Reprise du message précédent :

Sur la Clio 5

À l'avant et sur les côtés y'a des capteurs dans tous les sens + visualisation par-dessus sur l'écran central + les bips.
Après l'esthétique du rendu (2D / plat) est toujours discutable...

quand tu roules un paquebot Initial Paris, c'est utile et anormal que ce ne soit pas présent.

Bon ben croustx désolé mais de l'avis (quasi) général tu peux pas prendre cet Espace 5

 
sur ce genre de gros véhicules maintenant, c'est quand même presque un minimum quand tu prends la plus haute finition....

 
Parce qu'absence de camera frontale faut le noter...

Euh c'est normal que mon Renault facture 38.72€ le passage à la version 7 du Rlink alors que le véhicule est garanti ?

Osef de la caméra avant, s'il y a les radars c'est déjà très bien.

C'est une upgrade, pas une réparation

Ah super ravi donc d'avoir déboursé 38€ pour un truc merdique qui ne fonctionnenpas correctement de base pour une nouvelle version autrement merdique qui ne fonctionne pas non plus

Demande au service client R-link2...

Demain j’ai enfin RDV en concession pour ma clim qui fait chauffage On verra si Renault prend un petit bout en charge malgré l’expiration récente de la garantie.

 
Bienvenue au club
 
Ils vont vérifier si le circuit n'a pas une fuite au prochain entretien (le 14).
 
En espérant que le siège massant masse aussi.

J’avais pas l’air con ce matin chez le garagiste, il fait 8 degrés dehors « Alors ma clim elle marche pas »    
 
Bon quand je vois la météo pour les prochains jours par contre  

Je mets la clim même en hiver. Genre 22 en AC. Ça permet de chauffer et surtout désembuer l'habitacle.

Moi chui vieux alors je continue mes vieilles habitudes.
 
La clim en été, le chauffage en hiver avec un coup de clim tous les 15 jours pour l'entretien  

C'est bien pour désembuer quand il fait froid quand même. Même si je préférais un pare-brise chauffant.

Pour la faire tourner en hiver, c'est pas toujours évident ici, car même si la DEL A/C s'allume, le compresseur ne tourne pas à 0°C ou moins.

Moi toute l'année la température est réglée sur 21°C, je laisse tout en auto et la clim peut bien faire ce qu'elle veut  

Du coup tu fais comment, par exemple quand il fait 10°C dehors tu la règles à 8°C pour lui faire cracher du froid ?
 
Sans transition, quota aubergine !


Titine  
Team gros logo / 5 fruits 5 légumes
Oui je suis relou

Dans le système de ventilation, tu fais passer l'air ambiant (dehors) si pas de recyclage, dans le radiateur de clim pour refroidir/assécher l'air et ensuite dans le radiateur de chauffage pour réchauffer l'air.
Donc en fonction de la consigne de la température, ca fait plus ou moins d'air sec à température pour atteindre la consigne

Donc après avoir réglé 60€ pour recherche de panne, le condenseur de la caisse est cuit. En attente du devis.

Ok donc recyclage off, réglage à une température inférieure à l'extérieur pour faire marcher la clim et pas le chauffage et roule.
Je m'y mets cet hiver

Tu pourras laisser la consigne à 23°C et rester en t-shirt.  

Ben non.. Tu mets 23 en consigne
Dehors il fait 10, tu vas refroidir et assécher en premeir cet air, ensuite tu vas le réchauffer donc tu auras un air sec et chaud au lieu de chaud humide si tu avais pas mis la clim

Ok je viens de capter, je pensais que quand on mettait la clim en route on ne pouvait qu'avoir de l'air plus frais en sortie, merci
Donc peu importe la situation il suffit d'appuyer sur le bouton de clim  
Mais on refroidit de l'air pour le réchauffer ensuite, y'a pas moyen de juste le sécher

 
Est-ce qu'ils parlent encore de comment utiliser la clim dans les modes-d'emploi de voitures "modernes"?
 

 
Ce n'est que sur certaines voitures que la clim ne fonctionne pas quand l'air aspiré est à <0°C, pour éviter d'accumuler trop de givre sur l'évaporateur . Mais là, le chauffage à fond permet à l'air d'absorber plus d'humidité .
 
Quand tu souffles sur un truc froid, l'humidité contenue dans l'air que tu expires se condense sur ce truc froid. C'est le même principe avec l'évaporateur de la clim. L'assèchement de l'air vient de la différence de température (de la même façon qu'il pleut quand l'air humide se refroidit rapidement). Une fois que l'air est sec (mais refroidit), il ne reste plus qu'à le réchauffer avec l'énergie que le moteur thermique gaspille .
 
Vrais sans clim ni garage savent :  

Prépare la douloureuse

Un condenseur c'est dans les 1000 boules non?

Juste la pièce  ou MO incluse ? C’est pas un « simple » radiateur ?

Un peu moins mais entre 500 et 1000 facile ouais pour moi.

Magnifique je trouve

Aie

Sérieux ?  

 
Etrange un compresseur qui lâche. Tu n'allumes ta clim que la moitié de l'année ?

 
Ca peut être un cailloux sur la route, ça m'est arrivé

Bah c'est toujours le même débat avec les options récentes. Tu as pris l'habitude sans donc ça dérange pas de continuer avec mais une fois que tu auras pris l'habitude de rouler avec ça sera compliqué de revenir en arrière.
M'enfin c'est sûr que sur le papier ça semble moins primordial que la clim quoi.

Idem je mets tjrs en mode auto et je varie la t°c entre 18°c et 23°c avec une moyenne à 20/21. Souvent 20 l'été et 21 l'hiver.

Compresseur = condenseur ?
 
Car quand je vois le prix de la pièce, j'ai du mal à imaginer le tarif de la MO pour faire plusieurs centaines d'euros    
 
https://www.mister-auto.com/condens [...] lt/megane/

Ah, j'ai ptêt confondu condenseur et compresseur, c'est ce dernier qui coûte une blinde. Le condenseur j'en sais rien

 
c'est le compresseur qui coute une blinde, mais du coup, c'est pas du tout un condenseur ^^

Ils m’ont dit condenseur, donc ça sera quand même moins cher ?
 
Enfin, j’attends le devis, et une éventuelle petite participation de Renault car la garantie a expiré il y a peu.

 
Nope, c'est comme un réfrigérateur, tu as un compresseur, un condenseur (chaud) et un évaporateur (froid), avec en plus du gaz, un peu d'huile et un dessicant.
Le compresseur est facile d'accès mais cher, l'évaporateur est souvent planqué sous le tableau de bord mais bien protégé, et le condenseur est devant le radiateur, sous le pare-choc avant. Du coup c'est bien exposé et il faut démonter pas mal de choses pour y accéder
 

Regarde quand-même le prix de la main d'oeuvre .