Reprise du message précédent :
Non, c'est juste qu'avec toutes les contraintes, législations, normes etc je trouve que la bagnole devient soporifique. Un déplaçoir quoi. Ou alors je vieillis mal  

Zoé ZE 50 acheté ...

Cool quelle finition et moteur ?  Bienvenue dans le clan des Renaultistes

Pour ma part le Captur va faire son premier long trajet ce dimanche jusque dans les Alpes, ça va dépuceler le moteur thermique

Intens / R110 + peinturé métal + combo DC50 (= combo CCS)
J'aurai préféré éviter de revenir chez Renault ce n'est pas une marque que j'apprécie spécialement dans mon coeur, ce serait même plutôt l'extrême opposé mais il n'y a rien en citadine électrique qui tienne la route.
#mercile22kW

Qu'est-ce qui t'es arrivé pour détester Renault ?

Sinon beaucoup de points positifs avec leurs véhicules (confort, insonorisation, équipement moderne, etc).

En fait, tu as majoritérement des problèmes avec les garages Renault, pas avec la marque.
Choisis mieux ton garage, prends un indépendant avec de bons avis, par exemple.

Mais avec le passage à l'électrique et un intérieur de Clio 5 plutôt bien construit, tu ne devrais pas avoir de problème.

PS : il y a toujours une solution pour une auto qui tire d'un côté.
Après, ça dépend du budget et la gravité du choc/défaut.

J'ai pu voir une 106 électrique (swap LiFePO4 ), ça se démerde vraiment pas mal à la montagne. Ça tenait mieux la route que la Mitsubishi i-MiEV qui prenait trop de roulis.
 

 
Ces broutilles
 
Est-ce qu'il y avait au moins une Laguna ou un Espace dans le tas, comme notre maître à tous sur le topic ?

C'est clairement un autre monde la ZE 50, le gap est fou, ça fait du bien de voir ça pour une fois. Vu le fiasco avec la génération précédente de Renault ils se sont particulièrement bien rattrapé.

Oui, ce serait bien de détailler les modèles exacts  

La première Zoé, un fiasco ?  

Que de la micro-citadine / citadine des 2 générations précédentes.
Croustx il a plus vraiment de soucis depuis son 3ème et nouvel espace

Je ne parle pas de la Zoé.
Je parle du fiasco de la fiabilité de certains modèles / moteurs (à tout hasard le 1.2l Tce) et de l'intérieur miteux de la clio 4 / captur.

Non je garderai mon anonymat

Mais du coup, t'achètes plus de voitures.
Car si c'est pas le volant cuir qui pèle comme chez Renault, ce sera le ciel de toit qui se décolle sur ton Audi.

Pour le moteur, pareil.

BMW : N47/N57, ou les moteurs sportifs aux coussinets à remplacer tous les 100 000km.
Mini-BMW et PSA : Prince.
Toyota : 1ZZ-FE, 2ZZ-GE.
VAG : BKD, EA111.
Fiat : 1.3MJet.
....
Peu de marques sont irréprochables.

Il y a toujours des modèles et moteurs à éviter... Et dans toutes les marques.
L'intérieur de la Clio 4 ne me choque pas, par rapport au Clio 1/2/3  

Tu es avec un multi là ?

 
La zoe a mis 5 ans à devenir fiable et correcte  

Il est temps de la remplacer, pour la rendre moins ennuyeuse  

 
Ouais je sais pas ce que Renault attend. La concurrence ne fait pas mieux donc ils se reposent. La megane E va sortir avant j’ai l’impression.

Ils n'ont pas besoin de se fouler, il n'y a aucune concurrence pratiquement.
Regarde toutes les Zoé dans les entreprises ou auprès de certains particuliers, je vois que ça aujourd'hui.
En plus même la Zoé ZE 50 Life est super bien équipée, y a juste à lui ajouter des capteurs arrière en accessoires et ça fait le job pour rouler en RP.

Mais la jauge d'essence fantaisiste c'est vrai que c'est chiant  

Sur la Zoé ?  

 
Il y a la ID3

 
pas la même gamme tarifaire. A ce compte y a la Leaf aussi.

