Reprise du message précédent :

Et encore, c'est un grand pas en arrière comparé à la Twingo 1 qui est plus compacte et presque aussi spacieuse. Le coup des sièges arrières coulissants et des sièges avant inclinables à des angles improbables permet de faire rentrer tout un tas de trucs (et même de dormir à deux dans un relatif confort). Sans parler des barres de toit données pour 80kg pour charger encore plus de bazar .

Une vraie voiture à vivre .

La Twin'run Concept    
https://www.youtube.com/watch?v=2JIL1c4z2vU

Des nouvelles de ma casserolle

Je pense avoir trouvé avec l'aide d'un ami d'où vient le couinement étrange avec que j'entendais à certains régimes moteurs : la pompe de direction assistée. Ou en tout cas, certainement sa poulie, puisqu'elle suinte un peu au niveau de l'axe de celle-ci.
On peut désormais entendre assez clairement que cela semble venir de là. De plus, lorsque un tiers tourne le volant (à l'arrêt) et que l'on a la tête au-dessus, on l'entend gratter. J'ai donc a priori assez peu de doutes quand à l'origine.

Me reste cependant une interrogation : est-ce que les gros craquement qui semble venir de la "roue avant-droite" sont liées à ça, ou est-ce un cardan ou un élement de direction ... sachant qu'ils sont apparus en même temps que le couinement, j'aimerais que ce soit la première possibilité. Mais bon, je verrais lorsque j'aurai changerais la pompe de D.A. si ça le fait toujours ...

Et c'est là qu'arrive ma question : quelles seraient les marques/manufacturiers à éviter ou à recommander pour un élement comme ça ?
J'ai regardé sur quelques sites mais la gamme de prix, et de marques, est assez diversifié ... et diffcile de savoir vers quoi s'orienter en tant que profane. Il y a aussi les pièces d'occasions en casse/récupérateurs (pas encore regardé les prix), mais pour un élément comme celui-ci, est-ce judicieux* ?

Merci d'avance

*j'aurais tendance à croire que le changement de courroie n'a pas été apprécié par la pompe : vu qu'elle n'avait pas été faites en plus de 10 ans, est-ce que la courroie neuve, et bien tendu, a faussé la poulie/son roulement ... alors si c'est pour avoir la même chose avec une pièce d'occas, bof

Laguna 2 F4R ?

J'aimerais bien, crois moi
 
Juste un banal F9Q malheureusement  

salut a tous
j' ai déja poster sur le topic mécanique mais je pense que je peux poser mes question ici vu qu on parle d'une renault (scenic 2 conquest 2008   1l9 dci 130 ch)si ça pose un problême j effacerais .
Voila le topo j'ai le moteur de lève vitre arrière gauche qui a flanché (merci aux hfriens qui m ont aidés pour le diagnostique)
j en ai remonter un de laguna 2  sans savoir s'il y a les vitres impulsionnelles  .
Tous avait l air de marcher mais je peut pas le réinitialiser ,j essaie 2 ou 3 fois et ensuite elle se bloque obliger de débrancher  le relais temic et rebelotte  
J'ai essayé depuis le bouton arrière et celui du conducteur  
Donc 2 nouvelles questions se pose :
Est il possible que le fait que le moteur n ai pas les vitres impulsionnelles bloque la réinitialisation ?
Sachant que j'ai pas vraiment envie d y mettre bcp d argent dedans  
Es ce que ce moteurou equivalent  serait compatiblehttps://www.ebay.fr/itm/14265373694 [...] SwTE1isJU3sachant qu il est bon pour le scenic 2 1,9  110 ch  et pas pour le 1l9  130 ch et sur la bay il demande juste la motorisation pas la finition donc ca me semble ok et le numéro  OEM correspond par rapport a d autre site plus cher ?
 La ref de l ancien  est 402049  ca me renvois avec le systeme en entier
Merci d'avance

Dites, j’aimerais me faire monter un atellage pour pouvoir installer un porte-vélos.
 
Vous conseillez quoi?
 
1) tout acheter/faire installer chez Rono?
2) faire installer l’attelage chez Rono et prendre le porte-vélos ailleurs?
3) tout faire ailleurs? (mais chez qui?)
 
