Reprise du message précédent :
Tiens j'ai récupéré ma talisman estate bluedci 160 bwatoto hier, Toute neuve   .
16 km au compteur et en panne.
Même pas pu arriver chez moi
Suis rentré en Captur du coup  

Ah quand même.
Une idée de la panne ? Ou du moins les symptômes ?

   
 
ca commence bien...
 

Croustx a de la concurrence

Ouais j'ai fait mieux que lui, je pense pas que ses emmerdes aient commencées avant d'arriver à la maison

Voyant stop, message risque de casse moteur, esc à contrôler ...
Et paf le moteur cale.
J'ai pu redémarrer et re-rouler, mais dès que j'appuyais un tout petit peu sur la pédale, le moteur yoyottait et pouf, calait.
J'ai essayé de déconnecter les aides, le start and stop, rien à faire.
M'en suis même pas aperçu de suite du moteur arrêté, dans la panique de gêner tout le monde sur un axe super fréquenté, à 12h15
Y'a eu un blanc très gênant quand j'ai annoncé le kilométrage à Renault assistance ...
Le dépanneur a reproduit la panne en N, dès qu'il mettait un coup de gaz.
Pour le moment, pas de diag, je sais juste que Renault a demandé des analyses sur le carburant.
Cool, j'ai pas fait le plein avant la panne.
On va attendre, mais putain les boules quoi ...

C'est le karma de rouler en diesel
 
Désolé, blague à part, bon courage ça me fait penser au gars qui s'est battu pour avoir une autre Talisman tellement celle qu'il avait reçu était mal assembler de partout.

Jaoli81  

C'est pas possible putain

 
C'est chaud  

 
 
La saga continue  

Petite anecdote sur ma Mégane 3.

Depuis le mois de septembre dernier, j'avais de gros problèmes pour démarrer ma voiture avec le bouton Start-stop.
Aucun voyants particulier ne s'affichaient sur le tableau de bord, je trouvais ça un peu bizarre. J'avais beau appuyer sur le bouton, même pas un début de démarrage et parfois au bout de 5min, ça démarrait. Par contre c'était par période, 1 semaine à galérer, 2 semaines sans soucis, etc...
Je profite d'un passage chez mon garagiste pour les courroies (distri+accessoires) pour lui en parler.
Il y passe 1 jour avant de suspecter la batterie que j'avais changé pourtant en février 2018. Et bingo ! Celle-ci s'était être avérée un modèle un peu vérolé bien que j'avais pris une varta.
Bref, changement de batterie et plus aucun soucis de démarrage
Cependant, je remarque que le radar de recul ne fonctionne plus depuis ce changement de batterie ainsi que certains plafonniers
Je repasse au garage, suspectant un montage bancal de la batterie.
Révolte, il me garde la voiture 1 jour, puis 2 jours avant de me rappeler et de me dire que c'est bon, qu'il m'expliquera
En fait, 3 ans auparavant, j'avais remplacé les ampoules des plafonniers par des trucs à led pourtant estampillés "bus CAN pas d'erreurs c'est safe !" Ça avait foutu la patrasse dans le circuit électrique et ça a clairement déconner plein tube en changeant la batterie. Le simple changement des ampoules led par des ampoules classiques a refait fonctionner mon radar de recul
C'est complètement con comme truc

De la a suspecter que c'etait aussi la source de ton soucis de démarrage et pas la batterie y'a qu'un pas...

Je peux pas rouler en essence sur cette caisse, c'est ma caisse de fonction, pour vous donner une indication j'ai fait 142.000 km en 26 mois avec l'actuelle ...

J'ai eu une Mégane 3 dci 90 neuve (modele 2012) et dès la livraison le 4em rapport sautait.
Il fallait soit le tenir manuellement, soit faire 3<->5 ou 5<->3.
Elle est retournée au garage une ou deux semaines et on a pu lui mettre plus de 100 000 km sans le moindre souci ensuite

moi c'est le contraire ma megane II neuve il fallais se mettre a deux mains pour sortir de 2eme vitesse tellement ca accrochais... ...
c'est rien m'sieur ca sert a ca le rodage... ca passera... bon au cas ou on vous a remplacé l'huile de boite. bilan ben avec le temps c'est passé j'ai fait 120k km avec sans trop de soucis. ca a été ma meilleure renault

Pour Jaoli, je comprends que ce soit chiant mais les défauts d'alignements, il y en aura dans toutes les voitures..

