Reprise du message précédent :

 
Ca peut être un bon plan oui
Tu peux la recharger facilement chez toi?

 
Je trouve que ça va encore, la première version était moins folle    
 

 
Si j’y passe je mettrais une wallbox chez moi je pense  

 
Ca sera nickel.
Et la conduite en électrique

Yes quand tu y as goûté c’est quand même sacrément agréable  

Il y’a toujours la batterie à louer pour les zoé?
Ou ça ne concerne que les « vieilles »?

Qqun d'autre que moi a pris le Renault 5 R Pass ?  

Ça me démange mais j'aimerais bien voir l'intérieur avant

Mini Scénic:
https://www.automobile-magazine.fr/ [...] uvelle-r51

 
non, mais très curieux de ton retour, sur l'étape actuelle, et le produit après

C'est à se demander si il existe encore des voitures neuves sans passages de roues en plastoc noir c'est moche !

J'espère qu'il n'y en aura pas sur la Twingo.

 
Pour l'instant j'ai été contacté pour confirmer mon adresse afinn de m'envoyer la miniature quand elle sera prête et m'encourager à installer l'application "Reno" qui ... plante au démarrage  

Une vieille surprise  
Il y tellement mieux, surtout au niveau de la position de conduite  

Je pense que ça dépend de la taille du passager, vu que les sièges ne sont pas réglables en hauteur. Je suis de taille moyenne et la position de conduite était tout à fait convenable (même si typée un peu monospace éventuellement, mais la Zoé ne doit pas être seule dans ce cas). Pour un petit ou un grand ça doit être plus délicat.

 
bof

Bonsoir, j'ai acheté deux pneus avant pirelli sottozero 3 en ocas , et c'est du runflat en sachant que j'ai une laguna 3 coupe gt avec jantes allus avec décteurs c'est compatible ?
 
 Si cela ne l'était pas je sentirais un comportement anormal de ma voiture ?
 
 en  sachant que sur 10km sur le retour j'ai rien remarqué de suspect    
 
merci de votre aide !

Si tu aimes la position de conduite des utilitaires, c'est un autre problème.
Pour avoir testé la Corsa-E, c'est le jour et la nuit !

Est-ce qu'on parle des portes de la Zoé ? À chaque claquement, on dirait de la pacotille... Même une Sandero a des portes plus qualitatives au niveau bruit de claquement

Donc c'est de la m...
Et il faut vraiment éviter les pneus d'occasion, pour ta sécurité et celle des autres. Tu ne sais pas ce qu'a fait le précédent conducteur.
A moins de démonter tous les pneus pour les faire contrôler par un spécialiste... Et encore, on ne peut malheureusement pas tout voir à l'œil nu.

Que veux-tu qu'on te dise ? Maintenant que le mal est fait

Tu les mets à l'avant, tu les uses le plus vite possible afin de les jeter rapidement et repasser à des pneus normaux.

Au fait, il est interdit de rouler avec seulement deux pneus runflat, puisqu'il est obligatoire de rouler avec des pneus de carcasse identique sur tout le véhicule.
CT : NOK.

Il y a un topic Pneu auto.

 
Oui on peut en parler vu que j'ai une Zoé 50. Je ne sais pas c'est quoi cette fixation sur le bruit des portes, on dirait l'ancienne génération pro voitures allemandes qui fait une fixette là-dessus.
La position de conduite est haute, liée à la conception ancienne du véhicule mais il ne t'aura pas échappé que vu le nombre énormissime de SUV dans le paysage automobile, ça ne gêne pas le grand nombre, au contraire. Et les personnes qui sont rentrés dans ma Zoé et ma TM3 ont globalement préféré la position haute de la Zoé au lieu de tomber dans la TM3. D'ailleurs ce reproche de conduite utilitaire, on l'entendait à la sortie du Scénic 1 il y a plus de 20 ans, ça coïncide avec l'archaïsme de l'argumentation mentionné ci-dessus pour les portes
 
Par contre, tu parcours les différents essais comparatifs de e-208 et e-corsa versus Zoé, ce n'est jamais tranché contrairement à ton "tellement" qui est "tellement" subjectif et biaisé.