Thanx!

Choix 2 : Par exemple le 915 13 broche de chez Thule à 490€ chez Decath, je te laisse chercher le prix chez rono.
 
edit c'est le 916 avec prise 7 broches à 680€ chez rono
 
Au vu du billet qu'il fallait sortir, j'ai tout monté moi même, l'économie est juste fantastique.

J’ai trouvé le 916 7 broches à 675€ chez Rono et à 450€ chez Decath’
 
On va pas cracher sur 200 balles d’économie, effectivement
 
C’est quoi la différence 7 broches / 13 broches?

Le feux anti brouillard il me semble et surtout le + permanent si tu le souhaites pour une caravane.

Les pompes de DA Renault pissent un peu partout et grognent, mais, mais survivent longtemps .

Essaye de bien purger les bulles avec les deux roues avant sur deux épaisseurs de carton, puis tourne le volant lentement d'une butée à l'autre plusieurs fois, en faisant le niveau (roues droites et moteur arrêté) si nécessaire. Tu peu vidanger si tu veux te donner bonne conscience (ou si l'huile est vraiment noire pailletée, l'ATF neuf est rouge mais une couleur marron est acceptable ), mais ce n'est généralement pas nécessaire .

Regarde du côté des butées de suspension ou d'un bushing de triangle si ça craque seulement d'un côté, mais habituellement ça claque aussi en roulant. Ça peut aussi venir des pneus qui grippent sur le sol irrégulier ou contre une bordure de trottoir.
Tu n'as rien à perdre à contrôler le jeu dans tout le train avant, avec les roues au sol et levées .

Le meilleur moyen de faire durer une DA est de conduire comms s'il n'y avait pas de DA : pas de forçage contre un obstacle et pas de tournage de roues à l'arrêt complet. Les pneus et le train avant te remercieront aussi

OK merci pour les infos

Quite a monter un attelage, met un 13 broches.

Pour le porte vélo il y en a à la pelle sur lbc. J'ai payé un Thule 2 vélo 46kg 150€

Bah si la différence de prix est faible, pourquoi pas, qui peut le plus peut le moins. Ceci dit si ça sert juste aux anti-brouillards et à avoir un + permanent, je n’ai ni caravane ni remorque et je n’en voit pas l’utilité donc c’est pas utile du tout pour moi.
Je cherche juste à trimballer des vélos autour de chez moi sur quelque chose de stable et costaud, rien de plus.

Je démonte les roues et je mets dans le coffre  
Sinon, je loue sur place.

Je pourrais aussi ne pas faire de vélo, tout simplement. Toujours de bon conseil velocesuper

Il faut faire comme moi, habiter à 300m d'une forêt.  

Au contraire... Pourquoi prendre la voiture alors que tu as un vélo ?  

Parce que pour rejoindre des endroits propices au vélo je dois d’abord faire de la route, autour de chez moi il y a trop de circulation pour que ça soit plaisant. Il y a aussi pléthore de pistes cyclables très agréables (exemple : tour du lac d’Annecy) mais c’est à 50kms de chez moi donc je vais pas m’y rendre en vélo en me faisant dépasser par les voitures et camions sur la nationale!

Je voulais juste souligner que je priorise toujours le vélo à la voiture, le sport à l'inaction... Je ne vais pas prendre la voiture pour aller faire du sport
Comme je ne supporterais pas un attelage sur ma caisse pour les rares moments où j'y mettrais quelque chose dessus

Le moment où tu as vraiment besoin d'un porte-vélo, c'est quand la voiture est pleine à craquer (typiquement pour partir loin de chez soi)... Dans tous les autres cas, même à deux, le vélo rentre à l'intérieur (faut juste savoir démonter/remonter une roue).

J’ai envie de simplicité. Pis si tu es 4 dans la voiture, ça m’étonnerait que tu y cases 4 vélos, même en démontant les roues

Ah ces sportifs du dimanche.

J’assume complètement

My bad, j'ai regardé et c'est le feux de recul en + sur le 13 broches. Ils ont tous les deux l'antibrouillard.
 
Idem pour le porte vélo, mais j'avais pris le 13 broches car moins cher et surtout "dans le doute on sait jamais entre la future remorque porte moto ou autre ..."

