Reprise du message précédent :

 
On est en surproduction d’électricité

aujourd'hui peut-être, demain avec un parc thermique transformé en parc électrique on serait clairement dans la mouise

 
Encore 10 ans et ils vont inventer les hybrides de Toyota  

et avec les centrales à charbon/nucléaire qu'ils veulent supprimer, c'est encore plus dans la mouise

 
T'as pas fini de rire avec la Twizy et le générateur... sur le toit:
 
https://evowners.com/t/generator-twizy-experiment/2581
 
 

Ouais, les bobo écolo veulent rouler dans des caisses où on remplace les pots d'échappement par des diffuseurs de fleurs et paillettes.
 
À défaut, ils se déplacent en trottinette électrique UBER, elles-mêmes récoltées par des auto-entrepreneurs galériens avec des utilitaires hors d'âge pour la recharge. Option pour les plus aisés : ils achètent un VAE (mais ne donnent que 3 coups de pédale par minute).
 
Et à côté de cela, ils souhaitent démanteler le nucléaire et transformer leurs champs de boulgour de mes balloches en parc éolien.
 
Y a vraiment un truc qui cloche, je pense que leur cerveau est composé d'eau tiède. Dans leur course à l'écologie, ils oublient littéralement toute notion de bilan carbone.

 
C’est faux la consommation d’électricité ne cesse de baisser en France et la production pourrait absorber mini 10 millions de voitures voir plus sans coût supplémentaire.
 
Et on économiserait beaucoup en consommant moins de pétrole qui consomme aussi de l’électricité et d’argent qui part à l’étranger pour rien

Mouais bof
 

long oui mais au moins pas de surprise avec les bornes renault. je ferais jamais le même trajet avec les bornes dbt cora, auchan, ikea même si ma voiture charge 2  plus vite

 
Sur 10 ans on est en baisse quand même

Car l'industrie se casse la gueule.  

 
Je ne connais pas ton trajet mais j’ai déjà fait  des trajets de 250km (aller) sans problèmes (avec les auchan) et j’ai jamais utilisé les bornes de concession Nissan (ca doit fonctionner comme Renault)
 
C’est peut-être possible    
Mais ca reste trop long donc je ne le ferai pas.
 
Demain je vais encore faire 200km aller retour
Ca a quand même des avantages de recharger plus vite.
 
J’aimerais vraiment que l’alliance reprenne l’avantage car elle a un embryon de réseau proche de celui de Tesla (si ils mettent a jour les bornes et les dispo)
 
Pour le moment PSA est en train de repasser devant aussi grotesque que cela puisse paraître tant ils avaient un retard de fou et un esprit anti électrique(mais ils n’ont aucun réseau de bornes sauf erreur)

Relis le graphique avec le doigt
 
C’est plutôt constant autour de 480 TWh

Démonté plein de fois, c'est fonction des heures de charges, et les batteries des voitures électriques pourraient même aider à réguler le réseau...
Bref.

Le plus gros risque de l'électrique massif dans l'automobile, à mon avis c'est de la voir taxée pour compenser la tcpe.

Ben voyons.

Y'a combien de voitures particulières thermiques en France ?

Sans sourcer et alors qu'en ce moment même on arrête des réacteurs à cause de la chaleur, permets moi de douter très fortement de ton affirmation.

Absorber une partie du parc auto potentiellement oui, absorber tout le parc thermique actuel est très peu probable pour ne pas dire impossible.

De façon dans 10 ans on sera limité à 30 en villes, 50 hors agglo et 90 sur autoroute.

Oui tout le monde va charger en même temps ça marchera pas votre affaire là, surtout pas avec notre parc de centrales nucléaires vieillissantes qui sont decomissionnées pour rien (#Fessenheim)

 
Il y en a 32 millions environ et beaucoup roulent probablement assez peu.
 
La capacité de production 537,7 TWh et on a consommé 473 TWh en 2019.
 
Il y a déjà 50Twh qui partent dans le vent qui pourraient faire rouler 1 million de voitures qui consommerait toute leur batterie en une journée ce qui est rare (50kwh)  
 
Et la nuit les centrales tournent pour rien c’est pour ca que le prix est très bas, on pourrait tirer beaucoup d’énergie si on savait stocker.
 
