Reprise du message précédent :

 
Ça se tient vu le nombre de personnes payées pour utiliser HFR .

Après faut partir du principe que tu peux te payer le service, avant de voir sa "rentabilité" Par rapport à taux horaire que tu t'attribues.
Moi je valorise mon temps libre 10 fois plus cher que mon temps de travail car j'en dispose Librement.

C'est ma première Renault que je commande neuve (Captur), mais pourquoi certaines options ne peuvent pas "s'associer"?
 
Impossible d'avoir le siège conducteur électrique sans prendre le full cuir, les barres de toit longitudinales avec le toit ouvrant (Pourtant je l'ai vu en concession), ...

Comme ça, t'as pas besoin de précâbler les sièges non cuir.
Comme le full cuir doit représenter 5-10% des commandes (à la louche hein ), ça permet de faire des économies à la fabrication (en facturant toujours plus au client )

Puis plein d'équipement sont dispo en pack aussi, toujours pour dépenser moins à la fabrication.

Toujours les sous avant le clients! Toutes les marques font cela, mais c'est moins restrictif chez d'autres marques.
 
Mais bon le Captur est commandé comme je veux donc pas de souci. Mais c'est chiant de pas pouvoir commander une voiture avec l'option A et l'option C sans être obligé de prendre la B, ...

 
Les allemands (et autres premiums japonais anglais) proposent les options à l’unité mais ca coûte beaucoup plus cher

Hier je retourne chez Renault pour faire les papiers de la prime à la conversion, on vient de prendre une Zoé neuve il y a 2 semaines.
Et dans la conversation, il me sort que "la Zoé c'est quand même une vieille voiture qui a 10 ans, on en vend mais c'est quand même un peu dépassé".
 
Même si tu le penses, tu le dis pas devant le client
 
Par contre il était tout émoustiller par la nouvelle Mégane électrique  

C'est vraiment des c**s ces commerciaux  

Ah bon, moi qui pensait que c'était le client qui voulait payer moins cher, c'est pas le cas

 
Put**** quasi 2000 balles l’épisode de koh lanta, merci je vais y réfléchir maintenant
 
Plus sérieusement il y a en effet un seuil de tolérance qui a mon sens est complètement dépassé chez les garagistes…
Quand bien même je suis une saucisse en meca, je suis foutu de dévisser / changer / revisser 90% de la bagnole.
 
Et quand on t’annonce des devis à 700/800 balles pour des broutilles ben ça fait chier.
Je vous passe le coup du klaxon qui grille, facture à quasi 4 chiffres alors qu’il s’agit d’une pâte pliée d’un klaxon à 30 balles.
Je vous parle aussi du connecteur d’Airbag facture a presque 1000 balles aussi car « ben faut changer tout le faisceau monsieur » ça a fini avec du spray contact et si besoin on soude directement.
C’est pas tant par rapport au coût estimé pour mon temps libre, mais le coût vs actions effectuées.
 
On pourra me dire tout ce qu’on veut quand aux charges entreprise bla bla bla, mais un garagiste il te saigne comme jamais. Ne parlons même pas des peintres et carrossiers.
J’en suis à préférer laisser crever ma caisse et changer plus souvent de bagnole, que d’engraisser ces crevards.
 
Et pourtant c’est pas une question de moyen… c’est juste que même avec de la vaseline, j’arrive toujours pas à m’assoir dessus.
 
Édit: allez je viens de recevoir un devis pour une pose de protection ppf à 3900€ ils sont satellisés les gars

 
Tu parles des réglages électriques du siège conducteur, pas du siège chauffant?
 
Les barres de toit n'ont pas été rajoutées après?

 
Oui je parle des réglages électriques du siège

Ouais enfin là on tombe dans le domaine du superflu donc pas grave.

 
Je m'occupe d'une merguez familiale pour laquelle j'ai choppé des manuels d'atelier .
 
Morceaux choisis :

• "Soudure ou sertissages interdits sur les faisceaux habitacle, airbags et baie-moteur" . Cosses serrées à la pince multiprise, fils soudés avec une rallonge pas des bonnes couleurs récupérée sur une alim ATX, connecteurs "étanchéifiés" en tartinant de la graisse ou du silicone
• 10 balles la vis de support moteur classe 10.9 tordue (à force de rouler >30'000km avec un support pété ). Remplacée par une vis classe 4.8 cheap de bricomerdo, ça n'a pas encore pété, mais il y a deux autres supports, autant qu'ils servent
• Vidange d'huile, décantage, filtration à travers un chiffon, re-versage dans le moulin
• Démontage d'un joint qui fuit, tartinage de pâte-à-joint et re-utilisation de ce même joint
• "Liquide Ford WSS-1324 ou G12+" - "Ah, moi je lis : "Eau déminéralisée, 1.79EUR les 5L" "
• El famoso bac en carton sur la place de parking
• "Polala, t'as réussi à virer le grincement en ouvrant les portes", sans aucune remarque pour la rotule qui ne fait plus "cloc-cloc"
• "Je ne vois pas le problème des pneus de 11 ans et 2.5mm, c'est toi qui roules trop vite "

Je crois que c'est une des guez à la maintenance la plus cheap que je n'ai jamais vu .

 
Il a raison pour une fois.  

Pour une fois qu'il ne mentait pas  

Euroncap zéro étoile  

Tous ces gens qui risquent de mourir au volant de leurs vieilles voitures  

Ma Twingo II doit avoir -5 étoiles actuellement.
 
Et j'ai pas une plateforme B sortie en 2002, mais une plateforme de Clio II.    
 
