Reprise du message précédent :
L'huile a 20 ans quand même.  

Ouais, mais a 20 ans, on est invincible!

 
La fissure s’allonge toute seule, sa mère. Elle arrive sur la bande de roulement.
 
J’espère qu’elle va tenir jusqu’à ce matin.

ben oui je dis pas de jamais la changer mais d'attendre un peu pour voir et s'habituer au comportement  avant de le faire...
j'ai jamais vu de preco en temps sur les huiles de BVA (jamais eu a me poser la question non plus)
et si la voiture se comporte tres bien elle doit pas etre si abimee que ça cette huile.
y'a eu des cas ou le remplacement de l'huile créait les soucis a cause d'un changement de fluidité et deplacememt des merdes.
sur les BVA y'a 20 ans quand ca allais pas (experience vecue grace a un  mecano qui avais  jamais vidangé la mienne) on calais ...du coup vidange+crepine et roule ma poule.
perso normalement je change(ais) tous les 70-100k km
mais la politique change si tu recupere une caisse de 20 ans jamais vidangée ou une caisse a fort kilometrage non vidangée... a 300k km jamais vidangée je pense pas que je le ferais faire non plus...SI ELLE MARCHE BIEN

Alors, ça a tenu ? Origine de fissure ?

Il y en a qui utilisent l'appli MyRenault ?
 
A quoi sert la partie cartographie ? Au début je croyais naïvement que ça servait à tracer le véhicule, mais en fait non, c'est mon téléphone qui apparaît sur la carte, comme un Google map quoi. Du coup je ne comprends absolument pas l'utilité de ce truc

Ça sert à trouver une station service ou un garage / concession.

Mouais, OK, je crois que j'avais surestimé Renault là pour le coup

C’est pour modifier la carto de ton moteur tiens

 
DOT 5119,  7 mois pour des pneus neige en catalogne, je m’en sors bien  
 
Super silencieux, plus que les anciens et ça tient sur des rails comme les anciens.
 
Très content. Posés à 205.500 km on verra combien ils tiennent, faut que je retrouve la date de pose des anciens.
 
Édit: les pneus arrières changés en 2017 à 164.000 km avaient donc 41.000 km et étaient encore largement bon.
 
Je cherche la date de pose et le kilométrage des crossclimate avants qui avaient clairement beaucoup plus.
 
Édit 2: putain les crossclimate à  l’avant ont été posés en 2015 à 140.000 bornes    
 
Ils avaient 5 ans et 65.000 km  

Photal des bandes de roulement pour voir l'usure

 
J’ai pas mais en gros usure uniforme à l’avant avec une arrivée presque au témoin.
 
A l’arrière j’étais large.
 
Je roule légèrement surgonflé.
 
Préconisation 2,5 bars avant arrière et 2,6 bars sur autoroute ou chargé, j’ai toujours roulé à 2,7 bars.

Propre

Permute tous les 10 000 km ou à chaque vidange.
Ca t'évitera de jeter des pneus à peine usés

Je roule aux pressions constructeurs normales.
Avec les pressions autoroute, à l'entrée des giratoires, il y a le train arrière qui cherche à passer en premier
Je roule souvent à vide aussi
Light is right

J'ai eu des cross climate, neuf c'est sympa, très bonne tenue de route quand il pleut et ça dépanne bien si tu dois rouler de temps en temps sur route enneigée.

Par contre au bout de 2-3 ans la gomme durcit, les pneus ne s'usent plus et deviennent de vrai savonnettes sur route humide.
J'ai eu le problème plusieurs fois sur ma Mégane 3, donc maintenant fini les cross climate.