Ah si c’est moins cher ce serait bête de faire pas le prendre, c’est sûr

 
Petit CR aprés remontage :
 J'ai bien commandé le moteur et donc
1 Temic neuf avec le moteur de la laguna ça marche pas  
2 Temic neuf avec le moteur neuf niquel
3 Temic d 'origine avec moteur neuf ça marche
J en conclue donc que le moteur de recup laguna est  ne marche pas avec l option confort (il marche branché en direct )
Encore merci a tous

Je me tate d'ailleurs à monter un crochet moi même sur la clio de madame

Paraîtrait que c’est pas si compliqué pour quelqu’un de bricoleur.
 
Bon, un peu trop flou pour que je m’y lance moi-même

Préviens le dépanneur avant, sait-on jamais.  

 
Est-il en cacarbone acheté sur Aliexpress ?

Certains ont une Talisman Estate (ou berline) ?
 
Vous allez rigoler ou trouver ça surprenant mais on a commandé une Tesla TM3 suite à essai il y a quelques mois (livrable T1 2023) et on se rend compte que ça ne serait peut être pas la meilleure voiture par rapport à notre cahier des charges.
 
Perso j'aime beaucoup la Talisman Estate, même si elle est en fin de vie et actuellement nous avons une Zoé (pour ma femme, 30.000km/an) et une Mégane 4 (16.000km/an)
 
Autant le VE pour ma femme est top, autant on est frileux vis à vis de la Tesla : SAV (faut pas avoir un pb de pièces non dispo sinon à priori c'est TRES long, berline, pas d'attelage, prix...
 
Du coup on se disait qu'une Jogger répondait à notre cahier des charges : prix, spacieuse avec 3 ados, break (pratique pour le quotidien et sachant qu'on a pas mal de chiens), pratique.
Mais ayant toujours en tête la Talisman, au final une occasion récente ne coûte pas beaucoup plus cher (on n'est pas à 2-3k€ près) et l'impression que ça serait une gamme au dessus...
 
Donc s'il y avait des retours sur cette voiture, je suis preneur
 

 
Donc t'a 3 enfants, des chiens, et tu te dit "ouais chouette on achète une Tesla !!!"
 
Effectivement c'est drôle    
 
Le temps que ta Tesla arrive, tes enfants seront partis de la maison, et tu détestera les chients donc ça joue    

Moi ce qui me fait bizarre c’est de voir qu’on peut se commander une Tesla et finir par se dire que bah en fait un Jogger suffirait bien. Bon déjà c’est pas un problème de finances

 
Ca arrive quand on se fait avoir par les sirènes des teslaboys  

Bah c’est surtout de la hype generationnelle
 
Mes filles jeunes adultes quand elles voient une Tesla    
 
Et moi derrière  

Pour répondre sur la Talisman...je n'en ai pas mais un collegue oui. Et de ce que j'ai vu (et roulé) c'est une excellente berline ( break encore mieux) qui en offre bcp pour le prix. Rien a voir avec un Jogger a part que c'est du Renault dans les 2 cas et que dans les 2 cas on a en largement pour son argent.
Mais la Talisman c'est nettement plus grand , plus confortable, plus equipée , plus sure et performante et moins gourmande ( sauf à prendre le TCE225ch ) . Bref 2 vehicules pas vraiment comparables à la base. Apres chacun ses priorites.

C'est facile !!!

 
J'ai corrigé    

 
Une Talisman pour 3 aods, tu vas manquer de place à l'arrière.
 
J'aurai plutot dit Scenic / Espace pour avoir trois vrais sièges à l'arrière.

Ça dépend de la taille des enfants et aussi du conducteur et du passager.

Sinon, avant de choisir ces horreurs de monospace ou suv, tu as la Skoda Octavia Combi  

Bof je prefere largement un Rav4 alors. Moins long et aussi habitable et avec du style. L'Ocatavia ressemble a rien, pas moche hein  mais un banal break comme tant d'autres. C'est long, plat encombrant. Gros plus le coffre avec un seuil bas ( 60cm) , mais un RAv4 avec ses 69cm n'est pas specialement haut ( moins que la plupart des berlines compactes !).