Reprise du message précédent :
Hello,
 
J'ai récemment acheté une Mégane 4 (2016-gt Line). J'ai fait mon premier ''grand'' trajet avec en août.
 
A mon grand regret, il lui manque un truc vrai "indispensable" : un accoudoir réglable en hauteur.
Sur le net j'en ai trouvé des adaptable mais pas réglable. Vous avez une idée de comment combler ce problème ?
 

Indispensable mais tu t'en es pas inquiété a l'achat du véhicule?  

Bon, pour la team 1er degré je vais edit, le mot est peut-être trop fort
 
Depuis que je l'ai (février) je n'ai fait que des petits trajets, environ 50km, donc je n'en ai pas ressenti le besoin.

La team premier degré te remercie

Tenir le volant à deux mains et tout le temps  
Je fais comme ça sur toutes mes autos, même sur plus de 500 km

Faire du sport ?

 
Ça ne te gênes pas pour attraper le frein à main sur un malentendu?
 

 
Tu restes sans bouger pendant 500km? Sans poser tes bras sur un accoudoir/portière donc?
Je tiens le volant à deux mains, et tout le temps
 
 
 
Franchement là, tu me fais vraiment beaucoup de peine mec. Je penses que t'es capable de faire mieux    
 

 
Je ne fais pas de frein à main, mais au début oui je butais souvent la dessus.

Il faut tout temps bouger, c'est mieux pour passer les virages
Ça m'arrive de reposer le bras, un par un... Mais ce n'est certainement pas la position normale. C'est plutôt pour bouger (dans les longues lignes droites en solitaire) justement.
J'ai conduit beaucoup d'autos sans accoudoir central, ça ne me manque pas.

J'ai toujours du mal avec le design renault de la face avant, ce logo de 20 centimètres de haut sur la calandre  .

Si vous voulez connaître le nom du responsable c'est par ici :
https://fr.wikipedia.org/wiki/Laurens_van_den_Acker

Presque 10 ans que renault traine ce design exubérant.

L'autre maladie (qui touche aussi les autres constructeurs) c'est la surface vitrée (vitres latérales, lunette) qui continue de se réduire au profit de la tôle, avec les passagers de la banquette arrière qui ont l'impression d'être enfermés dans une boite de conserve, le manque de visibilité pour la marche arrière (la caméra de recul sauve un peu le coup).

C'est pas une maladie, c'est pour avoir 5 étoiles à euro ncap

Il est top ce design.
 
Dommage pour la surface vitrée, mais on reste loin d'Audi ou Mercedes, l'arrière de la C actuel  

 
J'ai entendu ça effectivement,
hélas ça limite l'originalité des voitures, elles ont tendance à se ressembler toutes, moins il y a de surfaces vitrées, plus la voiture va ressembler à une sorte de "sabot" en métal, surtout les citadines.
 
Possible qu'un constructeur ait un jour l'idée de se marginaliser, en osant augmenter les surfaces vitrées, pour viser une clientèle qui aime le style des anciennes voitures, "youngtimers".

Perso j'aime bien la face avant des Renault actuelles. Et je dis pas ça parce que j'en ai une

Je trouve que le design Renault à double tranchant.
 
Parfois très réussi (l’espace, la clio 5, twingo 3, zoe (sauf l’intérieur)) parfois daubé (clio 4, megane 4, megane 3 restylee, scenic, koleos, kadjar), et parfois vraiment passe partout donc bof (talisman, kangoo)

Pratique pour caser les radars avants.
Ça évite d'avoir une boîte rectangulaire rapportée, comme la plupart des constructeurs

C'est bien mieux pour la sécurité passive
Quand tu t'es fait broyer un bras par de trop grandes ouvertures ou râpé le crâne contre la route à cause du toit ouvrant panoramique, tu es bien content d'avoir de la tôle autour de toi... Surtout quand tu ne conduis pas

comme déjà dit précise quelle Zoé car la restylée en 2019 n'a vraiment plus rien à voir à l'intérieur devant. Vu que c'est proche de l'intérieur du nouveau captur et clio 5, tu dois apprécier.