C'est le problème de tous les pneus Michelin bas de gamme.
Ca ne s'use pas, mais ça glisse sous les pluie

Même phénomène avec les pneus hyper sport de type Pilote Super Sport.
Les miennes viennent d'avoir 5 ans et sont tout craquelés (pourtant stationnée en garage).
En hiver 2018, ça glissait déjà comme pas permis

Je changerai pour des Primacy 4 ou PS4. Ou ses concurrents chez Goodyear, l'Eagle Performance 2 et l'Asymmetric 5. Car la différence de prix est parfois énorme avec les promotions  

Pareil avec tous les Hankook que j'ai eu (été et hiver). Ils sont secs dès 2 ans.

les michelin energy sur ma 306D (    ) qu'on changeais tous les 100k km quand  ils etaient toujours a 50% mais qui si on se garais contre un trottoir le pneu prenait la forme du bord de trottoir et ne reprenais jamais sa forme originelle   apres tu roulais avec une belle vibration dans le volant due a un pneu carré

Quand il est déjà trop tard, ils commencent à craqueler. Sinon Il faut regarder la date de fabrication:
 

42ème semaine de 2018 ici.
 
On entend de tout sur le nombre d'années à ne pas dépasser (et ça dépend de la composition du pneu aussi AMHA). J'aurais tendance à dire que plus de 5ans ça commence à faire, on parle quand même de sécurité notamment sous la flotte ^^

J'ai toujours lu que jusqu'à 5 ans c'était ok si stockés en bonne condition, au delà faut commencerai bien les surveiller... Perso je me suis retrouvé à rouler avec des pneus de 15 ans à l'arrière sans le savoir, emprunt de la voiture de ma grand mère car la mienne était en garage, et ben ça a été chaud... Dès le premier gros virage mouillé la voiture est partie en crabe et j'ai tout juste réussi à la rattraper. J'ai bien pourri la gueule du gars qui lui avait monté ça "pour les finir"

Suite à la méga révision Renault, le mec m’a indiqué qui faudrait songer à changer les pneus avants, enfin j’ai un peu de temps.  
 
Ça se fait encore de changer juste un train ? Pas de soucis particulier ?

 
Oui par contre faut mettre les neuf à l’arrière.
 
Enfin ceux qui accrochent le mieux, si t’as des primacy 4 devant et que tu compte mettre des energy saver granit plus garanti 200.000 km faut ptete mieux les mettre devant  

Donc les arrières remplacent les avants cuits, et la nouvelle paire à l'arrière
 
J'imagine que prendre la même référence que les actuels serait pratique Continental je crois...

6 ans en moyenne et Michelin pousse jusqu'à 10 ans, mais c'est des bois de bois à la fin.

Tu regardes tes flancs et la bande de roulement de prés, ça se voit si c'est craqué ou pas

Un exemple :
http://forum-auto.caradisiac.com/p [...] #t14910874

Surtout pas, alors.

J’y connais rien, c’est monté avec déjà

Ça se sent bien, que tu n'y connais rien.
Pas de taille, pas de modèle...

Tu as une Renault, tu reprendras une Renault

Ou une autre caisse fade qui marche toute seule ouais
 
Merci de l'aide en tout cas.

Ça y est je suis en 7.0.24.166!

Ça a pu tout réparer ?

J'hésite à aller dans ma consession pour mettre à jour mon kadjar 2016, un peu peur qu'ils pètent tout  

 
Ben j'ai récupéré ma clim (fin de l'ancienne réparation), mon siège massant remasse un an après, mon accoudoir central se ferme et ma tablette est mise à jour (à voir à l'usage).
 
La voiture est enfin complètement bonne
 
Edit: et mon capteur de pression est réparé également

On prends les paris sur combien de temps avant le prochain passage en concession ?

Joint de culasse la prochaine fois. La suite des 130°C.

Dites sur un kadjar, il y a moyen de garder toujours les feux de routes en automatique au lieu de devoir pousser la manette à chaque démarrage de la voiture ?

Il ne me semble pas, en tout cas j'ai pas trouvé comment faire.
Si déjà les feux auto pouvaient arrêter de bugger sur le mien ça serait bien  

Hello, ça fait une semaine sur j'ai réceptionné ma Mégane 4 estate de 2017. Quelle est la procédure pour la maj du rkink ? Surtout le gps qui est bien daté de 2017 j'ai l'impression.

Ca reste pas enclenché en permanence ? C'est bizarre, sur mon CH-R bien sur que ca reste enclenché en permanence..

Cette voiture a un pack bizarreries de série  

Pour une fois que ce n'est pas trop débile .