Reprise du message précédent :
C'est quoi comme rino ?

On dirait plusieurs broutilles :

• Pièce d'échappement, soit un bout du tube rouillé, soit un support rouillé ou un bout de caoutchouc cassé. C'est relativement cheap et ça se répare facilement, mais Renault fait payer ça très cher et refusera de réparer des éléments au lieu de changer de gros ensembles de pièces.
• Odeur de cramé : peut-venir de n'importe où, et possible s'il y a un problème d'échappement qui envoie une pièce ou des gaz chauds là où ils ne devraient pas
• Embrayage : butée usée si c'est bruyant et un peu aléatoire, mais la commande hydraulique masque une partie des accoups. Mais ça peut aussi être un support moteur abimé ou la ligne d'échappement qui vibre parce qu'elle est mise en contrainte en fonction de la position de l'embrayage. Si ça fait le même bruit débrayé et embrayé au point-mort, ça a peu de chances de venir de l'embrayage ou de sa butée.
• ESP : Aucune idée, mais peu de chance d'être lié aux autres.
• Si le compresseur de clim est naze, il y a un kit de poulie folle (monté sur Clio 3 société) et se monte sur presque tous les blocs K pour en virer la clim. Il y a aussi l'astuce de faire changer les roulements et l'embrayage du compresseur au lieu de le changer entièrement, ou l'astuce de péquenaud de graisser l'embrayage du compresseur si celui-ci est naze mais que les roulements sont acceptables. Si tu fais changer le compresseur complet, la pièce HS est consignée et vaut cher .
• Pneus : juste une pièce d'usure, ou bien le garage qui te pousse à la dépense alors qu'il y a de la marge .

Un Grand Scenic 3 en DCI 130 de 2012.
Le cramé c'est la courroie du compresseur de clim qui se barre et frotte.
Pour les pneus le garage m'a dit de les prendre ailleurs que chez eux parce que niveau prix ils sont pas aussi intéressant que sur le web (les anciens avaient 40000km en fait).

Bref elle a pu trouver une pièce 300€ moins chère pour le compresseur/poulie/courroie qu'elle peut avoir demain. Si ça arrive dans la matinée ils peuvent faire la réparation et je récupère la voiture demain aprem et ça m'arrange.

Je récupère mon austral vendredi prochain.

Classique  

T’as eu une confirmation écrite par mail ?
Car moi le commercial m’a appelé pour me dire que ma Megane E-Tech neuve était dispo. Je défini une date de livraison avec lui par téléphone. Et le jour J je me rends en concession et on me dit qu’il n’y a aucune livraison de prévue à mon nom. Certes je n’avais reçu aucun mail mais tout de même, je pensais que la parole du commercial faisait foi.

Oui j'ai mon petit mail qui va bien

Ça va me changer de la talisman

Ce cauchemar... Se faire remplacer une bonne berline française par un gros SUV eurasien

La e-tech n'a de suv que le marketing, à peine 4cm de plus qu'une talisman en hauteur.
 
Je serais satisfait de l'échange perso.

ixdey attend un Austral  

Ah non il est là dans la concession, je le vois tous les jours...

Ho yeah  

Question d'un autre qui attend sa nouvelle voiture, est-ce que le suivi de la commande par l'appli My Renault est fiable ou l'appli compte large?

Pas toujours fiable..
Des fois le client avait dans le suivi que le véhicule était arrivé alors que c'était loin d'être le cas.

Après attention le lundi tu peux avoir une date x et le mercredi ça change piur une date y

y a des Renault en panne ici ?
Ca fait depuis 2019 que j'ai que des Renault, pas une seule panne au compteur    
( trafic 3, 1.6dci et une zoé r110)  
 
Par contre moment de satisfaction cette semaine au taf  
 
 j'ai un collègue un pur antirenault, avec les blagues habituelles, "tu par en renault, tu rentre en vélo", ....
Il roule en Vw car pas les moyens d'avoir une renault, trop cher car toujours en panne selon lui.    
 
