Reprise du message précédent :

Feux auto désactivés également. C'est une hérésie qu'ils s'allument dès le démarrage.

Feux de route automatiques désactivés également, pour plusieurs raisons :
- Éblouissent les autres usagers
- Trop lent à passer en feux de route après avoir croisé une voiture
- Impossible de forcer les feux de route manuellement (en poussant le levier), sinon il faut tirer le levier de façon permanente, pas pratique quand on tourne le volant.

Vraiment un équipement/option inutile.

Je parlais de ton père.

On te demande de quand date ton auto, pas quand tu l'as acheté

Perso, je ne m'embête pas à recharger une batterie. Je change direct.
La recharge, ça dépanne juste le temps de commander la nouvelle batterie, à mon avis.

 
Non, il m'a bien demandé depuis quand j'ai la voiture    
 
Elle est de juillet 2020 sinon, donc post confinement

Pareil. Sur une voiture utilisée régulièrement, une batterie qui a besoin d’être rechargée, c’est déjà pas bon signe, et en général on arrive à se dépanner avec ça mais elle tient rarement bien longtemps derrière.

Recharger une batterie de temps en temps à bloc à ça lui fait du bien.
Ctek communique pas mal sur l'allongement de la durée de vie induite. C'est peut être de la communication commerciale mais cela me paraît très logique.
 
Je ne parle pas des booster bien sûr.

J’utilise un Optimate pour maintenir la batterie de mes motos qui hibernent tout l’hiver, là ça me paraît nécessaire.
Jamais rien fait sur les batteries de mes voitures, mais je roule très régulièrement sur de bonnes distances.
Ça peut être utile sur des voitures peu utilisées, effectivement.

Ça fait 2,5 ans, c'est peu.
En général, ça tient 5-6 ans.
Mais ça dépend de l'utilisation, comme toujours.

Il y a ceux qui écoutent la musique moteur coupé, laissent les feux allumés également  
Ou qui allument les consommables avant de démarrer... Les feux, la ventilation...
Mais le pire, c'est de ne pas utiliser la voiture plusieurs semaines ou tirer sur la batterie quand ça ne démarre pas au quart de tour (au lieu de régler le problème).

Batterie de 2000.
 
https://www.reddit.com/r/Justrolled [...] r_battery/

 
 Pour le coup, mon utilisation quotidienne n'est pas bonne pour la longévité des batteries; je fais beaucoup de petits trajets urbains qui ne laissent pas le temps à la batterie de se recharger correctement en roulant. Je le vois en général quand le S&S ne fonctionne pas, la charge de la batterie ne le permet pas.

C'est aussi car la batterie limite la charge à 80% de sa capacité pour économiser du carburant et permettre les homologations Eurox.  

Sur clio V la zik se coupe dès le moteur arrété, donc ça saroule.

Le gros point noir sur cette caisse, c'est toute l'instru de bord qui s'allume dès l'ouverture d'une portière avant...

J'te laisse imaginer le souci lorsque tu veux nettoyer ton intérieur et donc tout ouvrir.

2 soluces :
- attendre 10 bonnes minutes sans refermer la moindre portière pour que tout s'éteigne enfin
- laisser le moteur tourner pendant le nettoyage de ton intérieur.

Conséquences :
Cas n°1 : ça tire inutilement sur la batterie à chaque entretien
Cas n°2 : tu crames du carburant pour rien, supporte le bruit du moulin et risque de colmater le fap à terme

Bref à moins qu'il y ait une astuce pour couper tout ça lors de l'entretien de ton intérieur (jamais trouvé ), c'est pas top comme conception.

My 2 cents

Faudrait déjà savoir si les 15mns que tu vas passer à entretenir l’intérieur va bouffer tant de batterie que ça?

Voilà  

Même question, mais y'a pas la réponse dans le manouel

Mais est-ce que tu utilises le S&S à chaque fois que c'est possible ?

Sur ma megane pousser ça fonctionne, mais en mode auto c'est rare d'avoir besoin de forcer le plein phare le problème est + inverse ^^

D'ailleurs l'infotainement s'éteint plutôt quand tu ouvre la porte, si tu éteins le moteur il continue (carte). Apres tu peux éteindre la radio avec le bouton on off si tu fais le ménage.

Tu débranches la borne négative de la batterie  

Figure-toi qu'à un moment l'idée m'a traversé l'esprit justement.

Bon @ home pourquoi pas, mais imagine la scène à la station de lavage...

- "Bon la carosserie, nickel, allez plus que l'intérieur"

- " chéri, t'as vu le type à coté là ? Il débranche sa batterie avant de passer l'aspi !"

Pas mal de voitures ont un fusible marqué "stockage" ou un truc du genre qui désactive tout ce qui consomme inutilement, et c'est accessible dans la boite à fusible d'habitacle .

Exact

Fusible qui a d'ailleurs causé des soucis chez bon nombre de possesseurs de clio5, une sombre histoire de rislan, un truc du genre...

Ras sur la mienne jusqu'à présent, du coup j'y touche pas

 
Sur le Captur, la nuit dans les bleds peu éclairés, un lampadaire suffit a empêcher le passage en phares, c'est pénible.
 
Grande nouveauté, les clignotants du Captur ne font pas tic tac par grand froid....

Ils font quoi ? Brr brr ?

Le bruit dépend de la température ?

Même pas ça parle de l'officialisation de L'Espace 6 ici

 
Il paraît que c’est un grand austral  

mon post sur fessbouc
 

Pour la clio ça existe déjà...captur

il parait pas, c'est un austral rallongé. Donc cote design avant et place avant pas trop de surprise, a voir l'arrière...

Au vu du design si c'est celui présenté sur de nombreux sites automobiles, il me fait fortement penser à un 5008 avec une calandre renault, pas vous ?

https://www.google.com/amp/s/www.au [...] 9.html/amp

 
C’est triste de voir ce que l’espace est devenu.
J’espère au moins que le E veut dire électrique

hybrid Electrique come le E de AustralE
pas de version électrique pure sur l'espace, non.

comme l'Austral est un 3008 avec une calandre Renault...

 
Un suv quelconque de plus alors osef
 
https://www.leblogauto.com/electriq [...] 3008-93531
 
JUSQU'À 700 KM AVEC LE NOUVEAU PEUGEOT E-3008
 
Je peux pas croire que Renault fasse cette erreur  

Pas forcément hybride ( sauf si la marque l'a confirmé) le E à la fin c'est le même E de la megane.
La e 308 SW avec 400k d'autonomie

Quelle erreur ?

 
De le proposer uniquement en hybride avec un tarif proche d’une électrique sauf qu’il faut raquer le carburant en plus  
 
Ca risque de finir comme le kadjar
Si ce 3008 a vraiment 700km d’autonomie à un tarif décent

Tu y crois vraiment ?

Soit ils vont mettre 100kWh de batterie et vendre ça 70k€ (enfin essayer).

Soit les chiffres d'autonomie réels vont être sensiblement différents de l'effet d'annonce.

On y croit aux700km  

Apparemment Peugeot utilise ses propres normes    
 
https://www.frandroid.com/marques/p [...] ce-chiffre
 
Mais bon HS

 
Après avoir roulé un peu le bruit est revenu, le truc qui fait clic clac a du prendre froid

 
En descente avec le vent dans le dos ça peut le faire

 
Ce sont pas les hauts-parleurs de la voiture qui le font?
Avant c'était des relais, mais aujourd'hui c'est l'électronique qui gère et le tac-tac est simulé.

Ses hauts-parleurs étaient givrés