Reprise du message précédent :

 
 
Du coup, tu veux comparer des choux et des carottes.    
 
J'ai acheté ma Mégane full option avec 5km au compteur 21 k€.
Si une prius comparable coute effectivement 35 k€, elle ne sera jamais rentable si on a un trajet principalement autoroutier et c'est donc un mauvais achat de mon point de vue (pour compenser les 15 000 €, il faudrait rouler 300 000km, sans même prendre en compte le rendement des 15 000€ placés sur un compte).
 
 
Si tu veux comparer une prius d'occasion avec une bagnole neuve ça ne veut plus rien dire. ca aurait autant de sens que de comparer une prius neuve avec une dacia de 150 000 km.
 

 
La conso est précisée dans le lien que j'ai mis (et est du même ordre de grandeur que ton affirmation de 8h55 => conso de 6 l/100km sur autoroute). Bizarrement, j'accorde plus de confiance à ce lien qui présente des conso par gamme de vitesse) qu'à un random forumeur qui me balance 6l/100km à 8h55 puis 4l/100km qui ne correspondent pas au sujet 1 heure plus tard.
 
Ne t'en déplaise, le gain est donc bien de 0.6l/100km sur autoroute à 130km/h.

Acheter une bagnole 35k€ et chercher à consommer le moins possible pour économiser des sous. J'comprends pas le projet

Bref, ça vient confirmer ce que j'ai ecris tout à l'heure:
 

 
Sur une electrique ça peut le faire.
 
Si on compare une Zoé et une clio par exemple, il y a bien un moment où ça devient rentable et où on gagne du pognon.
Si on roule en ville, que l'on profite des aides locales et que l'on peut recharger à l'oeil, c'est même franchement rentable (en gros, en 200 000 km, l'essence économisée représente plus de pognon que le prix d'une zoe intens neuve). Au bout de 200 000 km, c'est assez simple, on a économisé le prix de la clio.

Oh badidon, quel exploit ! J'ai vu mieux avec un Scenic 1 mazout bien chargé à l'aérodynamique de boite-à-chaussure sans avoir un trajet ni une conduite spécialement économique .

Il faudrait une Mégane 1 swappée avec le 1.5L DCI 100ch des Clio 2 pour avoir l'aero, le moulin ultra économe et la boite longue. C'est pachayr et ça ne consomme rien.

Je te souhaite du courage avant de trouver une voiture rentable vu le prix au km si tu comptes tous les coûts. À la limite une 2CV en bon état qui est économique en maintenance/assurance/roulage et dont la valeur augmente débilement.

Mais j'ai du mal à comprendre la notion de rendement quand ça n'est ni de l'énergie ni de la puissance et qu'il y a des trucs crées par magie et des rendements supérieurs à 1 .

Sacrée progression, il a fallu 25 ans d'évolution pour faire des chariottes qui ne consomment pas moins (sauf sur les tests de conso pipeautés ).

la Prius est d'une gamme supérieure à une Mégane, il est normal qu'elle soit plus cher.
 

J'en ai une, je sais ce que ça consomme. Et je n'accorde aucune confiance à un article d'un pseudo journaliste automobile sans aucune rigueur scientifique.

 
J'ai acheté ma dernière voiture 6500 €, elle avait 7800 km au compteur donc quasi neuve.
Certes pas aussi grosse qu'une Prius, mais bon pour aller au taf cela me suffit ( Sandero essence )
Conso 6 litres en hiver, moins de 5.5 litres en été.
C'est le 1.2 16 V qui encaisse 50 % d'éthanol sans broncher il parait ( je ne le fais pas )
Je ne suis pas sur qu'on puisse trouver un truc plus économique d'un point de vue coût global.
Révision annuelle chez le concessionnaire environ 120 €
Assurance tout risque 300 € par an
 
Bref ça coûte rien et c'est pourtant pas du tout technologique. C'est simple et basique.

Non rien...

Tu peux aussi rouler en 4L, voire en mobylette, ou à vélo tiens. Ca te coutera encore moins cher...

Normalement pour avoir les vrais consommation d'une voiture, on va voir sur Spritmonitor, la moyenne est assez parlante.
 
Sauf pour les prius parce que les conducteurs de prius sont tous à nous faire chier à rouler à 105kmh sur l'autoroute (120 au compteur ahah)

La mauvaise foi, fig.1.
A la rigueur tu peux comparer à une Clio 2 améliorée mais une 4L ou un vélo

 
 
Oui, d'ailleurs j'avais fait cette mini étude.
Ayant eu une P2 et une P4, c'est très proche de la réalité.    
 

Tout dépends du kilométrage. La Zoé il me semble qu'il y a 89€ de location de batterie. Ca peut correspondre à ce que mets en essence quelqu'un qui roule pas trop. Du coup le gain est nul.

 
Je voulais dire qu'à un moment il faut un minimum de confort. Rouler en Sandero, non.  

 
Non je ne pense pas. J'ai déjà eu une 4L dans ma famille et elle aimait bien le sans plomb.
Et les mobylettes aussi je connais, et c'est pas très économique.
 
