Reprise du message précédent :
Dire que on prends un assurance top pour pas être emmerdé c'est mal connaître les assurances...même au prix fort....
Quand tu signe t'as toujours le meilleur du meilleur...jusqu'au sinistre et la les emmerdes commencent....

Bienheureux celui qui sait a l'avance exactement comment ça va se passer en cas de sinistre...moi avec mon tout risque axa j'en ai fait les frais...pourtant c'est pas  le low cost des assurances...
Aussi avec Allianz quand j'ai eu mon sinistre total pour avoir le montant du véhicule neuf vu que ma tire avait quelques mois...j'ai été piéton assez longtemps

merci de déformer et exagérer mon propos
 
bien sûr qu'il y a aussi des soucis avec les tops assureurs mais c'est quand même plus rare et c'est en général plus facile de les faire bouger

t'es sur que je deforme?

tu dis que chez les "low cost" tu as des soucis c'est normal
je dis que chez les classiques t'es pas immune aux merdes...loin de là

Jamais emmerdé avec Axa bon après c'était des sinistres <3Ke, torts parfaitement définis et on a un bon agent + une pelletée de contrats chez eux (pro/perso, hab, auto, moto,...)

simplement ils  (Axa)  forcent ici les carrossiers concertés a passer par leurs plateformes d'achat de pieces ce qui fait passer les delais d'appro des pieces pour ma voiture (une porte ariere de subaru) de 2 semaines a deux mois (ils achetent direct au japon et font venir par bateau alors que si on achete a la concession locale ça viens par avion). En gros RAB que le client attende deux mois au lieu de 2 semaines son vehicule si eux economisent 100€... et eux assurent pas le vehicule de courtoisie c'est a l'attelier concerté d'en filer...or pour deux mois y'a pas...

La vache, soit ton agent est une purge soit le mien est une perle (et mon carrossier au passage, vive les petits villages de campagne )

rien a voir avec mon agent... ca viens de tout en haut cette politique ici...
mais une grosse gueulante et menace de retirer toutes nos assurances chez eux
 a fait racoucir le delai a...2 semaines mais il a fallu se battre comme des chiens enragés et retirer une des 5 assurances qu'on a chez eux puis une autre quelques jours apres vu que rien ne bougeais pour leur montrer qu'on était capable de tenir nos promesses...(je sais toujours pas si c'est ca qui les a fait bouger ou pas ceci dit)

mais j'ai apris pour la prochaine fois de ne pas aller dans les garrages concertés pour avoir de bon delais..

/HS

La politique doit être différente ici ou alors ils arrivent à dégager suffisamment de marge de manoeuvre pour passer des dossiers sous la table

probablement...je sais pas

Je suppose, parce qu'à chaque fois mes 2 accidents non responsables c'était dépôt de la voiture en carrosserie, récupération dans la semaine, 0 problème, 0 délai, juste les franchises

je suppose que c'est un soucis pour les modeles "exotiques" ... du renault ou peugeot ca doit moins se sentir

Ça y a des chances aussi...

Jamais emmerdé avec Groupama et pourtant mes sinistres sont 3 voitures economiquement non reparables dont 1 suite à un vol et ils sont aller défoncer un muret en brique+portail avec et un autre moi tout seul sur l'autoroute en encastrant la bordure de secu. Donc je leur ai couté pas mal de fric, sans doute trop puisqu'on avait reçu une lettre de radiation mais finalement ils ont fait marche arriere sur la radiation.

 
Aaaaah tu es portugais ? Ok, je comprends mieux pourquoi la C4RS maintenant

 
On ne doit pas côtoyer les mêmes, parce que ceux que je connais, jamais tu les fais monter dans une Renault.
 
Sinon message à Cosmo, tu aurais une ref ou un lien pour les fameuses rotules de nos TRS ? Je ne trouve plus que des boutiques où ils les vendent un peu trop cher je trouve. J'avais souvenir de 25 ou 30€ pièce, là je les trouve plus dans les 60.

Bon zut, ma lag 3 DCI 150 à un blème, gros sifflement niveau moteur à l'accélération...
bizarrement ça le fait même au ralenti , environ 40 sec après l'avoir mis en route....j'espère que ça va pas me revenir à trop cher  

check visuellement si t'as pas une durite de fatiguée

je suis passé à l'arrache au garage, le mécano à vérifié vite fait "il ne comprends pas"  

je la dépose ce soir, il m'a dit que je pouvais rouler avec, mais de ne pas tirer dessus    

le diag visuel remonte à une semaine, heureusement que j'ai la moto à coté .

Ah je sais pas, j'ai toujours vu 50-60€~.  

Elle est de quelle année la tienne ? Il parait qu'elles ont été fiabilisées en 2010.

Ici : mai 2010, et la dernière fois que je les ai inspectées, elles avaient 115 000km. Les soufflets étaient en bon état et toujours pas de bruits suspects, ou autre.

