Reprise du message précédent :
Je vois absolument aucun intérêt de changer de véhicule si tu prends pas une électrique

L'équipe de 100 bornes l'a déjà testé et ils cherchaient encore les 200 ch, faut dire face à l'ancien v6 (que j'apprécie toujours autant) ou même le 2.0T, on ne peut que se demander où sont les 200 bourrins.

Certes il faut rester sous les 120 g, mais tout de même rien n'empêche de trouver une essence hybride 4 cylindres.

Cela avance doucement pour l'affaire des moteurs 1,2 TCE 2008-2012.
La justice condamne Renault à fournir ses documents internes relatifs aux problèmes de qualité/fiabilité de ces moteurs.
https://www.francetvinfo.fr/replay- [...] 85905.html

En 2008-2012, il y avait que le 1.2TCe 100 (le 100% Renault), et il est increvable.

En même temps les moteurs D sont bien lotis ^^

Le bon vieux cléon fonte est réellement increuvable

modulo les pompes à eau sur pas mal d'entre eux.

Les pompes à eau oubliées car pas de distri à courroie, et le LDR Type C minéral à l'époque, vidangé tous les tremblements de terre. Comment flinguer un bon moulin en 10-15 ans.  

Mes beaux parents qui ont commandé un Austral et devaient l'avoir en décembre. Finalement ils l'ont jamais eu et enfin ils ont une date.
Le beau père est allé le récup, c'est pas le bon  

La douche froide  

ben cela depend si c'est une version supérieure ou inférieure  

T’as beau avoir une version supérieure (serait étonnant qu’il en fasse "cadeau" ), si c’est pas la couleur que tu voulais, c’est décevant quand même.

Surtout avec les problèmes d’approvisionnement des composants il faut bien checker que ce qui était promis (et acheté) notamment aide à la conduite / multimédia / etc etc est bien sur la voiture. Pas forcément évident de s’en rendre compte tout de suite
 
Donc la présentement en quoi c’est pas le bon ? Version ? Couleur ?
 
Le peuple veut savoir  

Exact. Mon père avait reçu son Scenic sans les radars de recul qui devaient pourtant être en place, mais c'est le genre de truc tu t'en aperçois pas à la réception!

deja c'est pas forcement facile de savoir ce que tu commandes de façon exhaustive alors checker à la réception pas facile (méconnaissance du vh, pas forcément beaucoup de temps). Par ex j'ai essayé un austral ya tous les boutons mais il n'y avait pas l'adaptateur de vitesse adaptatif... et pas évident de s'en rendre compte en quelques sec...

Je sais pas. Le commercial a ramené le bon lui même à domicile dans la soirée  

Un collègue qui reçoit un ateca neuf récemment sans les détecteurs d'angle mort alors qu'ils étaient bien listés. Zéro geste de la concession, en gros monsieur on est tellement limité en terme d'arrivage soit c'est ça soit rien du tout.

ya bien eu une remise quand meme ?
sinon effectivement tu peux juste refuser le vh mais alors faut attendre encore des mois le nouveau...

Ca donne vachement envie d'acheter neuf tout ca....

Oui du prix de l'option mais rien de plus, vu le désagrément c'est abusé ...

je vois pas la différence dans tous les cas il faut checker entre la promesse et la réalité.
et si écart en occasion bonjour pour avoir une remise vis à vis d'un particulier si tu t'en rends compte 15j après

Avec une carte grise de 2nd propriétaire car ils l'avaient immatriculé à une autre personne ?  

généralement tu as la CG avant le vh
donc il a manifestement reçu le mauvais vh par rapport à la CG

Ca me rassure pas tout ça, j'attends mon Captur tout neuf  
 
Commande faite début février, date de livraison estimée à mi-mai sur le bon de commande. Mais j'ai déjà reçu un mail de la concession disant qu'ils ont des soucis d'approvisionnement de composants en usine et qu'ils savent pas quand ça sera bon
 
Je me note de bien tout vérifier à la livraison

Une occasion, à particulier ou en concession, tu as le temps de checker l'équipement. Neuf, tu constates à réception et tu es mis devant le fait accompli.

Tic tac

Je suis toujours super content de mon Espace 5. Le troisième a été le bon
Finalement, la règle est vraie : toujours prendre des phases 2, jamais des phases 1.

J'ai appelé Renault, j'ai trois options :

- Je reprends une Renault derrière. Le vendeur m'a clairement dit que si je prenais un Espace 6, j'allais être déçu. C'est un cran en dessous. Donc option pas envisageable ;
- Je laisse en septembre mon Espace. Je vais voir ailleurs ;
- Je rachète le leasing. Je dois payer 26k en fin de contrat, et ensuite j'espère pouvoir le revendre plus cher ailleurs.

Qu'en pensez-vous ?

Edit : si jamais ça interesse quelqu'un, MP

 
Je pense que je kiffe cette couleur   (mais pas intéressé, les VT c'est fini pour moi   )
 
Dommage pour l'espace 6    le vendeur ta dit en quoi tu risquait d'être déçu ? Finition, espace ( ) à bord, motorisation ?

 
Finition, volumes intérieurs, motorisations, options, .. tout est en retrait.
Par exemple, j'ai les vitres feuilletées, l'ANC et la suspension pilotée. y a pas de ça sur le 6 ...

A partir du moment ou le prochain espace sera un Austral rallongé, la baisse de niveau se fera sentir.

 
Le garder et acheter un kia EV9 quand il sera dispo ?    

cf cette actu https://www.lemagautoprestige.com/r [...] ire/13772/
 
/remet une pièce dans le bousin

Le revendre plus cher, alors qu'on en trouve à la pelle à 19k€... Pourquoi sinon je pas repartir sur une loa ?

Une phase 2 avec cette motorisation, ce kilométrage et niveau de finition/options ça se vendrait si peu cher sur le marché de l'occasion

Faut etre courageux pour acheter un Espace 5 ! Tellement la loterie niveau qualite ( et pas qu'une histoire de phase 1ou 2 ..ce vehicule avait été concu par des "specialistes" de Clio et c'est pas de haut de gamme si on gratte un peu la conception/construction, dommage car le concept me plaisait bien meme plus qu'un Espace 4 finalement).
A ne surtout pas garder plus de 10 ans, sous peine de frais potentieillement tres lourd.  
L'Espace 6 est effecitevment un austral allongé, donc concu à partir d 'une plateforme qui n'a rien de haut de gamme. PAr contre ce sera fiable car pour le coup ils ont un peu travaillé les dessous et la conception . Simple mais bien fait.

 
Si l’autonomie d’un id buzz convient tu peux prendre ça, sinon conserver l’espace.
 
Ou alors changer complètement de forme de véhicule avec les problèmes qui vont avec mais peut-être d’autres avantages aussi.

Va falloir penser à basculer sur le topal "Choisir sa voiture" vu que chez Renault ya rien qui colle  

 
C'est le problème actuel.
A part peut être la Megane elec y'a plus rien qui va.

Comment ca rien qui va? En petites voitures, les ClioV sont pas mal du tout j'ai trouvé.

Bof à part les poignées affleurantes je suis pas ultra fan de cette voiture.

En design/finition j'aurais bien vu un break talisman gt hybride, mais n'existe plus.

En technologie/motorisation la seule qui semble intéressante est la nouvelle dacia jogger hybride/clio etech.

Bref pour une hybride autant aller voir chez les constructeurs asiatiques.

 
Je suis très motivé pour partir sur une Tesla Y LR.
 
C'est suffisement différent pour me faire oublier ce qui manque (4control par exemple)

 
Et surtout, ça sera une V1, de fait