Reprise du message précédent :
Perso j’ai testé la tce130 avec boitauto : que du bonheur.

manque 70cv quoi  

2e semaine d'août début des festivités chez croustx

C'est bon, il a eu son c-c-c-combo breaker avec la miata.

 
16% de remise, ça ne se refuse pas

 
ah ouais mais t'aime le risque toi en fait
 
bon, sinon, vraiment curieux de lire ton avis

C'est une clio comme la 4 sauf qu'elle est nouvelle donc les premières versions vont avoir pleins de merde. Donc croustx achète.

Longue tradition de clio dans la famille. J'ai commencé avec une Clio S de 1992

Ma femme roule en clio qui sont à chaque fois nouvellement sorties  

Elle a commencé avec une Clio 2 1.2 de 60ch de 1998 !
Puis Clio 3 1.2 16v de Avril 2006.
Clio 4 1.2 16v de septembre 2012.

... et zero problème.

=> La clio 2 roule encore dans la famille. Elle a just eut le droit au maitre cylindre. La ligne d’échappement est pour bientôt.

=> sur la clio 3, seul problème : Un jour ma femme se plaint que la boite croche un peu car elle a essayé de passer sur une route inondé de 60cm d'eau Après une vidange de boite, tout va bien.

=> la clio 4 : RAS. l'habitabilité est en retrait par rapport à la 3, mais jamais eut un seul problème.

Bref, je pense que :
* La clio a toujours été un véhicule "bien né"
* On a toujours pris des moteurs simple avec peu d'option. Ca doit surement aider.

Je suis just pas ultra-serein au sujet du TCE100. Mais il s'agit d'une évolution du TCE90, donc pas une nouveauté totale.
En plus il est monté depuis un moment sur les nouvelles Micra.

Elle a eu que des D7F/D4F, alors heureusement qu'elle n'a jamais été emmerdée.

 
Et elle enchaîne sur un D4Ft

 
t'es un vrai punk  

C'était pour la vanne juste J'ai 2 clio 3 à la maison

Faut au moins ça dans une clio.  
le D4F dans la twingo de ma femme, c'est déjà  

 
Et je te parle pas du D7F ...
Le truc est en PLS quand tu dépasses les 4000 tours.
 
60ch pour 1 tonne
 
Ce qui était assez fou avec cette voiture, c'est que tu sentais immédiatement les 30kg supplémentaires  après le passage à la pompe

Depuis lundi j'ai récupéré ma Mégane 4

Ce vaisseau spatial à l'intérieur, trop de truc automatique

Bon par contre la boite EDC galère un peu avec les routes de Grasse (route très vallonné et bien pourris ), mais j'arrive de mieux en mieux à la cerner Je pense aussi que le DCI 110 est limite

Je crois avoir déjà refait les jantes Soit c'est d'origine et je l'ai pas vu, soit des les ai baptisé avec les routes pourris où je passe

Sinon, je vois pas comment ce type de voiture peut durer 10 ans, à voir mais je pense qu'après la garantie des 5 ans je passerais sur une autre si je peux, y'a trop de truc qui me paraissent fragile

Je loue relativement souvent une Twingo 3, 70ch et 864kg, franchement même sur autoroute ça se défend pas mal je trouve, sans turbo le moteur est très linéaire.
 
En ville c'est un régal, ajouté à ça le rayon de braquage minuscule permet de se faufiler partout

Le 1,2 60cv (D7f) était trés fiable et agréable a conduire,c'est pas fait pour faire la course c'est sur (si tu fais la course,tu perds)

Le tce 100ch je l'ai testé quand je voulais acheter la micra

Avec la boîte auto cvt c'était franchement pas mal
(j'ai pas acheté car trop cher au final)

Nan mais même sans faire la course, j'ai 82cv dans 1t et ben prends l'a75 du nord au sud et amuse toi à tenir le 130, même le 110 dans certaines portions alors qu'avec 110cv je ne touchais la boîte qu'une demi douzaine de fois tout au plus

c'est szur, idem avec l'A43 et mon Espace 3 de 115ch, dur dur de tenir le 130 sur les autoroutes assez vallonnées même si c'est 95% du temps suffisant

Clairement mais les 5% restants j'aime pas ça du tout perso... Si tu fais pas gaffe tu te retrouves à 90 en haut des montées en doublant des camions et les autres te poussent

Bon j'ai pas encore vraiment pris l'habitude non plus c'est vrai mais les premières fois ça surprend...

Passe en mode sport pour la montagne  

 
Pour avoir quelque chose de polyvalent, il faut 10kg/ch de mon expérience

Vu que ça parle de la clio 5 j'me permets de poser mon com

j'ai été l'essayer la semaine dernière, j'arrive en mode chlaggy un dimanche matin avec la yaris hybride de ma femme qui peine à grimper la petite montée devant la concession, cette dernière étant lesté par pas moins de 800g de boites pour chat purina one .... ou p'tet que c'est le mec dedans qui fait son quintal mais j'en doute.

