Reprise du message précédent :
T'as autant d'autonomie que moi en C4RS, lourd la routière

Mais ... soucis de pollution, mise à jour de la carto, donc tu consommes plus ? Donc en fait tu pollues après la mise à jour ? Oo

 
C'est normal -> on fait baisser les Nox donc on augmente la conso ( et donc le Co2 )
Faut choisir : c'est soit le cancer soit le réchauffement climatique  

Je vote pour le réchauffement, ça caille trop en ce moment

12 °C cet après midi dans les Vosges, on a déjà vu plus glacial pour un 03 décembre  

Sauf que les taxes pollution se focalise que sur le co2...

 
Les normes Euro s'occupent aussi du taux de Nox il me semble
http://www.auto-moto.com/actualite [...] tml#item=1
Et c'est tout le paradoxe du système : si on veut baisser la conso et donc le Co2, faut augmenter les Nox
 
https://www.lepoint.fr/automobile/e [...] 55_646.php

 
Apparemment, l'OTS :
* fait tourner le moteur plus riche pour faciliter la montée en température du premier FAP/cata
* Fais des nettoyage de FAP plus souvent (ce qui consomme de gazoil)
 
Par contre, on est plusieurs à trouver que la voiture est plus agréable à conduire - semble plus nerveuse.
Comme si Renault nous avait fait un Remap Stage1 @ 180

Vraiment, je suis prêt à payer pour transformer ma roue de secours en réservoir additionel.

La Laguna et ses 1300km, c'était le pied

Je trouve ça un peu con mais bon.  
 
Et en plus le coup du réservoir miniature ...

1700 km ?

66l le reservoir lag3
70l sur la lag 2
 
en dci anémique ya moyen d'avoir des super autonomies (1700 ça fait beaucoup quand meme )

1700 c'est pipo à fond...
 
avec mon 2.0 150 sur une lag 3 je fais (au mieux du mieux) entre 1000 et 1100 km max

1700km, surement possible dans de rares circonstances.

Mon doigt a ripé sur le clavier

1300 ça doit être faisable avec le 110, avec le 150 ou le 180 à moins d'être tout le temps en roue libre jvois pas

Le 130, 150 et 175ch sont donnés à la même consommation moyenne (4.8L et même moins pour les versions eco2).
En restant sous les 5.0L/100km, il est possible de faire 1300 km

2112 km avec une Logan Dci, en jouant les chicanes mobiles    
 
http://forum-auto.caradisiac.com/m [...] et5737.htm

oui oui les consommations données on sait tous que c'est 100% du vent.
 
en pratique je mets quiconque au défit de faire moins de 6,5 L/100 sur le 150 et le 180 en roulant normalement sur des parcours mixte.

ces putains de dangers publics

En break laguna 3 dci 130 je tourne autour de 7.1L, soit 700 à 800km d'autonomie

je suis en break dci 150 et je tourne en général entre 900 et 100 km d'autonomie
très très rarement plus

6L 3.0 gazout BM', 250cvx, 7.1L/100 en moyenne.  
 
pour consommer pareil qu'une dci 150, ben merde.

C'est clair ça fait rager cette conso, elle est clairement trop haute. Par contre je suis sur des trajets typés montagne, ici.

oui oui on va refaire le débat de deux bagnoles de gammes différentes à des prix complètement différents

 
C'est tout à fait normal : 99 % du temps tu n'utilises pas tes 250 cv
Donc c'est comme si ton moteur était un Dci 150 en fait (voir moins si tu roules cool)
De toute façon il n'y a pas de corrélation directe puissance/conso moyenne
 
On se traine tellement sur la route de toute façon : avec les 80 km/h sur mes routes de campagne, je suis tout le temps à me trainer la bi** à 1800 tr/min en 5ème avec mon tce 115 cv.
Je trouve le moteur limite trop puissant : on peut accélérer 5 % du temps, et encore je suis gentil. Tout le reste du temps faut surveiller le compteur ( ou roupiller si le régulateur est en route )

 
Pas mal, mon record actuel c'est 1039 km pour 42l.

J'arrive à passer sous les 4.8L/100 km à l'ODB en conduite économique, avec un peu de ville, et beaucoup de départementales désertes à 80 km/h maxi.

J'ai déjà fait 1100km avec une BERLINE 2.0 DCI 130 de 2012 (régénération au freinage, mais sans S&S). Sans vider complètement la réserve.

Sans faire attention et avec autoroute à 130km/h maxi, c'est plutôt autour de 900km d'autonomie.

Les pneus et le poids à vide de l'auto jouent aussi un rôle, mais pas autant que le pied droit sur les pédales...

J'ai été voir la Talisman aujourd'hui... j'hésite toujours...

 
En même temps une espace de 2 tonnes avec un réservoir de 15L, c’est compliqué  

Ma clio 3 fête ses 100k km et ses 10 ans Du coup je pense lui offrir un passage chez le garagiste ( je fais tout l’entretien courant ).  
 
Vidange boîte de vitesse, vidange liquide de freins.  
 
Pensez vous qu’un changement des garnitures des freins à tambour arrière soit nécessaire ? J’ai déjà changé le disque à l’avant. Et un nettoyage préventif de la vanne egr ?  
 
Merci

Tu as des tambours arrières ??

Tout le monde ne roule pas en RS  

 
4.8L/100km    Chapeau, tu ne dois pas dépasser souvent les 2000 tours/minutes    

Avec la GT?

madame a une clio 3 mazout aussi, je croyais que c'était des disques Va falloir que je vérifie

après c'est toujours pareil, suivant la route, le temps ou autre ...
 

 
RS de 200 poneys ...

Il est très bien mon dci 70

 
Normalement, les garnitures de tambours arrières tiennent entre 150 000 et 200 000 km.
Le plus souvent, elles sont remplacées parce qu’il y eu une fuite de liquide de frein sur un cylindre de frein.

Impec merci je les changerais sûrement moi même. Les kit pré-monté qui ne nécessite pas de purge du liquide de frein sont pas trop cher

 
Ta plus haute conso, c'est ma plus basse jamais réalisée.
Je sais pas comment vous faites, je dois avoir une fuite au réservoir c'est pas possible.
 
/jonas