Reprise du message précédent :

Comme d’hab l’article n’importe quoi….

Salut,  
 
Sur ma Laguna 3 j’ai remarqué que quand je mettais la carte, la pompe de gavage tournait en continu sans s’arrêter si je ne démarre pas. N’est elle pas censée s’arrêter à un moment si on reste avec le contact sans démarrer ? Son bourdonnement à l'air assez important aussi
 
Elle a été changée l’an dernier par un garage. J’ai jamais fais attention, avant je démarrais direct avec le bouton, seulement la j’ai eu pile faible dans la carte donc obligé de la mettre et j’ai remarqué ça.  
 
Veloce idem sur la tienne ?
 
Merci

Ces derniers temps sur mon espace IV v6 3.5 de 2007, j'ai remarqué que la jauge fonctionnait en mode fantôme.

Vous arrivez à la station, il vous reste deux barrettes dont celle de la réserve, vous remettez 20/25L et la jauge remonte de 3/4 barrettes.

Vous faites 25/30km et la jauge n'affiche plus que 2 barrettes.
Vous vous garez et lorsque vous reprenez le véhicule, la jauge est de nouveau à 3/4 barrettes.

Certains ont connu cela sur un espace 4/laguna 2 / vel satis vu que c'est la même plate-forme ?

J'aurais préféré voir une RS ou une Alpine thermique à l'entrée, en contrebas. Pas un SUV.

C'est le fonctionnement normal.
Ca doit bien s'arrêter à un moment, mais j'ai autre chose à faire que de la chronométrer  

cool merci de ta réponse  
tu l'entend clairement moteur à l'arrêt ou faut vraiment tendre l'oreille ? je trouve qu'elle fait pas mal de bruit  
 
changée y'a moins d'un an pour 1000 balles ça me ferait chier qu'elle soit en train de lâcher
 
 

Je l'entends très distinctement, mais il faut forcément insérer la carte et marquer un temps d'arrêt avant d'appuyer sur le bouton Start.
Si je démarre sans insérer la carte, je n'entends rien.

ok comme pour moi donc.
merci

Est ce que vous savez quand le nouvel espace sera disponible en concession ?

Il pourrait m'intéresser en version 5 places...

Il est pas déjà dispo? On voit la pub à la tv depuis quelques jours!

Dispo depuis 15 jours.
Généralement c'est possible de l'essayer.
Par contre pas sur que le concessionnaire l'ai en 5 places de visible

 
 
Sur ma Clio 3, le haut-parleur avant droit est mort (j'ai du mal à piger comment/pourquoi mais il est tout moulé d'un bloc, je peux pas l'ouvrir pour voir).
J'ai vite fait regardé sur l'internet pour le remplacer, y'a trouze millions de références, WTF  
Chez Renault, 75€ neuf, alors, non    
Je vais faire le tour des casses du coin mais le nombre de références me fout un peu les jetons. Ca risque de se finir en honteux bricolage à base de domino et colle chaude
 
Vous avez des conseils à me donner éventuellement ?
 
(Note : on peut pas échanger avec les HP arrières, faut enlever tout le cache de portière pour les chopper ceux-là   )

T'as essayé de le brancher du coté gauche pour t'assurer qu'il est bien HS?
Si jamais il fonctionne, ce serait alors plutôt un problème de connectique..

Oui oui j'ai échangé les deux avant et c'est bien le HP qui est cuit.
Les soudures, le connecteur et les fils sont ok. Sans doute la bobine coincée, donc c'est mort.

AMHA il y a que 2 trucs à prendre : le diamètre et les ohms et regarde chez feu vert
(à voir si c'est pas nécessaire de prendre une paire, donc démonter les 2 portes )

Les portes avant, pas besoin de tout démonter, le cache se déclipse et les HP se dévissent. C'est les portes arrière que c'est moulé dans la masse.
Si je dois acheter une paire obligatoirement je vais level up à ce moment-là, et acheter de la bonne came, tant qu'à faire. Mais c'est pas forcément le plan

Hello tous.
On a une bestiolle qui a bouffé l’isolant thermique situé sous le capot du Captur. Le truc est en miettes...
345 euros chez Renault...j’essaye d’en trouver un dans une casse, mais ya pas.
Les gens prennent le capot et l’isolant, et ya pas assez de Captur cassés...
La bête a aussi bouffé les tuyaux de lave glace, réparé avec du tuyau pour transfusion sanguine.

Pas d’bol  

Heureusement on roule pa beaucoup avec, j’ai peur que la chaleur du moteur fasse peter la peinture sous le capot.
Madame va aller faire un remplacement a l’hopital, ça payera le truc  

C’est vraiment un isolant thermique? C’est pas plutôt phonique ?