Moit moit, si j'étais un vrai je serais en Ford ou en Taudi

La taudi A3 tdi, le saint graal pour passer pour un riche quand tu pars l'été et faire croire que tu as réussi alors que tu vis à bagnolet dans un HLM

Ça me rappelle José le maçon, et sa R19 16s.

https://www.facebook.com/OldtimersY [...] 384619948/

J'ai souvenir de liens sur ebay.de qui vendait de la pièce de chez "Moog" à moins de 30 la pièce, mais c'est bien possible que tu ais raison  

Sinon elle est de 08-2011 57 000km (j'ai pas fait le plein depuis juillet et j'en suis au 2/3 du réservoir soit 250 bornes). Et non seulement les caoutchouc son blettes, mais en plus il commence à y avoir du jeu dans les rotules. Elle est allé en révision la semaine dernière, la marque ne prend pas une partie à sa charge, le gars au comptoir m'a tout de même conseillé d'écrire au service client. Parce que la note est de 607 euros. A plus de 3-400 euros je fais moi même chez un pote qui est outillé comme jamais.

Ouais, les neuves sont livrées avec les triangles. Ils se gavent bien au passage.  

 
Ca sent pas les gaz d'échappement ?

Tiens nous au courant je suis curieux, j'ai le même modèle

Elle a combien de bornes ?

 
Bah ouais pour démonter la rotule du triangle faut un flambard et un étau, tu penses bien que ça fait plus partie de l'outillage d'un mécanicien auto.  

Et j'aimerais bien connaitre la différence de masse entre un triangle de GT et de RS.

C'est beau l'aluminium, mais est-ce vraiment utile ?

J'aurais préféré des triangles en tôle avec rotules boulonnées.

Elles sont pas vissées dans le triangle plutôt ?

Vendredi soir je prends la bagnole de ma femme pour aller chercher un truc et je décèle un souci avec l'éclairage. Je regarde si les feux de croisement sont correctement réglés en hauteur (ils étaient sur 1 sur une échelle de 0 à 4). Bon non 1 c'est pas mal (O étant dans la gueule de celui qui conduit).  
Je passe sur des routes pas éclairées et bon la c'est clair y'a une ampoule de morte.  
Fait rigolo j'ai croisé 2 bagnoles de flics sur ces 15min de conduite. Une patrouille qui repartait d'un Kebab et une autre qui devait sans doute soit revenir d'un coin similaire soit y aller (moi même allant me chercher à bouffer ).
 
Et ben bordel je m'attendais déjà à galérer pour changer cette foutue ampoule, même pas. Sur le scénic 3 c'est encore plus simple que de changer une ampoule au plafond.

Quelle anecdote croustillante

 
même pas  
 

 
je te dirais ça, 105 000 .

Le Modus a choqué toute une génération.  

Clio 3 aussi, si t’as des mains d’enfants ça va sinon t’es bon pour démonter le pare choc

 
Faut un certain doigté, j'y étais arrivé malgré mes paluches de maçon

Oui, vissées, mais pas que. La liaison est également assurée avec du frein-filet fort  ou du blocpresse.

La Talisman est pas mal dans le genre aussi... Sans sortir le bloc optique en tout cas

Je me retrouve pour la semaine en Clio 4 DCi 75ch (2019), version 2 places.
J'ai du faire 40km depuis la réception ce matin en agence de location.
 
On va faire simple, les plus et les moins:
 
Plus
-le moteur est volontaire, ça fait le job pour aller d'un point A a un point B sans peiner,
-pas de creux à bas régime, sortant d'un 1.0 ecoboost, ça repart dés le régime du ralenti,
-la commande de boite est agréable, ferme et précise,
-l'assemblage me semble bon, pas de rossignol pour un véhicule de location version utilitaire de 9000km (hormis l'espèce de cage en acier à l'arrière qui grince)
-ça ne semble pas trop raide niveau confort, a confirmer sur mes routes daily dégueulasses  
-le vérin pour le capot, je m'attendais pas à ça sur un clio bas de gamme
-voiture très propre, un bon point pour l'agence de location
 
Moins
-c'est un diesel ... merci le S&S en ville mais j'ai vu pire
-le frein a main du mauvais côté ...  
-j'ai le genou qui tape le dessous de la colonne de direction malgré la recherche du bon réglage...
-j'ai fait un complément de gasoil, ça fouette, j'avais oublié  
-l'intégralité du TDB et les habillages de porte en plastique dur qui sonne creux ... bon, si ça ne bouge pas dans le temps ...
 
Bref, ça peu faire un daily économique dans l'absolue.
La conso ODB était à 5.5l quand j'ai récupéré la voiture, j'ai remis à 0 pour voir.

C'est parce que tu n'as pas changé celles des feux de route
Il y a un côté vraiment délicat... Je crois que c'est le côté conducteur, de mémoire.

 
Ca peut être le turbo hs ou une fuite sur les durites d'air,sinon un sifflement peut aussi venir d'un galet tendeur d'une courroie qui est mort ou d'un roulement de  poulie hs.
 

Messieurs, j'ai besoin de l'expertise Renault.
 
Madame a une Clio 4 avec le 1.2 16v.
 
Je ne sais pas si c'est lié au températures qui baissent ou à l'humidité, mais depuis hier elle a du mal à démarrer.
 
Le démarreur tourne correctement, mais le moteur met du temps à se lancer.
 
J'ai changé les bougies cet été. La batterie est bien chargée.  
 
Avez-vous une idée ?
 
Merci !

bonnes bougies ou bougies neuves de merde? (beaucoup de contrefaçons)
c'est con mais des fois tu crois avoir mieux en changeant et tu te retrouve avec un truc qui fonctionne moins bien...
tenter un rechangement de bougies?
ethanol?