Bref me voila donc rentré dans la concession ou je tombe nez à nez avec pas moins de 5 vendeurs pour 1 client potentiel, je me sens donc comme une frêle blonde sur un canapé lurké par 5 BBC ( comprendra qui pourra )

Bref je m'installe, forcément à chaque fois que j'me décide à m'installer dans une caisse en concession faut que ce soit après  
J'ai donc les jambes qui fusionnent avec volant, ce dernier qui m'empêche de respirer en appuyant férocement sur ma cage thoracique et la tête qui s’écrase copieusement contre le plafond, bref le temps de régler tout ça, la position de conduite est pas mal, on est bien.
Dans le showroom c'est une finition zen de mémoire, c'est pas ouf, un peu austère mais y'a quand même quelques options du style tablette 42 pouces toussa.
A l'arrière on perd encore en habitabilité c'est dingue, dans la clio 4 je ne touche pas le plafond et la en plus de limite voyager tête baissée avec mon mètre 85 j'ai encore moins de place pour les genoux, niveau coffre euh ça me parait identique mais le seuil de chargement me parait avoir prit 20 cms au moins

je passe donc à l'essai, véhicule différent, une SURPUISSANTE RS line de .... 100 poneys.
Le mec pas peu fier qui me sort :
"ça va vous changer de l'hybride niveau pêche  "
"hmm ouais et du coup comparé à une clio 4 rs ça se situe ou ?   "
"c'est à dire ?  "
"bah la yaris c'est la voiture de ma femme, le truc que j'utilise pour aller faire les courses quoi, moi tous les jours j'ai une c4rs  "
"euh ... bah ... c'est sur que ça vaut pas une rs mais bon ... euh ... bah essayez la voila les clés   "

Bref p'tite finition RS line, c'est beau j'dois dire, l'intérieur fait un booooond par rapport à la clio 4, pas difficile vous me direz

A la conduite c'est vraiment sympa, tout me parait "léger", j'ai pas cette sensation de lourdeur dans la direction par exemple que j'ai sur ma clio 4 mais ce n'est pas la même utilisation à la base non plus.
C'est beau, c'est plutôt bien fini je trouve, c'est très bon de mon point de vue mais je ne me suis pas amusé à essayer de passer ma CB partout pour voir si un espace de 0.08mm est présent, a noter qu'en bonne grosse timp pro renault j'suis fan des boutons type aviation, rien que pour ça je pourrais lâcher le chèque
Niveau châssis bah c'est une clio lambda, j'ai pas tapé dedans c'est pas son but, ça m'a l'air correct quand même.
Niveau boite, je la trouve un CHTOUILLE accrocheuse mais auto neuve + pas forcément bien traitée c'est p'tet pas tous les modèles, le débattement est plutôt court et le guidage ferme, ça verrouille bien, j'suis vraiment agréablement surpris, si j'étais pas un gros branlos de 1ere qui veut absolument une EDC ça m'irait très bien.
Niveau moteur, c'est frugal mais y'a rien, rien du tout, kedal, va falloir bien anticiper pour doubler, pourtant au départ il faut illusion en bas du compte tour, passé 4000 y'a plus rien
Niveau tablette ça le fait, c'est pas fluide comme un S10 mais comparé à la tablette de la clio4 le gain est notable.

Bref petit devis pour une version RS line - TCE 130 - EDC7 avec tablette 9 pouces, chargeur induction, régul adaptatif (petite blague du vendeur qui m'affirme que c'est dispo de suite alors que renault annonce une dispo en décembre pour cette option ) ... 24.5K tout compris avec déjà 10% de remise, c'est costaud comme tarif, c'est plus cher que ma RS

Bref bonne voiture je pense mais va falloir attendre le tarif mandataire

24500 pour une Clio?  

C'était la version RSline très bien équipée et surpuissante voyons    
 
Non clairement c'est trop cher, à 17k on en reparle

pas cher hein !
 

 
pour avoir récemment acheté une voiture neuve (je voulais une bva en plus) c'est chaud pour moins de 20.000€ avec un équipement "correct" (partant du principe que quitte a mettre 20 000€ autant avoir au moins le régul de vitesse et des jantes)
 
après niveau comparaison faut ptete se dire que ça équivaut à une compacte d'il y a 15 ans (taille du coffre / dimensions / aptitude à faire de la route) ...  
 

Non mais je sais que c'est les prix actuels, mais faut quand même arrêter la déconne là!
Pour moi une Clio c'est un déplacoir urbain, autant prendre une Dacia nettement moins chère

J’ai pas tester la rs

 
Je vends la mienne si besoin
(Lien dans ma signature)

"Tant de choffe raispaicter, jamé rupter, jamé beurné"

Très peu de circuit.  

Si très peu c'est des lignes droite au rupteur de 3 ça veut pas dire grand chose

Je parle de clio 5 rs

Vas-y, gazzzzz, on va gratter la Fée Rarri

 
J'ai signé à 15900 pour une ZEN TCE 100 avec pack city et roue de secours.
 
Je pense que AZ s'est bien laché sur les options

Je serais curieux de voir comment les 9000€ d'écarts se justifient

Sans justifier les 9000, c'est déjà pas la même puissance, pas la même boîte de vitesse et pas la même finition.