Reprise du message précédent :
Ouais mais certains modèles sont à éviter surtout ? En dehors de son aspect hein

On peut lui reprocher sa ligne moins sexy qu'un 3008 par exemple, mais les goûts et les couleurs hein
En dehors de ca, ca reste un SUV classique, qui doit faire le taff sans problème.

Les goûtsd et les couleurs c'est sa. Je le trouve plus agréable à regarder qu'un 3008, comme quoi...
 
 
Et quels modèles à éviter alors ?

Au niveau des moteurs? Je ne connais que le 1.6 dci 130 qui a bonne réputation.

J'aime bien son look extérieur. Ce que je trouve dommage c'est l'intérieur et l'infotainement qui fait en retrait en comparaison du reste de la gamme.
 
Attention, je sais plus si c'est le tce 1.2 ou 1.3 qui n'est pas fiable.
La boîte auto c'est l'edc7, qui à des problèmes sur la Megane GT, ici ça semble ok.
 
L'avantage c'est que tu peux avoir des bon prix dessus.

Yes, de toute façon je comptais trouver un 130ch en finition intens, et quii sait peut être une EDC

130 en  diesel ou essence ?

diesel

perso le kadjar j'ai rien contre, j'ai meme envisagé d'acheter a un moment tellement c'était donné en occas. vu que personne en veut/voulait  
 
ce qui m'a refroidi c'est la boite EDC niveau fiabilité je flippait et il me fallait absolument une voiture a boite auto.
 
mais après sur le papier il a tout ce qu'il faut  niveau équipement, habitabilité etc...  
 
niveau style:
avant restylage il est insipide je trouve, après c'est un peu mieux (ou alors un kadjar 2 je sais meme pas )  

Pour l'EDC il faut prendre un modèle après 2017, idéalement.

J'ai le 1.6 dci 130ch sur ma Scenic. Tres bon moteur je trouve. Pas eu la moindre emmerde dessus en 150kkm. Juste un trou dans une durite de turbo mais réparé sur un aprem pour 60 balles. Sinon rien d'autre à déclarer.

 
C'est le 1.2 TCE qui est à éviter.
 

 
Il manque d'agrément à bas régime quand même, en comparaison au 1.9 DCI qu'il remplace.

 
Gros +1, j'ai plus la Laguna    mais il était tellement mieux que le 1.6 dans la Megane 4 de mon frère

Le 1.9dCi 130 avait un 5ème injecteur en plus (brevet Toyota). Il y a pas mieux.

pour une utilisation standard quotidienne, on s'en fout du châssis franchement. Un châssis de début 2000 ça ferait encore l'affaire maintenant pour une utilisation standard je précise.

Je confirme mais bon c'est pas non plus rédhibitoire. Après on s'habitue vite aussi.

 
Le 1.2 TCE 115 est à éviter ? Si oui pourquoi ? Il équipe les dacia notamment c’est sensé être fiable ?
 

 
https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 04390.html

Nivellement vers le bas
Le jour où tu as besoin de sauver tes fesses ou celles des autres, tu pars avec un gros handicap ; lors d'une manœuvre d'urgence.
Mais c'est connu, les accidents n'arrivent qu'aux autres et il n'y a que des bons conducteurs ici

https://youtu.be/_3u1IVkK7uE

Le phase 2 est bien meilleur :
https://youtu.be/WRvJCUAUa1o

J'ai du mal à m'habituer à la médiocrité.
Tu me diras, à ce rythme là, tu finis en Dacia
https://youtu.be/MgBkzCj4B1Q

https://youtu.be/fekg75XbjBg
Le testeur qui s'est fait une frayeur... Et il a aussi fait peur au photographe
Dacia, des voitures avec des sensations fortes

Des RS pour tout le monde, c'est une question de sécurité routière  

Juste le châssis  

 
Merci
Question con mais le moteur d’une voiture est produit en meme temps que la voiture en elle même?
Genre t’achètes une Clio 1.2 tce de 2018 par ex, le moteur a pas pu être fabriqué en 2017?

Ne prends pas de 1.2 TCE en dehors des clio 3 et twingo 2 et tout se passera bien.

