Reprise du message précédent :

 
Celle là à l'aire intéressante, effectivement.

1.2TCe, donc il faudra faire le niveau d'huile au max à chaque plein pour ne pas couler le moteur, sauf si fabriqué après le 11 mai 2016.

Des retours sur le 2.0 200 Bluedci ?
 
C'est bien un dérivé du M9R ?

Oui. https://www.planeterenault.com/1-ga [...] e-dci-200/

Ah je viens de google "DS7 VOL" et sur le fil sur lequel je suis tomber le mec parle d'assurances qui conditionne le rbst uniquement si on à l'option vol sans effraction et canne antivol.  Cela explique ceci.

Hey yo!
Question sur des xenon sur clio 2 phase 2
On peut récupérer les correcteurs d'assiette pour les monter sur un nouveau bloc phare ?
C'est une annonce lbc il manque un correcteur je veux savoir si je peux mettre le mien

Hello !
 
Y en a-t-il par ici qui ont testé la dernière Clio hybride ? A-t-on un premier retour d'expérience côté fiabilité ?  
 
J'avoue avoir été conquis par la version mazout de 85 ch que j'ai eue en location plusieurs semaines en plusieurs exemplaires (~500 km en tout), à part un modèle qui avait un jeu sensible dans la transmission. Presque aussi agréable à conduire que la Fiesta (une référence pour moi), et meilleure partout ailleurs, surtout la conso incroyable (4,2 L de moyenne avec 40 % d'autoroute et 40 % de voie rapide à 110). J'envisage quand même de passer à l'hybride pour réduire mon impact entropique, même si ce n'est pas forcément le choix le plus rationnel.  
 
Ma Mégane 3 1.9dci (et son gros turbo lag qui annule le bénéfice des 300 N.m de couple) va souffler ses 10 bougies, mais j'approche dangereusement des 200 Mm et elle commence à consommer un peu d'huile j'ai l'impression, malgré l'entretien dans les règles. Elle ne m'aura par ailleurs causé aucun souci majeur, je ne sais pas si j'ai simplement eu de la chance...
 
J'ai eu l'occasion de tester sa remplaçante (toujours en loc) et je n'ai pas été convaincu : à conduire et à vivre j'ai préféré la Clio 5. Ce qui confirme mon envie de downsizing même si je regarde du côté des dernières Mazda 3 également.

Le 1.9dCi 130 est fiable.  

Pour la fiabilité de la solution hybride Renault, c'est un peu tôt encore.

200mm, elle est comme neuve !

200 Mm, ce qui n'empêche pas qu'elle soit comme neuve .

Sans rire, il manquait des redfaces c’est ça ?

C'est difficile à dire, on lit souvent des couples en "nm", alors certains doivent avoir du mal avec les unités .

J’ai du mal avec les millions de mètres, quand je lis ça, ça m’irrite  
C’est plus compréhensible de dire 200kkm que 200Mm
Question de perception

Passé un certain âge on parle encore en ancien francs et en millions de mètres. Faut passer outre.

J'ai jamais entendu quelqu'un parler en millions de mètres perso oO

Moi non plus, ca sort d'où ce truc?

De HFR vous voyez bien

Une broutille inventée par des illuminés .
https://fr.wikipedia.org/wiki/Pr%C3 [...] nit%C3%A9s
D'ailleurs ma ligne DSL a un débit de 10'000 kbit/s .

Que tu payes 3490 centimes, c'est bien ca?

Je pensais pas que ma petite fantaisie d'unité allait déclencher autant de posts. J'aurais aussi pu écrire 0,2 Gm mais il n'y a aucun gain en nb de caractères.
 
Pour en revenir au sujet, merci ClioWilliams pour ta réponse. Du coup je vais sans doute garder la Mégane encore un peu le temps pour Renault d'accumuler du RETEX sur la techno E-tech, et éventuellement pour moi d'essayer la dernière Yaris hybride dont l'agrément de conduite et l'intérieur sont paraît-il en net progrès (ce qui n'est pas un mal : pour avoir conduit les 2 sur des centaines de km la Clio 5 est dans un autre monde). Il faut aussi que j'essaie la Mazda 3 Skyactiv-X en 4 portes, mais il n'y en a qu'une en ce moment sur la Centrale (en BVM).
 
Concernant la conso d'huile de la Mégane, est-ce que c'est normal ? Pour la prochaine  vidange est-ce que je dois demander à ce qu'ils me mettent une huile de viscosité supérieure ? Normalement c'est de la RN0720 = 5W30 spéciale FAP.

 
Quelle est la quantité d'huile moteur consommée?
 
Si tu dois rajouter quelques 1L à chaque plein de carburant, c'est un problème critique, mais si c'est <1L tous les 10'000km, c'est considéré comme acceptable, mais à surveiller (raccourcir les intervalles de vidange ne peut pas faire de mal ).
 
Y-a-t'il des fuites, suintements ou bien un turbo mourrant qui pisse dans l'admission?

De cet ordre-là je dirais, oui.

Elle dort dans un box et je n'ai jamais remarqué de flaque suspecte au sol. Pour les suintements je ne sais pas trop où je dois regarder. Quant au turbo en bout de course je ne sais pas comment diagnostiquer ça non plus.

Ça manque de rlink par ici  
Du coup demain je fais mettre à jour mon kadjar 2016 en v7. Pris en garantie  , et sous réserve de pas tout péter  
Mais le mécano est confiant, il en a planté qu'un seul  

 
A toi de voir si tu trouves que la conso d'huile augmente. je dois aussi faire le niveau tous les 10 000 sur mon 1.5 dci et j'ai fait genre 250 000km sans aggravation perceptible

 
Il me semble qu'il faut démonter au moins le tuyau d'admission pour mesurer le jeu de la turbine et ce n'est pas très accessible sur un F9Q.
 
Pour les suintements, il en faudrait vraiment beaucoup pour que ça se voie au sol et que la baisse de niveau soit significative. En général ça finit plutôt dispersé sur la route pour le plaisir des motards et cyclistes .

Merci pour ces propos rassurants, même si ce n'est pas le même moteur. Tu l'as amené à quel kilométrage ton 1.5 ?
 

En gros il n'y a qu'à brûler un cierge et toucher du bois c'est ça ? Surtout qu'une avarie de turbo aboutit à peu près sûrement à une casse moteur, je me trompe ? Il n'y a pas un orifice pour monter un comparateur et mesurer ce jeu ?

C'est calme ici

 
Rino c'est du costo, donc rien à dire.  

On attends tes nouveaux déboires dans ta nouvelle Ronot

 
J'essai de me persuader qu'une allemande c'est mieux

Ça dépend, si on parle du taux de panne, oui il est encore mieux chez les allemands

 
C’est toujours d’actualité? Je ne suis plus trop les bagnoles.
 
Mais y’a pas si longtemps les allemandes c’étaient vraiment des bouses niveau fiabilité  
 
Et des pannes graves.

Par rapport à un M4R ? Oui, c'est toujours de la merde.

 
Disons que les Allemands sont actuellement au niveau du R9M

J'ai cassé la pompe de DA sur l'Avantime.  

 
Ca sert à rien.
 
Roules sans.
 
 

Ca existe encore ces caisses

Huile jamais vidangée bien sûr ? Lubrifié à vie.

 
Attends, je vais à l'entretien lundi

 
J'ai encore 8K avant la première révision