Reprise du message précédent :
Ouais, j'avais un défaut ESP avec ma batterie faiblarde.  

Je confirme, je viens de changer la batterie de mon grand Scenic après 2 ans.
Du coup j'ai mis une agm, en espérant que ça dure plus longtemps.

Merci pour les conseils, vous êtes choux
Pour vous aider à faire de beaux rêves, un soupçon de détaillance  

J'en profite, dans une semaine elle sera toute grise
 

Elle est chouette l'espace. Par contre le prune et les jantes bof.  
Profites en bien

 
Le noir améthyste est vraiment magnifique en vrai.
 
À la base quand je la voyais en salon, cette couleur, j'étais dubitatif.  
Quand j'ai vu ma Talisman la première fois, j'ai eu un peu de mal car, exposée sous les néons, ça ressortait beaucoup trop à mon goût. J'ai quand même sauté le pas car c'était vraiment une affaire en or. Et bien à la livraison en plein soleil, c'était le jour et la nuit, les reflets donnaient justement super bien, j'ai surkiffé    
 

 

L'aubergine c'est la vie.

Magnifique cette couleur. Et pourtant je suis un gros partisan du noir/gris bien chiant

C'est original comme couleur. Ça change du blanc/gris/noir

 
gros gros pluzun.
 
J'en suis à ma troisième batterie en 3 ans sur l'Espace.
Et vu le tarif, je suis bien content que ça soit pris en garantie.
 
Pourtant, je n'utilise JAMAIS le stop&start.
 
Pendant le confinement, la voiture a passée 2 mois sur chargeur d'entretient.
 
Je l'ai débranché ensuite deux semaines.
 
Ca n'a pas loupé : la voiture était à plat et n'a pas démarré. j'ai perdu une demie journée à lui refaire une recharge.
 
J'ai l'impression que l'electronique tire dessus non-stop.

La mienne, l'ancien proprio l'avait remplacée à un an et demi.  
J'ai juste eu du mal à démarrer une fois y'a quelques mois mais c'est passé

Moi les petits problèmes que j'ai sur Meg 4 :

• La pression des pneus qui me fait la misère, avec des alertes crevaison alors que tout va bien
• L'écran du R LINK qui reste sur l'heure avec bien sur impossibilité de changer la ventilation, le son...

 
C'est le capteur le premier soucis, fais les changer au prochain changement/permutation de train.
 
Mon moteur m'en a pété un au dernier montage, ça me gave

Mon seul souci c'est le crochet de l'accoudoir central qui couine dans son logement. Faut que j'y colle un bout de feutrine et ca fera l'affaire

D'après cet article, dans une auto récente elle est jamais totalement chargée : https://www.challenges.fr/automobil [...] ger_633211

 
J'aimerais bien le désactiver indéfiniment cette merde

Ah et je compte pas les vibrations qui viennent d'un peu partout dans l'habitacle, faudra que je fasse le tour des plastiques à un moment.

Ah de ce coté là ca va pas mal, je me plains pas, mais bon l'auto n'est pas vieille, à voir avec le temps  

RAS avec ma Clio IV ou sur celle de mon père (4 ans et 3 ans).
Le voisin de mes parents à une Mégane IV et RAS aussi.
Est-ce que ce sujet est sorti dans la presse pour avoir une idée des modèles incriminés ?

J'ai l'impression que c'est surtout les modèles avec rlink 2 qui sont touchés (scenic espace megane 4 talisman ...)

RAS avec la Megane IV de mes parents qui est restée 6 semaines dans le garage et a redémarré sans soucis. La voiture et la batterie ont 3 ans (et... 17'000km  )

 
Tu as quelle version du Rlink ? Faut que tu sois en version 7 ou 8 pour gouter à un systeme fiable
 

 
Alors là, j'apprends un truc.
Je ne pensais pas que le calculateur optimisait la conso en jouant sur l'alternateur ...
 

 
C'est possible avec DDT4ALL.
Par contre, tu gardes un messages "start and stop à controller" sur le tableau de bord.
 

 
Il y a eut une vague de rappel sur Espace et Talisman.

