Reprise du message précédent :
Ouais enfin là on parle pas d'une citadine pour aller bosser mais d'une familiale pour faire de la route. L'autonomie est donc beaucoup plus importante!

Fake
Ça sortira jamais et pour info ça avait déjà été présenté à la presse y a pas mal de temps : https://www.google.fr/amp/s/www.aut [...] nault/amp/

tu diras ça à tesla avec la model 3 de base qui a une batterie équivalente à la Zoé ce qui est important est le réseau de charge ainsi que la vitesse de charge avec la technologie actuelle, demander plus de 500 bornes d'autonomie sur autoroute ce sont des coûts de batterie démentiels, un poids démentiel et un format SUV ou très long comme les tesla pour caser le tout.

Ben moi tant qu'il n'y aura pas 800kms d'autonomie ce sera no way.
Le réseau de charge actuel n'est pas assez dense pour faire de grands trajets sereinement. Faut trouver un endroit pour recharger, espérer qu'il soit en état de fonctionnement, espérer qu'il n'y a pas déjà quelqu'un dessus, et avoir 30mns à perdre pour faire le plein. On va me dire "ben tu profites de l'arrêt repas" ben oui mais c'est exactement ce que tout le monde va se dire.
Bref tant que je ferai 900kms d'autoroute avec un plein fait en 5mns je ne vois pas trop ce qui va me diriger vers une voiture électrique.

c'est ce que je viens de dire, le plus important est le réseau de charge, d'où l'avance considérable de tesla. Avec leur réseau, tu sais en temps réel si les bornes sont occupées, fonctionnelles, l'ordinateur de bord optimise ton trajet, te propose de t'arrêter plus tôt ou plus tard etc.
La voiture électrique à 800 km d'autonomie sur autoroute, tu l'auras pas avec les batteries actuelles. Ça fait 2 ans que ça ne bouge plus niveau capacité de batteries chez tesla, kia/Hyundai par ex. En 10 ans, la leaf est passée de 160 km d'autonomie en mixte à 400 km, je ne te parle même pas d'autoroute où l'autonomie s'effondre. Donc tu vas attendre longtemps

Effectivement le problème c'est pas l'autonomie mais la recharge.
 
Ma bagnole j'ai même pas 600km d'autonomie. Mais le plein en 5 minutes c'est fait et les stations son nombreuses.

Je répondais à la remarque "300 annoncés, 25 réels".
On est entre 300 et 400 bornes pour la Tesla S aujourd'hui, j'en vois quelques unes sur l'autoroute. Y'en a qui semblent y trouver leur compte.

Ceux qui roulent à 110 pour économiser la batterie?

 
Mouais ou alors tu n'auras pas vraiment le choix...

Oui c'est possible aussi, le gouvernement devait interdire la production de moteurs thermiques à l'horizon 2030 ou 2040 je crois, à voir d'ici là. Tant de choses sont dites mais combien sont réellement faites?

 
Idem en moto avec 200km d’autonomie ce n’est pas un problème  
 
C’est la rapidité du plein qui permet de se déplacer    
 

 
Tu pourras te trouver autant d’excuse que tu veux pour garder ton diesel ... mais à un moment donné on va tous y passer    
 
Même si j’me full elec j’ai du mal à y croire  

L’alliance a l’avantage d’avoir déjà un réseau grâce à Nissan, mais bon comme d’hab les fonctionnaires de Renault ne font rien pour y participer et améliorer les choses.
 
Il suffirait de le mettre à jour (au moins 1 nouvelle borne 150 par station en gardant aussi les anciennes) et déjà on serait beaucoup plus avancé.

J'en suis bien conscient, pas de soucis, j'y passerai quand le marché sera bien mûr, voire quand je n'aurais plus le choix.
Mais je ne m'y précipite pas non plus, trop de désavantages à mon goût en voiture principale (en voiture secondaire c'est viable par contre, en utilisation classique autour du domicile).

Hier on a été essayer un captur 150 tce boîte automatique on a beaucoup aimé c’est fiable ça ?

 
Le capture en phase 2 ?
 
