Reprise du message précédent :

J'avais la même sur ma C4. Après tout, ce sont beaucoup de technos d'équipementiers

Question probablement idiote : le régulateur adaptatif n'est dispo qu'avec une BVA ?

Chez Ford aussi ça se désactive.

Par temps sec il me suffit de laver le pare brise pour que l’ODB me mette un nuage de pluie  

 
C'est bien ça le problème, les distances sont hyper mal gérée.
 
J'ai encore fait 2x 300km ce samedi et dimanche et putain que c'est lourd quand la route est encombrée.
Suffit qu'un trou de cul déboite devant toi (et c'est de plus en plus fréquent) pour qu'elle pile sur le frein et je trouve que ça gère vraiment mal le bordel. Je suis beaucoup plus crispé et tendu qu'en mode norma non-adaptatif.
 
Quand tu suis un mec sans régul qui alterne du 120-130-120 non-stop, ta caisse se met en mode bateau à faire du accel/frein/accel. Et bien souvent tu te retrouves à avoir du mal à dépasser.
 
La seule fois où ça allait +/- c'est quand je suis revenu de Marseille (900km), j'ai pu l'utiliser une ou deux heures sur les 8-9h de trajet, ça me pétait les couilles que la voiture freine brutalement quand quelqu'un déboitait derrière un camion.

 
Voilà moi avec mes détecteurs qui voient des fantomes partout, je suis pas sauvé.
 
Moi elle ne s'adapte pas aux panneaux

Je comprends pas, hier j'ai demandé comment réagissait le regulo adaptatif dans une telle situation et on m'a répondu que si le gars qui te déboite devant roule plus vite que toi, le regulo n'a qu'une faible voire inexistante reaction!
Faudrait accorder vos violons les gars

 
Ça dépend de la distance.
 
Mais moi je le règle sur distance minimale et je trouve encore que c'est trop long.
 
Donc quand tu anticipes et dépasses un camion, si les habituels koloku qui roulent plus vite foncent jusqu'au camion et te déboitent devant, la voiture va freiner d'un coup sec pour conserver cette distance et réaccélerer dans la foulée pour se remettre à la vitesse de croisière d'où l'effet bateau.
 
J'ai eu le cas plusieurs fois, moi je m'y attendais, mais les passagers qui dormaient, eux, pas du tout.
 
Pour moi c'est vraiment de la merde, c'est super dangereux pour ceux qui te suivent et super stressant pour celui qui roule alors que j'avais aucun soucis en régul "normal" à jongler la vitesse +2/-2 pour dépasser ou freiner et c'était beaucoup plus doux.

J'avais essayé le régulo adaptatif sur la BM d'un ami, ca m'avais pas convaincu non plus.
Bref c'est pas une option qui me manque ni qui me fait envie

Moi ça me fait chier car j'appréciais vraiment bien l'utilisation normale sur grand trajet, l'adaptatif est juste mauvais

pas incompatible    
si le mec deboite pour se foutre entre toi et le mec de devant a la même vitesse (ou plus lentement)  que toi effectivement ca va freiner/ralentir pour retablir la distance  ... c'est si il viens sur ta voie en accelerant et allant plus vite la ca te fait rien.
 

Ouais ben quelqu'un qui se fout devant toi en allant moins vite que toi (donc tu t'en rapproches), encore heureux que le système te fait ralentir

 
Nope j'ai une BVM et je l'ai

bah ouais  sur le coup j'ai cru que ta question etait serieuse malgré le red face

Ce que je voulais savoir c'est si un mec te dépasse (donc va forcément plus vite que toi) mais se rabat raz-le-parechoc (ca arrive souvent), est-ce que le régulo adaptatif va ralentir pour remettre la distance de sécurité ce qui serait bien chiant parce qu'en fait il n'y a pas besoin le gars va s'éloigner de lui-même.

bah sur ma tire non mais c'est pas une reno (par contre faut qu'ils ai suffisemment plus de vitesse que moi... si il a 1km/h de plus ca va freiner)

Imaginons que ca te fasse freiner de 80 a 65 par exemple.
Tu dois redescendre en 4.
Donc embrayage ?
Donc ca désactive le recul ?
C'est étrange non ?

 
Si mais elle a été lâchement abandonnée en France alors qu’ils auraient pu la faire évoluer comme la Zoe

Il est temps de nettoyer le radar, comme expliqué dans le manuel...

 
Faut le nettoyer tous les deux jours du coup

 
Nan mais c'est pas une bagnole, c'est un PL    
Qui soit dit en passant bénéficie d'une finition largement supérieure à un Renault.

Et d'une boîte de vitesse bien pourrie sur les actros

Éventuellement l'utilisation du régulateur adaptatif n'est t'elle point assortie, dans le manuel d'utilisation, d'une restriction du style "a utiliser seulement lorsque la route est dégagée et la circulation fluide" ??  

J'ai un message quand je l'enclenche
"A réserver aux voies rapides, et attention aux véhicules entrant et sortant"

C'est un tout intégré radar+caméra derrière le pare-brise, pas radar en bas et caméra en haut.
 