10 millions c’est qu’un tiers du parc avant d’en arriver la du temps ce sera écoulé 7 ans facile.
 
Le scénario est étudié par le RTE (EDF) :
 
https://www.google.com/amp/s/www.au [...] iques/amp/

 
Tu regardes fessenheim qui s’en va mais pas la croissance du renouvelable  
 
https://www.connaissancedesenergies [...] 020-200526
 
+30% et ca va continuer

les productions du renouvelable restent très faibles par rapport au nucléaire
 

D'ici 2035... si leur recharge est pilotée... si on a réussi à construire un vrai réseau de recharge... ça commence à faire pas mal de si  
sans parler du traitement des batteries (v'là le scénario optimiste emprunté), ni du vieillissement de notre parc de centrales
 
perso je suis pas spécialement contre, je dis juste qu'à court terme c'est pas vraiment une solution viable à mon sens
 
bref on est HS

De toute façon à court terme ça restera une minorité du parc qui y passera.

 
Renault a essayé l’échange standard de batterie en Israël mais cela a capoté pourtant l’idée était excellente amha
 
https://www.lefigaro.fr/societes/20 [...] illite.php

Effectivement, c'était un des arguments massue au moment du grand lancement de la gamme ZE. L'idée est très bonne sur le papier, dommage que ça n'ait pas pu prospérer...

Ceci dit on va plutôt ce diriger vers un remplacement du parc à l’hydrogène.
L’elec ne sera que temporaire en attendant que l’hydrogène soit viable.

 
Ca se limitera au poids lourd.
L’hydrogène c’est un peu le diesel de l’électrique.
 
C’est très difficile à fabriquer, cher et moins efficient et ca nécessite beaucoup de volume.

Oui pour le moment.
C’est pour ça que l’électrique sera une techno temporaire en attendant sur l’hydrogène deviennent une techno viable économiquement

 
Je n’y crois pas trop à l’électrique temporaire.
Il suffit que les batteries évoluent pour rester dans la course. Donc rien n’est joué pour le moment  

Et surtout une fois que tout le monde aura investi et développé dans l'électricité, qui va vraiment vouloir tout recommencer vers l'hydrogène?
Le choix c'est tout de suite, mais une fois la machine lancée il sera trop tard pour changer de direction.

Perso je pense pas que traîner 2t de batteries soit viable.

C’est avant tout politique.
En plus les européens sont à la traîne niveau batterie donc autant investir dans l’hydrogène.
 
Ce sont des choix que par exemple la Corée a déjà fait.
 
 
https://www.google.fr/amp/s/amp.rts [...] venir.html

Les taxes et aides sont là pour ça .... tu roule en diesel ?

Pour l'hydrogène faut juste qu'ils évitent de faire péter des bagnoles ou des réservoirs parce que que pour le GPL ça a clairement freiné du monde.

Tout dépend les pays et les incitations.
C’est clairement politique.
En Italie par exemple y a beaucoup plus de GPL.
60% du parc essence en Holland et 30% en Italie :
 
 
https://fr.m.wikipedia.org/wiki/GPL_carburant

Oui pourquoi, quel rapport?

http://acti-ve.org/avenir-du-trans [...] e/2019/08/

quand tu lis ça, je doute que ce soit LA solution qui remplacera les voitures thermiques.

Si tu roule en diesel actuellement (comme moi) c’est que c’est plus intéressant financièrement  
 
Sinon on ferait pas ça  

Absolument pas. Je roule en diesel parce que mon véhicule n'existe pas en essence.
J'aurais pu prendre essence/diesel/hybride, je m'en fiche complétement. C'est le véhicule et son confort qui m'intéressent, pour la motorisation je ne suis pas très exigeant, et le prix du litre m'importe peu.

 
Il y a aussi des voitures sportives diesel
 
On peut avoir du plaisir à conduire ce genre de voiture

 
Comme le scenic 3 dci 85 par exemple  

 
Je pensais plutôt à la mégane RS DCI