Reprise du message précédent :

C'est ça. Il rentre chez lui avec ma caisse et part dormir.
Je suis passé dans le quartier hier car c'était sur ma route en rentrant du boulot et je l'ai pas vue. Elle est probablement en parking souterrain

Pour le coup, c'est facturé à "Renault" car elle est sous garantie... Mais oui, l'essai du véhicule est bien indiqué sur l'ordre de réparation.

Il est de quelle couleur ton break ?

Gris titanium.
Ne me dis pas que tu fais le tour de la ville

Si, je traverse souvent Vélizy du centre commercial V2 à Versailles.
Pas vu pour le moment... Les GT, je les vois direct  

Effectivement, je passe régulièrement à côté (A86/N118, mais Velizy, c'est trop le bordel en bagnole donc j'ai tendance à éviter )

Quel gars parte faire un essai en journée ou qu'il profite de rentrer chez lui pour faire l'essai, concrètement, qu'est ce que ça change pour toi?

Ça change qu'il ne fait pas les essais sur ses horaires de travail. Le fait qu'ils aient fait un essai routier mardi après-midi puis deux trajets que je qualifierai de privé pour rentrer chez soi, sans me restituer le véhicule dans les temps, je peux légitimement m'interroger sur l'utilité de ces déplacements, d'autant plus que le véhicule part après les horaires de travail du garage et revient une bonne heure avant....

A mon avis il a retardé d'un jour là restitution du véhicule le temps de réceptionner le véhicule d'un autre client pour avoir toujours de quoi rentrer chez lui

L'histoire des horaires je pige pas trop. On est pas tous fonctionnaires hein.
Bref un jour j'avais déposé mon véhicule chez le CC pour des problèmes de vibrations sur l'autoroute.
Le gars m'avait demandé si ca me dérangeait pas qu'il prenne ma voiture le soir pour rentrer chez lui et en profiter pour faire un essai routier conséquent.
Ca m'avait pas choqué.
A la limite tout ce que tu peux lui reprocher c'est qu'il aurait pû te prévenir de cette façon de faire, effectivement.
Mais bon, tu vas lui en parler en allant récupérer ta voiture et on verra bien la justification qu'il te donnera

Et puis le mec a sûrement fumé dans ta caisse

Un article complet sur la R5 dans Les Echos ce matin:
https://www.lesechos.fr/weekend/bus [...] lt-1342624

Ça sent le flop, non ? Au vu des esquisses on est sur le volume d'une ds3 ?

Perso le seul modèle qui me fasse un poil rêvé actuellement chez Renault, pour l'adéquation moteur/confort/espace, c'est soit l'espace V6, soit une R25 v6 baccarat et en véhicule plaisir une megane rs ou alpine pour aller aux circuits.

La seule bagnole qui m'a fait réver sur la route des vacances c'est une Aston Martin.
Sinon le reste bah c'est juste des bagnoles quoi

Bon, je me suis expliqué avec eux et j'ai rencontré le chef d'atelier qui m'a expliqué avoir fait deux essais plus longs pour la tester à froid et à chaud. Il m'avait l'air honnête donc j'ai pas insisté davantage.

 
Il n'a pas fait un test à tiède en allant faire ses courses?  

Ils commencent à avoir l'habitude des clients avec Traceurs

Il m'a dit que les derniers qui lui avaient fait la remarque étaient les gendarmes.  

Mais t'as le droit au moins ? Si le tracker y est, tu es sensé le signaler j'imagine...
 
C'est pour cette raison que j'ai rien dit au dernier que j'ai vu rentrer chez lui le midi avec ma MRS Aussi parce que j'avais confiance en lui... Et que j'ai totalement zappé de lui en parler.

Bonne question... La voiture m'appartient donc je pense pas être tenu leurs dire.

Quand je vois la pression de pneus qu'ils m'ont fait, j'ose même pas imaginer le reste...
Le pire, c'est que mes pneus étaient à la bonne pression lundi matin... (2.6 à l'avant et 2.3 à l'arrière)

C'est la chaleur  

Pression eco (av : 2.9 ar : 2.6) c'est bon pour la planète  

Je mettais 2.4/2.1 à froid, sinon elle bouffait la bande centrale du pneu (surtout à l'avant).

Je récupère ma Talisman qui a pas roulé depuis 15j, les deux pneus arrières (neufs bien sur) à 1.4
 
Du coup je sors le compresseur tous les trois jours  

En éco, il me semble que c'est 2.6 à l'avant et 2.3 à l'arrière. J'ai pas de problème d'usure avec ces pressions, c'est parfaitement uniforme.
Ils m'ont mis plus de 3 bars à froid ces tarés...  

