Reprise du message précédent :
Souvent évoqués les feux autos, toute marque confondue, les seuls qui en sont satisfaits habitent en rase campagne avec des routes toutes droites et plates.
Dès que tu as des virages et du relief, c'est mal foutu.
Sinon Android auto marche sans soucis chez moi.

 
IMO, ça devrait être interdit. Quand je roule à vélo le long d'une route de campagne, il n'y a que les Opel qui réagissent assez vite et ne m'éclairent pas la gueule. Les VAG restent plein phares dans les villages et les BMW ont une sorte de Matrix-LED qui fonctionne, mais met plusieurs secondes à ne pas me péter les yeux (par contre c'est mort pour les piétons).
 

Il me semble que c'est le cas sur plein de charrettes, le régulo de la Focus de société ne voulait pas dépasser 90mph . Il parait qu'à ces vitesses-là, on ne conduit plus, on "pilote" .

FYP

Quelle est la version de ton R-link2 ?

 
- Pour le tel, j'ai sans arrêt le problème avec mon iPhone, ça me lourde, j'ai un putain de popup qui apparait toutes les 5min pour dire que le tel est déjà connecté via une autre source (logique je le recharge en même temps) et ça s'affiche en haut : iPhone est maintenant (dé)connecté.
- Regul, jamais mis au dessus de 150, justement si je mets le régul c'est pour respecter les limites sinon aucun intérêts, je tape dedans et je me cale à 180.
- feux de route, ça dépend du temps. Par temps secs, j'ai pas trop de soucis mais s'il pleut c'est comme les essuies glaces auto qui se mettent à taper à fond les ballons alors que c'est réglé sur pluie fine... bref doit y avoir une couille de capteurs

Perso niveau essuie-glaces auto j'ai jamais été satisfait à 100% des capteurs. Ça finit toujours par battre soit trop vite, soit pas assez fréquemment. Toutes marques confondues. Ou alors c'est moi qui suis trop perfectionniste.

 
Tu le recharges sur quoi ton iphone ? Prise USB c'est ça ?

Sur la C4 j'ai jamais eu à m'en plaindre de mémoire  

Par contre qu'est ce que ça me manque sur la 208... Putains d'allemands qui foutent le toit pano et les sièges chauffants dans une bagnole qui a pas les feux et les essuis glace auto

Les réglages de sensibilité de capteur peuvent se faire avec ddt4all, je l'ai fait sur ma Mégane 3.
Pas regardé sur mon grand Scénic mais c'est sûr qu'ils sont aussi présent.

Soit tu te connecte en bluetooth et tu recharge sur un adaptateur USB sur l'allume-cigare (comme ça le rlink2 ne capte pas de connexion data via USB)
Soit tu te connecte en Android auto via câble USB mais sans connexion bluetooth

Non
 
Les trucs auto, je finis toujours par reprendre la main en mode manuel.
 
Ce qui est merveilleux avec les essuie-glaces, c'est qu'il y a des voitures modernes où même le manuel est mal foutu, avec des intermittences soit trop, soit pas assez, et un premier niveau tellement lent que tu as soudain un balayage alors que tu pensais avoir coupé les essuie-glaces.

Le pire c'est quand tu as l'essuie-glace déjà sur position auto au démarrage, tu commence à rouler sous la pluie.. et ça ne se lance pas,  obligé de lancer un coup manuellement  

Sur la clio 2 si je me souviens bien on pouvait régler à la molette la sensibilité du capteur (ou alors juste l'intermittence ?) en tout cas je me souviens de reglages très fins, que j'ai en effet pas retrouvé sur la c4 ou ça allait tout le temps trop vite.

Ça marche plutôt bien en mode auto sur ma Civic 9...   Juste quelques ajustements de temps en temps mais c'est clairement une fonction utile pour moi.

Non mais c'est clairement utile. C'est juste le fait de devoir intervenir de temps en temps soi même qui fait penser que les automatismes ne sont toujours pas 100% autonomes.

Pareil sur la Twingo II. Sensibilité réglable.

Fonctionnement quasi parfait.

Les feux auto je n'ai jamais besoin d'intervenir par exemple.

Nan le pire c'est la 208 sur laquelle quand tu coupé le contact essuie glaces allumé et que tu le remets ça se rallume pas   si j'ai éteins la voiture avec les essuies glaces allumé c'est que je veux les laisser pardi  

Idem sur la Mégane, j'appréciais bien... Et je l'apprécierais encore plus maintenant que je traite le pare-brise au rainX donc 80% du temps je les allume pas...