 
Sa seat ibiza viens de tomber en panne, pompe HP et injecteur HS à 130000km, rien prix en charge par Vw car il a fait ses deux dernières vidanges moteur lui même ( hors garantie)  
 
 
Je ne me réjouit pas spécialement, mais ça fait du bien que la vie rappel de temps en temps au fan-boys que peu importe la marque, c'est presque partout la même merde contrairement aux croyances de certains  

Ça remet un peu les idées en place, effectivement

J'ai une panne depuis 2020, et ça roule.

T'as eu de la chance de le savoir. Car il y a des fanboys qui cachent tout.  
J'en avais un comme ça au boulot.
Quand t'apprends par un de leur proche qu'ils ont en fait merde sur merde, c'est comique. Surtout quand leur Golf 5 GT Sport 1.9TDi 105 est la 8ème merveille du monde.

Moi j'avais un pote qui excusais Audi au nom de la technologie "tu comprend ya tellement d'option et tellement de nouveautés que c'est normal que ça merde" limite il remercierais Audi de rouler en proto non fini.

Mégane 3 1.9 dCi de 2011 achetée en 2012 avec 20k km (historique DIAC, donc LLD a priori). Aujourd'hui 235k km (30k km/an depuis 5 ans). L'occasion pour moi de faire le bilan des 10+ ans. <mylife/>

Une seule panne semi-immobilisante à 199k km : une fuite de LdR identifiée et corrigée avant tout allumage de voyant (thermostat HS après diagnostic du garagiste, 60 € de pièce et 300 € de main-d'œuvre). Semi-immobilisante car il suffisait que je ne dépasse pas les 100 km/h pour maintenir la température moteur au niveau habituel (2/4). Je ne me doutais pas qu'un moteur pouvait tourner sans LdR tant qu'on ne le fait pas tourner trop vite (ici 2000 tr/min)... j'ai dû faire 500 km comme ça. Faut dire que ça s'est produit en hiver, probablement qu'en période de canicule ça n'aurait pas été la même.  35 000 nouveaux km depuis et RàS de ce côté. NB : elle est entretenue dans le réseau Rono suivant le programme prévu (2 ans ou 30 000 km : on ne se ruine pas).

Autres irritants :

• Depuis de nombreuses années : capteur de position du siège conducteur qui saute, générant un allumage aléatoire du voyant airbag au TdB. La fonction de ce contacteur est d'ajuster le volume de gonflage de l'airbag en fonction du gabarit du conducteur. Etant donné que je suis de taille moyenne, j'imagine (ou du moins j'espère ) que les 2 réglages me sauveront la vie le cas échéant. N'empêche qu'avec les nouveaux critères du contrôle technique ça m'a généré une contre-visite. J'ai rebricolé le bazar de façon à ce que le voyant n'apparaisse plus (du moins le crus-je), mais le voyant a dû se rallumer sur le chemin retour de la 2nde visite.
• Plus de clim depuis au moins 4 ou 5 ans. Dommage, car elle était efficace (voire un peu violente).
• Capteur de poignée de porte passager qui ne fonctionne plus (pour le déverrouillage avec la carte mains-libres) depuis de nombreuses années : du coup je passe la main derrière la poignée de la porte ARD.
• Tirant de porte conducteur qui claque à l'ouverture (là aussi ça fait depuis longtemps, sans conséquence autre que le bruit).
• Les premières années, support lombaire du siège (conducteur) qui avait tendance à se dérégler sous la pression du dos. Soit la graisse a durci, soit mon dos a pris la bonne forme, mais plus de problème depuis.
• A l'époque où je faisais des trajets courts, le FAP avait tendance à s'encrasser, avec apparition d'un voyant au TdB. Résolu en maintenant un régime élevé moteur chaud pendant quelques minutes, mais ce moteur n'aime pas les petits trajets (on pouvait s'y attendre).
• Déclenchement intempestif des essuie-glace AV de plus en plus fréquent (tous les 200~300 km), limité à 1 ou 2 mouvements (mais je n'ai pas essayé de nettoyer le pare-brise à l'endroit du capteur).
• Depuis 1 an ou 2, quand j'ai la fenêtre ouverte et que je passe sur une irrégularité de la route, ça fait un bruit métallique clair comme si un élément n'était pas bien fixé.
• Depuis quelques mois, de grosses vibrations lorsque j'embraye sur le ralenti dans les bouchons. On m'a signalé un support moteur avec l'élastomère fendu, ça vient peut-être de là. J'espère juste que ce n'est pas le volant moteur...

