Reprise du message précédent :

 
J'ai encore 8K avant la première révision  

Changement de condenseur de clim vendredi prochain, juste après la canicule

T'aurais pu attendre Juin 2021  

Attend, je pourrai désembuer mon pare-brise en 15 secondes en plein hiver !

Ouhai c'est vrai, c'est pas négligeab...

Bon, retour de révision des 180 000... Fuites d'huile et de liquide de refroidissement diagnostiquées par le garage.  
 
Pour l'huile je n'ai pas pensé à demander si ça pouvait venir du fait que j'en avais versé un peu à côté en refaisant les niveaux (pas d'entonnoir)... Comme il y en a partout, apparemment, ils n'ont pas su me dire d'où ça venait, joint à 10 € ou turbo à 1000 €. Il aurait fallu leur laisser une journée de plus pour tout nettoyer et identifier la source... on verra plus tard.
 
Pour le liquide de refroidissement ça viendrait de la pompe à eau, sachant que la distribution a été faite il y a un peu plus de 2 ans, vers les 120 000.
 
Heureusement ce ne sont pas de grosses fuites, mais j'ai l'impression que je suis en sursis...

 
J'ai peur de vriller la direction    
 

 
Of course !    
 
 
 
Je ne vois pas trop pourquoi l'huile serait en cause, j'ai reculé un peu énervé en braquant la direction à donf, j'ai cassé l'axe de la pompe    

Devis à 650€ balles pour un condenseur de clio 3..
J’ai passé 2 jours en twingo tce automatique de courtoisie. Dommage pour le coffre. J’aime bien pour les trajets quotidiens
 
Le réservoir à l’air rikiki par contre    
 
Ça fait son petit effet le moteur en sac à dos
 
Je vais regarder la côte des « gt » pour voir  

 
Est-ce que tu vas la remplacer par une pompe de DA originale (ou aftermarket/reconditionnée du même genre), ou bien bricoler une pompe électrique de Logan ou de Clio 1/Kangoo?
 
J'ai vu la deuxième option chez des bolideurs qui en avaient marre des fuites (ou des incendies de Clio V6 ).

 
Je viens de recevoir ma nouvelle Clio IV en remplacement de mon ancienne Clio IV. Voiture de service, apparemment produite il y a 2-3 mois, j'ai manqué la Clio V de peu.
 
J'ai une question par rapport au Media Nav, je passe de celui basé sur Windows un peu pourri, que j'avais hacké pour ajouter le GPS, au nouveau Media Nav, visuellement identique mais au hardware et software nouveau.
 
Il est en version 1.0.13.2, j'ai vu qu'une version 1.0.13.3 semble exister, par contre je ne trouve pas où télécharger la màj. Le truc toolbox de Renault ne parle que de mettre à jour la carte
 
Je voudrais le mettre à jour car là, quand je branche mon Samsung A50S, ça ne marche pas, pas d'Android Auto, et pire, ça fait comme si je branchais et débranchais le câble en alternance, ça fait un peu peur. Essayé avec 2 câbles de qualité.
 
Si vous avez des idées

Ben, à part démonter la façade et vérifier que tout est bien branché, il n'y a rien à faire de plus en attendant de la stabilité ou en essayant encore un autre câble.

En principe tu peux y mettre Android auto

Et si tu désactives l'ESP.  

https://youtu.be/rbiof06p5lo?t=350
 

 
Je vais pas démonter sur une voiture neuve (14Km au compteur ).
 

 
Oui c'est l'idée. En fait je me demandais si c'était un pb connu. Je vais essayer avec 2 autres téléphones. Et aussi, je demandais comment upgrader la version du software.

 
Pompe remplacée par un échange standard TRW - JPR477, jusqu'à présent je n'avais eu aucun soucis de DA, j'espère ne plus avoir à y retoucher  

Bonjour à tous.
 
Je reviens de chez Renault, j ai essayé le Captur dCi 95 bvm business.
Par rapport à notre " vieux Captur qui a deux ans, la finition à progressé,  l'intérieur est sympa, bon ça manque de couleur, y a que du noir.
Pas de tiroir, boîte à gants classique, pas de reglage de hauteur du siege passager, sièges tissus, finition business, donc équipements limités bien que l'essentiel y soit, maintien dans la voie, alerte de franchissement de ligne, camera recul, petite tablette bien suffisante.....manque la clim auto.
Sur la route, ,c'est assez raide de suspension, comme l'ancien, bien insonorisé, le moteur grogne un peu au dessus de 3000 t/min.
Boîte manuelle agréable, les rapports passent vite, moteur nerveux jusqu'en 4eme.
5eme et 6eme longues comme un jour sans pain, à 80 en 5eme les reprises sont bof,  6eme aucune reprise, a 90 faut tomber en 4 pour relancer correctement.
 
J'ai roulé 20min avec, pas assez pour avoir un avis complet, mais les 1ere impressions sont pas folles, faute à la boîte de vitesses.
 
Faut que j essaye un essence maintenant  
 
 

Bien aimé en 130 tce boîte auto en intens.

Perso la 6eme ne me sert que sur voies rapides et autoroutes, jamais sur nationale.