Maintenant que tu as bien trollé, essaye de trouver un truc plus économique en coût global que ma Sandero d'occase. Bon courage.

 
Tu es si fragile pour avoir besoin d'un truc super confort pour aller au taf ?
Perso si je n'avais pas autant de km, j'irais bosser en vélo. Pourtant j'ai pas une selle rembourrée en mousse triple épaisseur  
 
Si demain je trouve une vieille rougne qui consomme rien pour aller bosser, je le fais sans hésiter. Je ne vais pas au boulot pour le plaisir.

Bah, justement la Sandero répond à ce "minimum" de confort, toi tu as besoin d'un maximum de confort
Le vélo ou la 4L, y'a pas de confort du tout.

Je n'ai plus 20 ans. J'aime bien mon petit confort, les sièges chauffants, le régulateurs adaptatif, etc...
Faire 400 km d'autoroute en Sandero, non merci.

 
J'ai 52 ans.  
Mais je le concède, je ne fais pas d'autoroute et cette voiture n'est pas envisageable pour de tels trajets  

Moi aussi j'aime bien mon petit confort. J'y consacre un budget pour la voiture qui va bien, et pour ne pas avoir à regarder à la dépense en carburant.
Si je voulais pas y mettre d'argent, je prendrais la solution Dacia évidemment.
Tout est question de choix.

   
 
Voilà.
Je fais 70% d'autoroute, alors il me faut un truc confortable qui consomme peu sur ces trajets. La Prius 4 répond à ces critères. Et roule à 100% E85 sans boitier ni voyant.  

 
Voila.
Le tout est d'être cohérent. Si on veut rien dépenser faut pas foutre un pognon monstre dans le cout d'acquisition.

Perso j'ai un vélo, la meilleure façon que j'ai trouvé pour moins consommer, c'est de moins rouler . Le vélo et sa maintenance annuelle coûtent moins d'un plein d'essence et à 4'000km/an à vélo cette année (>6'000km en 2018), je pense économiser plus d'un plein d'essence .

La Prius est loin d'être silencieuse à >100km/h et d'avoir des sièges confortables. C'est un peu mieux qu'une voiture citadine comme la Sandero, mais ce n'est pas au niveau de la moyenne des voitures compactes.

Mes trajets autoroutiers les plus confortables étaient en train... Le temps de trajet est plus fiable qu'en voiture contrairement aux apparences, mais ça roule bien tant que les points de départ et d'arrivée sont bien desservis.

J'ai reçu un sondage Renault (TRES IMPORTANT) via email suite à mon entretien.
 
J'ai précisé que mon siège n'était toujour pas réparé tiens

 
Quand j'ai parlé de rendement, c'était uniquement un rendement financier (14 000 € de dépensé en moins au moment de l'achat, ça fait quelques euros au bout de X années), pas de rendement thermodynamique.

 
Alors que dire que ça consomme 6l/100km sur autoroute à 8h55 puis dire qu'en fait il faut compter 4l/100km une heure plus tard, c'est super rigoureux selon toi.

 
"Etude" bien entendue super fiable...
 
Je préfère encore le lien que j'ai mis, dans lequel ils ont fait de vraies mesures et pas des trucs à l'oeil.

Je ne suis pas du tout dans l'équipe de ChienBlanc, mais relis ses messages, il parle de 4€ pas de 4 litres.  
Mais bon, la mauvaise foi c'est de faire comme si c'était normal de mettre de l'E85 et comme si la Prius était la seule voiture à pouvoir l'accepter.

 
Zoe R110 intens en achat total = 19 500 € (en comptant aide département + aide nationale  mais sans reprise)
 
Clio intens tce 90 chez un mandataire = 18 000 € avec la carte grise
 
Il faut moins de 20 000km pour être rentable.
 
 
 

Si c'est pour moins de 100km par jour une c-zero (ou leaf 1) d'occasion fera mieux car tu economiseras l'essence pour aller au travail

Alors que pour moins cher, tu aurais pu rouler dans le haut de gamme de chez Renault :
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 63729.html

Une auto, qui consomme moins, qui ne coûte pas plus cher qu'une Sandero à entretenir (sauf les pneus, j'avoue) ou assurer. Vignette Crit'air 2 (de quoi tenir encore quelques années).
Et surtout, beaucoup plus confortable et sympa à conduire avec le 4Control  

Une auto parfaitement adaptée à ton âge

Laisse les véhicules bas de gamme aux  jeunes    

 
Le confort d'une prius c'est un concept relatif...

6l/100km au SP95. Moi je roule à l'E85.
 
Et à l'E85 tout trajets confondus, je suis à 3,77 € pour 100 km. Et ça c'est réel et calculé sur 3 ans et 43 000 km. Ca ne sort pas d'un essai d'une heure par un journaliste sans culture et rigueur scientifique.    

C'est basé sur les pleins réels de milliers de conducteurs. Il n'y a pas plus fiable.  