Pour le reste :

• Je suis arrivé à passer ma conso moyenne de 5,6 L/100km à 4,8 L/100 km en peaufinant mon éco-conduite quotidienne (notamment en me stabilisant à 100 km/h dans les zones à 110). ~500 € d'économies par an, quand même. PS : je crois que les disques de frein AV et AR sont d'origine... et le gars du CT me dit que c'est OK, ils peuvent tenir la durée de vie des plaquettes (que j'ai changées l'année dernière).
• C'est une machine à bouffer de l'autoroute : silencieuse (à chaud), tenue de cap impec, bonne position de conduite et bons sièges, clim surdimensionnée (quand elle marche ). La boîte 6 d'origine Nissan est très agréable quoique la 6e aurait gagné à être plus longue. Elle ne démérite pas non plus sur les petites routes, avec un volant cuir agréable et une assistance de direction bien dosée. La suspension aurait peut-être pu être un poil moins raide cependant (ou j'aurais dû prendre une version avec des jantes plus petites).
• Plein de petits détails d'ergonomie très bien pensés : fonctionnement du régulateur de vitesse (plus à mon goût que les Renault plus récentes), carte mains-libres avec toutes ses petites astuces, supercondamnation (double clic sur la poignée pour remonter toutes les vitres), maniement du GPS TomTom intégré (même si ça fait longtemps que je l'ai remplacé par Moogle Gaps), TdB simple et bien lisible, allumage auto des feux au top, détecteur de pluie presque autant, l'indémodable commodo pour l'autoradio . Un seul gros plantage de mon point de vue : pas de mode "Dual" sur le bloc ventilation/clim (seule astuce au manuel : rester appuyer longtemps sur "Auto", mais ça ne marche qu'en... clim full auto).
• Grand coffre même s'il aurait pu être plus pratique : le support de plage arrière entrave trop l'accès à mon goût.
• Aucun rossignol dans l'habitacle !

Hors carburant, assurance, stationnement et amendes éventuelles , elle m'aura coûté environ 175 €/mois depuis 2012 (incluant : prix d'achat, révisions, réparations non prises en charge, pneus, CT, plaquettes).

 
Ah oui j'ai fusionné avec le message précédent désolé
En effet l'Austral heureusement que l'intérieur est réussi.

 
 
Même moteur que toi sur grand scenic = 6L/100  
On ne fait que 5 000km par an, 198 000km aujourd'hui.
 
Inconvéniants que tu n'as pas cités que nous avons rencontrés :  
- Entrée d'eau habitacle avant, tuyau évacuation pare brise nettoyé 2 fois, encore de l'eau qui rentre parfois, sur youtub il parait que ca viendrait de la porte.
- Jusqu'à recemment pas de rossignole, 2 sont apparues en mois de 6 mois :-(
- Bruit assez métallique provenant du moteur, apparition très aléatoire et non identifié à ce jour.
- Consommation légére de liquide de refroidissement, pas de trace dans l'huille, ni fumé d'échapement.  
- Le fauteuil conducteur qui me fille un mal de dos dès une heure de route, depuis qu'on la...
 
Pareil, très bon moteur le 1.9, assez puissant même voiture chargée, sur un billard sur autoroute.
De mémoire aucune panne ou problème hors ceux coté plus haut, que du consommable.
 
 

Pour la clim tu as tenté une recharge a 50 balles en centre auto ?

