Reprise du message précédent :
Non mais là c'est pas pareil, je comprends le kiff

surtout quand tu vois le niveau des "pros " qui te petent les capteurs de pression de roues au changement de pneus et savent pas initialiser les nouveaux, rendent la voiture mal remontée avec des clips pas remis, un niveau d'huile de 1.5cm au dessus du maxi, un filtre a air mal remis, tu te dis que effectivement tu pourrais mieux faire sans trop forcer
par contre meme si toi tu le fera bien eux ils le font en te maintenant la garantie

L'exemple même du "pro"

Edit : ça me gavait d'avoir cette putain de Logan en résultat dans une recherche Leboncoin >15cv

 
J'ai cédé aux offres alléchantes d'Amazon est j'ai pris une P21/5w LED. Résultat avant j'avais 2 feux stop sur 3 à l'arrière, maintenant j'ai qu'un seul feu stop sur 3  
 
Bon retour à l'envoyeur, j'en teste 2 nouvelles et si ça marche toujours pas retour aux P21/5w double filament classiques.

 
 
Avec ma Clio 4 RS Trophy (phase 1), j'avais juste besoin d'appuyer une seule fois sur le bouton présent sur la poignet de la portière conducteur pour déverrouiller le véhicule.
 
Je suis maintenant sur une Clio 4 RS Trophy (phase 2) et là pour déverrouiller le véhicule il faut que j'appuis 2 fois sur le bouton présent sur la poignet de la portière conducteur, est-ce normal cette différence de fonctionnement entre la phase 1 et la phase 2 ?
 
   

c'est pas du a une histoire  de super-condamnation des ouvrants?

Paramétrage dans le rlink, genre 1 coup tu ouvres que ta porte, 2 coups tu ouvres tout non?

Alors là je ne pourrais pas te dire car je ne connais pas ce système.

Quand j'appui une seule fois sur le bouton, ca ne m'ouvre pas la porte conducteur, il faut que j'appui 2 fois pour pouvoir rentrer dans la voiture.

Ca se paramètre où exactement dans le rlink le verrouillage/déverrouillage des portes ? (car j'ai pas souvenir d'avoir vu ce type de réglage dans les menus du rlink.)

je me souviens d'une epoque ou deux clicks verouillais de l'exterieur ET de l'Interieur faisant de sorte que meme en petant une vitre c'etait pas facile d'ouvrir la porte depuis le loquet interieur... et pour deverouiller ben c'etait aussi deux clicks... javais essayé et ça m'avais gonflé rapidement...
ton soucis n'est peut etre pas ça mais ça m'y a fait penser... a mon avis lis ton manuel

https://www.planeterenault.com/foru [...] 50173.html

Donc ce serait un bug à corriger en concession.

Premier bug sur Rlink 2 hier. Bloqué sur l’horloge avec la radio, impossible de faire quoi que ce soit même baisser le volume par la commande au volant
 
Après 3 redémarrages c’est passé  

Merci à tous ceux qui m'ont répondu.

Je suis passé à ma concession Renault aujourd'hui, ils m'ont donné rendez-vous Mardi pour effectuer une reprogrammation du calculateur de ma Clio 4 RS Trophy (phase 2) suite à mon soucis de devoir appuyer 2 fois au lieu d'une sur le bouton de la poignée pour déverrouiller le véhicule.

On verra bien si ça corrige le problème ou pas.

Il est indiqué dans le manuel ( https://fr.e-guide.renault.com/site [...] -8_FRA.pdf ) ceci :

Après une activation de la supercondamnation à l’aide du bouton 2,
le verrouillage et le déverrouillage « mains libres » sont désactivés.
Pour revenir en fonctionnement « mains libres » : redémarrer le véhicule.

Chez moi quand je m'éloigne du véhicule la fermeture "main libre" du véhicule s'effectue bien donc je ne dois pas être dans ce mode de supercondamnation.
Et je vois pas dans cette notice un endroit où il serait indiqué qu'il fasse appuyer 2 fois pour déverrouiller le véhicule quand on est en mode "main libre".

