Reprise du message précédent :

 
C’est sûr que ça aurait été bien mieux en full elec avec une batterie 40kWh et une prise Chademo, hein.
 
Il va falloir te renseigner un peu sur le fonctionnement d’un système PHEV je pense.
 
Sérieusement, t’en as pas marre de débiter des conneries à longueur de temps ici ? Pourquoi t’es pas encore cracotte ? Tu veux pas aller jouer ailleurs ?

C'est un Nissan rebadgé, une fausse Renault quoi (bourrée de compromis, encore plus qu'une Renault, une vraie).
Il y a 5 ans, le projet démarrait à peine
Tesla a vraiment de beaux jours devant lui

N'aies pas la dent trop dure, il y a des adorateurs de gros SUV bien patauds et énergivores sur ce topic. Il y a même des gens qui trouvent ça beau Surtout en finition RS-Line

ignorez le, il pourrit tous les topics auto où il passe

Toi t'as pas lu grand chose sur l'austral...
Et/ou c'est toi qui a 5 ans de retard

J’aurais dit 10 ans

J'étais juste sur les projets (HHN et HHN-phev) au départ...
Il faut peut-être lire un peu moins et pratiquer davantage, de ton côté  

 
vilain troll, j'ai pas écrit ça!    
perso je roule en megane 4 GT, j'ai justement acheté un break parce que j'aime pas les SUV et monospace.  
mais il faut avouer que certains sont moins moches que d'autres.

Etonnant que deux marques se partageant les plateformes aient des véhicules avec des points communs. Un peu comme le ... kadjar.

Pourtant quand on regarde l'Austral, il est bien plus difficile de trouver des points communs entre lui et le qashqai, contrairement au kadjar et son confrère. L'intérieur est totalement différent, l'extérieur également hormis peut être la forme des vitres et la forme du coffre.

Rien que le 4-control + l'infotainement sont 2 points qui peuvent changer la donne comparés aux autres.

Et ouais la mode SUV n'est pas prêt de s'arrêter, on en voit partout donc fatalement on en parle souvent. Heureusement ma Megane va bien

D'ailleurs c'est un 5 places le Austral ?
Parce qu'il est aussi grand que mon Espace 3 qui peut se mettre en 7 places (mais avec un micro coffre).

C’est la stupidité des SUV cet austral est aussi long que que mon grand scenic 3 qui a 7 places.
Avec moins de place par occupant, plus de conso et même pas d’endroit pour mettre mon smartphone sur un support coincé dans l’aérateur
Régression je vous dis  

As tu une idée des tarifs accessibles actuellement en estate ? Ceux du configurateur sont ils fiables où il y a moyen de taper en dessous ?

Parceque les estate sont pas donné...

Qu'en sais-tu pour la conso? Il n'est même pas encore sorti/testé

Le poids, le cx et scx... Comparable à une brique !
Et tout le système hybride à se coltiner... Avec du carburant à plus de 2€/litre

Mon clavier a fourché je voulais écrire autonomie !
Mais je vois mal un suv essence faire mieux sur autoroute que mon 1.6dCi…
Donc oui globalement sur mes critères l’automobile régresse en prestations

Je ne vois pas comment ils veulent vendre ces voitures à des flottes sans version diesel...
 
Sans parler de ces idées à la con avec Gordini, RS Line, Esprit Alpine... Quelle connerie de marketeux de bas étage...

Bah ouais mais qu'est ce que vous voulez, avec le diesel-bashing qu'il y a eu, il ne reste que le moteur essence qui soit vendable.
Quant au prix de l'essence, c'est sûr qu'en ce moment ca va ptêt précipiter les gens vers les voitures électriques.
Bon courage à eux

Ya une personne gestionnaire de flotte qui en parle bien sur le topic de l'austral sur worldscoop.

Bien d’accord  
Ils auraient du rester avec la griffe Paris  
Ils ont bien sorti une série limite rive gauche  

 
Clairement, j'ai cru m'être trompé de topic, c'est quoi cette horreur    
Et "batterie" de 1.7kWh, seriously ? Même pas de quoi sortir la bagnole du garage  

 
Recyclage de batteries de Master, il n'y a pas de petites économies .

