Reprise du message précédent :
Les sièges de mon Dacia Dokker sont mieux que ceux de mon ex Clio 4 Estate Dci 90 cv finition Intens, c'est dire si ça craint...

Ceux de la clio rs sont très confortables et maintiennent très bien, ils sont simplement pas très beaux quoi

Ils ne sont pas mieux sur la Clio 4 ph2 ?
C'est sûr qu'il y a un gap sur la Mégane 4 GT    mêmes sièges que sur la RS  

 
A priori, sur clio 4 ph2, ce sont les même sièges que sur RS ph1.
Il faut que j'essaye une M4GT pour remplacer ma clio, même si la RS me fait de l'oeil  

ph1/ph2 même combat, que le motif de la sellerie qui change, les sièges de trophy ph1 sont beaux mais le cuir dessus est de très mauvais qualité et en prime ce sont simplement des sièges de ph1 normaux avec des appuies têtes intégrés.

En tous cas, les sièges de la Clio 4 sont infiniment plus confortables au niveau de l'assise, que ceux de la Clio 3. Surtout quand on compare les versions de base ou Société.

Le problème c'est d'en trouver quoi

Il y a des amateurs d'espace 2 ici? Je voudrais acquérir un quadra mais je cherche des avis/conseils.
 

R-link 2 v2 (Sans Carplay/Android Auto)
Fin de garantie ?  Et boîte de vitesses qui siffle ?

 
Oui voila c'est une peu tout ce qui me fait peur surtout sur de l'occaz  

Très simple, prendre une version 3 du R-link 2 (après avril 2017 en théorie, mais bien vérifier au réel).
Et il n'y a plus de problème de boite après cette date, à ma connaissance (même pas une reprogrammation).

Se méfier du régulateur adaptatif, beaucoup n'aiment pas et impossible d'avoir un régulateur "normal", si équipé de l'adaptatif.

Mais se méfier également de celles qui n'ont pas le régulateur adaptatif, car il fallait obligatoirement le choisir sur les versions mandataires, par avoir également l'anti-collision.

Le régulateur adaptatif a été mis à jour, et la maj peut être appliquée sur les anciens modèles normalement, il a maintenant un comportement "cohérent". En tout cas, perso je le trouve parfait dans 95% des cas, et je ne voudrais pas revenir en arrière.
 
Pour la maj des rlink v2, un mec a reussi à bidouiller le truc pour que ca puisse se faire. Ca suffirait pour avoir Android Auto, mais pas sur pour Car Play. Certain disent que Renault lancerait une MAJ officielle en 2019, mais je ne sais pas le niveau de fiabilité de l'info.  
 
Bref, je suis quand même bien content d'avoir un millesime 2018 , même si j'espère aussi avoir une MAJ du Rlink vers la v8 qui est apparu sur Scenic je crois.

 
Je le connais pas sur Renault (j'ai eu que des megane avec régulateur classique) mais sur VW une fois qu'on a goûté au régulateur adaptatif on peut plus s'en passer

La version 2 n'est pas compatible avec Android Auto et Apple CarPlay, et jusqu'à très recemment on pensait que cette version ne pourrait jamais être mise à jour.  
 
Bien sur, y a toujours des gens qui n'utilisent pas ces applications pour dire que c'est inutile, et pas grave. En réalité, en 2019 c'est anormal de ne pas avoir ces applications  

J'avoue qu'android auto c'est le feu quand même

En effet, le régulateur normal n'était pas top sur la mienne, j'ai dû le signaler et il fonctionne normalement après reprogrammation de l'injection.
Avant, dans les forte côtes, il ne savait pas garder la vitesse et pouvait faire du +5/-10...

Le problème de l'adaptatif (de ce que j'ai lu), c'est qu'il accélère trop fort... Et dans les longues courbes, il peut perdre le véhicule de devant et accélérer puis freiner dès qu'il le retrouve

Mais pour ma part, je trouve que c'est contre-productif, si j'utilise un régulateur c'est pour suivre une vitesse donnée et pas faire le yoyo dans la circulation
Et le pire, il ne fonctionne pas là où on en aurait le plus besoin, dans les bouchons. Car il ne fonctionne qu'à partir de 50 km/h (contre 30 pour le normal).