Ma Talisman commence à buguer au niveau électronique ça commence à bien faire. Et evidemment c'est plus garanti depuis octobre.
 
Grosso modo :  
- siège massant conducteur hs depuis plusieurs mois (ans?)
- courtoisie passager toujours active (se désactive quand on le met sur on)
- le rétro qui s'abaisse en marche arrière ne remonte pas tout le temps, faut donc le rerégler en roulant
- l'ouverture main libre est capricieuse sauf avec le coffre, ne s'ouvre qu'en porte arrière droite

Pourquoi tant d'obstination ?

Parce qu'elle a une belle ligne, qu'elle est pratique et qu'elle roule bien (quand elle roule) et qu'elle me coute quasiment rien.

Tu as emmené en concession ?

Non, je ne roule quasiment plus avec le confinement... Je suis passé de 4/5 pleins par mois à 1. Fin du mois, je devrais être à 110k km, j'en serai à peine à 96k
 
J'irai quand y'aura plus de problèmes sinon je vais payer 10 diags

Si il n’y a plus de problèmes plus besoin d’y aller  

Bonsoir à tous,
 
Je cherche des retours sur la Mégane 3 en 1.4 130. Fiabilité ? Ce qu'il faut surveiller sur une occasion...
 
Merci

Bonjour les Renaultistes
 
Je ne sais pas si ce topic a vocation de conseil pour un achat... Je dois changer de voiture
 
Je parcours environ 15000 km/an
 
Une connaissance de confiance, un gars très soigneux, vend une Clio 3 estate de 2010, 121000km, 1.5l dci 85 cv, 5000€ (carrosserie et intérieur impec, travaux août 2020: distri + les 4 disques + plaquettes + les 4 pneus + vidange et filtres)  
 
Qu'en pensez vous?
 
Après je m'interroge... Diesel: conso + faible mais risque d'entretien plus lourd, et restriction d'accès à certaines villes dans un futur proche? ... Essence: conso + élevée mais entretien moins couteux....
d'autant plus qu'on a déjà un berlingo diesel.
 
Jamais eu de Renault par le passé (Peugeot, Ford, Citroen...) la seule que j'ai connu étant la R14 de mes parents...    
 
Merci.

Quelle est la finition de sa clio ?
J'en avais une de Clio3 Estate, j'en étais super content puis on me l'a volé et elle a fini sa vie dans un mur.

Si c'est une connaissance de confiance ...pourquoi hesiter ? La Clio 3 dci si bien entretenue ne pose pas specialement de problemes à ma connaissance. Et pour 5000 euros ca tiendra bien 5 ans . D'ici la les choses niveaux interdiction auront sans doute évoluée mais la voiture sera bonne à jeter ( valeur proche de 0 ) donc ...

Autant acheter une voiture à 1500-2000€, si c’est pour la jeter  

Une voiture de 15 ans et 196'000km bonne à jeter ?
C'est aller un peu vite en besogne .

allez à la louche tu la revendra toujours 2000€ dans 5 ans.
 
et la tout l'entretien a été fait, tu as théoriquement rien à faire pendant un bon temps.
(surtout le fait de connaitre la personne qui te la vend c'est tentant)
 
en 2010 de mémoire le dci était déjà bien fiabilisé  
 
bref je valide
 
 
les restrictions d'accès c'est dans 3 ans, à vérifier.

Et il en aura fait des bornes d'ici là  

C'est très robuste comme voiture. Les beaux-parents avaient exactement la même, de plus de 220kkm. Toujours entretenue dans les temps, pas particulièrement soigneux (j'aimerais leur apprendre les temps de chauffe), elle tournait rond, juste la boite un peu accrocheuse. Ils l'ont faite reprendre il y a 6 mois pour la même en Clio IV

 
Elle sera a jeter à cause des radar zfe qui arrivent en 2022. Mais sinon il y a des voitures de 15 ans qui plus confortables et moins chères que clio qui peuvent rouler encore longtemps    
 

 
Quelle drôle d'idée de rouler en voiture en ville pendant la semaine et les heures de pointe ?

 
Si tu roules pas du tout en semaine t’as encore moins besoin d’une voiture critair 2 qui sera tout aussi « inutilisable en zfe » dans 2-3 ans et qui va couter plus cher.