Reprise du message précédent :

Je ne veux même pas savoir où tu mets tes papiers, CB et liquide, mais du coup, tél dans une poche, clés dans l'autre, soit tu achètes n'importe quelle housse de protection façon coque de téle´commande Teliconi, soit tu en fais ton nouveau porte-clés:
 
https://images-na.ssl-images-amazon [...] SY450_.jpg

 
Pour le RS monitor, il faut un ELM et DDT4all afin de l'activer - une fois l'application téléchargée sur le Rlink.
 
D'ailleurs, après 10mn d'utilisation, je ne l'ai plus relancé, ça sert à rien

J'aime pas avoir des trucs dans les poches, du coup c'est porte feuille très fin pour cb/id/permis et c'est tout, clé et tel dans les poches comme tu le dis, donc la version porte clé est l'idéal. J'en ai vu pas mal de différents sur amazon mais on voit de tout dans les retours (pas solide, pas à la bonne taille…), du coup je voulais voir si quelqu'un ici avait ce genre de chose.

Renault n'en propose pas ?

Perso ca reste dans une poche, jamais besoin de la sortir.

Pas à ma connaissance.

Check sur les forums, j'ai déjà vu plusieurs des commandes groupées de ce genre de trucs à des particuliers couturiers ou autre, sur le forum megane3.fr par exemple

Y en a plein sur Aliexpress

Aliexpress c'est comme Amazon, t'as des bons trucs et de la merde finie. Au moins commandée sur un forum de passionnés t'es sûr du truc et c'est ce qu'a l'air de vouloir notre ami

Vous auriez une idée à la louche du prix de la révision des 120k d'une Mégane 2 essence en concession ?

J'ai un peu peur

Ils font pas des devis en ligne chez Renault?

Avatacar sinon

Bonne question  

Ah je vais regarder, merci

Si, pour des voitures un peu anciennes les prix sont moins chers et on passe sur des pièces motrio si je me souviens bien.

Avatacar me propose un peu moins de 300 boules pour ça

A part le liquide de refroidissement et le diagnostic électronique, je peux tout faire sur le trottoir pour le tiers du prix

D'ailleurs, j'ai bien mis 120k km quand ils le demandent et pourtant, ni Renault ni Avatacar me propose le changement de courroie de distribution et accessoire alors que c'est bien dans mon manuel d'entretien ...

Là je suis en train de faire tous les garages Renault près de chez moi sur le site pour trouver le moins cher (pour le kit distri, je passe de 855€ à 719€ en faisant 20 bornes de plus)
Je sens que ça va juste se finir en chgt courroie au garage et je ferai le reste. Quand je vois 65 boules pour changer le filtre à air habitacle (c'est littéralement une trappe à ouvrir sous la boîte à gant), me dis que je suis pas rendu

J’ai l’alerte révision dans 30 jours. C’est en raison de l’âge de la voiture ? Elle a 51 000 km.

Dans beaucoup de centres auto,tu peux faire la distribution pour moins de 500€  
Les concessionnaires sont trés chers  

@vini Oui c'est à une des deux échéances (mois ou kilométrage).

C'est clair.
Un filtre à huile c'est 5-6€, un filtre à air 12€ et un filtre à habitacle charbon actif, 15€. On va dire 35-40€ d'huile max. Et les bougies 10€ les 4 si c'est une essence. Pour 85€ t'as fait vidange, changement des filtres et des bougies. Et ca se fait en 2h peinard.

Edit : j'oubliais la fameuse remise à 0 des voyants qui coute .... 0€ https://www.planeterenault.com/foru [...] 17497.html

Oui c'est pas tellement le changement des consommables qui m'emmerde, ça j'ai déjà fait et bien que chiant à faire (merci le tablier sous le moteur) y'a rien de réellement compliqué
 
C'est surtout les vérifications des organes que je ne sais pas jauger et le changement préventif du kit de distribution comme conseillé dans le carnet d'entretien que j'aimerais sous-traiter.  
 
D'ailleurs, pour ma gouverne : je peux faire la vidange et compagnie avant de déposer la voiture pour le changement de kit de distri ? Ou ils font une vidange quand même ? (Je pense pas mais je préfère être sûr)

aucun rapport entre la distri et la vidange

Merci
 
Révision complète j’imagine ?

Tu as une "grosse" révisions tous les 2 entretiens, je sais pas où tu en es, faut compter

Aucune idée Faudrait que je regarde les papiers qui j'ai eu à la vente

Bon, Norauto le fait à 500€
 
Je sais pas si c'est une bonne idée, même si j'ai jamais eu à me plaindre d'eux pour les petits trucs que j'ai fait faire
 
https://www.norauto.fr/p/remplaceme [...] Name=47578
 
Ça vaut quoi du "Gates" en marque ?
 
