Reprise du message précédent :
Ah bon, tu me rassures

UFC que choisir entre dans la danse pour les problèmes sur les moteurs TCE :  
 
https://www.quechoisir.org/action-u [...] es-n67223/
 
Potentiellement 400000 véhicules concernés en France...  

 
Je comprends mieux le changement à 27k km du bloc moteur et turbo sur le Scenic 3. J'avais eu "de la chance" c'était à 1 mois de la fin de garantie  .  En tout cas c'était exactement les mêmes symptômes.
Faut que je fasse attention quand même avec le nouveau bloc mais bon pour le moment 40K km et pas de soucis  

 
Ton expérience pourrait intéresser le groupe facebook car on est toujours pas 100% sure que le changement de moteur règle le problème...

Tu devrais t'assurer d'avoir eu la mise à jour qui règle le problème de dépression trop importante à l'admission.

Comment sait-on si un modèle est réellement concerné ?

 
Le JT de TF1 en a parlé ce soir également.
Ca va pas mal bouger je pense.

 
Question subsidiaire, où trouve t-on l'information relative à la date de fabrication de son moteur ?

 
Directement sur le bloc ? (étiquette par exemple)
 

 
A voir effectivement. Mais à tous les coups c'est avec le n° de série que l'on peut connaître la date de fabrication du bloc.

 
Ah j’espère que ca fera avancer la cause de tous les floués...

Bonjour

Je pense acheter un espace 2 quadra. Seul véhicule qui possède les sièges rotatifs avant et en 4x4.

Je souhaiterai des avis sur la fiabilité du véhicule et de son 2.2i. si vous connaissez le nom du moteur (genre j8s...)
Le viscocoupleur a changer a 200k. Ok
Des points spéciaux a contrôler?

Merci

C'est à dire ?
Ils remplacent par un "vieux" moteur ?
Tu doutes des corrections apportées après 2016 ?

C'est un J7T de 110ch catalysé (J8 c'est un mazout).
Point positif, pas trop de rouille, il faut quand même vérifier le berceau moteur, si le véhicule a été utilisé en montagne, la corrosion peut apparaître à cet endroit.
Je conseillerais de demander les factures pour la transmission 4x4, c'est un gros poste de dépense potentiel. Il faut aussi regarder l'usure des pneus, cela peut traduire un problème.
Et la radio fonctionne mal.

 
Ils remplacent par des moteurs reconditionnés... « échange standard » ils appellent ça

 
C'est quoi les points spécifiques 4x4 mise a part le pont et le visco coupleur?
 
L'usure des pneus : genre plus usé a l'intérieur qu'à l'extérieur ? Problème de géométrie qui indique un soucis plus profond?
 
C'est quoi le berceau moteur?
 
Vu que c'est le seul véhicule avec siège rotatif avant et 4x4, je vais devoir me tourner que vers ce véhicule
 
J'aimerai -beaucoup- en avoir un avec toit ouvrant.
 
Bon véhicule sinon pour 1500e?

Hello,
 
J'ai lu cette news : https://www.quechoisir.org/conseils [...] es-n67219/ qui explique que ma voiture a peut-être un vice de construction au niveau du moteur.
 
J'ai pris rdv au renault du coin pour faire diagnostiquer ma caisse.
 
Le diag coût 99 € et ne sera remboursé que s'il y a vraiment un problème sur la voiture.
 
Je peux faire appel à une asso de consommateur pour me les faire rembourser vous pensez ? Parce que pour le coup je vois pas pourquoi je débourserais 99€ pour un problème qui n'existe pas ...

Ben pourquoi tu vas au garage si le problème n’existe pas  

Parce qu'il peut exister, non ?

oui mais le diag ne vas pas forcement reveler l'existence de probleme si il ne s'est pas encore declaré...non? ( la mise a jour calculateur n'est elle pas faite d'office lors d'une revision comme beaucoup le font?)
faut attendre soit que le probleme se manifeste soit le rappel constructeur ne pense tu pas?

tu as noté une conso d'huile?

