Reprise du message précédent :
Bon, PLUS jamais je n'utilise le GPS de la Mégane.

Ok, je l'ai pas encore mis à jour mais faut pas abuser, trajet Cannes > Valbonne, à l'aller via CarPlay : 30 minutes, au retour 1h15 via Rlink 2 (et encore parce que dès que je reconnaissais une route j'ai forcé).  

Des bugs en séries, des routes à la con, des pertes de signal (en bord de mer ).

Bordel, et après ça râle sur Waze pour 5min les GPS constructeurs c'est vraiment l'option inutile par excellence...

Ouais, même sur des constructeurs "haut de gamme" j'ai trouvé le truc intégré vraiment merdique. Je me suis même perdu quand le macin décide de dézoomer en pleine ville

J'ai, mais elle part la semaine prochaine normalement, et je retrouve pas le carnet. Bon, l'historique est a jour chez renal, mais ça le fait pas trop quoi...

Oh tu sais je crois que les factures sont plus importantes qu'un coup de tampon sur un carnet, ca prouve aussi que l'entretien a été fait, ca donne une idée des coûts et il y a le détail des opérations effectuées.

Biensûr, mais je vends une caisse nickelle et franchement, ça me fait chier (pour l'acheteur) de ne pas donner tous les éléments.
Elle part mercredi prochain  

Tu prends quoi derrière?

C'est pas le topic saiske ici
 
En tout cas elle est partie plus vite que celle de Yatta non ?

J'ai déjà la remplaçante dans le garage, c'est une 308 GT 225cv  
Tiens, ya pas de smiley gary pigeot  

T'en pense quoi de la 308 ? Satisfait ?

Bonne caisse, bien souple, finition très correcte.
Pas encore trop de recul rapport aux perfs.

 
Train arrière en mousse, corrigé sur la phase 2
Courroie de distribution en mousse sur le 1.2 110/130, corrigé sur les blocs sortis après mars 2017.

Quel était le problème du train arrière de la ph1 ?

 
https://www.youtube.com/watch?v=sdupNauCP20
 

C'est tout... Juste un bruit.
Je n'ai pas aimé la tenue de route du train arrière (sotillant sur le bosselé). Et comme je suis à peu prés le seul à m'en plaindre, je pensais qu'il y avait enfin une vraie raison  

Ok

Bonjour, pour un grand scenic 3 avec TOEP, il y a des coffres de toit incompatibles à cause du toit ouvrant, ou n'importe quel coffre compatible pour grand scenic convient ?, vous avez un modèle à conseiller ? Parce que les "conseils" des pseudo vendeurs embauches le temps de l'été pour compenser les congés on repassera.

Bonjour.
 
Signature pour une Laguna 3 Phase 2 E85 dans une concession Renault.
 
Je la récupère milieu de semaine prochaine.

 
Tu peux donner plus de détails? Je regarde ce modèle en 175ch boitoto et je voudrais bien ton retour sur le prix/moteur/agrément ^^

Chouette voiture
Origine France ?
Si oui donc c'est forcément une Expression avec les vitres manuelles a l'arrière (c'est dingue mais bon ça fait sourire)
T'as des options avec ?
Et sans vouloir être indiscret, quel kilométrage à quel prix ?
Je me tâte à revendre ma mienne

Tu dois parler du modèle dci alors en essence e85 il n'y a pas de boîte auto ni 175cv (140 pour le m4r)

 
Yes exactement, je ne sais même pas si je m'oriente vers le coupé, berline ou break    

Laguna III est le choix d'HFR pour le rapport prix/prestations en dci 175ch (BVM) est fiable, cf l'annonce ci-dessous    
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1628395867.htm/
 
Je n'ai rien lu de mauvais sur les BVA (sur le dci) si elle a été entretenue  

C'est simple, le coupé est le moins moche, mais le moins pratique.
La berline est la plus moche, donc la moins chère, mais aussi avec le moins de kilomètres au compteur.
L'Estate a juste un plus grand coffre (et seulement le coffre), est plus chère et a le plus de kilomètres au compteur.

Sache qu'après 2011 (à partir de le phase 2), le dci 175 est monté sur toutes les dci et est juste bridé à 130 ou 150 ch pour le marketing... En finition GT 4Control, ce sont les mêmes freins...

Seule la version 180 ch à une boîte et un embrayage spécifique (et consomme davantage).

Le break est le moins moche, le coupé a mal vieilli

Punaise mon tapis de sol de ma Kangoo II est trempé. Y'a du liquide qui a coulé le long du bloc central à droite de la pédale d'accelerateur. Vu que j'ai mis la clim à fond en démarrant la voiture je pense que c'est ça. C'est froid et comme de l'eau. Sur internet le probleme semble connu et y'a un mec qui a reparé tout seul en virant le cache. Il a accedé à la durite, a soufflé un bon coup dedans et c'est reparti.  
Question à 2 Fr, comment on enlève ce cache sans peter les bitonio en plastoc qui le maintiennent ?

