Reprise du message précédent :

Je trouve ça sobre. Je suis constamment aux alentours de 8 l (tce 130)

 
Après j'ai un trajet assez favorable (5 km de village sans feu - 20km d'autoroute - 5 km à 50 km/h sans feu) et j'ai naturellement une conduite pépére. Ca aide pour avoir des conso raisonnables.  
 
Honnêtement, je trouve la conso "trajet écoconduite +120km/h sur autoroute" tout à fait raisonnable sur la TCE 160 (pour situer les 6l/100km correspondent à une note "écoconduite" de l'ordinateur de bord de 80/100 avec 5 étoiles en anticipation)
Si j'enlève l'écoconduite et que je me calle à 130, la conso remonte déjà pas mal (et la note d'écoconduite se casse bien la gueule)
 
Je n'ai pas encore tenté la conduite en mode soutenu, mais je pense que ça doit effectivement éclater les 8l/100km...

Enfin, sous le chatterton, il y a de la graisse et une gaine thermorétractable  

Je conduis aussi pépère.
Quand je prends la voiture après ma femme je regarde la conso.
La j'hallucine

 
...c'est qu'il ne fonctionne pas sous 30 km/h, non?

Qui se sert d'un régulateur sous 30 km/h... ?  

ben ça gere les bouchons avec circulation en acordeon

 
C'est étonnant du coup... (1.2 VS 1.3 et 130 ch VS 160ch, il n' a pas de raison pour que je consomme vraiment moins).
Elle a combien de km ta voiture?

100 000 kms.
C'est le 1.4

Je ne savais pas qu'il y avait eu 1.4tce 130    
 
Au moins tu devrais éviter les pannes du 1.2  

 
J'ai un scenic 1.3 TCE 140, cet été j'ai fait 3000 borne en vacances (de la pointe Bretonne au jura) que de l'autoroute et un peu de ballade dans le jura, j'avais mis le truc conso à zéro avant de partir.
 
Résultat, conso 6.2 l au 100 d'après l'ODB, bon 1800 bornes d'autoroute au régulateur, ça doit jouer.

Et pour le coup, un Scénic 4 c'est plus lourd qu'une Megane (+ le coté armoire normande).

Vos consos sont quand même bien raisonnables pour des moteurs essence, autour de 6l/100, je trouve qu'il y a eu de bons progrès

Vous savez qui je dois contacter pour mon p@3€3€€ de siège massant qui n'a jamais fonctionné sur ma Talisman?
 
Sachant que le problème a commencé sous garantie et n'a jamais pu être réparé.
 
En vrai, je m'y suis habitué mais ça me fait chier pour la revente.

 
Oui, mais tant que je n'ai pas à le porter, je m'en fout un peu de son poids.  

 
C'était pour souligner que la conso à 6l était super basse VS ses 8l en megane.

ben a Paris il parait que cela peut être utile...

 
J'avais bien compris ( ) ceci dit, j'ai moi même été surpris de consommer si peu, j'ai le scénic depuis un peu plus d'1 an, habituellement je suis plutôt autour de 7l au 100 en mode "confort".
 
Après est ce que l'ODB est fiable, telle est la question.

Ah oui, méfiance sur les valeurs ODB souvent optimistes. Faut faire le calcul soi-même au moment du plein.

Ma femme tombe bien à 4-4.5L sur une Micra MKV (donc moteur tce90)
Bon c'est la conso que je fais avec mon CHR HSD aussi vous me direz

Comparons ce qui est comparable

 
Celui de ma Laguna 3 est clairement pessimiste, annonçant parfois jusqu'à presque 1L de plus de la réalité     Plus la vitesse moyenne est élevée, plus l'écart est important  

 
200 kg de moins + trainée plus favorable (résistance au vent = surface projetée de la voiture x Cx) + moteur moins puissant mais pas sous dimensionné    
 
Il n'y a pas de secret.
 