 
Franchement j’aime bien Renault mais faut qu’ils arrêtent de faire des bêtises. C’est foireux de partout ce truc.
Même un Scenic c’est plus beau que ça.
 
Et le Australe avec E doré pour dire quoi ? Électrique comme Megane E ? Confusant
 
Et les gens qui vont prononcer ça Australie  

C'est tout à fait l'ordre de grandeur des hybrides non-rechargeable, ça sert vraiment à rien de mettre beaucoup plus. D'ailleurs Renault annonce qu’il est possible de rouler en mode électrique durant 80% du temps en ville, ce qui me parait vraiment beaucoup (Toyota c'est dans les 50% annoncé, non ?).

edit: ha non, Toyota annonce 70% : https://www.toyota.fr/world-of-toyo [...] de-toyota/
Pour comparaison, la Toyota Corolla, c'est une batterie de 1.3kWh. Bref, sur ce point là, cette Austral 1.7kWh me choque pas, c'est même sur le papier légèrement mieux que le leader actuel de l'hybridation non-rechargeable.

Ça sert à rien de trimbaler plus lourd si c'est inutile 95% du temps.

La Clio Hybride en a une de 1.2kwh, et elle est pas complètement larguée.
Sur celles qui ont roulé + de 5000km sur spritmonitor, la moyenne est de 5.1L/100...
Pour un premier essai, et avec un poil + de kg et de perf qu'une Yaris IV et son HSD avec 20 ans d'optimisations (et le moulinage qui oblige à se calmer avec la pédale d'accél, + les km/h compteur Toyota )
C'est pas très mauvais.

Voilà. Le bon bashing habituel. Quand c’est Toyota c’est génial, quand c’est Renault c’est n’importe quoi. Bref.

 
 
Dans le dossier de presse on voit deux motorisations, dont une avec une batterie "énorme" comparée à l'autre, j'ai pensé qu'ils avaient enfin sorti un modèle hybride rechargeable, d'où ma surprise de voir les 1.7kwh annoncés...  
 

Je comprends mieux la confusion, 1.7kWh en rechargeable, ce serait effectivement ridicule

En fait la Austral est proposée avec différent niveau d'hybridation :

• très légère (Mild Hybrid) : en 12V (batterie lithium-ion de capacité non précisée), 4 cylindres 1.3L de 140/160CV => 6.2L/100km
• légère (Mild Hybrid Advanced) : en 48V (batterie lithium-ion de capacité non précisée), 3 cylindres 1.2L de 130CV => 5.3L/100km
• classique (Hybrid) : en 400V et 1,7 kWh, 3 cylindres 1.2L de 160/200CV cumulés => 4.6L/100km

Je ne comprend pas trop l’intérêt de la motorisation Mild Hybrid : un autre moteur à devoir gérer, plus gros, moins hybridé, plus de conso, et propose une gamme de puissance déjà proposée par le reste de la gamme. Les 2 autres motorisations suffisaient. Et j'ai pas vu d'hybride rechargeable !

Pas con je trouve, pour s'initier véritablement à l'éco-conduite

"Pourquoi faire simple quand on peut faire compliquer"

Ne plus anticiper et suivre bêtement ce qui est sur l'écran, comme avec toutes les automatisations, on se demande si les automobilistes sont de plus en plus neuneu :.

 
La capacite de la batterie d'une hybride doit servir de tampon...pas pour rouler en electrique longtemps. D'ailleurs sur les 1,2 c'est meme plutot que la moitié qui est reellement utilisée en plus.
Etonnamment la Honda Jazz n'a elle qu'une batterie de 0.86 kWh et pourtant elle consomme encore moins tout en restant utilisable en montagne ( comme la Yaris ) grace a un bon générateur qui empeche cette petite batterie d'etre vidée trop fortement ( inconvenient du systeme Renault .par ailleurs meilleurs en reprise sur autoroute par contre ).  La Jazz utilisée par ma femme est sur une moyenne de 3,9l en 26000 km ( mais moins de 10% d'autoroute ce qui aide ).  
Du coup et meme s'il est plus vieux je preferais alors un CRV hybride que cet Austal hybrid 200ch meme si les chiffres WLTP du Honda sont decevant sur la papier.

