Reprise du message précédent :
C'est quoi un phare Leds pour Clio 4 ? La pièce complète qui se met à la place de l'existant avec la gestion de l'inclinaison +- ou bien des ampoules LED plus ou moins adaptées qui remplacent les existantes ?

 
C'est deux blocs optiques complets + faisceau pour se monter à la place des blocs optiques halogènes.
 

Iwh p700

C'est ici qu'on doit inventer la vie qui va avec ?

700 pages de fuites, dépanneuses, vols et bruits de mobilier

Et je viens de voir que ça fait 10 ans que je suis arrivé sur le topic ...

Et une twingo 4 qui ressemble à la 1 annoncée !

Globalement j'aime bien, mais le diamètre des roues me fait peur.

Il faut attendre la version finale, j'espère qu'ils vendent pas trop de rêve avec le concept.

 
Il y a peu on disait que la twingo était abandonnée et que c’était la fin des petites voitures blabla…
On m’aurait menti ?  

la fin de la thermique non ?
 
J'avais roulé avec la 3 en thermique en location, en 70ch c'était un peu un veau sur l'autoroute, en 90 c'était pas mal.
En ville c'était un régal avec la compacité et l'angle de braquage impressionnant.
J'avais trouvé la prise au vent latéral dangereuse sur voie rapide.

 
Renault abandonne sa célèbre Twingo
 
https://www.lemonde.fr/economie/art [...] _3234.html
 
La troisième génération de Twingo, sera donc la dernière. « Renault va abandonner le segment A », soit les petites citadines, a expliqué le directeur général du constructeur automobile, Luca de Meo. « Ça devient très difficile de rentabiliser un modèle à essence de 3,60 mètres de long », a-t-il estimé.
 
 

Il dit bien "modèle a essence" pour justifier l'abandon.
Pas qu'on en verra plus du tout.
Bon MMA femme qui est une fanatique de la Twingo 1, et qui voulait aller voir la promo pour la Fiat 500E @79€/mois ce WE m'a dit "laisse tomber la Micra fera encore 3 ans, pour les 5k km que je fais par an maintenant.

IWH 700 Personne pour poster des photos du concept car Twingo
 



https://www.facebook.com/renaultfra [...] Ru6yAQNs3l
 
Belle référence mais Luca, à part faire des revival ou des Peugeot il va falloir qu'il se creuse les méninges

Du 20" sur une Twingo.
Dire que les Jacky le faisaient il y a 25 ans sur leur T1 Cléon.

Rafraîchissant après tous ces SUV. En espérant qu’elle soit abordable.

C'est un concept.

Annoncée à moins de 20k€, histoire de passer sous la C3. On a l'impression qu'ils ont annoncé ça à la hâte pour ne pas laisser la place... Mais dispo en 2026  

Oui bon présager du tarif dans 3 ans...c'était juste de la com pour dire d'être au niveau de la C3 quoi.
Par contre s'il partent sur la même bouille que la 1, je dis "oui".

Après j'aime pas l'actuel DG de Renault néanmoins y'a quand même de bonnes choses qui s'annoncent dans cette période très laide pour l'entreprise.

Pour les gens qui savent grâce à leur super logiciel, c'est quoi la différences entre ces deux versions de phare :
 
260108886R  
et
260100274R
 
Merci

Des passages de roues non noirs, ça change !

 
260108886R: pour véhicules avec date de fabrication à partir de 09/216 avec niveau d'équipement E3T EA1 EA2 EAG
 
260100274R: pour véhicules avec date de fabrication entre 08/2016 et 07/2017 avec phares LED
 
Du moins d'après les internets. Et j'imagine que ca ne t'avance pas trop... Le mieux est de regarder la bonne ref avec ton VIN sur un site type Oscaro.

Merci, en effet, mais ça permet de se poser les bonnes questions :
 
Il y a 2 possibilités de réglage de l'assiette sur une phase 2, automatique ou manuelle via molette (j'ai une phase 1 avec molette et je veux les feux de Croustx)
 
Si les phares vendus sont prévus pour une correction automatique, je ne peux pas les prendre car je n'ai pas le capteur d'assiette sur l'essieu. Si ils sont prévus pour une correction manuelle via molette, je peux les prendre à supposer que ce soit compatible avec ma molette.
 
Maintenant, comment sait-on si le phare est prévu en "manuel" ou "automatique", ma plus grosse piste était les deux n° de série pour un phare qui semble identique.

Sur ma Clio 2, le moteur de correction était décorrélé du phare. C'est peut être toujours le cas ici, vu que les sites semblent indiquer les deux numéros de versions. Après si croustx a modifié sa clio iv sans led avec celles-ci, je suppose que tu devrais avoir les mêmes problématiques que lui.

 
Bien souvent (exclusivement même), LED et Xénon c'est correction automatique.
La bonne vieille molette de réglage au tableau de bord c'est pour l'halogène.

 
Qu'appelles-tu petite ?
 
Cette nouvelle T4 semble mesurer 4m de long et n'a donc plus vraiment le statut de petite. C'est comme la nouvelle C3 en somme.

Dire que mon Espace 3 mesure 4,51m et peut acceueillir 7 personnes (plutôt 5 adultes et deux enfants) avec un coffre réduit   .

 
Petite c’est segment A
 
Comment tu connais les dimensions de la T4 alors qu’on a qu’un concept ?
 
La c3 c’est segment B

 
Il avait combien d'étoiles à EuroNcap ?

Exact à l'époque les phares étaient les mêmes et il était possible de mettre un moteur manuel ou auto avec capteur d'assiette. En revanche je n'ai pas regardé sur des phares récents... On peut présumer que c'est le même système.

Nope : 308 P51 = phares à leds et avec molette

4/5 pour les occupants    
 
2/4 pour les piétons  

Ah ouais si petit  ! Les grosses citadines c'est 4.30  

 
Idem le grand scénic 2, 4,49m et 7 places possibles.

 
Y a aucune citadine (dans le positionnement de gamme réel) qui fait 4,30m. C'est le format compact ça.

Ah en effet j'avais ça en tête

Ça vaut ce que ça vaut. ~

3m70 ?

C'est dû au fait que le capot soit plongeant, la visibilité avant est excellente (comme partout ailleurs sur les vrais Espace 1-2-3-4 ).

Pour bricoler c'est parfois la misère mais niveau compacité Matra avait fait fort  , sièges avant pivotants, 5 sièges AR amovibles, plancher réellement plat.

Une des rares voiture je pense où je peux charger par le coffre mon vélo de course droit sans baisser la selle  

Je l’aime bien, elle est mignonne et me rappele la 1ere twingo, j’aime pas la dernière twingo donc ça va dans le bon sens

J'ai une phase 2 de fin 2016 avec phares LED et correcteur d'assiette automatique, voici les codes OEM qui correspondent à mon VIN :

• bloc gauche : 260605046R
• bloc droit : 260100274R

 
Pas difficile R comme right ou left  

J'ai la Twingo 3 TCE90 en version Intens depuis 5 ans.
J'adore cette bagnole ! En effet en ville c'est un bonheur absolu.

Je me demande où ils vont caser les batteries.

Je l'ai testé aussi via Drivy (involontairement) pour aller chercher mon espace IV v6 en faisant un Brive Tulle aller-retour sur une journée, alors à part la finition sympathique (peut-être imitation baccarat) j'avais eu envie de la bazarder dans le premier platane venu.

Un véritable veau, certainement la motorisation la plus faible ?