Si tu aimes le risque fonces !
 
un collègue a du changer son moteur sur une meg3 ph3

Perso j'ai réussis à refourguer ma meg3 ph3 1.2 Tce 130 qui avait 60kkm à Renault a l'apparition des premiers symptômes    
 
Dommage, c'était une bonne caisse sinon  

 
en condition de merde, t'apprécie quand même d'avoir au choix des très bons freins / un bon chassis / de la puissance éventuellement  
 
c'est marrant mes 2 pires situations d'urgence de toute ma vie de conducteur, c'était en swift sport  
 
 
 

 
 
test d'une clio 2  
 
https://www.youtube.com/watch?v=w0QmsKsIrUs
 
a 2min 29 ya le moose test, ça à l'air de mieux tenir que la dacia

C'est le même châssis sur toutes les Meg IV ou un très spécial pour la RS ?

Nous on a acheté la même d'occase à quelqu'un qui avait dû faire changer le moteur par Renault  

Jusque là, pas de problème  

J'sais pas, j'ai jamais rencontré de situation de merde en 30 ans de conduite.
 
Bon après je roule cool, distances de sécurité et anticipation.

Le châssis est un abus de langage, c'est une caisse autoporteuse.
La spécificité des RS (ou GT), c'est les trains roulants surtout.
Les voies sont élargies, les amortisseurs de meilleurs qualité, les ressorts raffermis, les barres antiroulis raffermis et les freins de plus grand diamètre, avec plus de pistons éventuellement.
La caisse peut être renforcée par endroit avec des points de soudure bien plus rapprochés, pour la rigidifier.
Liste non exhaustive, chaque modèle à ses spécificités, mais dans les grandes lignes, c'est ça.

Et le p'tit DGL des familles qui peut faire du bien aussi.

Pas tous... Mais ceux de chez RS (de type Torsen) sont effectivement aussi un gage de sécurité au freinage.

Incidence de l'auto-bloquant sur le freinage

Conclusion : L’effet expliqué ci-dessus se retrouve aussi entre deux essieux par le différentiel inter-ponts. Cet effet d’entraînement d’une roue lente par les roues adhérente joue alors le rôle d’un « ABS » mécanique et explique les excellentes performances des véhicules à transmission intégrale au freinage.

Source PDF :
http://www.educauto.org/sites/www. [...] quant1.pdf

 
Je confirme. Fuyez le 1.2 TCE.

Je serais franchement pas rassuré à ta place... renault change les moteurs par d'autre qui ont les mêmes problèmes...

Tu as fait combien de borne avec ?

Puisque ça parle tce   ma clio 3 tce profite du confinement pour repeindre le trottoir    
 
La révision devait se faire sous 500km, mais depuis 3 semaines elle ne roule plus.. burne en meca que je suis, je vais quand même tenter de localiser la fuite. Je me rassure en me disant que la vidange consistera uniquement à changer le filtre et faire un remplissage, en espérant que cela ne soit rien de bien méchant.  
 
160kkm conduite en bon sauvageon, dans le resper du temps d’chof  
 

Tiens, trouvé cet article en surfant par hasard, j'ai repensé à ta question : https://www.automobile-magazine.fr/ [...] ult-nissan

En parlant de ça, on a du recul sur le moteur 1.6 sur le nouveau captur hybride ?
 
Je suis pas trop Renault, sympa les options disponibles d'ailleurs.

Slt,
Auriez vous un "bon plan" pour des barres de toit Mégane 3 de 2013 ? Je peux acheter des barres pour un autre modèle ?  
Merci

 
La Clio3 (et Modus) TCE n'est pas concernée par les problémes des TCE plus récents.
 

De toute façon, le problème, c'est pas le châssis mais le conducteur.
Tu peux donner un châssis de RS a toute la gamme, si au volant, le conducteur est incapable de gérer une situation d'urgence (panique, inexpérience, drogué, médicamenté ou alcoolisé, incapable de jauger une situation), ça ne changera pas grand chose au résultat.
L'idéal reste de former périodiquement et de dégager les gens inapte a conduire.

Tout à fait. Tu as aussi la situation inverse, le mec qui se prend pour un pilote dans sa voiture de "sport" et qui fait de la merde sur la route.