Reprise du message précédent :

Toute cette surface inutilisée qui bloque la vue    (non)

 
3 mois d’après Renault.
.

Quand j'entends parler de GPL, j'ai l'impression de revenir en 1992

C'est vrai que ça peut évoquer une période pour laquelle l'essence était bon marché  

Je pose mon premier message ici (et peut être pas le dernier).

Je vais voir samedi matin un Espace V 1.8T 225ch Initiale Paris 7 places de 2018, 75000kms.

je dois faire attention à quoi ?
c'est fiable ?
C'est quoi les grands défauts connus ?

le vendeur me dit : "c'est le moteur de l'alpine a110. ça tourne bien !" je sais comment si le précdent proprio a tapper dedans ? C'est dans un garage, garantie 12 mois.

edit : c'est Bioethanol compliant ?

 
Un nouvel espace V sur le topic.

J'ai pas d'avis dessus, mais à priori pas mal de soucis potentiels !

https://www.google.com/amp/s/www.au [...] pace-5.amp

La taille, le poids... Tu vieillis  
Une Talisman S-Edition serait un meilleur choix    

 
 
La talisman est une 7 places ? en estate peut être, je ne connais pas ?
 
Vos réponses ne m'aide pas
 
Je me dit que 2018, après déjà 2 ans de fabrication et de corrections, je risque pas grand chose ?

#CroustX

Sur le IV, il a fallu attendre 5 ans avant de voir une phase 2 qui a permis de fiabiliser les soucis d'électronique.

Je ne sais pas si tu es allé faire un tour sur le forum passion espace où tu as quelques retours de propriétaires d'espace 5 plus ou moins convaincus/convaincant.

https://www.passion-espace-club.com/viewforum.php?f=59

Même en phase 2, CroustX a été emmerdé

et un bon vieux Scénic 4 7 places essence en TCE de 2018/2019, finition initiale paris ? c'est tout aussi merdique ?

Beaucoup plus fiable. 1.3 tce pas le 1.2 évidemment.
C’est une bonne bagnole pas beaucoup de points faibles. Il faut juste comprendre que la modularité n’a plus rien à voir avec les scenic précédents et l’agencement de la console centrale est quand même pas terrible.

chargé à 6 + bagages, le 1.3TCE reste viable ? côté conso ?
 
il y a des choses à vérifier immédiatement si je vais en voir un ?
 
j'ai jeté un oeil aux trafics 7/9 places.... c'est hors de prix !

Si t'as les moyens d'avoir 4 gosses t'as les moyens d'assurer la conso d'un Scénic 1.3 TCE

C’est tellement variable selon la conduite et ce que tu entends par charge. La borne haute sur Spirit monitor est aux alentours de 8l et la moyenne aux environs de 6.5l.

 
Filtre sur mon pseudo

Le garage qui vient de m'appeler. On devait changer la colonne de direction sur le Scénic 3.... Renault vient d'augmenter ses tarifs de +60% sur les pièces  
Y'en a pour mini 2500€ TVA et M.O comprise....

Ca commence bien l'année. Je venais de dire à ma femme, chouette en décembre on a pu mettre 3k€ de côté  

L'est bien le Kangoo Elec ? Ou c'est une grosse daube ?

+60% c'est rien,. J’avais un espace 3 lors du passage à l'euro.
Prix de l'anti-brouillard en fin décembre : 90 Francs
En début janvier (passage à l'Euro): 90 Euros.
C'est toujours 90... (mais 6.55 x plus cher)

 
Prendre 655% sur 13 balles ça me dérangerait pas, prendre 60% sur un truc à plus de 1000 balles ça fait très beaucoup chier.

La colonne de direction aka un truc que tu ne devrais jamais avoir à remplacer sur un véhicule  

Qu'est-ce qu'elle a ?

Un vertèbre en sale état

C'est pas simplement un flector à la con ? Comme ce qui lâche sans arrêt sur les Kia/Hyundai ?

https://www.youtube.com/watch?app=d [...] tRO2WhirdM

Ayrton Senna approuve ce post  

C’est le même système sur le scenic 3 que Clio 3 et scenic 2 avec l’espèce de truc qui se déplie et qui finit par deconner ?

 
merci !
 
intéressant tous tes CR.
 
je note que la phase 2 est à prendre, je vais me concentrer dessus pour trouver une initiale paris en essence
 
je note aussi que le 2l dci est bon à priori
 
à suivre

 
Oui, le phase 1 est à fuire.
Le 1.6 dci est à fuire.
 
Le 2.0 dci est robuste et adapté à la voiture.
 
En 3 ans sur ma phase 2, j'ai juste eut une panne de boitier ABS.
C'est rien par rapport à mes 2 précédant phase 1

Ca a coûté combien la réparation ?

 
Faut bien renouveler le parc auto aussi.
Qui mettrait 60-70% du prix de sa voiture en réparation ?

0, car la voiture avait 10 mois.

J'ai eut un 3008gt pendant 2 mois le temps de la réparation

Par contre, chose que je faisais très régulièrement, c'est recharger la batterie 12v. Il semblerait que ce soit la clef pour s'éviter les problèmes électroniques.

par contre, elle tient encore bien la côté une 2020 en 1.8T initiale...
déjà que rare, en plus c'est cher....
 
si vous en voyez une, n'hésitez pas à me le dire

 
Pourquoi le 1.6 d’ci    
 
 
Par contre je vais devoir t’embêter … tu m’as filé envie avec ta Zoé du. Oui je regarde un peu mais faudrait que tu me bride un peu sur les options et ou les trucs à regarder  
 
Typiquement je regarde un modèle Intens en R135 mais le R110 semble avoir bonne presse  

J'étais assez épargné par les bruits de mobilier dans la TRS malgré les pneus/châssis en bois et les années.
 
Mais depuis 3 mois, c'était la fête à l'arrière.    
 
Ceintures, sièges, hayon, tout mon merdier dans l'emplacement de la roue de secours... je trouvais pas.
J'avais rien vu d'anormal avec la plage arrière.
 
Mais ça venait bien d'elle.  

 
Parceque 160ch sur 1.6 et 2 turbos, c'est une mauvaise idée
Mon cas n'est pas isolé, mais le moteur est mal né : des fuites, des pannes, des pertes de puissance...  
 
Pour la Zoé,
Le R110 est un bon moteur.
Le R135 est meilleur si tu roule souvent à 110 et +. Il a une allonge supérieur.

 
Tu as quoi actuellement?

 
Ah ok j’ai le 1.6 DCi 130 XV pour ça que je ne comprenais pas, je suis très content … sauf de l’étagement de la boîte    

 
Megane 3 break  
 
Et sinon une polo 9N3 1.2 65cv essence    qui fonctionne mais au bout de 18ans je pense qu’il est temps de changer … et pour aller à la gare et faire du local (et vraiment très ponctuellement lyon) je me dit qu’une elec type zoe d’occasion peut être très bien  

 
Ca peut être un bon plan oui
Tu peux la recharger facilement chez toi?