 
C'est clair que c'est le meilleur choix    
Mais bon moi je vis à la cambrousse et le boulot tout près de ma maison ça court par les rues ( ou alors faut que je change de job et basculer en TT mais je suis trop vieux pour ces conneries )
 
Donc comme il me faut une voiture pour aller bosser et que c'est pas du tout un plaisir mais une obligation, alors j'essaye de trouver le truc qui me coûtera le moins cher d'une façon globale ( achat, entretien, assurance et carburant )
 
C'est pour cela que jamais je n'irais mettre un pognon monstre pour acheter une voiture, même si elle est économique en utilisation. La rentabilité n'est jamais au bout de l'investissement. Bagnole = gouffre à pognon.

Grave... Sauf que là, je dois changer les plaquettes de frein avant et arrière... Elles ont plus de 5 ans... Ça va me coûter 10€ et 10 minutes de main d'œuvre

 
Tu as raison. J'ai fais un raccourci 4€/4l, ce qui est une erreur.
 
Au final, j'ai quand même de vrais doutes sur la validité de l'hypothèse pour une circulation autoroutière. Ca signifierait qu'il arrive à avoir une conso réelle de 6l /100km en E85, donc pas de surconsomation VS l'essence (ce qui est physiquement impossible)

 
Des pleins associés à quel type de trajet?  
 
Franchement, tu essayes de faire dire n'importe quoi aux chiffres.
 
Tu dis toi même que ta bagnole consomme 6l/100km sur autoroute en mettant de l'E85. Ce chiffre est légèrement optimiste VS le 6l/100km en roulant avec de l'essence annoncé dans le lien que j'ai mis.
Comme je suis sympa, je vais dire que conso E85 = conso essence = 6l/100km sur autoroute à 130 km/h.
 
Conclusions sur un point de vu financier : ta prius n'est jamais intéressante pour une personne qui fait 100% d'autoroute à 130 km/h.
- en roulant en essence, ta prius est moins intéressante qu'une voiture essence non hybride pour une personne qui fait de l'autoroute (gain de 1.1 centime par kilomètre => il faut 1.3 millions de kilomètres pour récupérer les 14 000e de différence de prix d'achat   )
- en roulant en E85, ton essence n'est pas intéressante VS une voiture essence remplie à l'E85 (gain de 6.5 centime par kilomètre => il faut 299 000 kilomètres pour récupérer les 14 000e de différence de prix d'achat   )
- en roulant en E85, ta bagnole n'est pas intéressante VS une voiture essence remplie à l'essence (gain de 6.5 centime par kilomètre => il faut 215 000 kilomètres pour récupérer les 14 000e de différence de prix d'achat   )
 
 
Si tu as un doute, je te laisse refaire les calculs.    
hypothèses de calcul:
- essence = 1.57€/l
- E85 = 0.67€/l
- conso prius = 6 l/100 km à 130 km/h que ce soit en essence ou en E85
- conso megane = 6.7 l/100km à 130 km/h

 
J'adore cette voiture    
Mais bon c'est trop gros ( déjà que je trouve que la Sandero est trop grosse pour transporter mes 70 kg )
En outre c'est un diesel et je n'en veux plus.
En plus je suis en mode méga flemme en laissant tout l'entretien chez mon concessionnaire car faire l'entretien moi même est un jeu d'enfant sur une Sandero 1.2 16v, le compartiment moteur étant vide    
 

Je ne suis pas pour rouler dans une auto délabrée ou bas de gamme non plus...
Le jour où tu sors de la route ou tu te fais sortir... Bref, un bon accident qui n'arrive qu'aux autres, tu es bien content d'avoir une sécurité active/passif au top !
Rouler dans des rougnes/cercueils, non merci.

J'ai fait le choix de vivre en ville, comme ça, j'ai TT, transports en commun (remboursé à 100%) et mon VTT.
La voiture, c'est seulement pour les longs trajets ou pour se déplacer à plusieurs ou vraiment chargé.

Tu veux faire des économies, commence par entretenir ton véhicule par toi-même.
Pour l'assurance, il faut choisir des véhicules de papy que personne ne veut... Comme la Laguna
Pour le prix d'achat et la consommation en carburant, c'est très facile de comparer à présent.

Mais avoir une voiture pour aller travailler, c'est un non sens, de mon point de vue. C'est comme si tu décidais chaque mois de baisser ton salaire de 10 à 30%
Ça doit rester un plaisir... Et pour celui qui n'a plus aucun plaisir à conduire, il devrait se débarrasser de sa caisse

C'est gros si tu n'as pas de place pour la garer...
Mais à conduire, ça paraît plus léger que la Sandero (oui, j'en ai conduit une, 1.2l 75cv gpl).
Si tu veux faire des économies, le diesel vaut le coup... Bien sûr en Euro 5 minimum pour ne pas passer pour un pollueur ou assassin (donc véhicule après 2011).
J'ai toujours le plaisir de faire l'entretien moi-même, car je sais que c'est vraiment fait, avec des fournitures de qualité et j'ai le temps de le faire vraiment proprement... Contrairement à tous les garages qui sont pressés et bâclent l'entretien.

La Clio 4 société va en garage et sur la Megane j'avais trois ans d'entretien offert... J'ai pu comparer ! Et faire plusieurs garages Renault...