A priori, revu au tel avec Renault, ils m'expliquent que cette panne arrive très rapidement sur les nouveaux véhicules. Comme la nôtre roule maintenant depuis 4 ans, RAS, donc j'ai annulé le RDV.

  Lu sur Le monde :
 
Francis* est le patron d’une PME automobile dont l’activité consiste à transformer des véhicules et leurs moteurs. Et il n’en revient toujours pas : « Je n’ai jamais vu cela en dix ans : 100 % de cas d’usure prématurée, des taux de casse énormes, dès qu’on approche des 60 000 kilomètres. Et, pour moi, un vrai préjudice, parce que mes clients me mettent en cause alors que le problème vient du moteur d’origine. »
 
...
 
Nous retrouvons Francis, qui fait ses calculs : « Les problèmes commencent à s’intensifier autour de 50 000 kilomètres. Or une voiture parcourt en moyenne 13 500 kilomètres par an. Nous sommes maintenant confrontés au vieillissement critique des moteurs livrés en 2015, l’année où l’on a le plus immatriculé de véhicules équipés du H5FT. »
 
T'es pile poil dedans  

Transformer des véhicules et leurs moteurs, il fait des reprog e85 ?

L'article ne le précise pas.

 
 
Tu as combien de kilomètres ? Tu as vérifié la conso d'huile ?

La repro calculateur n'évite pas la casse, il y' a pleins de témoignages ou cela a été fait et ou cela n'a rien changé sur le groupe facebook.

Je serais toi, je ne tiendrais pas compte de ce que te dis Renault... Ce problème arrive au voiture entre 50000Km et 100000Km. D’où le fait que le problème ne soit dévoilé que maintenant car les moteurs essence commencent a arriver dans la tranche à problème. C'est quoi le modèle de ta voiture ? Année et kilométrage ?

A savoir qu'il y'a un second problème sur ce moteur concernant le tendeur de chaine de distribution.

Si tu as facebook tu peux aller t'inscrire ici : https://www.facebook.com/groups/365306860735230/

Tu trouveras pas mal d'infos/témoignages utiles.

 
T'as bien fait d'annuler le RDV, à toi le moteur neuf gratos (garde bien tes factures d'entretien) d'ici qques temps  

45000, huile correcte, pas eu de souci particulier.

Merci, je vais y jeter un coup d'oeil Il y a peut-être effectivement intérêt à se renseigner plus en détail malgré les commentaires rassurants de Renault ...

On m'a conseille de poster mon feedback talisman la.

En gros j'ai pas eu de caisses pendant quasi 10 ans; la j'en ai 2
Par contre de part mon boulot j'ai conduit pas mal de bagnoles differents (une grosse partie des breaks du marche)

Donc c'est la TCE 200; occaz 3 ans, finition Intens.

J'ai eu deux couilles depuis l'achat il y a 2 mois:

1. Sifflement du cote passager a une vitesse superieure a 100km/h. Ils m'ont fixe ca, c'etait le retro mal fixe a priori Depuis tres silencieux
2. Je devais legerement braquer le volant a gauche pour aller tout droit. Ils m'ont aussi fixe ca. Ca m'etonne un peu que je n'ai pas remarque ca lors des essais. J'avais racle un peu un trottoir mais c'etait vraiment leger...mais bon c'est fixe. Seul truc un peu bizzarre car normalement ca arrive selement apres un choc assez violent je suppose?
 
Feedback:
+ Vraiment TRES agreable a conduire. Le systeme 4control n'est pas un gadget, ca aide vraiment au plaisir de conduite. Un poil surprenant au debut. C'est vraiment un des tops que j'ai eu de toutes les bagnoles que j'ai essaye.
+ Tres comfortable, acceleration forte mais sans coup de pied au cul. (ce qui peut etre un moins)
+ Tres bien equipee. Tu peux regler pas mal de trucs.
+ Boite automatique tres bonne.
+ L'ecran/GPS est tres bon, pourtant il est pas mal critique sur le net. C'est sur l'ecran tactile n'est pas le plus reactif compare a la Peugeot (vraiment tres bonne) ou BMW; mais bon c'est pas genant je trouve. Tu peux aussi le controler avec molettes/boutons ce qui n'est pas le cas sur certains modeles recents...
 