 
 

C'est sur, y'a pas de secret.
Par contre côté électronique on a du la rammener 3 fois, pour un soucis de calculateur qui empêchait la voiture de démarrer -_-

Je ne me prononçais que pour la conso  

L'électronique c'est le point faible de toutes les voitures modernes

 
Plutôt chez les français et les allemands

C'est sûr que chez dacia et lada ils s'en branlent.    

lut' les losanges
 
question ur megane GT 205,
 
c'est envisageable d'acheter ça pour la garder au delà de ses  5ans (période prise en charge constructeur),
où il faut etre fou ?
 
on a des retours sur la migration E85 ?
 
Si la boite à été remplacée on est peinard ou pas ?

c'est triste d'arriver à se poser la question si on peut garder une voiture plus de 5 ans

Garder une thermique plus de 5 ans faut etre fou oui dans le contexte actuel

Je suis pas sur. Perso je me tate souvent à revendre la mienne qui aura 5 an le mois prochain.

Je ne vois pas pour quoi je pourrais la remplacer... une hybride/elec c'est no way. Et une thermique ça devient chaud...

vos 2 remarques sont juste, mais c'est malheureusement le "jeu ma pov' lucette"    

Avant de me faire plier la bagnole précédente, je pensais garder mon diesel crit air 2 jusqu'à sa mort (vers 2025, ce qui correspondait à la mise en place des ZFE interdisant les crit air 2) et basculer à ce moment là sur une autre techno (en espérant que les hybrides rechargeables perforantes seraient passées crit air 0).
 
Avec la nouvelle bagnole essence crit air1 , ça reporte la deadline à 2030... En principe elle devrait mourir à peut prêt à ce moment là => je regarderais les techno dispo quand on y sera
 
Selon moi:
- c'est le mauvais moment pour acheter un diesel récent ou neuf.
- c'est encore jouable pour acheter une essence récente ou neuve si on part du principe qu'elle ne sera pas revendue.

Si les thermique (hybrides inclus) se trouvent réellement bannis en 2030,
oui l'achat d'un thermique avec de la valeur maintenant, semble pas jucidieux, car ça présage une méchante claque financière dans 3 à 6ans.
 
Mais on peut quand meme douter du strict bannissement des thermiques en 2030 car l'impact serait violent, (déjà on va voir avec le bannissement des crit'air 2, car ça doit être pas loin de 60-70% du parc roulant).
 
Ca voudrait dire que si on craint l'effondrement du marché de la thermique, il ne faudrait plus acheter de voiture (meme crit'air 1), de plus de 10K€... ça parait fou...
 

 
2030 c'est dans 9 ans. Ca laisse le temps de s'organiser pour ceux qui vont dans des zones ZFE.  
 
Ceux qui vont faire une super affaire, ce sont les campagnards qui vont pouvoir acheter des diesels haut de gamme pour une bouchée de pain. J'attend de voir Gégé sortir de son tracteur et rentrer chez lui en Porsche Panamera diesel.  

déjà c'est 2035 la proposition de l'UE et y a déjà un pays européen qui dit non, Renault qui propose 2040 etc.

Le gouvernement laisse la main aux villes.
Certaines villes ont déjà mis en place leurs ZFE (avec calendriers associés).
 
Les villes écolos ne feront pas marche arrière.
Les maires non écolos des villes  un peu bobosiantes (Paris et Lyon au hasard) probablement pas non plus.

 
Que deux choix pour ne pas perdre d’argent  
Soit une rougne thermique qui roule mais qui decotera pas avec les nouvelles réglementations car elle est deja au plus bas.
Ou mieux elle pourrait servir à un bonus plus tard.
 
Soit prendre une électrique et économiser sur l’essence et le stationnement et donc c’est rentable.

Perso mon diesout a 3 ans, je compte le garder encore 5 ans. Ou 7 ans. On verra plus clair d'ici là. J'suis même pas sûr que l'électrique soit la bonne solution. Je ne serais pas étonné que d'autres solutions plus pertinentes émergent. Bref je ne suis vraiment pas pressé de changer

Idem surtout quand tu fais 15 000 km en même pas un an...