de ce niveau certainement pas
si en finition haut de gamme d'une caisse a 40k€ tu l'accepte grand bien t'en fait il n’empêche que ce n'est pas normal... sinon Renault changerait il une caisse "normale" pour une autre si le client le demande?

a ce sujet: pas vu de defaut du style sur mes 2 japonaises et 1 coreenne et pourtant je regarde de pret ces trucs là donc encore une fois toute les bagnoles... certainement pas... par contre mon scenic III bose lui il y est retourné 5 fois en carosserie pour des defauts de montage dont certains n'on jamais ete solutionnés par renault d'ailleurs

Je suis retourné voir les photos.  
J'espère qu'il ne prévoit pas l'achat d'une Tesla car là les défauts alignements de la Talisman c'est rien du tout par rapport aux standards Tesla.

ah mais qu'il y en ai des pires je ne dis pas le contraire mais que toutes les voitures aient de tels defaut je persiste non ce n'est pas normal...
et si une tesla a les memes defauts j'espere bien que les proprio les font corriger...

Les modèles 3 ont l'air de toutes sortir de chaînes avec des defauts de ce type.
 
Mais je suis d'accord c'est scandaleux sur des voitures de ce prix et heureusement c'est pas la norme.

 
Durite d'admission avec un collier mal serré ?  

Oui, peut être mais la batterie était chargée a 30% seulement. Donc elle avait clairement un soucis.

J'espérais un truc con comme ça mais vu tous les voyants oranges sur l'écran de l'ordinateur que ont branche à la voiture je pense que ça va être plus hard.

Le cotec avait pas l'air d'être un branque, il l'aurait vu de suite (d'ailleurs le dépanneur à regardé avec moi avant de charger la voiture et on à rien vu).

Surement le stagiaire qui a mit de l'essence dans le réservoir étant habitué à en foutre dans les Twingo/clio/Captur TCe

Batterie défectueuse...

Elle aurait pas fait 10 bornes
J'y ai pense aussi !

Ils savaient même pas ou la trouver  
C'est la première fois qu'ils voyaient ce bluedci 160  

c'est peut etre ça: ils ont oublié la batterie a la fabrication
 

je rigole mais ca doit franchement foutre les boules de savoir que ta caisse va, peut etre, etre demontée... et remontée (avec des pièces en trop a la fin  si ils sont aussi bon que moi  ).

moins les mecanos y touchent mieux c'est  
bon avec un peu de chance c'est un bug reglable par la prise obdII et la fameuse valise

 
Ca me rappel il y a 10 ans avec ma 207 VTi.
Quand j'allais au SAV Peugeot (entretien), les mecs étaient perdu et te disaient "mais c'est pas un HDi ??? "
Idem avec le THP en 2012 ... "mais ici, on connait par coeur les DV4/DV6"

Disons plus que les boules c'est la crainte d'être emmerdé à longueur de temps.

A leur décharge ce moteur est très récent (même si dérivé du m9r) Et je me dis qu'au moins ils ne m'ont pas dit "ah encore un" ...

Sièges massant conducteur mon Talisman probablement en panne. Quand je l'active sur l'écran, il se désactive après 3sec sans bouger...

 
 
c'est juste parce que t'es le premier  

Ce bilan carbone écolo compliant

J'en connais qui roulent bien +.

Je prendrais bien le train mais la localisation des clients + le fait que je me déplace très souvent avec des pièces encombrantes ne rend pas la chose facile.

En 2 ans je n'ai été en retard qu'une fois à un rdv en me déplaçant en caisse.
Rien que cette semaine j'ai du en annuler un que je voulais faire en train car celui-ci à été ... purement et simplement annulé.

Mais je te rejoins et j'y pense souvent .

Ah mais je juge pas, ça m'a juste fait tiquer  

Un retour sur ta panne alors ?

Pas de soucis
On s'auto critique souvent avec mon boss, sur ce sujet

Toujours rien.
Le garage ne m'appelle pas.
A chaque fois c'est moi qui appel.
Je n'ai pas assez de temps pour bien le gérer, Je pensais pouvoir passer mettre un coup de pression auj physiquement, Mais je suis retenu ailleurs.
Ça va mal se finir je pense.

Là ça fait déjà quasi 300 bornes / jour  

 
Ca fait un peu moins de 2h/j en voiture, je trouve que ça va encore.

Hein?
 
Tu roules uniquement à 150km/h toi?

 
Non, seulement quand je suis avec les enfants, un peu plus sinon c'est vrai  

Ah bon, tu me rassures