Reprise du message précédent :
Perso, sur ma Ford, je me suis rendu compte que j'avais un problème avec un pneu quand l'indication est passée sous 0.5 bars.

Crevaison instantané sur un pneu du train arrière quand la visse s'est barrée du pneu sur la voie de gauche de la Francilienne, c'est passé de 2.2 bar à 0.0 bar à l'affichage en quelques secondes.
Etant donné que ça bippait fortement quand ça a commencé a se dégonfler, j'ai ralenti progressivement pour passer de la voie de gauche à la BAU entre 2 PL.

Sans capteur TPMS, j'aurais surement continué a ma vitesse sur la voie de gauche et aurais surement ressenti les choses de manière différente.

La détection de fuite c'est bien. Dans un cas tu t'arrête quand ça sonne (donc pneu réparable), dans l'autre quand tu as réalisé que le pneu était à plat et que tu roulais sur le caoutchouc (donc pneu HS)

Selon les modèles, un petit compresseur style xiaomi peut être un bon complément pour détecter quel pneu fuit/ est crevé.

Après si comme moi cet été, il s'agit d'une jante fêlée sans signe extérieur c'est difficile à déterminer par soi-même (sans matériel /local adéquat).

Pneus neige obligatoire mais pas de sanctions avant l'hiver 2022.......  
 

équipements spéciaux plutôt non ?
Beaucoup de sites ne parlent que des pneus neige en titre ce qui est faux.

Et pas dans tout le pays heureusement.
 

 
https://www.service-public.fr/parti [...] tes/A14389
 
https://www.securite-routiere.gouv. [...] e/nouveaux

L'amende coûtera moins cher qu'une paire de chaines, non ?

Les 4 saisons passent normalement, enfin ceux qui répondent à je sais plus quelle norme.

Bah je trouve ca raisonnable, plutôt qu'il y ait un rush dans les centres autos pendant que d'autres chouinent qu"ils ont le couteau sous la gorge, tout le monde a un an pour s'y mettre.

   
Je roule en Vector et j'avais vu qu'ils étaient bons, je peux rester sur ceux là  

 
Mon pneu était HS étant donné que j'ai quand même roulé à plat pour rejoindre la BAU et ensuite aller à la prochaine sortie 400m plus loin.
Faut mieux un jeu de pneu qu'un PL dans le coffre à 90 ...

 
Oui, bon, des fois ça ne marche pas  

bah oui les bon pneux 4s sont estampillés 3PMS donc ils font et feront tout a fait l'affaire... surtout que un bon 4S est probablement meilleur en hiver qu'un mauvais pneu neige!  les vector 4s gen 2: tres bien,  vector 4s gen 3: encore mieux (les gen 1 etaient pas tres bon)

Je sais pas quelle génération j'ai, pas les derniers c'est sur. Je sais une chose, j'ai acheté ma bagnole en juin 2020 avec ces pneus neufs ou quasi, j'ai fait plus de 40000 bornes avec, et j'ai encore de la marge avant de les changer.

 
Avant tout le monde attendait la 1ere chute de neige pour s'équiper, la tout le monde va attendre octobre 2022, donc ça déplace juste le problème....
Quand a ceux qui chouinent je suis pas sur qu'ils vont mettre de coté 50 balles par mois pour acheter des pneus...
En plus ya Iphoune 32 qui va sortir a noel 2022, c'est bien plus essentiel.
Suffisait juste de repousser l'obligation au 1 décembre.
 
Pis 2022 ya les élections, surement un hazard.
 
Moi je conduis depuis 1981, j ai pas passé un hiver sans pneus neige.

 
60 balles des chaussettes, 135 euros l'amende + immobilisation du véhicule.

 
Tout a fait, mais on va encore voir des gens lire le mode d'emploi des chaines au moments ou ils en ont vraiment besoin, dans la montée de Flaine avec 20cm de neige...

bah pour savoir c'est simple..tu lis ce qu'il y a marqué sur les flancs...gen2 c'est gen2 etc...

