Reprise du message précédent :

Le réservoir fait 50L, comme sur ma 308.
Le principal point noir de la caisse à mes yeux, pour le changement de vhc fonction à venir.
750 km maxi je fais à peine 1,5 aller retour à la boîte, c'est pas sérieux quoi ...

eu 45 ou 47l avec le 4 control ...
les 750km pour les accrocher faut certainement taquiner sévèrement la réserve non?
 
bref je le répète: ils prennent les gens pour des cons a mettre une autonomie de merde dans une routiere...

Il parait qu'il existe des endroits pour faire le plein en 5mns sur la route. "Station service" je crois que ca s’appelle  

T'as vu le prix du carburant dans les stations d'autoroute ?

Ah clairement pour quelqu'un qui fait des grands trajets réguliers (un VRP?) c'est pénalisant financièrement sur l'année!
Après, 2 ou 3 fois dans l'année pour partir en vacances, si tu peux pas assumer un plein 15€ plus cher, ya un problème..

Tu as vu les prix des autoroutes ?

 
Un VRP paye son essence ?

jmb74> donc en partant sur ce raisonnement a la noix, un reservoire de 20l suffirait... apres tout y'a des stations au pire tous les 100 bornes donc 100 bornes d'autonomie suffisent
pas grave si tu bouffe une heure ou deux  par jour a faire les pleins/payer
ah et un reservoir de 10l pour une citadine hein
les gens qui achetent une routiere c'est souvent pour faire de la route et donc une autonomie decente aurait été bien, c'est  pas une question de cout mais de confort et d'economie de temps

Rhooo tout de suite les extrêmes
 
Après chacun son point de vue. Perso j'ai eu une bagnole qui avait 1000 bornes d'autonomie, maintenant j'en ai une qui n'en a que 600, ben franchement ca m'a pas bouleversé la vie.
 
Mais bon, je ne traverse pas la France tous les 15 jours, il est vrai..

Ca change des 70l de la Laguna ...

Ou des 89L de la R12 Gordini.  

Enfin bref, quand on critique la contenance du réservoir, c'est qu'il n'y a pas grand chose à dire sur le reste.

5min de pause tous les 750km. Quel foutage de gueule.

Salut les gars, dites petite question.
Je lorgne sur un trafic 3 mais j'hésite vraiment entre un L2H1 et un L1H1.

J'ai peur que le coffre soit trop petit en 9 places sur le L1.

D'un autre côté le L2 fait vraiment long...
À l'usage le L2 me semble compliqué pour se garer, ... Mais vraiment appréciable pour charger du long.

Y en a qui int eut les 2 versions ? Un avis la dessus ?

Merci

 
Oui, le calculateur indique 750 mais je fais le plein à 670km
 
Je pense pas que les marques y sont pour qqch, c'est à cause des normes anti pollution à la con où il faut gratter absolument partout
 

 
Je faisais 1100 en Clio, je peux te dire qu'en faire 650, ça change, plein toutes les semaines pour le coup...

5mns de perdues par semaine, ouaip, ca change la vie

Vous êtes balèze en mauvaise foi hein!
 
jmb74 qui dit bien comment faut faire avec une routiere mais qui lui ne roule pas beaucoup... ( traverser la france tous les 15j comme reference de gros roulage... y'en a qui le font plus souvent que ça hein )
 
toujours HFR et le "dis moi ce qu'il te faut je te dirai comment t'en passer "
 
5mn par plein tu les fait ou tes pleins? sur autoroute?, supermarché?,  jamais l'été? tu vas aussi recommander de rouler exclusivement la nuit pour pas que ça prenne trop de temps
 
autant pour une citadine voir une compact ça me choque pas (et encore la 1007 avec 400 bornes d'autonomie maxi donc 300 entre pleins j'ai donné et je trouvais que c’était de la belle merde)  autant pour une routière merde!
 

Mon facepalm c'est pour jmb. Quand tu pars en vacances ou un long trajet, même en clio du coup pour ma part. Oui avoir 1000 bornes d'autonomie c'est très agréable. Etre obligé de prévoir un ravitallement en route, donc possiblement à des tarifs bien pourris, c'est plus que chiant. Puis je suis en clio dci pour rouler, clio rs pour le reste, ayant déjà du faire de la route avec la RS, n'avoir que 600 bornes d'autonomie, c'est un gros moins. Ramené à la situation sur un talisman .. c'est ubuesque.