 
La Zoé2, avec la bonne finition, ça fait une très jolie voiture :-)

 
j'adorais la voiture à sa sortie et en avait acheté une en 2014, 11 ans après, malgré le restylage qui a été plus bénéfique à l'intérieur (j'ai vu le gap avec la Zoé 50 que ma compagne possède actuellement), elle a vieilli (surtout derrière). D'ailleurs ses formes arrondies ajoutées à sa hauteur de petit SUV font que depuis le début, toutes les personnes que je croisais pensaient que c'était une petite citadine avec 0 coffre alors qu'elle était quasiment la plus grande des citadines du marché.

ZE50 également, en R110 (véhicule de fonction).
La fixette sur le bruit des portes est premièrement sécuritaire, si quelqu'un ou quelque chose te rentre dedans, ce n'est pas avec ces feuilles de tôle qu'on peut se sentir en sécurité (confirmé par un des concepteurs des ouvrants de la Zoé que j'aie pu côtoyer l'année dernière).
Et d'un point de vue isolation phonique, c'est clairement d'une autre époque.
Ai-je parlé de l'eau qui rentre par le montant de porte (le long du pare-brise) quand tu mets ta voiture au lavage... Tu ouvres la porte et ça coule le long du joint et ça goutte dans l'habitacle. Vaste blague sur un véhicule neuf.

Les SUV dans le paysage m'ont toujours indigné
Je préfère la position au ras du sol, avec les jambes allongées, c'est infiniment plus confortable et on s'en rend compte sur long trajets (chose impossible en Zoé ).
Je parlais de la Corsa-E car c'est un véhicule que j'ai essayé régulièrement et dont la position de conduite me plaît davantage. Je n'ai pas dit que c'était le top.
Dans la catégorie (en taille), je préfère largement la position de conduite dans une Mini R56 par exemple (que j'ai gardé 5 ans).

 
Le bruit de porte n'a strictement rien à voir avec sa sécurité. Le gros du travail sur ce sujet se situe généralement au niveau de joints dédiés.  
 
Ensuite, feuille de tôle ou pas, c'est la conception qui fait la sécurité, pas l'épaisseur de la tôle

 
Preuve sur la partie en gras ?
 
Sinon je nettoie ma Zoé au karcher et je l'ai mise la semaine dernière dans un tunnel, pas une goutte dans l'habitacle.
Quant à l'insonorisation, sous 110 km/h, elle est clairement plus silencieuse que ma TM3 2021 (qui n'est pas une référence certes) mais c'est largement meilleur que mon ancienne Zoé Q210. J'ai eu la Leaf 2 qui était plus silencieuse mais c'était plus de l'ordre du surcroit de confort qu'un éventuel inconfort côté Zoé.
Qu'on ne l'aime pas car c'est Renault, conception ancienne ou look old school c'est une chose, mais de là à dire qu'il y a "tellement mieux", je ne suis pas d'accord perso.
 
D'ailleurs en 2021 c'était encore la 2e voiture électrique la plus vendue en Europe, et en 2022 la 12e devant la corsa. Pour une voiture en pré-retraite avec une fin de production annoncée depuis longtemps à mars 2024, ce qui impacte forcément les ventes, dur de dire qu'il y a tellement mieux

Le bruit, le poids également. Les portes sont très légères, trop.
Après, je côtoyais des gens sur le projet, j'ai donc une déformation professionnelle.