1er coup ça allume juste les phares de jour et 2ème coup ça déverrouille le véhicule.

En région parisienne, ça semble introuvable. J'ai lu les commentaires sur Maps, les gens laissent des commentaires

Bien résumé. Et le plaisir de le faire soi-même, avoir choisi la marque qu'on voulait, avoir tout bien nettoyer avant le remontage... Et bien graissé tout ce qui le nécessite. Changer les disques et plaquettes, je peux mettre une demi-journée en prenant mon temps et en vérifiant toute la transmission, suspension, tuyaux, durites... Que tout soit nickel.

Je préfère les départementales aux autoroutes et je préfère l'hôtel aux appartements/campings.

Ça s'apprend. Ou, on a toujours un pote qui sait faire de la mécanique "basique".

Je n'ai jamais réussi à reproduire la super-condamnation sur une Renault

Des avis sur les kadjar ?

J'aimerai m'en trouver un d'occasion pour pas trop cher en finition intens.

Et quel motorisation privilégier ? 110 ou 130 ch ?

1.6 dci 130 ? Si c'est celui ci, moteur vivant et suffisant si tu n'as pas une conduite sportive (ça doit pas être le cas sinon tu ne prendrais pas un suv ), et surtout il est réputé fiable

110 chevaux sur un kadjar, ça doit commencer à être limite quand même

Encore une fois, tout dépends du besoin. 130cv sur un Koleos ca passe très bien, peut-être que 110 sur un Kadjar ca passe bien aussi vu la différence de gabarit ? Après si tu as une caravane à tracter, si tu fais beaucoup de montagne, c'est t'es souvent chargé à bloc, etc, c'est tout ca qu'il faut prendre en compte. L'insertion sur les rond-points et autres dépassements de tracteurs c'est pour l'enculage de mouches.

1530kg le Kadjar quand meme
le 110 ça doit être fatiguant au quotidien...

Ah oui, il n'est que 100kg moins lourd que le Koleos. Je pense que le 130 serait préférable du coup

12 sec le 0 a 100 en DCI 110 sur un kadjar de base, c'est quand même vraiment pas terrible, là ^^"

On pourrait reparler d'automobiles sur ce topic ?

Un Kadjar  

C'est pas un topic Renault?  

Plate-forme Nissan... Pour avoir travaillé sur le projet, ce n'est pas vraiment une Renault, malheureusement

Non mais OSEF, c'est vendu chez Renault, c'est une Renault, point barre. Le reste c'est de la branlette d'intégriste

C'est environ 90% Nissan le Kadjar  

mais putain mais RAB quoi sérieux.

Toi, tu n'as jamais travaillé pour Renault  

En effet les SUV, c'est  

Whaow, l'ouverture d'esprit. Bref

Il suffit de le conduire... J'ai que des châssis RS à la maison  
Le gap est trop grand... La 308 de base a un châssis de brun pour moi  
Alors un Kadjar

Je dit simplement ça pour pas qu'on pense que Renault fait de mauvaise voiture
 
Le Kadjar est pas terrible, reste pour lui un prix attractif. Mais je trouve qu'il fait un peu tache dans la gamme Renault.

Le retour de veloce aussi bien sur Banque qu'ici... Bien ton ban frer? T'es prêt pour le nouveau?

Mais bien sûr, c'est nous qui sommes pas cordiaux

Question bête, j'ai acheté la Meg IV TCe 140 et j'ai ouvert le capot pour mettre du lave glace
 
Y a pas un plastique de déco/protection sur le moteur normalement ?

Non, je n'ai rien sur ma GT 205, non plus
L'isolation est directement sur l'intérieur du capot

Nope, il dit que dès que VS n'est plus impliqué la conversation redevient cordiale

On dirait que le Kadjar ne vous plaît pas... Et que lui reprochez vous ?

Bah c'est pas une voiture avec beaucoup de charisme quoi.

Ouais mais certains modèles sont à éviter surtout ? En dehors de son aspect hein