 
+1
 
Je pars aux sports d'hiver fin du mois, 700km, chargé, je sais que je n'y arriverai pas d'un coup. Donc je vais devoir faire le plein avant d'arriver, sur autoroute de surcroit.
 
Cette chose n'arrivait jamais quand je partais en vacances autant que je m'en souvienne sur les 15 dernières années.  
 
Et pour les 5 minutes, t'as un pompiste habillé en mécano F1 pour te faire ton plein sur BAU?  

3615 My life.
 
Avec l'Espace, je fais 680km max. C'est à dire que la réserve s'allume.
 
Je vais régulièrement en déplacement à 350km de chez moi.
Je ne peux pas faire un A/R. Je dois trouver une station sur place.
Et c'est au milieu de nul part. Il faut rouler 10/15mn avant de trouver une station.

Les gars, chacun place ses curseurs en fonction de ses priorités.
 
Perso faire le plein sur autoroute à mi-parcours quand je pars en vacances, ca ne me fait ni chaud ni froid.
 
Après c'est vrai, je ne suis pas un gros rouleur, un petit 30000 bornes par an.
 
Je fais mon plein tous les 600 bornes, au quotidien j'ai 4 stations essence sur mon trajet domicile-travail, ca ne me prends réellement que 5mns tous les 10 jours. L'autonomie ce n'est absolument pas un critère pour mon choix de véhicule.
 
Mais chacun ses choix.
 
Désolé je ne voulais pas passer pour le gars qui donne des leçons aux autres.

5min, oui.

Je fais pas la queue comme un pigeon.  

Et avec mes 500-550km d'autonomie. Même quand je faisais 150km/jour, j'en avais rien à faire de m'arrêter chez Esso sur l'autoroute. Petite pause à la fraiche le matin, plein vite fait, A-R à la caisse. Puis un petit 50-130 en sortie.

D'ailleurs, c'était l'une des stations les moins chères du département.

 
Putain autant que moi avec la clio, bon toi les DRL et feux de position arrière droit fonctionnent au moins ...

Après vu que y'a moyen de carbu à mettre, ça prend moins de temps  

L'autonomie c'est chiant mais le vrai point bloquant pour moi c'est le Rlink, c'est ce qui fait que je vais pousser pour une VAG pour la prochaine voiture au taf  
 
Pourtant esthétiquement (extérieur et intérieur) je préfère large la talisman à la passat, et niveau prestations routières j'ai pas testé la talisman mais j'ai aucun mal à croire qu'elle n'a rien à envier à la vw

 
Le Rlink2 V3 est nickel (à partir de 2017 grosso merdo).
 
Et avec Android auto, j'en m'en contre fiche des MAJ de carte Renault.
 
D'ailleurs, il y a des tutos pour mettre à jour son RLINK V2 vers une V3 ...

 
Moi j'ai le v1 et c'est vraiment de la merde.

J'ai testé le rlink dans des megane de loc, aucune idée de la version mais je pense que ça doit être la v1 et c'est incroyablement pourri par rapport à ce qui sortait dans une golf de la même génération
 
A tester la nouvelle version donc

Cross-post avec le topik mécanique, au cas où.
 
Dites, j'aurais une petite question d'ordre pratique : j'ai proposé à mon frère de m'occuper des freins avant de sa Mégane 3 break, motorisation 1.5L DCI.
Je lui avais déjà fait les plaquettes arrière, avec une grosse déconvenue. En effet il faut un kit repousse-piston rotatif, parce qu'avec un serre-joint pour repousser le piston ça ne va pas.
On avait donc dû reporter l'opération, le temps que je trouve un kit de repousse-piston (compatible Renault / PSA) dans un centre auto.
La suite s'est déroulé sans problème.
 
Là je me dis, il y aura peut-être un souci du même ordre sur les freins avant.
Pas le bon outillage, donc report de l'opération.
Si quelqu'un sait, ça m'intéresse, que je puisse me procurer le bon outillage avant d'attaquer.
Y a-t-il besoin de douille particulières (type Torx) pour démonter l'étrier de frein ?

Theoriquement parlant tu es censé faire une pause toutes les 2h, donc faire de l'essence a ce moment-la

Ouais je fais 80.000 par an, j'suis commercial.
Franchement, 3/4 plein par semaine quand tu rentres à 23h et reprends la route à 6/7h, j'avoue ça me pète les burnes

Et contrairement à d'autres non je n'en ai pas rien à foutre de faire le plein sur autoroute.
Je fais pas dans le boulot ce que je ferais pas dans le perso.