T'as qu'à rester en 4 sur route.

5 sur voie express et 6 sur autoroute.  

Je balance du lave vitre arrière sur ma Talisman et j'ai le cul tout blanc style y'a du sel/calcaire... wtf?  
 
J'ai mis du lave glace devant et j'ai aucune trace...

Généralement c'est plus enclin a se boucher à l'arrière.

Ca faisait longtemps qu'il t'était rien arrivé tiens

T'as pas mis l'ADblue a la place du laveglace?

 
Ouais bien sur, c' est mieux que de mettre une boite a l' étagement correct qui favorise ta conso tout en ayant un agrément de conduite supérieur....
.
 

Pareil, on dirait du papier séché qui reste collé à la vitre arrière.

 
On a un captur 120 TCe, c' est quand même autrement plus agréable a conduire que ces bouses a boites super longues.
 

 
Avec mon ancien Scenic 150dci bva je roulais a 80 en 6eme sans problème.

Je peux aussi, mais je n'aime pas, ça fait aller le moteur trop bas dans les tours à mon goût. Je pense (mais je peux me tromper) que ce n'est pas bon pour le moteur.

Je l'utilise assez souvent donc si problème ça vient du mois d'arrêt chez eux.
 
Je vais passer nettoyer à une station et je reteste  

Il suffit de forcer sur un trottoir... Et paf ! Par exemple.

Roule plus vite  
Je me fie à l'indicateur de changement de rapport, pas au type de route
Je sais encore faire un 6-3 si nécessaire  

Salut les spécialistes,

Ma Mégane IV GT205 me fait un bruit bizarre, et j'ai également des vibrations en première (en rampant et démarrage en côte).

https://youtu.be/k40dohzKMM8

D'après ce que j'ai pu lire, il se pourrait que ce soit le volant moteur...
Votre avis ?

Voilà le soucis en image:
 

 
Un mammouth s'est branlé dessus je crois

Le dépôt sent quoi ? Si besoin, humidifier.  

edit : on peut toujours lire la plaque et l'autocollant.

J'ai pas senti je me suis arrêté à une station pour nettoyer

Ah oui non j’ai clairement pas autant

 
Ben éviter de changer de rapport au moindre ralentissement, mon TCe 130  reprend tranquille en 6 ème a 60 km/h et pourtant c'est pas un avion de chasse.
On est pas tous des excités du changement de vitesses.  

Désolé M. mais vos coussinets de bielles sont usés et le vilo est marqué.  

Quelle plaie, passer la 5e à 60km/h, vraiment

Faut une BVA pour éviter ce genre d'aberrations.

Salut les gars. Je viens de signer un Captur 2 Intens PHEV (hybride rechargeable) 160ch. Date de livraison estimée : fin novembre.
 
Options:  
* Rouge flamme - 770€
* Pack Techno Plus (Ecran 9,3" + réplication navigation dans écran cluster, système son Bose / Camera 360 / Park Assist / Antenne requin...) - 1600€ (!)
* Cable Type 2 - 250€
+ Extension de garantie 2 ans + 70 000 km : 720€
 
Une bonne affaire vu la cascade d'aides en ce moment (prime à la conversion, prime hybride, etc)
 
Le pack Easy Drive (régulateur adaptatif Stop & go) est indisponible sur toute la gamme, bizarrement. Le prix n'est même pas indiqué.
 
On verra ce que ça donne mais j'ai hâte!
 
 


 
Il y avait une noire dans la concession assez sympa aussi:
https://2img.net/image.noelshack.co [...] 101806.jpg

 
Hello
 
Féloches pour l'achat, elle a vraiment belle gueule
 
Ma BM regarde aussi pour le nouveau Captur, tu l'as payé combien au final si pas indiscret?

Merci    
 
Le véhicule avec ses options, extensions de garantie et les divers frais de mise à la route on arrive dans les 37k€ quand même.
 
Mais d'un autre côté on a :
-2000€ prime pour les hybrides rechargeables
-2500€ : prime à la conversion (pouvant être portée à 5000 en fonction des revenus)
-1000€ : aide à la reprise Renault ( j'ai une vieille Mégane essence qui ne vaut quasiment plus rien)
-3500€ : aide de la métropole du Grand Paris + surprime de l'Etat (à gérer soit même là ou les autres sont avancées par le concessionnaire)
 
Soit quand même 9000€ de moins. Soit plus ou moins la décote à 2 ans, ce qui me permet de le revendre sans perdre trop de plumes à ce moment là si jamais  

ah non tu comprends que avec une BVA quand tu accelere ca retrograde (o heresie)  le moteur se met a tourner trop vite, parfois il monte a 2000 Rpm alors que un bon conducteur le fera vibrer trembler pied a fond sur accelo au regime du ralenti et que ça c'est faire comme y faut
non non avec une boite manu au moins on contrôle bien mieux sa voiture et son moteur et on gere tout au petit poil, les vrais savent  

Je ne suis vraiment pas porté sur les SUV, mais je reconnais que ce Captur II PHEV est une vraie réussite ! Bel achat !