+/- son bon mais pas extraordinaire, j'attendais un peu plus d'une finition BOSE.
 
- Reservoir assez petit. Ca me gene pas fondamentalement mais c'est surpenant.
- Suspensions un peu reches sur les dos d'anes et (grosses) irregularites de la route

1. Le pont est aussi à contrôler: pas de fuite
2. Oui, il faut vérifier que l'usure est régulière sinon cela peut traduite soit un problème de géométrie soit peut-être un problème sur le système de transmission
3. Le berceau moteur est en acier galvanisé et c'est lui qui risque de corroder le premier.
4. Le 2,2l 110ch n'est pas un foudre de guerre mais il est fiable, j'avoue que je n'ai aucune idée de la côte.

J'ai eu le mec au tel il m'a dit qu'il n'y avait pas de berceau moteur. Il semblait sûre de lui... C'est peut être un problème de terminologie?

Les pneus sont neufs donc je ne pourrais pas voir l'état des pneux

Je ne recherche pas de la performance quoi que 110 120ch (je ne sais plus), pour un poids assez contenu (au détriment de la sécurité) doit quand même marcher pas si mal (pour moi qui n'est pas eu de véhicule de plus de 75ch, une 405 et un vitara 1)

Les deux photos de lbc indiquent que la carrosserie est pas terrible.
Point positif : nouveau visco coupleur, nouvelle sangle pour le réservoir, frein refait.
Point négatif : soufflerie HS

Prix 1600 negociable

Pourquoi ce modèle : 2 toits ouvrants. C'est important pour moi.

Le mode 4x4 l'est (l'ai?) Aussi.

Le frein : la consommation 10litres au 100 au sp95

D'ailleurs, les espace 2 qui consomme le moins c'est le 2.0dci?

Autre qui m'interesse mais a un prix superieur : lancia phedra ; pas de 4x4

 
Peut-être un revendeur Grau/Durisotti
 

 
Waouh féloches, tu as eu un des rares exemplaires exempt d'emmerdes !!!
Joue au loto rapidement !!
 
Moi j'ai enfin eu des news de la mienne, immobilisée depuis presque 2 semaines après livraison neuve.
Elle n'a toujours que 15 bornes au compteurs, le bluedci 160 toujours en vrac.
Ils ont analysé le carburant pendant 4 jours, ensuite ils se sont gratté la tête au technocentre, et 3 suicides plus tard ils ont demandé au garage de changer la rampe d'injecteurs.
Loupé, ça n'a pas mieux fonctionné.
Voilà, là ils se regrattent la tête, d'ici 5 ou 6 pendaisons on devrait avoir une nouvelle idée géniale.
 
Nota : sur des nouveaux moteurs, le garage n'a pas le droit d'intervenir autrement que sur ordre du technocentre.
 
En attendant je roule en magnifique Captur TCE 0.9.
 
J'aurais du écouter mon boss et prendre autre chose ...

Le diesel, c'est le mal. Bien fait  

Bordel ce sketch quand même

J'ai eu le même tour sur un tracteur poids lourd @120k€ au bureau.
Véhicule neuf et immobilisé pendant plus d'un mois, a tatonner aussi pour trouver la cause de la panne..

C'est le problèmes des voitures récentes, quand ca merde en sortie de chaîne c'est compliqué.
Sur le forum un gars s'est fait reprendre une série 2 neuve avec un pb moteur a la livraison.

15 kms tu peux pas annuler la vente ?

On te dit que le problème, c'est Renault ! Point barre

Les autres constructeurs n'ont aucun problème, c'est bien connu