en bas, sur les Audi haut de gamme... Pas convaincu.

Salut,  
 Je viens d'acheter une Megane 4 Estate 115 dCi de 31 000 bornes chez Renault, pour faire mes 25000 bornes annuelles dans ma campagne ce sera parfait.
Ma question est pour le système AdBlue : est il nécessaire de mettre de l'anticristalisant en addition ?

 
Heureusement qu'ils y a des personne disruptives , car comme le disait Henry Ford, si l'on demandait au gens ce qu'ils voulaient ils répondraient un cheval plus rapide.

D'où l'arrivée des SUV/Crossover que personne ne demandait au début mais que tout le monde réclame aujourd'hui

 
Tout du moins en Europe.
Les Ford Broncos / Jeep Cherokee et j'en oublie probablement de plus anciens, ça existe depuis un bail.

Et qui va disparaître progressivement, pour laisser place à des autos plus efficientes.
Beaucoup de gens aiment rouler en Dacia et pourtant ça ne fait rêver personne d'afficher ostensiblement sa pauvreté  
Pour les SUV, t'affiche clairement ta méconnaissance automobilistique  

De façon ya pas non plus vraiment l'occasion de prendre autre chose, les catalogues auto aujourd'hui c'est plus de la moitié des trucs suvesques bodybuildés.
Donc ça me fait rire "les gens ont envie de...".