Et ça :
le régulateur de vitesse adaptatif peut freiner le véhicule jusqu’à un tiers de la capacité de freinage. Suivant la situation, le conducteur peut avoir à freiner plus fort.

Imaginons que tu aies besoin de 34% pour éviter la voiture de devant...

Sans preuve, ces deux informations resteront au stade de rumeurs.

Le feu ? Vieux ?

Tu peux mettre ta zik sur clé USB  
Contournement facile.
En revanche le régulateur, si tu ne veux pas qu'il freine à ta place, tu dois t'en passer ou rouler sur routes sans circulation

C'est bien sympa android auto quoi

 
Il freinera a hauteur de 33% alors qu'un régulateur classique freinera à 0%, lequel est le mieux ?
 
Pour ce qui est des accelerations brusques ca a été réglé par la MAJ. Et non tu ne fais pas le yoyo dans la circulation, tu fais le yoyo avec la circulation, tu conserves la distance défini avec le véhicule de devant avec très peu d'inertie.

C'est ça c'est comme les "OMG depuis les tesla y'a eu plein d'accidents que l'autopilot a pas arrêté" mais en fait sans ils seraient morts aussi

Surtout depuis la dernière version de Waze  

Tu te dis, c'est bon, il gère... Pok !  
Ah non, j'étais à 33%

 
Mais je ne veux pas me traîner derrière quelqu'un, je le double
Voie de gauche, clignotant à gauche et appel de phare si nécessaire : "Dégage ! "

Payer pour entendre/écouter du bruit, je ne suis pas encore prêt

Un seul mort, un cycliste, il me semble.

 
J'aime bien Deezer : c'est un bon palliatif pour tout ce que je ne peux pas trouver apacher sur le net    
Par contre, je trouve la version mobile de l'application bien moisie. Je n'arrive pas à écouter un album complétement ( lecture de l'album sur le Smartphone et transmission au Medianav de la voiture par Bluetooth )
 
Pourtant, aucun souci via Deezer sur le PC... j'ai loupé un truc ?  

Possible, j'ai pas tout suivi mais ça marche aussi avec "de toute façon la voiture serait pliée"

 
33% de freinage c'est pas rien hein, si ca te donne pas le réflexe d'écraser le frein, ya un soucis.

De ce que j’en lis, c’est vraiment pas terrible le régulateur adaptatif chez Renault...  
 
Dans le groupe VW, ça suit bien en courbe, ça empêche le dépassement par la droite, mode bouchon qui freine jusqu’à 0 km/h (avec boîte auto bien sûr) et on peut paramétrer le comportement de l’accélération.

Comment est-ce possible ?  

en accélérant?

Et s'il accélère plus fort sur la voie de droite ?

Sinon, pour moi, le vrai régulateur adaptatif sait arrêter le véhicule (0 km/h) et repartir.
Le régulateur adaptatif de Renault n'est qu'un prototype ou au rabais

Attendons la ph2   ou Mégane 5 pour avoir la version finalisée.

 
Le radar balaye large devant et si je roule plus vite qu’une voiture sur la voie de gauche (régulateur adaptatif activé), la voiture ralentie pour rester au même rythme. J’ai l’ODB qui me le notifie et bien entendu, je peux doubler par la droite en accélérant si je le désire.

 
T'as le HUD sur la tienne?

Je pensais que tu étais en train de doubler... Et que ça empêchait de te faire doubler par la droite.
Parce que se faire doubler par la droite avec le régulateur adaptatif, ça te fait freiner et reculer encore davantage dans le classement
Problème souvent remonté lorsque deux camions se doublent et que tu patientes derrière, mais trop loin... Alors les impatients te doublent par la droite

Non, je préfère éviter les rossignols

Mais tous ceux qui l'ont disent que c'est bien