Eco : 2.9 ar : 2.6
Normal : 2.4 ar : 2.1
Autoroute/chargé : 2.6 ar : 2.3

Regarde dans ta portière...

je vais regarder à nouveau

je dois faire changer mon liquide de frein prochainement (presque atteinte de la limite préconisée par Renault)  
avant cela il y a un intérêt de le tester via un testeur de liquide de frein pour voir si je peux attendre encore un peu ?
ce type d'outil est fiable ?  
 
Merci

Tu blagues, Renault préconise de le changer tous les quatre ans. C'est énorme ! Chez d'autres constructeurs, c'est deux ans.

Je te conseille de mettre du Bosch ENV6, le top du top actuellement.

Il faut que je le change sur la Laguna 3, la flemme... D'autant plus que je n'arrive pas à trouver de tuto, la dernière fois c'est Norauto qui l'a changé  
J'aimerais savoir si je peux le changer à l'ancienne, avec un qui pompe et l'autre qui devise la vis de purge...

Sinon, je ne vois pas comment tu vas pouvoir tester ton liquide de frein au niveau des étriers... Car si dans le bocal, il est mort, alors au niveau des étriers, c'est déjà trop tard

Ça vaut ce que ça vaut, mais ça teste le liquide dans le réservoir, et pas dans le circuit de frein (qui se prend la majorité des cycles thermique). L'idée de purger est de remplacer un maximum de vieux fluide.

C'est comme si tu ne changais que le filtre à huile et refaisais le niveau au lieu de vidanger l'huile moteur. C'est bien, mais pas suffisant.

je pensais tester via un testeur dans le bocal mais je comprends qu'entre le bocal et au niveau des étriers c'est le jour et la nuit...
https://www.amazon.fr/OurLeeme-Frei [...] HKSB&psc=1

a chaque fois je me dis, c'est simple je devrai le faire (ca vaut pour vidange, changement filtre, etc etc)
et puis pas le temps, autre chose à faire, pas les outils
au final je m'y mets jamais..

Hors garantie, je fais les vidanges moi-même.
J'ai été jusqu'à changer le filtre à gasoil... Avant, je n'avais que des essences.
Ce n'est pas aussi simple qu'un filtre à huile....

 
Je l'ai fait de cette façon sur la Mégane, je ne suis pas 100% sûr que ce soit parfait à l'arrière. Je pense que j'achèterais ou que je bricolerais un truc sous pression pour la prochaine fois.

Megane quoi ? Avec ou sans ESP ?

 
Mégane 1, bloc ABS très similaire au bloc ABS+ESP Bosch des Scenic 1.
 
J'ai purgé le circuit en ignorant proprement le bloc ABS .

Ce soir dans la boîte aux lettres...
A deux jours près, je crois que c'était pour ma gueule, je suis rentré dimanche soir... Je me demande bien ce qu'ils ont pu voler car y'a rien de très récent et attractif dans mon parking souterrain, à part ma M4 Estate GT205...

y'a croustx qui est venu vivre dans ton immeuble?
 

Oui, trop vieux...
La plus récente que j'ai fait était de 2004 avec ESP (Clio 2 RS 182).
Et c'est passé crème.

J'entends parler qu'il faut brancher la valise pour vraiment tout vidanger... Mais sans preuve, juste des "on dit".

Ah les vacances scolaires... Moi, le même jour (vers 23h30), ils ont pris une roue, les quatre vis de roue et les quatre enjoliveurs (sur la Clio 4 société)  

Quartier bobo, calme et sous un lampadaire.
La bac (trois mecs avec brassards rouge police) qui a sonné à ma porte à minuit... C'est pour quoi ? Votre voiture... M...
C'est la Clio société... Ah, ça va alors  

Le calculo d'ABS a un mode de purge d'après la doc. Vu tout ce qui a été recyclé de la Mégane 1 vers la Clio 2, je ne serais pas surpris que ce soit pareil .

Faut croire j'avais vu son topic Laguna, ça m'a incité à investir dans un tracker Invoxia.

   
Le 27, c'était le 3ème anniversaire de ma Mégane en plus... Jusqu'à ses 3 ans, l'assurance me remboursait jusqu'à valeur d'achat. Imaginez que ce soit arrivé ce jour-là, ils m'auraient accusé de fraude à l'assurance