J'ai trouvé ce tableau comparatif
 

 
Je viens de faire acheter 4 pneus Crossclimate à mon père qui se trouve dans les hautes Vosges.
Visiblement bon sur le sec et sur le verglas donc c'est impec.
Pour la neige moins bon mais c'est pas grave vu les stations de ski les routes sont vites dégagées.

Tout à fait et je confirme pour l'usure, ils tiennent longtemps.

Les tests du TCS/ADAC sont pas les plus fiables.  

La preuve avec le CrossClimate bon sur le verglas.

Ce sera toujours mieux que ses anciens pneus ( des Michelin Energy de 12 ans    )
edit : un vrai vosgien mon papa, il a jamais roulé en pneu hiver, tout dans la maîtrise de la glisse  

J'aurais bien aimé le voir dans le col du Donon en 2012-2013 sans pneus hiver.  

Avec sa Sandero 1.4 MPI, aucun souci de patinage surtout quand il bascule sur le GPL -> il y a plus rien qui sort du moteur  

Qu'il fasse contrôler le jeu aux soupapes, il va en retrouver.  

Cela n’arrive plus depuis des années  

Pis c'est un problème de touriste ça. Quand on habite à côté on peut attendre le weekend suivant pour monter au sec

 
Le tableau est daté et sa neutralité est souvent remise en doute, voir le topic pneu ou le site tyrereviews .
 
 
 
Ce n'est pas tout d'avancer, mais il faut aussi pouvoir tourner ou freiner sans ralentir le traffic .

Peu importe de toute façon  
Mais les prochains seront sûrement les même, enfin en gen3  

Mon père a 4 Gen3 depuis 1 an, ràs.  

pas de bol le CC2 viens de sortir et il est bien mieux que le CC

 
 
Pour les pneus hiver ou les chaines, c'est la même chose depuis des années où j'habite ( Vercors )...
Ceux qui viennent en vacances l'hiver, n'ont apparemment  pas de budget pour des pneus hiver ou des chaines.
Et ceux qui ont des chaines, s'arrêtent, en général, n'importe où, et souvent  à la sortie d'un virage, pour les poser...
Et ce n'est pas prêt de changer je pense.
 

A-t-on assez de recul sur les pneus hivers ?

Pas du tout, l'oncle du cousin du frérot a quand même fini dans le fossé. Obligé c'est encore un coup des lobbys pneumatiques.

 
Les crossclimate c’est n’importe quoi leur test. Tu regarde tous les tests YouTube depuis leur sortie: ils sont excellents sur la neige et nuls à chier sur la glace. En même temps c’est normal ils n’ont pas de lamelles. Sinon tres bon sur le sec et le mouillé et tres résistants à l’usure. Je leur ai collé 60.000 km sur leur première version pas “plus”.

Mince, on a un complotiste

De toute façon les tests de pneus, c'est juste des indications, paske tu rajoutes 2 cm de neige et tu changes de voiture, le comportement du pneu sera différent.
Et un bon conducteur avec des pneus moyens ira plus loin qu'un mauvais conducteur avec des bons pneus, même si le bon pneu retardera peut être la sortie de route....

Dépenser des centaines d'euros pour aller en montagne et ne pas dépenser 50-100 balles dans une paire de chaines...
Ça me paraît tellement inconcevable d'aller en montagne sans chaines ou pneus neige, si on peut ne pas en avoir l'utilité (région chaude) ben on achète des chaînes pour aller au ski épicétou   .

Ce qui est inconcevable aussi c'est d'habiter en montagne et de ne pas avoir au minimum une paire de chaines..  

 
26.55EUR chez moi, neuves et made in Germany , mais jamais utilisées parce que les pneus hiver et 4S (même de qualité/état discutable) ont toujours suffit .
 

 
Je ne suis vraiment pas convaincu des chaînes + pneus été, et surtout des conducteurs qui ne savent pas s'en servir et s'arrêtent au milieu de la route pour les monter, ralentissent la circulation en roulant à 15km/h sur 1cm de neige poudreuse, perdent leurs chaînes en roulant parce qu'elles sont mal fixées, ou se font surprendre par le sur-virage en descente.
 
IMO les transports en commun sont une très bonne alternative pour aller dans les stations de ski en sécurité .