Capture c'est comme la Clio (sauf la RS ) fiable dans l'ensemble.

Renault a aussi un énorme réseau de bornes AC22 (y a bien plus de concessions Renault que Nissan), il faudrait juste qu'ils proposent un badge pour y accéder en dehors des horaires d'ouverture.

Beaucoup de constructeurs attendent des aide de l’état pour développer le réseau (surtout Renault et psa) ...

Et Total ils branlent rien côté Elec ?
Ils doivent investir dedans je suppose non ?

 
Ah d’accord je ne savais pas qu’il y en avait en concession.
 
Mais bon, tu as raison, il faut qu’elles soient accessibles H24 et beaucoup plus puissantes.
 
AC22 pour une Talisman, ca n’ira pas  

 
 
Bingo, tu viens de me donner l'idée du siècle    
 
Cherche partenaire pour monter une boite qui va faire de la thune !

?

Des immigrés qui pédalent pour recharger les voitures  

Un groupe électrogène à tracter avec sa Zoé.

Ah non, ça existe déjà.

 
Mets un redface, vite

La modération sais que je suis trop à gauche pour le penser
 
 

Nannnnnn, tu loues des remorques contenant des batteries, 400 Kg de batteries chargées à bloc, 1600Km d'autonomie, rechargeable via secteur classique en 3 jours s'il le faut, on s'en tape c'est pour du long déplacement.
 
Tu vends des cols de cygne comme s'il en pleuvait, méga bonus. Tu peux même réserver un peu de place pour caler un ou deux bagages dedans.
 
Franchement, le gars qui me vend une full électrique avec la possibilité d'étendre l'autonomie "à volonté", c'est bingo si le prix semble raisonnable.

Ah le concept de la remorque apportant de l'autonomie ca me plait, un peu comme les batteries externe des smartphones

T'as déjà vu des voitures thermiques avec une citerne derrière ?

 
Mieux : une fois la batterie vidée, tu la déposes dans un centre, où tu la troques pour une nouvelle remorque chargée

 
+1, le ridicule du truc  

J'en vois pas trop l'intérêt quand tu dépasse déjà les 1000kms avec ta voiture thermique

Oui, chez ton concess Renault du coin. Ils voulaient faire ça pour des batteries préchargées à mettre à disposition sur les aires d'autoroute mais la diversité des modèles fait que ce n'est pas viable.
 
Sur une remorque poids maxi 500Kg (col de cygne et roues légères) on met environ 70Kw de batterie. 550 bornes de plus pour une zoé, ça permet d'envisager un paris Bordeaux serein. Si en plus la prise de branchement est normalisée, toute VE avec col de cygne peut l'utiliser. Je suis riche.

Et en plus quand tu vends une bagnole ca fait vendre l'option "boule de remorquage"  

oui sauf les petits renault qui ont des bornes 7kW. Perso quand j'ai acheté la Zoé 22kWh j'ai fait 700km pour la récupérer en ne chargeant que chez Renault à chaque fois. Tu es tributaire des horaires pour la brancher mais pas pour la débrancher. C'est totalement gratuit et je suis très bien accueilli généralement.

Croustx aussi avec son espace s'arrête que chez Renault aussi

 
Ca a du être crevant, charge lente + petite batterie  
 
Au moins les bornes Nissan sont ouvertes h24 (sauf celles en concession)

Une remorque de 500Kg sur une Zoé. Les mecs z'avaient peur de rien.
Pour l'idée des batteries plug and drive qu'on change en quelques secondes à la station du coin l'idée est excellente mais c'est compliqué à mettre en place. Enfin bref faudrait qu'une marque lance le bordel et que les autres suivent.
Mais bon je vois une marque dépenser plein de fric la dedans.

Charge par induction sur les autoroutes

l'électrique, même avec des recharges plus rapide/batterie plus grosse, ca restera problématique tant que les moyens de production d'électricité seront pas suffisants
 
L'hydrogène sur ce point est mieux mais encore trop élistique.

 
Pour la zoe actuellement tu peux acheter une remorques avec generateur au sans plomb qui recharge tout en roulant
https://www.automobile-propre.com/9 [...] ep-tender/