Reprise du message précédent :

 
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Hormis les soucis que j'ai eu c'est une super(be) caisse, surtout en estate

C’est ce moteur que tu as ?

Non.
 
1.6 160cv

Le 2.0dCi était fiable il y a 15 ans, alors je m'en ferais pas de trop.  
Mais tes vieux ont l'habitude de faire des longs trajets, ou c'est pour aller à la superette du coin ?

   
 
 
 
Boarf... pas mal de petits trajets mais des vacances en france une fois le temps... mon père veut absolument un diesel.

 
Nope, c'est la position de l'embrayage qui desserre les freins en côte sur ma clio 5.

 
Je regarde pour acheter une bagnole d'occase, version famille avec un moteur qui tient la route, j'ai 20 000 euros
 
Est ce que la talisman vaut le coup ? J'en vois de 2017 avec 30000 bornes et le moteur essence 1.6 200ch en finition initiale Paris (j'en veux une en break) qui rentre dans mon budget, je trouve ca assez hallucinant comme prix, j'ai regarde pas mal d'essai et de review et tout le monde dit que c'est une tres bonne caisse. tout n'est pas parfait mais franchement tu as la confort, les options a foison, seulemnt 30000 bornes avec un moteur qui peut en faire pas mal du tout et un moteur avec un peu de puissance (7.5s pour o a 100, 215km/h vitesse max, pas une sportive mais une famille costaud)
 
Est ce que c'est juste car c'est Renault que ca decote si vite ?
 
Je visais au debut un 3008 mais quand je vois que c'est difficile d'en avoir un a 20-30000 bornes a moins de 25 000 euros, il me semble que la talisman fait beaucoup mieux en terms de quasi tout (a part la position haute - j'ai consicence que ce sont 2 voitures differentes mais intrinsequement, ya pas photo, la talisman fait mieux en tout sur le papier bon a part ptet pour l'esthetique et encore)
 
C'est pour de la conduite reguliere en cambrousse et long trajet, pas de ville du tout

Donc embraye pour débloquer les freins et accélère pour avancer

Merci et c'est ce que je fais mais je trouve cette aide vraiment naze sur cette auto.
 
J'ai une conduite coulée. Il est quasi impossible de faire un démarrage smooth en côte.
 
A plusieurs reprises, j'ai beau maîtriser mon point de patinage et l'accélération suffisante pour démarrer normalement, les freins sont maintenus jusqu'à produire un bruit de frein et la voiture ne part toujours pas. Le moteur est en charge et la boîte est en prise, malgré cela les freins sont libérés très tardivement et nécessitent souvent d'insister et exacerber l'accélération et l'embrayage bien plus qu'il n'en faut.
 
En effet, dans ces conditions, je me retrouve à ré accélérer comme un conducteur du troisième âge + relever encore un peu plus l'embrayage. Et alors, dès que les freins sont ENFIN libérés, le démarrage en côte c'est Space Moutain. L'embardée est fulgurante. Mes passagers sont prêts à vomir dans les aumônières.
 
PS : ma question n'était pas comment faire un démarrage en côte, mais savez-vous s'il est possible de désactiver cette assistance qui ne me convient pas

On dirait bien.
 
https://youtu.be/7tT2dUOjiVw?t=274

 
Sans trop rentrer dans les détails je bosse sur ce qu’on met dans la valise Diag.  
Je te confirme en début de semaine mais c’est normalement possible via la valise car réglementaire. Il faut pouvoir le désactiver pour les auto-écoles.
 
Édit : grillé et y’a plus simple a priori  

J'ai l'impression.
Il faut lire le manuel tib-c.

Les berlines n'ont pas la côte toutes les familles veulent des SUV...
Et puis, essence 200ch, même si dans les faits c'est pas déconnant, la consommation d'essence doit repousser les quelques restants.

Un tour cette semaine pour acheter une Megane RS neuve, elle est plus produite -_-' Et tout le monde s'en branle chez Renault quand on souhaite acheter la voiture la plus chère au catalogue.

Non, pas toutes, loin de là. Berline power  

Le vendeur ne va pas la sortir de son trou du cul si elle n'est plus produite.  

 
Alpine A110 ? Ca doit être à peu près le même budget...

C’est pas l’espace la voiture la plus chère ?    
60k€ version initiale paris

Ouais enfin je pense qu'il veut une voiture péchue, pas un meuble

J'avais pris un espace initial comme voiture de société, de la merde.
 
Alpine faut mettre 15k€ de plus.

 
Quand on aime  

Ils font leur beurre sur les wagons de clio et Mégane qu'on croise sur les routes, pas sur la poignée de RS qui se vendaient..

 

Ça meriterait un swap et une reuprogue .

Grave, on attend le déplombage de la carto du 1.3 tavu

 
Les Berlines et Break se font de plus en plus rare car moins de demande donc ça permet d'en avoir à bon tarifs mais du coup pour la revente ça complique aussi, idem niveau décote.  
 