Après tout va dépendre du type de trajet effectué aussi.
Ma femme fait 120-150 km par jour mais (sur 2/4 voies) parfois, ça va bouchonner, parfois non avec très peu d'utilisation du frein; du coup la consommation risque de faire un bon yoyo avec une hybride

Je pense que oui. Ca m'arrive très souvent de suivre des gens qui accélèrent/freinent à tout va alors qu'il n'y a pas lieu, on est très loin de l'éco-conduite.

Le carburant n'est pas assez cher.

Disons que l'écran/automatisme c'est parfois très pratique pour savoir à qu'elle vitesse rouler, notamment sur certains nationales où tu traverses pas mal de petits bourgs (50 / 70 / 80 / 9 /110)
Conduire c'est pas forcément un plaisir mais ça peut être rendu plus confortable par la voiture (sièges, suspensions, "gadgets", boîte auto, électrique...) et pour moi autant ne pas s'en priver si c'est fiable

Hier j'ai fait un plein à 142 € en deux fois (blocage à 119 €), le mec derrière en Tiguan attendait moteur allumé alors que ça se voyait bien que je refaisais un plein.
 

quelle !
Toutes ces aides à la conduite et je vois encore beaucoup de voitures récentes avec des feux HS, il n'y a toujours pas de capteurs pour le bon fonctionnement des ampoules ?

 
 
Méa culpa pour le "qu'elle"
 
C'est vrai que les aides c'est parfois un peu du discours marketing et au quotidien il manque des trucs.
Les feux arrières c'est vrai que c'est dangereux et une indication ne serait pas de trop.
Sur la fiat 500L de ma femme, 2 trucs m'énervent vraiment
.le limiteur de vitesse qui régulièrement se retire seul et en plus il bipe dès que tu dépasses la vitesse alors que tu n'a rien fait pour dépasser. La gestion de l'accélérateur est super mal foutue et ne coupe pas assez tôt et donc tu dépasses un peu et ça bippe.
Sur ma Renault c'est nettement mieux foutu, je ne dépasse que dans les grosses descentes
 
.l'avertisseur de pression des pneus. Il indique qu'il y a un problème de pression mais pas sur quel pneu. Si t'as pas de manomètre (ou pompe à vélo), parfois dur de savoir quel pneu est crevé, à l'oeil une petite crevais n'est pas facilement visible
 
Sur ma Renault, j'ai à la demande l'affichage de la pression de chaque pneu.

Bah les ampoules ça existe oui l'alerte, vous n'avez jamais eu de 207 avec 4 messages d'erreur BIP "feu arg position défaillant" BIP "feu arg stop défaillant" BIP "feu arg recul défaillant" BIP "feu arg brouillard défaillant" quand le connecteur est cramé

Les gens n'ont jamais anticipé et ne savent pas que c'est ça qui fait vraiment consommer moins. Aujourd'hui, au mieux, ils ont les yeux rivés sur la conso instantanée et accélèrent comme des mollusques, ce qui est contreproductif en plus d'être dangereux (mieux vaut regarder la route que le compteur)
Du coup le message qui consiste à dire que pour économiser il faut anticiper les freinages, "Enfin !" j'ai envie de dire

Quand toi tu anticipes 3 freinages, la commune rajoute 3 stop et 2 feux ralentisseurs. AUtant pisser dans un violon
Ce qui fait consommer moins c'est arrêter de prendre sa bagnole pour aller acheter sa baguette à 600m.

 
ou pour aller déposer/chercher ses gosses à l'école.
ou prendre sa bagnole alors qu'il y a des TEC (à condition que les temps de transports soient proches).
y'aurait tellement d'autres cas...

vous me faites rire avec vos généralités tellement ce n'est pas généralisable