Du coup, parebrise propre, que dois-je nettoyer d'autre?    
 
Et puis bon, je n'ai le souci que quand il pleut. Je sais pas comment nettoyer un radar quand il pleut, je pensais naïvement que ca le nettoyait naturellement    
 
Quant aux capteurs d'angles morts, j'vois pas trop quoi nettoyer  

 
Je plussoie même si j'ai rarement rencontré le cas, je calais (cale tjs) le régulateur à 144km/h sur autoroute, peu de voitures - immatriculées en Fr - me doublent/se rabattent sur moi. En revanche j'ai les mecs qui déboitent 50m avant et doublent à +2km/h    
 
Je ne dis pas que le régulateur adaptatif est pas bon, je dis juste qu'il ne s’adapte pas à toutes les conduites des différents profils de conducteurs et voies empruntées (chargées, vides...).
 
Pouvoir switcher entre régulateur adaptatif et non-adaptatif me semble top, Toyota le fait (qui d'autre ?? ), à voir si Renault y viendra ?
 
 

L'autoroute c'est fait exprès pour ca, on a mis plusieurs voies dans le même sens pour pas être obligé de se dépecher pour doubler, surtout quand on est déjà au dela des limitation de vitesse...
 
   

Avec régul, j'ai tendance à respecter les limites mais je m'adapte aux PVs.
 
Ex. si limite à 130km/h comme au Lux, sans régul et route vide, je suis capable de taper jusque 200.  
En Belgique, limite à 120, je vais taper jusque 150-160 sans régul.
 
Alors qu'avec régul, je serais dans les clous

Jamais eu le cas, aujourd'hui les voitures reprennent en 6 à 65 sans souci de toute manière. Je pense que ça fait comme quand tu arrives à 30 km/h et qu'il ne gère plus, il bip et se désactive je dirais.
Sur ma Suzuk l'embrayage ne désactive pas le régulateur par contre, tu peux totalement le laisser gérer la vitesse et passer uniquement les rapports quand tu le souhaites (j'le fais souvent en mode flemme)

Après ça ne m'a jamais surpris parce qu'en fait j'anticipe beaucoup, c'est pas parce que le régul adaptatif est activé que je ne regarde pas mon environnement donc quand je vois un mou du gland qui s'insère je vais naturellement rétrograder en 5 par exemple pour ne pas être en sous régime.

 
Je suis adulte, j'assume rouler un peu plus vite que les limitations, le débat n'est pas ici  
 
@Athrun Zala, c'est sur quelle caisse que tu as régul adaptatif et BVM ?

Suzuki swift sport 3 ^^

Tu n'as plus la Clio IV RS ?

Non mais ok, mais te plaindre des autres parce que ils ne dépassent pas encore plus les limites, je ne comprend pas le projet.

Nope depuis le début d'année
 
Longuement hésité entre la Fiesta ST et la Swift, pas la même gamme mais les 10K€ d'écart entre les 2 ont fini par me convaincre ^^

Les gens qui roulent au dessus des limitations ca me dérange pas du tout.
Par contre quand ils ralent parce qu'on les "gène" à doubler à 132km/h, là stop, qu'ils la boucle.

 
Ce n'est du tout ce que j'ai dit, relisez mes messages d'hier. Au contraire je souhaite passer le moins de temps possible sur une voie pour doubler. Quand je roule plus vite que la limite je ne dis rien envers ceux qui respectent.
 
Ce qui me gêne c'est le régulateur adaptatif qui oblige à changer de file très tôt pour doubler =>  
- si tu es la voiture derrière celle équipée du régulateur adaptatif, tu vas attendre longtemps la fin de la manœuvre (y compris si le mec roule à vitesse max autorisée -20km/h)
- cela peut provoquer des comportements déviants avec des dépassements par la droite par d'autres conducteurs qui entraîneraient un freinage violent du régulateur adaptatif de la voiture de tête/longue pour dépasser
 

Je parlais du radar caché derrière le logo... Ou en partie basse sur pare-chocs avant. Si tu n'en as pas, ça va être compliqué pour le régulateur adaptatif
A moins que tu en aies un sans le savoir ?
Renault ferait-il mieux que toute la concurrence ?

Un jour, tu vas te prendre le gyrophare et le deux tons  
Ou un taré qui va te pousser  

Je laisse tout le monde passer, c'est la base de code de la route : facilité le passage des autres usagers

 
Non mais si je pose des questions sur le régulo adaptatif c'est que j'en ai pas hein
 
Moi je parlais du radar anti-collision qui déconne sous la pluie  

Radar qui n'évite aucune collision d'ailleurs... Ça freine juste avant l'impact et ça tape "juste" moins fort  

 
T'as pas essayé un Captur dCi 90 toi    
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En 6ème à 65 km/h... Comment péter une boîte...
A cette vitesse, mon indicateur de changement de rapport me demande la 4ème.