 
Non je n’aime pas les 2.
Dans la nouvelle c’est du rafistolage, c’est moins cohérent que dans la clio 5

Le logo renault manque de discrétion, si la peinture chromée du logo s'écaille (un des défauts de certaines clios 4) ça va vite se voir.

Et il n'est pas spécialement beau,  alors que le lion de peugeot est un peu plus valorisant, surtout à certaines époques (version chromée ou dorée des années 70 et 80) :
https://www.unedesauvee.com/produit [...] e-peugeot/

Il y avait une époque où certains passionnés "dé-siglaient" leur voiture, en retirant les élements d'identification, de publicité (comme le nom du modèle de la voiture sur le coffre, le logo à l'avant, pour mettre leur logo personnalisé ou rien du tout, ils bouchaient le trou avec du mastic et un coup de peinture).

Pour aimer ce logo Peugeot, il ne faut pas connaitre celui des années 60.  
Il sera de retour en 2021.

 
Renault devrait faire pareil !
Année 60, un diamant a l’avant.
 
Simple et chic
 

Alors que je trouve perso la Talisman magnifique, c'est la plus jolie berline actuelle a mes yeux.
Ce qui m'étonne c'est que tu trouve la clio5 très réussie et la clio4 daubé alors qu'exterieurement, le look n'est pas très éloigné visuellement. Le look s'est affiné mais n'est pas transfiguré non plus!

j'ai comparé clio 5, Zoé et captur. Je ne vois pas de rafistolage dans la Zoé. Je ne comprends pas pourquoi tu hais cette voiture à ce point ? pour arriver à légitimer l'achat de ta leaf ? ya rien d'objectif dans tes propos quand tu parles de na Zoé.

D'ailleurs, même si je suis en train d'acheter une leaf 2019, le design est pour moi inférieur à toutes renault récentes, la Zoé est bien plus agréable niveau design. Le tableau de bord est totalement dépassé par rapport à la Zoé restylée ou au captur. Heureusement que j'achète la leaf pour d'autres critères   car le design intérieur, extérieur et les matériaux sont obsolètes. J'aurais préféré un captur, une megane ou une talisman électrique honnêtement.

Ton avis est partagé mais personnellement je vois pas ce qu'on lui trouve. C'est très lourdeau dans le style pour moi, limite parpaing et l'intérieur n'a rien d'extraordinaire non plus.
Je trouve la 508 bien plus réussie par exemple.

Je ne jugeais que le look extérieur. Pour l'intérieur, perso je suis pas exigeant, tant que c'est confortable et insonorisé ca me va
Mais bon après c'est une histoire de goûts

 
Peugeot faut aimer l’aspect futuriste/vaisseau spatial. À mon avis, on s’en lasse vite.

Ce que je n'aime pas chez Peugeot c'est la nouvelle signature lumineuse à l'avant, les dents de morse, je trouve ca bof.

J'adore, et la 508 est tellement au dessus de la Talisman, mais plus récente aussi. Ca m'empêche pas d'adorer aussi la Talisman qui est une belle réussite, intérieur et extérieur  

 
Pour la clio 4, on a l’impression que le désigner était encore en stage et que ce n’était pas terminé (aussi bien l’intérieur que l’extérieur).
Il se cherchait encore ou c’était bâclé.
 
La clio 5 présente le travail terminé de ce design.
 
 
La Talisman manque trop de personnalité et elle a intérieur de megane, c’est dommage.
Même une Laguna 3 estate GT bleu malte en avait plus (bien que plus clivante)

La Laguna 3? Tu trouves ca plus joli qu'une Talisman? J'ai jamais trouvé la ligne de la Lag3 jolie, j'avais la concurrente à l'époque (C5 II) bien plus réussie.

 
Oui je suis plutôt d'accord. Pour la Talisman je lui trouve un trop gros cul et une trop grosse gueule.

La Lag III hors coupé est moche à crever à côté de la Talisman

 
Je ne dis pas que c’est hyper beau mais cette configuration semblait plus haut de gamme et avait une personnalité à l’époque.