Sur ma Renault, ça marche pas trop mal.
 
Sur la Mercedes, sur une route de montagne avec plein de petits tunnels, le système réussissait à avoir toujours une longueur de retard : les feux étaient allumés quand j'étais au soleil et éteints dans les tunnels Idem entre chien et loup, j'étais le dernier à rouler tous feux éteints. D'ailleurs, c'est marrant d'entrer dans un tunnel et de voir quels sont les automates qui déclenchent l'allumage le plus vite.

 
megane 2?
je suppose que le système a évolué depuis  vu ce que dit Pikazag

Mégane 3* de 2011 pour être précis

Pour les tel Android, faut vérifier que Android Auto ne soit pas en mode économie d'énergie, genre les Samsung peuvent avoir ce souci. Ca coupe l'appli au bout de quelques temps.

J'ai paumé le losange chromé sur un des centres de roue de la Clio
Vous avez un lien pour racheter ça ou à défaut un centre entier ?
J'ai maté sur Ebay mais 42 € pour 4 unités ça me fait chier.
Et 22 € pour une seule, ça me fait chier aussi
 
https://www.ebay.fr/itm/CENTRE-DE-R [...] 0010.m2109

Aliexpress

Merci pour vos retours
Mon R-Link est en version 9.0.33.436.
Pour la mise en veille d'Android Auto, je vais vérifier, mais ça me semblerait bizarre que ça me le fasse quelques fois mais pas d'autres ...

 
Ben oui
 

 
Le bluetooth saute quand même. C'est une daube.  
 
J'ai déjà tout essayé, maintenant je clique sur le pad rond pour valider tous les popups qui apparaissent toutes les 10min

 
J'ai paumé le cache du rappel de cligno sur le flanc gauche aujourd'hui
Aucune idée de comment c'est même possible, le truc n'a jamais moufté depuis que je l'ai    
 
Je l'avais trouvé à 7€ sur un site    
9€ de fdp    
 
Mais j'ai pas vraiment cherché pour le moment, ça doit se trouver pas cher quelque part

 
C'est juste que les prises USB dans les voitures ne sont pas souvent conçues pour la recharge. Perso je recharge sur prise allume-cigare.
 
Edit: Et je ne rentrerai même pas dans les versions de cordons USB qui ne font que transfert ou transfert/charge selon les sections de fils (entre autre).

Le truc c'est que le R-Link est paumé puisqu'il a 2 connexions en parallèle pour le même appareil (USB + BT), c'est bien ça ?

Scotch sur les 2 pins du milieu du connecteur USB .

Perso j'ai acheté un connecteur USB mâle/femelle qui bloque la data.

Sinon recharge sans fil, ou adaptateur alume-cigare. Mais j'ai l'impression que c'est le conflit USB + BT que leskipper n'a pas vu, c'est pour ça que je demandais, en fait.

On peut avoir Android Auto en BT ?
Ou filaire obligatoire ?
Je suis aussi en fil + BT moi ...

Mais le téléphone passe bien par Android auto? Comme les SMS? Donc pas besoin de connexion bluetooth, ça fait doublon?

Ben je sais pas, disons que je ne le branche pas systématiquement, donc c'est pratique d'être en BT même quand je vais dans un endroit connu, téléphone dans la poche ...

Bonjour les experts du losange,
 
Je regarde les déplacoirs pour une famille de 4 et le scenic semble être une bonne option.  
J’ai repéré ca: https://www.qarson.fr/voiture-neuve [...] oins-chere
Qu’est ce que vous dites du modèle? Du prix?  
Merci pour vos avis.

 
Pour android Auto, le cable est super important.
 
Avec certains cable, la connection a tendance à sauter.

On m'aurait parlé d'un Scenic y'a encore 5 ans je rigolais.
Entre temps j'ai eu une petite fille, maintenant ça m'apparaît comme une possibilité pas délirante

 
Quel avantage par rapport a un break?

 
L'encombrement, le volume aux places arrières, la modularité et la facilité de chargement. Par contre on perd en confort de conduite, en tenue de route, en conso et en longueur de chargement.
 
C'est un choix, pas forcément le pire ni le meilleur .

 
des avis sur pieceauto24 ?
 
Je dois commander mes amortisseurs pour la megane mais ce site est vraiment bien placé niveau tarifs ! sur internet y a un peu tous les avi ... alors je vais me référer à HFR : La référence
 
sinon je commande sur Yakarouler
 
d'ailleurs a choisir KYB Excel-G (j'en ai eu sur ma 206 S16 ca allait bien) ou Bilstein B4 (un peu plus cher) ?