Edit : ouais bon, avec un code 10% trouvé à l'arrache, ça tombe à 450€, je pense pas trouver mieux  

Si t'es en bousie, je pense que tu peux trouver moins cher, faut se renseigner dans les petites concessions.
J'avais payé la mienne sur une mégane 3 essence dans les 380€

 
Les petites concessions autour de chez moi c'est principalement du Renault et donc accessibles sur Internet (moins cher trouvé : 719€).  
 
Sinon c'est du Peugeot et une Citroën mais je pense pas qu'ils s'amusent à faire de la mécanique multi marques (en tous cas c'est pas précisé donc j'ai moyen envie de me pointer avec ma merde )
 
Les autres petits garages faudrait que j'y passe ouais mais la plupart du temps ça les emmerde quand on demande juste un devis et ils fonctionnent rarement par "forfait" et personnellement, je fais pas faire un truc aussi lourd si les heures de mo c'est open bar  

Par contre, il est possible que la distri inclue le remplacement de la pompe à eau. Dans ce cas, il y aura aussi le remplacement du liquide de refroidissement

Exact

Yes j'ai vu ça
 
En théorie c'est avec tout du coup
 
Bon je vais partir là dessus, merci à vous pour les retours

 
 
salut à tous, propriétaire d'un scénic 3 bose édition, boite auto, toit ouvrant, etc... de 2013 depuis 1 an
 
j'aurai une question concernant des problèmes d'eau qui coule dans l'habitacle. Quand il a plu/j'ai lavé la voiture, si je roule après avec les fenêtres ouvertes, si je roule fenêtre ouverte dès que je prends un virage j'ai de l'eau qui s'écoule à l'intérieur, que ça soit à gauche ou à droite... c'est un peu chiant
 
une idée de ce que ça peut être? j'ai vu que le joint côté conducteur en haut sur la droite était fendu, mais pas de l'autre côté...
 
 

C’est un truc connu sur les scenic 3 tu dois avoir les évacuations d’eau bouchées côté pare brise l’eau stagne et te renvoie tout à la gueule quand tu roules.
 
 
https://youtu.be/oWEGpHEAfa8
Et il me semble faire un trou qq part pour éviter que cela recommence

il me semblait aussi que c'était connu, mais ne sachant pas plus que ça, je venais ici me renseigner!

je vais regarder ta vidéo merci

borel, je suis point mécano et bricolo, et là faut poser le garde boue -_-

T'aurai dû demander hier T'as pris ta douche en déplaçant ta voiture?

Reviens avant de partir

Ouai j'étais rincé et toi? Ca a lavé la Peugeot?

Alors ferme tes fenêtres quand ta bagnole est mouillée

Sans transition, j'ai craqué... En passant de ça :

A ça :

Source :
https://www.foroclub.es/kadjar/view [...] f=7&t=2659

Bref, j'ai passé le R-link2 de V7 à V8 sur Mégane 4 GT 205, qui était en V3 à l'origine.

Comme vous pouvez le voir, ma version de navigation a été modifiée, alors que je ne l'ai pas mise à jour

D'ailleurs, ce n'est pas la dernière cartographie, car ma clé USB de 8 Go n'accepte pas la dernière mise à jour... Il me faudrait une clé de 16 Go pour que ça passe à l'aise  

Suite à l'installation (environ 5 minutes en roulant), plusieurs écrans noirs, dont le troisième et dernier qui dure plus longtemps.
La musique qui revient avant qu'il se rallume

Android Auto ne voulait plus fonctionner, j'ai dû retirer l'appareil dans les réglages du R-link2 concernant AA et j'ai même retiré l'appairage Bluetooth.
Une fois rajouté, tout fonctionne nickel

Ça m'avait fait la même chose lors de la mise à jour de V3 à V7 en concession.

Pas encore beaucoup utilisé, mais plein de raccourcis bien pratiques, c'est plus fluide  
La température extérieure avec AA
Je vous ferai un retour si je rencontre des problèmes à l'usage

C’est quand même bien moche r link    
Le nouveau système est plus propre, dommage que l’on ne puisse pas faire de maj.

Comme tout système de plus de 5 ans... Il n'y a pas de miracle.
C'est pourquoi il faut faire communiquer le système le plus efficacement possible, avec un smartphone moderne  

Pour moi il manque un vrai mode nuit. Je sais que depuis RLINK on peut "éteindre" l'écran mais c'est juste un fond noir donc avec l'écran TFT infect y a toujours le rétroéclairage

Et au moins qu'il ne se rallume pas quand on change de musique ou qu'on monte le son  

Le top serait un noir total, plus de lumière d'ambiance, le compteur à son minimum et RLINK écran complètement arrêté

J'ai eu ce problème sur ma clio 3,il faut effectivement découper un morceau pour que l'évacuation ne se bouche plus. C'est tellement pratique
Et je plussoie le fait de se prendre la flotte sur les pieds à l'intérieur ça fait bizarre
Je lui dis adieu dans une semaine, kadjar dci 130 incoming.