Avec une pince à déclipser ?

 
Salut.  
Pas grand chose à dire, finition de base, 1ère main, 80 400 km de mémoire. Le moteur, j'ai fait un essai et il s'en sort mieux que mon ex 2L 16V F4R sur une Laguna 2 phase 2. Il semble volontaire.
 

 
Salut.
 
Tout juste pour la finition.
1ere main entretien Renault depuis le début.  
Elle vient de la concession où moi même je l’achète.  
Pas d'option sauf peut être les (affreuses) jantes alu de base.  
Tout est nickel sauf un petit manque de peinture sur le par choc arrière.
 
Elle est franchement très propre et bien entretenu, même le compartiment moteur est rutilant et je ne pense pas que se soit Renault qui l'est nettoyé.
 
Je l'ai osculté dans tous les sens, me suis couché dessous, regardé plaquettes et disques.... bref rien à redire.
 
Pour le prix: 7000€ CG comprise (-50% en Moselle car FlexFuel mais pas gratuite) avec garantie de 6 mois pièce et main d’œuvre.
 
Edit: elle est de fin 2011

Chouette merci pour les infos.
Je pensais pas qu'un concessionnaire la vendrait si peu cher (en fait au bon prix).
Sûrement l'effet frontalier.
A première vue t'as fait une bonne affaire
Tu me diras ce que t'en penses les premiers jours.

La CG ne coûte que 3/4€ (+frais de dossier) même en île de France.
Je sais pas si c'est pas pareil par chez toi du coup le "CG inclus" je vois pas trop.

(Elle est grise je suppose comme toutes les française de 2010+ ? Oui moi aussi)

Citroën contre Renault et Peugeot : Quelle marque française est la plus fiable ?
 

J'ai eu la laguna 175ch boitoto. Une super voiture. Ma femme et moi on regrette

J'ai une 150 en break en boite manu, vraiment une super caisse, je pense l'emmener au bout  
 
elle a 175 k pour le moment

 
Si tu veux faire ça dans les règles de l'art, il existe des kits d'outils genre fourche pour démontage fixations diverses (caches, garnitures etc.) à pas trop cher qui peuvent servir par la suite. Là je dirais que la partie inférieure habitacle doit pas être trop pourrie à démonter, pas trop d'expos U.V et peu de chocs thermiques, les plastiques ne sont pas trop cuits. Ça doit pouvoir se faire au tournevis plat, lame de couteau à bout rond.

Passe un tournevis plat dessous, puis tiens la tête avec tes doigts et tire dessus, en remuant dans tous les sens.
Avec l'habitude, ça saute au tournevis, mais si tu peux l'avoir en tirant avec les doigts, tu feras moins de dégâts  

Je n'en ai pas trouvé moins cher sur toute la France avec date et kilométrage plus ou moins équivalents.
Je sais pas pour la bonne affaire, j'espère que c'est pas une merguez  
J'ai aussi demandé le rechargement de la clim et le changement de batterie car elle date de 2011 comme la voiture.

Pour la CG, en Moselle elle est à -50% par rapport au au prix "classique" pour un véhicule Flexfuel et non pas gratuite comme certain département.

Pour la couleur

Bon j'ai pris un kit "tableau de bord" à Leclerc Auto pour 7€. Ça a fait le taf. J'ai demonté la plastoc autour du levier de vitesse et dessous et j'ai pu acceder au conduit d'evacuation de la clim. Le truc doit être bouché. Quand je l'ai déclipsé il y'a pas mal de flotte qui est sortie en dessous de la voiture (bon signe). La je teste clim à fond pour voir si ça s'évacue bien au bon endroit.

Bon clim à fond depuis 5 min y'a rien qui coule pas normal... j'essaye de regarder côté passager. Je decapsule la durite. Ah ouais y'a un gros bouchon degueu dedans avec même une graine qui a germée . Je vire tout ça et un bon verre d'eau se deverse sous la voiture.  
Bon je laisse comme ça et j'irai acheter une bombe à air comprimé pour mieux nettoyer.

Sœurs jumelles
Fais nous un retour après quelques temps
Profites-en bien

Oui bof le rechargement de la clim c'est pas forcément une bonne idée...si vraiment il manque du produit c'est qu'il y a fuite et alors le rechargement ne sera que temporaire...
Mais dans ce cas tu mettra peut être 6 mois ou plus a t'en rendre compte et avec peu de recours possibles.
Bref m'y 2 cents

Il voulait sûrement dire nettoyage du circuit de climatisation...
Le rechargement ne sert à rien en effet, comme si de on rechargait son réfrigérateur  

le rechargement sert à rien... intéressant comme concept
 
comme beaucoup de gens, et vivant dans des contrés chaudes, j'ai fait recharger 2 fois ma clim ces 3 dernières années

Les clim de voiture ne sont pas étanche comme les clim domestique ou les frigo.