Vérifier s'il n'y a pas un OTS également :
https://www.largus.fr/amp/actualite [...] 97398.html

Mon Espace 3 est sur chandelles depuis juillet 2022  

L'application n'est pas fiable tout du moins les informations dedans sur les livraisons.
J'ai l'impression que les update sont faites manuellement

 
Merci
J'avais la même impression de fiabilité relative
 
Je vais refaire un mail à la concession, histoire d'avoir des infos à jour

Renault Megane 1 ph 2 1.9 dci de 2001: pompe à gasoil, le fameux capteur airbag

Clio 3 1.5 dci 110 de 2006: contacteur tournant, moteur essuie glace, gâche de coffre pour finir par une casse moteur à cause d'un problème de coussinets de bielle ( problèmes récurrents et connus sur ce modèle )

Laguna 3 2.0 dci 175 de 2014 : pompe à gasoil + regulateur pression ( 1100 € ), centralisation qui merde ( idem problème connus, mais elle a la réputation d'être fiable celle là )

Je vais partir du topic mercredi.
 
Après 18 ans en Renault :-(
 
Samedi j'ai eut le droit à un gros STOP dans le HUD :
 

hébergeur photos
 
Je suis allé voir pour une reprise dans l'heure, et jai commandé la suivante.
 
Malgré tout, j'aurais passé 70000km de plaisir à son volant.
Le DCI200 est top.
La voiture est top.
Et mon garage Renault est top.
 
Avec mes 3 espace,  j'aurais fait 180000km.
Je n'ai pas compté le nombre de passage chez le garage
 
 

 
Tu pars sur quoi en remplacement ?  

Une page se tourne    
ça va dégager du budget prise en charge à la maison mère Renault

 
Tesla Y LR
Je roule moins, et comme partagé ici :
- la megane electrique est trop petite et pas assez de batterie
- j'ai pas aimé l'Australe
 

 
Ils vont surtout perdre un beta testeur

Avec un peu de budget en familiale c'est clairement le meilleur choix actuel.    
Tu vas réussir à finir de débugguer le FSD    

type vendezvotrevoiture?  

Symptôme du problème ou de la panne ? Stp.

Tu continues sur une version bêta

L'honneur est sauf, la guezification commence même s'il a fallu attendre près de 70km.  

 
Exactement.
Le prix est etonnement bon.
C'est 3k€ sous les prix de vente garage. Le prix de la tranquilité.

 
Hors de prix... Je préfèrais toujours passer par un site d'annonces en ligne avec une option garantie mécanique, pour être tranquille.

 
Quand tu veux pas te faire chier c’est vraiment pratique… ils rechignent pas

Elle avait le voyant orange quand tu l'as amené ?

T'as une idée de ce que c'est où ça pue grave (genre colonne à remplacer) ?

 
3k ça peut sembler beaucoup
pour la mienne, j'ai eu environ 2k de moins sur l'estim en ligne par rapport aux annonces que je voyais, ce qui aurait fait 1k de différence avec un acheteur qui négocie.
 
donc perso 1k le prix de la tranquillité vs des acheteurs qui croient acheter du neuf, éventuellement un mec qui fera pas sa démarche ANTS rapidement (donc PV) ou toute autre difficulté (genre j'ai déjà eu un client qui m'invoquait un délai de rétractation car ça lui plaisait plus...) , je prend.
 
(et d'autant plus si tu as une espace qui va tous les 2 mois sur la dépanneuse, 3k c'est pas cher payé, tu sais combien coute une expertise judiciaire ? )

S'il faut lâcher 3k pour chaque truc qu'on trouve pratique...

Surtout que le marché de l'occasion est en plein boom (prix en hausse d'environ 30%) et les moteurs diesel crit'air 2, ont de nouveau la cote

Je ne sais pas, j'achète seulement des autos fiables ou je les fiabilise  
Quand je vends, ce n'est pas pour me débarrasser ou arnaquer quelqu'un.

 
Sauf que j'aurai jamais vendu au prix concession ...