 
La clio et le captur sont entièrement nouveaux et Renault n’a pas trouvé nécessaire de renouveler la Zoé c’est ce qui me gêne beaucoup dans cette nouvelle version.
 
On nous fait croire que c’est nouveau comme clio et captur. Or ce n’est pas le cas. C’est juste un maquillage pour faire patienter et vendre du thermique. Je ne suis pas content de ce choix.
 
Nissan tarde aussi c’est dommage. Ce n’est pas leur nouvel intérieur. Le nouveau est dans l’Ariya c’est pour ça que ça semble daté.
 
Mais bon le gabarit fait que elle reste plus confortable et puissante qu’une Zoe. Et plus fiable aussi (au niveau électronique et mécanique). Ce qui fait que je la préfère.

 
Un maquillage ? La refonte de la planche de bord est pourtant réelle. C'est idem aux Captur et Clio.  
 
L'extérieur tient plutôt du "redisgn" pour sa part, mais d'origine il est déjà réussi. Le travail sur les optiques apporte déjà beaucoup.
 

 

 
Maquillage ou pas, tu es parti comparer les 3 modèles Renault ? je l'ai fait ces deux derniers mois, et je peux te dire que les améliorations de la Zoé ne sont pas du bricolage, de toute façon une grande partie de l'habitacle est partagée entre captur, Zoé et Clio.
Tu as un souci avec la Zoé, tu la dénigres alors que :
- la presse est unanime sur son évolution positive depuis la R50, qui est un vrai restylage en profondeur
- c'est la voiture électrique la plus vendue d’Europe sur S1 2020
- elle dépasse désormais la e-golf, pourtant bradée, en Allemagne, et à part la model 3, la concurrence est larguée
 
Accessoirement :
- c'est l'un des rares modèles à fournir une charge AC22
- c'est le seul modèle où on peut louer la batterie si on le désire, ceci n'étant pas obligatoire
 
Et pour la Leaf:
- C'est un restylage bien moins abouti que pour la Zoé, les différents tests mettent en avant les lacunes de finition et son design intérieur/extérieur d'un autre âge
- la batterie 62 kWh a la même autonomie que la Zoé 50 et se fait larguer par la e-niro (gamme équivalente) côté consommation, autonomie, vitesse de charge etc.
- Nissan a enterré le chademo avec l'Ariya
- Elle ne se vend même plus en Allemagne et se fait bouffer au niveau des ventes européennes. D'ailleurs les remises accordées par Nissan sont de plus en plus énormes.

 
je ne le comprends pas, ça fait des semaines qu'il crache sur la Zoé 50, mélangeant parfois des arguments datant de la précédente version, comme s'il fallait justifier l'achat de sa leaf.

D'un côté tu as relativement raison, les looks mk4 / mk5 sont proches.
 

 
Et pourtant, je suis comme Furorento et je n'arrive pas à l'expliquer. Je trouve également la Clio 4 daubée.
 

• L'arrière est moche, le dessin des feux est raté, ils sont creusés dans la carrosserie, et le pare-choc fait "pas fini" en partie basse avec son panneau noir brillant et ses lignes horizontales
• L'avant manque de cohérence. Sur la phase 1, c'est rondouillet avec des anti-brouillards proéminents. J'aime pas du tout
• Sur la phase 2 sans l'option des phares LED, les feux de jour sont deux petites barres tout en bas type rajout tuning. L'intégration des anti-brouillards reste ratée sur la phase 2 aussi.
• Le summum reste l'intérieur, la console centrale de la clio 4 était une verrue en plastique brillant. Commandes de clim pas pratiques. Aérations qui prennent une place énorme en plein milieu. Le compteur aussi manque d'esthétique, après chacun ses goûts.

En tout cas je rejoins l'avis : la Clio 4 semblait "pas finie" et la 5 termine le job.

les finitions et l'insonorisation des clio 4, captur 1 et Zoé 22/40 étaient vraiment les points faibles de cette génération début 2010 chez Renault. Ils ont très bien corrigé le tir avec les nouveaux modèles ou restylages.