Zéro étoile à l'Euroncap, ça ne suffit pas ?

https://www.euroncap.com/en/results/renault/zoe/44206

La gueule des portes en choc latéral, tu peux encore sortir le bras par la porte arrière, même après le crash

Entre 2:03 et 2:05 sur la vidéo, c'est impressionnant tellement ces portes sont fragiles :
https://youtu.be/HiOs1mCMH4Q?t=123

En effet, je n'aime pas les conceptions anciennes qui pénalisent la sécurité actives et passives.
Ils ont mis un intérieur de Clio 5 dedans et ils bernent les gens qui ne connaissent rien, qui n'ont pas essayé la concurrence.
Ce n'est pas parce qu'une voiture se vend bien que c'est une bonne voiture.
Regarde le nombre de gens qui achètent ce smartphone avec des roues... Ah oui, Tesla
Je maintiens, je n'aime pas la position de conduite de la Zoé, être haut perché sur un siège qui ne se règle pas en hauteur, c'est très désagréable pour moi et mes longues jambes.

https://www.euroncap.com/en/results/renault/zoe/8889

5 étoile en 2013, 0 en 2021, la typologie des accidents a vachement changé depuis pour justifier cette rétrogradation. Que l'organisme fasse évoluer ses critères de notation, c'est une chose, en conclure que le véhicule est devenu dangereux en 8 ans, c'est se moquer du monde quand tu sais que le seul changement majeur en 8 ans est la suppression de l'airbag de tête.

d'ailleurs l'analyse suite à ce test de 2021 indique que la note est fortement impactée par les aides à la conduite, le pécher mignon de Euroncap:
https://www.automobile-propre.com/p [...] euro-ncap/

Rating Expired  

 
Discussion impossible, laisse tomber. De toute façon ton commentaire sur Tesla est une indication sur la capacité à discuter.

Déformation professionnelle, je fabrique des voitures, moi
Pour défendre une Zoé datée, il faut vraiment avoir un paquet d'actions chez Renault

Vas y fais une liste car tu critique mais ne propose rien à part la corsa et encore à voir ce que tu compare exactement    
 
Preneur d’une citadine électrique 5 portes avec des options sympa et autonomie correcte

Quand je pense que je n’ai JAMAIS consulté le résultat euroncap d’aucune des voitures que j’ai acheté, quel grand suicidaire je suis

 
Il me semble que l’absence d’un voyant de bouclage de ceintures peut faire perdre une étoile  

Idem, franchement on est loin de l'époque où les gens roulaient dans des cerceuils à 4 roues sans ceinture. En arriver à dire que la Zoé est dangereuse, c'est clairement un manque de recul ou de contextualisation.

 
Oui, mais à sa décharge, Renault a dégagé les airbags rideau sur la Zoé 2 :-(

oui j'ai précisé dans un comm au-dessus, mais ce n'est pas ça qui fait passer de 5 à 0 étoile

Ça me rappelle ma 1ere voiture (une R19) avec airbag, juste 1 seul au niveau du volant, ça me donnait l’impression qu’en cas d’accident, j’étais sauvé

Airbag sur une R19? C'était une dernière série non?
et modèle haut de gamme en plus non?

Les Clio I aussi.
edit : Baccara, RT, Initiale (passager, de série pour l'Initale).

Mais en général, la tête du conducteur passe à côté de l'airbag en cas de crash comme ces antiquités se déforment de partout.

La Twingo I phase 2 est beaucoup renforcée par rapport à la phase 1, ils ont pas juste mis 2 airbags.

Oui c’était une phase 2, milieu de gamme import Italie (les voitures pour l’export avaient toujours de petits équipements en plus par rapport aux séries fr)

 
Oui moi, et j'ai fais un sondage sur cette question ici d'ailleurs: https://forums.automobile-propre.co [...] ass-58196/

De l'avis d'une connaissance pompier proche de la retraite ...les autos depuis 15 ans sont "solides" par rapport à celles d'il y a 30 ans ou plus !  C'est global et donc il y a certainement des differences entre modeles . Mais vaut mieux etre dans une 208 de 2023 si crash pas trop extreme ( au d'un certain seuil on peut plus trop faire grand chose d'automobile ) que dans une 205 1993 . Meme la 206 de 98 etait pas encore si sure meme si airbags et renforts deja plus travaillés sauvaient pas mal de vie.

Et sinon la R5 EV promet bcp ...mais il semble bien que des compromis vont devoir etre fait ..par les acheteurs !

 
Même dans une 208 a pile qui doit faire 4-500kg de plus que la 208 thermique ?