Reprise du message précédent :

Ils sont à mon avis tous concernés. Les versions après juin 2016 sont peut-être un peu moins problématiques, mais ça reste la loterie.

Le moteur peut également ne consommer que très peu d'huile et casser quand même.
J'ai un morceau de soupape qui a dégagé dans le cylindre 3. la présence de calamine était (très) importante sur la haut moteur... Il en consommait donc un peu mais pas suffisamment pour ajouter de l'huile entre deux vidanges espacées de 15k km.

Quand je pense que l'argument des anti-diesel était de déclarer les moteurs essence "plus fiables"  

 
C’était fiable avant le downsizing

Et sur du Nissan (espace IV v6)

Avant le downsizing yavait que des pro-diesel  

 
Exactement ca...le 1,2l est un ratage et c'est pas pour rien que Renault l'a vite remplacé par le 1,3l. Mais effectivement il casse de facon aléatoire ...heureusement pour eux pour tous les clients Dacia surtout qui n'on pas forcement les moyens .

 
Sur une megane 1 le diesel était sûrement plus fiable aussi  

Le F9Q :

• Carter de distri à la con qui avale des bouts de courroie d'accessoire (thx l'alternateur avec une poulie à la con).
• Intervalles de vidange de 30'000km (ou 2 ans) à l'huile 10W40, avec les conducteurs de ville qui vidangent donc tous les 5 ans à l'huile 10W40 cheap goudron
• Coussinets de vilebrequin/bielles pas vraiment gâtés par la nature (mais plutôt après 2000~2001)
• Les ruines de 200'000km sans maintenance avec le turbo qui fuit et emballe le moulin

Mais c'est solide et durable si on l'utilise et l'entretien correctement quand on a compris les faiblesses.

Il y a un site ou une base de données pour savoir si un Tce 130 est avant ou après la période catastrophe?

Tous les 1.2 TCe de 2012 à 2018 sont potentiellement concernés.

Pas le 100ch.  

 
C'est pas la même base faut dire

Base 100% Renault, du solide.  

 
T'as un lien ou des sources?
 
Parce que tous ces sites parlent de mai 2016:
http://www.fiches-auto.fr/articles [...] enault.php
https://www.auto-moto.com/marques-a [...] 11938.html
https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 04390.html
https://www.autoplus.fr/renault/pro [...] tml#item=1

Pour la conso d'huile (et donc l'encrassement sévère, l'usure de la distri (liée au VVT qui claque d'après l'Argus), les bielles coulées...) oui.

Mais il y a aussi un problème de détection du cliquetis, surtout sur le cylindre n°3. Donc il vaut mieux rouler au SP98. Ou la convertir à l'éthanol. Et installer un récupérateur de vapeur d'huile.

 
On en croise encore pas mal aujourd'hui d'ailleurs.
Preuve que, avec un entretien correct, c'est costaud.
 

On s'est compris, hein.

Ils sont mal renseignés et répètent ce que leur a dit Renault. Je fais partie du groupe Facebook sur les casses du 1.2 TCe, et on commence à avoir des problèmes pouvant aller jusqu'à la casse sur des moteurs de 2016, 2017 et 2018.

C'est exactement ça.

un pote qui vient de m'envoyer un article d'auto plus, pour dire que la boite EDC présente des risques jusqu'en mai 2018  
aux dernières infos c'était mai-juin 2017. du coup je suis un peu moins serein avec ma megane de septembre 2017...  

Elles sont toutes pareilles. ma Mégane est de juillet 2018 et j'ai eu droit à un changement de boîte / embrayage fin 2019 (qui a résolu quelques problèmes mais m'en a ajouté un nouveau) puis volant moteur il y a 3 semaines (qui n'a rien amélioré)...

Les problèmes concernent les moteurs fabriqué de 2012 à Mai 2016, après le problème a été réglé en usine d'après Auto Plus

 
arf    
j'espére que t'es un cas isolé.  

Pour le 1,2 tce, en sachant tout ça il faudrait être très joueur pour acheter une caisse avec ce moteur.

Après si tu l'as déjà et qu'elle est de 2016 et après... Tant mieux

Quoiqu'en disent autoplus et autres...

megane GT, c'est le 1,6 de 205cv.  

Ah bah rien à voir, nickel

Globalement, je pense que oui. Les premières boîtes craquaient entre la 3 et la 4 principalement, ce n'était pas et ce n'est toujours pas mon cas.

 
Megane 4 Grand Tour Tce 130 de 11/2016 ici donc juste après   Je ne tourne plus qu'au 98  

Moi aussi je ne tournais qu'au 98 jusqu'à ses 72000 km...
A priori, l'ethanol pourrait être bénéfique pour limiter les cliquetis.

Deux videos sur le Megane-E
Présentation générale https://www.youtube.com/watch?v=F4x7OvqX6e0
Présentation Info-divertissement https://www.youtube.com/watch?v=-gMLYq_x4TU
 
NB. La première impression "amateur" passée, ces deux vidéos sont extrèmement bien faites et très complètes.

 
70.000 km ici et la fin de la garantie en 11/2021    
 
Je vais essayer une Mazda 6 lundi prochain et peut-être une Megane 4 grand tour eTech plug-in.

 
Merci pour le partage, très bien détaillé et expliqué, je suis impressionné    

C’est normal, ça consommait 13L/100km

    Jacques Enthousiaste
    Potos
        5k
    LocationMargencel 74200
 
Posté(e) à l’instant
 
Bonjour a tous
 
 
 
Hier mon auto était chez Renault pour un problème de rlink, j'ai pu avoir une Zoé en prêt pour la matiné.
 
C'etait la version la moins puissante, 80 kw 108 cv.
 
C'est sympa a conduire, silencieux. L'auto est assez confortable, la finition est bonne.
 
Sur la route c'est une petite fusée, les accélerations sont surprenantes, ya pas de creux, les reprises sont aussi étonnantes.
 
Seul bémol en sortie de rond point sur route humide et forte accélération le train avant est totalement dépassé, même l'esr et l'esp baissent les bras.
 
En conduite dynamique l'autonomie fond comme neige au soleil, on arrive a récupérer un peu quand on accélère pas, pratique le mode B qui permet une plus grande récupération d'énergie et permet de s'arrêter sans freiner.
 
Une petite auto sympa pour aller au boulot.

C'est ce qu'on a au taff en bagnole de service. Les sorties de rond points sont marrantes, mais ça s'essouffle vite.

C'est sûr qu'avec ça tu peux facilement te prendre pour le roi de la ville  

En prêt chez Renault j'avais eu aussi une twingo 95cv... Agile, vive, vraiment plaisante  

Remplacement des 4 pneus, révision et contrôle technique TüV fait en concession    
 
Par contre ils ont juste donné un ticket de tram valable toute la journée à mon mec. En lisant ici que certains on eu des Zoé, je pense qu’il s’est fait avoir

 
twingo 95 il y a moyen que ce soit fun... Ca doit faire très citadine des années 90  
 
edit: en fait non, ça fait plus d'une tonne une twingo  

 
C'est normal, vers chez moi ils prêtent des vélos .

 
Ca s'essoufle moins que mon S3 tce 130...
.

 
J'ai toujours eu droit a une voiture de prêt, pourtant je suis un client normal. A chaque fois je refuse, mais la je me suis dis que c'etait une occasion pour tester la Zoé, normalement c'est twingo ou clio.