 
+1

Au pire tu peux en acheter à découper et installer soit-même, mais c'est juste un isolant phonique, tu peux donc t'en passer.
https://www.mecatechnic.com/fr-FR/i [...] escription

Si tu veux faire comme les voitures de course, tu peux coller de la bande dorée réflechissante .

ta voiture dors dehors?

Si oui, t'emmerde pas : l'isolant est a base d'amidon de mais, les rongeurs adorent...
j'ai eu le cas sur la mienne (pas Renault), changé 2 fois, pareil au bout de 3 mois.

Bon par contre, ce tarif, faut pas déconner...

Tu peux laisser le capot sans cette plaque, ça ne va pas abîmer la peinture ,c'est surtout pour l'insonorisation, il y a énormément de bagnoles d'occasion qui roulent comme ça.

Merci pour vos reponses mais ma femme veut le remplacer...

Enlève ce qui reste et dis lui que c'est remplacé, elle ne vérifiera pas, si ?
Sinon, tu dois avoir la référence OEM sur le devis Renault, essai de trouver ça sur les sites de revente de pièces détachées.

Le statut de ma commande a avancé et est passé à En attente de fabrication
Par contre, le délai de livraison a pris 2 semaines de plus

 
Ouais je peux essayer    
J’ai fais pas mal de sites, ya pas.

C'est quoi le numéro OEM ? Sinon au pire, si t'es bricoleur t'achète à découper et installer soit-même.

Il ressemble à ça ton isolant capot ? Sur la photo c'est censé être un Captur de 2018 :

edit: d'occasion ça semble se trouver
Pour Captur 1 (code constructeur 658403500R) : https://ovoko.fr/les-pieces/egd1342 [...] pour-capot
Pour Captur 2 (code constructeur 658407258R) : https://ovoko.fr/les-pieces/aua1588 [...] pour-capot
Mais bon, si c'est pour se retrouver avec le même problème au bout de quelques mois. Aucune idée de l'efficacité des répulsifs.

 
Et la prochaine fois qu'elle ouvre le capot "euh chéri, pourquoi y'a pas d'isolant ? Tu l'as pas remplacé ! Tu m'as menti blabla"
"Oh les batards de rats ! ils ont bouffé celui que j'avais mis !"
 
   
 

Ça existe ça ?

Une femme qui ouvre le capot ?  

C'est plutôt rare anéfé

Bonjour,

Question aux mecanos du topic : Sur une M4GT, j'ai la clim qui ne souffle plus de froid. J'ai été voir le mecano a côté de chez moi, il me donne 2 options :

• Soi je vais chez un mecano généraliste type midas, qui va "pousser" du liquide de clim dans le réseau mais sans vraiment faire une vidange, pour 50/80 €. ça ne durera qu'un temps et comporte des risques pour ma clim à moyen terme
• Soi je vais chez un vrai spécialiste (comme lui) qui me fera une vraie vidange. le problème étant que le gaz utilisé pour cette voiture a vu son prix exploser dernièrement, et m'annonce que je risque de ne rien trouver à pas moins de 150/200 €.

Vous en pensez quoi ? Il me raconte des carabistouilles ?

Ca me parait bizarre, puisque chez les généralistes, la recharge de clim se fait avec un nettoyage du circuit de clim, donc pour ca faut bien avoir vidangé!

Je vois pas en quoi il y aurait "vrai vidange" et "fausse vidange"
Juste que chez midas le mec va s'en foutre si fuite et le spécialiste pourra orienter d'éventuelles futures réparations.

(L'appareil de recharge est assez "simple" : il pomme le gaz et en injecte )

Oui c'est ca, il branche 2 tuyaux, et zou ca fait tout tout seul.

Si fuite, pas de remplissage possible (si vrai professionnel).

Il faut trouver la fuite ou tester le compresseur pour savoir s'il est HS.
Et donc réparer avant de mettre le nouveau fluide.

La recharge clim, ça n'existe pas de moins point de vue... Je n'ai jamais recharger mon réfrigérateur ni mes climatisations sur mes autos d'ailleurs. C'est un circuit fermé.

C'est à peu près vrai si elle est utilisée régulièrement.

Mais sur une auto, le moteur et le compresseur ne sont pas sous cloche. Il y a un axe et un joint spi.
Pas de tuyaux en cuivre soudés, mais pleins de raccords et des joints.
Des vibrations, de la corrosion, etc.

Ici à 13 ans (jamais rechargée), je sens qu'elle est moins efficace qu'avant. Et j'entends un peu le fluide circuler. (signe qu'il en manque)

 
Ici le compresseur est parti en vrille et a failli faire partir ma caisse en fumée (courroie qui s'est un peu délogée et frottait je sais pas trop sur quoi). Bref remplacement du compresseur mais ce dernier a pas vecu longtemps donc j'attends son remplacement sous garantie