C'est pourtant tout sauf un cercueil. Alors une ZOE.  

Ma moto n’a pas d’ABS. Je pense que je vais bientôt mourir  

As-tu acheté ta Twingo neuve, il y a deux semaines ?
Tu comprends la différence ?...

Un accident mortel en moto a 22 fois plus de risques de survenir qu’un accident mortel en voiture.

On ne remerciera jamais assez ces donneurs d'organes  

Ce que je comprends, c'est qu'une Laguna 2 d'occasion a le meilleur rapport étoiles/prix. Même un braquage de banque dans GTA ne rivalise pas avec ça .

Comment expliquer que les cyclistes aient de meilleurs stats alors qu'ils roulent sur des engins de mort sans la moindre assistance ?

39% des motards se tuent seuls. Ca doit être beaucoup plus rare en vélo
Faudrait brider les moto à 30km/h, ça sauverait plein de vies

Je t’en prie, avec plaisir

Non, puisque la Laguna n'est plus vendue neuve. C'est alors incomparable.

Mais je pense qu'aujourd'hui, elle aurait également zéro étoile Euroncap.

Donc oui, la Laguna est certainement moins onéreuse pour une auto zéro étoile Euronacap  

La zoe 2 date de 2019
Pas dix ans  
Sinon alors la Golf a 75 ans  

Ça ne change rien, la zoe 2 n’à fait que des retouches esthétiques et électriques mais le reste n’à pas changé. Donc face à l’évolution constante de l’euro ncap elle n’a plus d’étoiles, mais comme sans doute n’importe qu'elle autre voiture de 2013.

 
Oui mais elle est pas vendue en 2022 à 32 000€. C’est indécent.
Et bien sûr à ce tarif t’as pas la charge rapide ni les câbles

Tu es conscient que ta Leaf n'aurait plus beaucoup d'étoiles si elle était testée aujourd'hui ?

Elle a eu la chance d'être retestée en 2018.
Bien avant le nouveau protocole qui nécessite plein de nouvelles optimisations pour réussir ce crash test.  
Ce même protocole qui fait passer une Dacia à plateforme moderne, avec 6 airbags, et des prétensionneurs à toutes les places (de série) pour un cercueil. La vieille VW Up! électrifiée doit pas faire mieux.

Mais oui, bannissons les "vieilles" plateformes et plateformes lowcost.
Et avec l'Euro7, remplaçons le thermique par l'hybride rechargeable.

Il y aura moins de morts au volant, ça c'est sûr. Ils iront au boulot à scooter.

 
Jmen fiche des étoiles. Elle est plus moderne, plus grosse et plus confortable et le tout pour moins cher.
 
Après je suis pas contre garder les vieilleries mais uniquement si elles sont bradées.
 
Sinon j’ai trop l’impression de me faire avoir.  
La zoe ca devrait être une Dacia avec les tarifs en conséquence.

T'es lourd comme d'habitude et radotes à longueur de temps sur ce topic. Ta haine de la Zoé et de Tesla n'apporte rien.

Toi aussi, tu as acheté une Zoé récemment ?  

C’est pas 34000 le prix de départ? Donc plus cher.

J'ai eu  ou possède la première Zoé, la Zoé 50, la Nissan leaf restylée er la TM3 et je peux clairement dire qu'il raconte n'importe quoi mais bon il pollue déjà le sujet des voitures électriques.

Surtout il va te comparer une batterie 40 kWh sur la leaf à une batterie 52kWh sur la Zoé, ce qui n'a rien à voir en termes de coût et autonomie.

Bah c’est surtout qu’il vient balancer son choix personnel comme une vérité absolue, j’adore ce genre d’égocentrisme  

Typiquement le profil du gars qui regrette son achat et essaye de ce rassurer en comparant sa Leaf a la Zoé.    
 
 
Sinon petit week au Luxembourg, 6 grands adultes dans le Scenic, j'avais enlevé le siège du milieu.
1300 km sur autoroute a 115/135 et environ 150 km de petites routes a 50/60, 8L a l'ODB.
 
Le Scenic retourne pour la 6ème fois chez Renault pour les soucis de multimedia, je me fais prêter une Zoé....

Pas trop mal ce nouveau Renault 3008  

 
Avec les promo tu pouvais l’avoir pour près de 23k donc non    
 
Le pb aussi sur zoe c’est qu’il faut rajouter aussi 1000€ pour la charge rapide et 300€ de câbles.
Moi j’avais tout inclus.
 
Et puis maintenant à tarif proche t’as une megane etech 60 meme en 40 c’est mieux que zoe.
L’autonomie ca fait pas tout vu que dans les deux voitures tu peux pas faire beaucoup d’autoroute à 130 sans arrêts.
 
Mieux vaut privilégier le confort pour les petits trajets de 300km ce que tu fais régulièrement.
Que prendre un tacot qui fait 50km de plus.
 
Et si tu veux plus petit t’as la corsa e bien plus moderne aussi.
 
Bref vivement la R5 que ce machin disparaisse.

Scenic ?
Ils auraient pu l'appeler Twingo aussi, ça y ressemble autant !  ...

A ce rythme, la prochaine Clio ressemblera à un Kangoo.

Ils souillent ou font disparaitre toute leur histoire.

On pourra plus différencier une Mégane d'un Scénic.

Et l’Espace sera un Austral chassis long.  
 
Une question, j’ai un délai de 6 mois d’attente pour mon Captur (Achat Mi Mai, livraison dernière semaine de Novembre). Est il possible que la livraison soit plus rapide, genre Septembre?