Ah mais pour un commercial qui fait 80000 par an, j'ai déjà dit que je comprenais parfaitement l'importance de l'autonomie d'une bagnole  

 
Même en perso, c'est pas que je suis à 10€ près mais déjà je fais tous mes pleins à l'étranger, si je peux, je fais le plein au Lux (35 centimes d'écart au litre sur le diesel), et quand je pars en vacs, je peux arriver quasiment à la frontière espagnole sans faire d'appoint, sans m'être fait couillonner sur l'autoroute et sans avoir perdu 30 minutes à mi chemin pour trouver une station de supermarché.
 
Et comme on fait genre 45 000-50 000km avec 2 voitures... Si on peut éviter de faire le plein en France parce qu'on a une autonomie correcte, ça fait dans les 800€ d'économie par an...

Comme dit plus haut, chacun ses cas de figure. Perso (et je pense quand même être plus représentatif du francais moyen qu'un commercial qui fait 80000kms par an ou quelqu'un qui peut faire ses pleins au Luxembourg), m'éviter de faire le plein sur autoroute représenterais une économie de.. allez.. 50€ par an. Je vais pas me faire un noeud à la tête pour si peu. Ni chercher spécialement une voiture avec une grande autonomie alors qu'elle me coûtera peut-être plus cher à l'achat (où est alors l'économie?).

 
Suivant les montages (genre de l'ATE) tu peux avoir besoin d'une clé allen de 7 pour démonter les vis coulisseau, une clé torx rentre dans une tête CHC, ça doit être du T40. Sinon sur cette génération chez Renault je vois pas de point particulier.

Très bien, merci de l'info.

ben voila donc pour toi une voiture de 260km d'autonomie suffirait ... très bien. Heureusement que c'est pas toi qui décide pour nous ce qu'on doit faire avec nos voitures.

Tu me fais dire quelque chose que j'ai pas dit.
 
Tu te plains de devoir faire un stop essence, je te fais remarquer que tu peux le combiner avec la pause toute les 2h qui est recommandé par la sécurité routière.

représentatif de quoi ? le français moyen il roule en majorité pas en grande routière, il roule en clio, megane,scenic  ou autre 208/ 308 2008/3008

https://www.capital.fr/economie-pol [...] 16-1292036

tu roule en grande routière?
L'autonomie c'est pas tant  une question d'argent a la base mais de confort et ne pas faire le plein toutes les 2ou 3H  en fait parti (j'ai roulé au gaz y'a deux décennies avec un réservoir de 40l donnant 300km d'autonomie sur une 605 et traverser la France exercice pratiqué mini une fois/semaine  etait un calvaire) pourtant ça prends 10mn de faire le plein de gaz. plus jamais ça... je fait moins de bornes maintenant mais pour ceux qui roulent et nécessitent une grande routière je comprends que leurs besoins ne sont pas les mêmes que ceux qui font 50 bornes pour aller au taf .. et pas besoin de faire 80k km/an, même avec la moitié de ça en grand trajets on le comprends quand  on y est confronté.

Les  véhicules qui sont fait pour les grands trajets les amputer de l'autonomie c'est comme faire une citadine de 5m faut etre un geni   ... oui tu me dira c'est la taille des places en ville donc pas de soucis

tu semble appliquer la meme regle pour tous les types de vehicules, c'en est a se demander pourquoi y'a divers segments

attends de  voire les possesseurs de talisman essence (a autonomie encore plus ridicule ) vouloir passer au E85 et voir la conso augmenter de 20%  
edit: faut pas oublier que on a vendu au gens des voitures avec petit reservoir mais consommant 4 ou 5 l/100... on leur a pas menti sur la taille du reservoir par contre sur la conso ils se sont bien lachés)

demande a un mec qui roule en grande routière et fait régulièrement  des grands trajets si il fait les pauses recommandées pour les touristes qui ne conduisent qu'une fois par an?
 

quand la pause sera obligatoire on verra, moi sur mes trajets réguliers de 1200km c'est toutes les 4 a 6H ou quand je suis fatigué et le cas échéant je fait la sieste... pas le plein
en tout cas  du coup vous êtes tous prêt pour la voiture électrique de 200km d'autonomie... pas mal je vous admire (no red face)