J'ai payé mon 1.6 160cv 50k kms de fin 2016 full options initiale Paris en février 2019 pour 17.600€, pour le moment ça reste une super affaire, toutes les couilles que j'ai eues sont passées en garantie, c'est une très bonne caisse, hyper confortable et full options... et super modulable. Quand je vois que des caisses allemandes similaires ou plus petites neuves sont à 50k€ avec deux fois moins d'options, je n'hésiterais pas une seule seconde.
 

  Au cas où ce n'était pas clair (bien que j'ai parlé d'embrayage et point de patinage), je suis en BVM. Le frein de stationnement est donc manuel. Et il n'y a pas d'auto-hold.
 
Je parle uniquement de l'aide au démarrage en côte.  
 
Le auto-hold n'équipe que les boîtes auto et maintien le freinage que la route soit plate ou pentue. Ca n'a rien à voir.

Ben non, j'avais une Hyundai en BVM avec frein électrique et j'avais le auto-hold

 
   
 
Le but pour moi serait de la garder pour un baille de toutes facons
 
Alors j'ai tout de meme lu qu'il y avait quelques couilles de jeunesses pour le smodeles de 2017 et 2018.  
 
J'ai vu celle la, ca me semble pas mal du tout :
 
https://www.faurie.fr/nos-vehicules [...] ap-limited
 
 
Modele 2019 donc certainement pas mal de trucs qui ont ete corrige par rapport aux modeles plus ancien, faible kilometrage, moteur un peu moins gros (mais assurance moins chere et conso moindre) mais certainement suffisant en terme de puissance. Certes pas une version break et pas le top au niveau finition interieure mais ca me semble tout de meme un tres bon plan
 
Tu penses quoi de l'electronique/multimedia ? je lis que le systeme R-link est un poil a la ramasse, je me demande si sur un modele 2019, ils ont pas fait une update plus recente ?

Tout dépends de ce qu'on appelle "à la ramasse", et tout depends aussi de l'utilisation que fait ton paternel de l'infotainment

 
Disons qu'il ya beaucoup de critiques du system R-link, pour nous (c'est moi le paternel haha), ca sera plus tot de la connexion blutooth avec nos telephones pour de la musique pour des appels whatsapp ou autres. PEut-etre d'autres apps, pas sur pour le moment. Donc plutot utilisation simple j'imagine

Effectivement certains ont des soucis avec leur Rlink. Perso je suis en v3 et je n'ai aucun bug, tout fonctionne très bien. Du coup je ne cherche surtout pas à le mettre à jour. A une époque on pouvait demander à Renault de passer en v7 puis faire soi-même une mise à jour en v8/v9 non officiellement supportés par Renault, mais il y a eu des petits bugs avec ces manipulations, et honnêtement ça ne révolutionnait pas le Rlink pour autant.
Bref moi en utilisation simple (téléphone connecté en bluetooth et parfois en carplay) j'en suis très satisfait

+1 j’ai du auto hold sur le captur bvm

Au temps pour moi, il y a bien du auto hold sur les hautes finitions de la clio 5 en BVM
 
Mais de toute façon je ne l'ai pas donc on en est toujours au même point

Ca ne règle pas ton souci, effectivement
 
Tu devrais  te renseigner chez Renault s'ils peuvent le désactiver avec un p'tit passage à la valise.

 
Le r-link est une grosse daubasse, c'est pas intuitif pour un sous, ni réactif. Mais c'est toute les mêmes merdes sur toutes les caisses de la même années quelle que soit la marque de ce que j'entends...
 
J'ai tjs des interférences bluetooth/usb car j'écoute toujours des podcasts musicaux sur mon iPhone donc j'ai constamment un popup qui s'affiche en disant qu'il n'est pas possible de brancher deux sources audio en même temps et le bluetooth qui se déco reco tout le temps alors que c'est utilisable sans soucis

 
 
Tu peux le demander à ton garagiste via la valise.
 
Calculateur ABS => Configurations => Commande CF012 Demarrage en Cote

Punaise j'ai fais une semaine en Espace V de 2015, impossible de foutre la moindre musique de mon tel sur le RLINK pendant les 2000 bornes    
Le truc ne faisait que s'associer, se déconnecter, s'associer, se déconnecter etc... Une vrai grosse merde.
 
 

Bonjour

 
Toutes les fonctions qui touchent au freins sont en warning

 
ça peut être un souci avec ton modèle de téléphone car c'est loin d'être une généralité

Ou son Rlink qui n'a jamais été mis à jour donc forcément pas eu les corrections d'éventuels bugs de jeunesse..

 
J'avais un autoradio Nissan qui perdait la connection bluetooth à chaque action des clignotants . Il suffisait de brancher le câble pour contourner le problème.