J'ai un Rlink2 en v3, je n'ai aucun bug mais des lenteurs, par exemple je passe la marche arrière, l'image mets 4s à s'afficher.
Est-ce que le passage a la v7 résoudrai ce problème de lenteurs? Ou bien ca reviendra?

Scenic 3 ici arrêt le 9 mars a redémarré sans problème le 10 mai   mais j’ai changé la batterie en mai 2019

C'est bô.
Ta première photo m'envoie des flashes de mes années boutonneuses et les émois moites de la Safrane biturbo, la plus chère en concession, ce tuning sport-chic, cette couleur, cette violence, j'étais fan  
La légende de Tapie à deux-trente sur l'A7 pendant l'affaire OM/VA...
 
C'est le volume de l'avant, en bec de canard arrondi et proéminent, les proportions et la position des feux qui font ça, d'ailleurs je le retrouve sur l'espace.
De l'ADN de marque comme ils disent.
 
Réminiscences sombres aux couleurs d'améthyste.
   
 

Voilà.
Pour la route, mieux vaut prendre une aubergine qu'une prune.
Pour le reste, c'est vous qui voyez

 
Aucune idée, j'ai fait une MàJ en Février de cette année depuis l'outil Renault c'est tout ce que je sais

Il suffit de ne pas appuyer comme un bourrin sur les freins à l'arrêt.

J'utilise en permanence le S&S sur la Megane 4 GT 205 et aucun problème de batterie. Pourtant ça fait déjà 3 ans qu'elle est sortie des chaînes d'assemblage. Mais seulement 2 ans et demi d'utilisation.

Pas la Megane

Qu'est-ce que tu attends pour regarder ?

J'avais lu que si on laissait la carte trop près de la voiture, même sans qu'elle l'active, genre à 5 mètres, elles continuaient à échanger/communiquer ensemble.
Du coup ça tire sur la pile de la carte et sur la batterie
Donc quand on laisse la carte chez soi de nuit, il faut la mettre le plus loin possible de la voiture.
Mais tu dois déjà le savoir
 
Sinon en fin de confinement j'ai eu le message "batterie faible" même en ayant pris mes précautions sur ce point.

Si y'en a bien un qui le sait c'est lui

Ca se vérifie comment ?  
 
Faut que je remette une clef USB et que je le passe dans l'outil ?

 
J'avais parfois des écrans noirs pendant 2mn en V3.
Ou même la camera arrière qui mettait du temps à s'afficher.
 
Plus aucun soucis en V7.
 
Puis je suis passé en V8: encore un peu plus fluide, avec des améliorations esthétiques - surtout pour android auto !  
 

Attendez, et grace à ça on peut avoir Carplay en plein écran comme sur le Koléos ?
 

 
Car moi j'ai un truc en paysage bien petit

Dans Menu/Système/Information Système  
 

J'irai voir
 
Si je vois V3 je passe chez Renault c'est ça ? Car j'ai cru lire que c'était impossible de faire la MàJ à la maison ?

Cause -1grs de CO2 au 100

Et on compte pas le CO2 consommé par le fait de changer de batt. Tous les 2 ans...

 
C'est sur la V8 ça !
 
Si tu es en V3 et sous garantie :
 
1. Tu vas voir Renault et tu leur dit que la V3 merde. Tu leur demande d'appliquer la solution Actis n°49605
 
2. Tu passeras alors en V7
 
3. Une fois en V7, tu cherches le tuto sur le topic pour passer en V8.
 
4. PROFIT!

Magique ! Merci

ET SURTOUT NE PAS TENTER UN PASSAGE DE V3 VERS V8 !

Un membre du topic l'a fait, et ça s'est terminé par un échange du rlink

Oui ça j'ai bien compris
 
Je crois que ma voiture est encore sous garantie en plus.

Aux dernières nouvelles, c'est terminé.
Ils ne font plus la MàJ V3 à V7

Ah
 
On va faire jouer le copinage alors

Bonne surprise, je suis en 7 !
 
Pourtant malgré les plantages comme ce matin j’aurai pas cru. Donc à moi de faire la manip pour la V8.