Reprise du message précédent :
Achat ou location des batteries ?

Si c'est une commande c'est un VE neuf, dont plus de locabat possible  

achat  
A moins de 17.5k€ la zoé neuve ça devrait se rentabiliser (et il vaudrait mieux, parce que ça ne sent pas le confort absolu cette histoire de zoé entrée de gamme   )
 

Zéro étoile Euroncap  

Tu ne voulais pas lui prendre directement une 206 avec des pneus réchappés sur le train arrière ?  

Ma Twingo II doit avoir -7 étoiles actuellement.

 
Zoe c’est équivalent clio 3 donc plutôt 207    
J’aurais pas pris ça non plus avec la megane qui débarque

 
C'est du gros bullshit cette histoire d'euros ncap.   Quasiment toutes les bagnoles conçues il y a plus de 10 ans sont dans le même cas.
 

 
Quand la Mégane débarquera, il n'y aura plus les 5000€ d'aide du département   (et il n'y aura probablement pas les mêmes ristournes en plus...)
 
A prix égal évidement que la Megane sera mieux. En l'occurrence, si c'est pour mettre 10 k€ de plus, ça n'a aucun intérêt.

Oh? La Megane coûte le même prix que la Zoe?  

Il raconte nimp comme d'habitude

C'est pas du tout la même voiture, la zoé c'est une citadine de 4m de long
 
La mégane c'est une berline compacte de 4,4m pratiquement (ou un break de 4,6m)
 
La prochaine fois autant comparer une twingo avec un scania v8

 
4.16m .

 
Après il n’y a d’autres marques moins chères mais on est sur le topic Renault…
 

 
 
Sauf erreur il a pas précisé que son garage était petit donc bon oui à budget proche, il y a d’autres choix. Zoe c’est quand même 32k hors bonus

Longueur hors tout 4,358m
avec l'arrondi on est bien à 4,4m (et j'avais écrit "pratiquement" )
 

 
La phase 1 a un pare-choc avant 32mm plus court, mais c'est l'idée .

Ouais mais là on parle d'une Zoé et d'une future Mégane élec
 
C'est assez hors sujet de parler de la longueur d'un véhicule des années 90

La 207 tient la route, contrairement à la 206 qui cherche à te tuer  

Certes, mais ce sont des véhicules d'occasion à moins de 10k...

 
Il me semble que ce véhicule est détesté étrangement    
 
Il y a du y a voir des millions de morts vu que la 206 est le véhicule français le plus vendu de l’histoire    
 
Les français aiment les charettes d’un autre temps c’est pas nouveau. Et Renault en profite bien pour le coup avec les bonus vivement que ca cesse. À côté ça en thermique c’est clio 5, 2 générations d’avance  

 
Zoe c'est moins de 17.5 k dans notre cas une fois tout déduis. Dans 2 semaine, le bonus départemental disparaît.
 
La megane elle va coûter combien d'après toi?

 
Absolument pas.
 
"c'est l'absence de freinage actif d'urgence de série sur toutes les finitions qui lui vaut seulement 14 % sur l'item "Aide à la sécurité", synonyme de zéro pointé. Or, un 0 dans l'une des quatre catégories principales (Protection des adultes, protection des enfants, protection des usagers vulnérables de la route et donc aide à la sécurité) vaut automatiquement 0 étoile à la fin. "
 
C'est sûr que c'est vachement important pour la sécurité  

 
Il me semble que le tarif plancher est de 34k hors bonus.

Si on parle de la nouvelle Mégane élec elle ressemble plus à un crossover/suv qu'à une berline comme les versions précédentes.

 
Lourd, moteurs pas fiables (VTI, THP, HDI DV), confort sommaire, bordel électrique à la fiabilité douteuse, mauvais support technique, coffre et habitacle plus petits que la 206 pour une caisse plus encombrante, tenue de route raisonnable mais loin derrière la 307 et la Clio 3.
 
C'est un peu la Laguna 2 de chez Pigeot .
 

 
Vue ce qu'ils nous sortent ce n'est pas près de changer .
 

 
La Mégane a fini par être obèse au bout de 27 ans .

 
 
tu en racontes pas mal de conneries  

Ouais ça ressemble plutôt à la description d'une Mégane 1 tout ça
 
confort sommaire,
bordel électrique à la fiabilité douteuse,
coffre et habitacle plus petits que la 206,
tenue de route raisonnable mais loin derrière la 307 et la Clio 3

Évidemment .

Étant donné que la grande majorité des conducteurs ne freinent pas assez fort lors d'un freinage d'urgence... Oui, ça peut être utile  

 
Ce n'est pas déjà présent de série de partout depuis le début des années 2000 ? D'abord pneumatique puis ensuite électronique avec le bloc d'ABS. Certaines implémentations sont discutables, mais c'est pas si mal globalement.
 
Là, le freinage actif d'urgence, c'est le truc avec des télémètres qui va bipper et de freiner tout seul si le conducteur ne réagit pas assez vite quand il y a un obstacle sur sa trajectoire.
C'est encore un truc totalement inutile s'il n'y avait que des bons conducteurs .

Ouais, même la Twingo I avait l'AFU en 2002.  

La Twingo RS ne l'a pas (au moins la phase 1, après, je sais pas). Il fallait pas dénaturer le produit. Pour freiner fort, on appuie fort, surtout quand les freins sont froids. A chaud, pareil, mais là ça mord bien.

Ah c'est le truc qui se mets en défaut sur ma voiture dès qu'il pleut?    
 
Très sécurisant  

 
C'est pas faux.  

 
L'important  en cas de freinage d'urgence,c'est surtout  de freiner vite, je pense que tout le monde  freine fort en cas d'urgence.    
 

 
Vraiment, ils sont trop nul d'avoir mis de l'argent dans une aide au freinage d'urgence et de l'avoir rendu obligatoire.  
 

 
Ce qui compte, c'est à combien le client peut l'avoir.
 
Pour la zoé
- on a 11 k€ de primes diverses (valable jusqu'à la fin du mois, après on n'avais plsu que la prime d'état de 6k€)
- on a eu une réduction sympa par Renault parce que c'est un "vieux" véhicule
 
Si on avait attendu la Mégane:
- on n'avait plus que les 6 k€ de prime d'état
- on n'aurait pas eu une réduc du même niveau par Renault (voiture qui vient de sortir et qui va bien se vendre)
 
Au final, sachant qu'une Megane de base coutera le prix d'une zoe full option (2500e plus chère que celle qu'on a prise), une Mégane de base nous aurait couté au bas mot 10 k€ de plus que notre zoé de base.
 
Franchement, pour une deuxième bagnole ça n'aurait aucun sens.

 
La twingo 1 avait un freinage actif d'urgence? Tu es sûr de toi là?  

Assistance au freinage d'urgence pneumatique, il faut suivre .

 
C'est complètement hors sujet: ce que demande le NCAP (soit l'objet de la discussion), c'est le freinage actif en cas d'inattention du conducteur.
 
il faut suivre.  

Y'a encore des infos sur le 4control? Il va continuer dans le futurs ou simplement disparaitre ?

Vu la facilité d'avoir du AWD avec l'électrique je pense malheureusement qu'ils vont mettre ça en lieu et place de 4control.

Après 4 control et 4wd c'est pas la même chose