Reprise du message précédent :

 
Welcome dans le cloub  

Pouah les copieurs de sticker  

 
Moi c'est différent
J'ai eut un soucis de TO que personne ne savait réparer.
A part ça, le nouvel Espace est sans problème.
 
D'après FA, il y a eut des modifications effectuée en chaine sur les versions sorties après Février/Mars 2017.
Depuis ce jour, il n'y a plus de retours sur les forums.
 
Il a eut une deuxième amélioration majeur est aout 2018 qui règles les derniers trucs chiant (genre la réception FM un peu limite => ajout d'une antenne de toit "requin" ).
 
S'il fallait résumer :
Avril=> Decembre 2015 : sur cette série les retours sont étrangement faible. Surement un control accru sur les premiers sorties
Janvier 2016 => Février 2017 : série à éviter. Des soucis de Rlink, de chassis, de moteur, de capot, finition, ...
Février 2017 => Juillet 2018 : globalement ok. Meilleure finition, meilleure suspension. Quelques soucis mineurs réglés en OTS. Quelques trucs chiant (réception FM par exemple). Android Auto.
Aout 2018 => ... : Mieux fini. nouveau Rlink.  
 
Quand j'avais la version 2016 et que je suis passé en 2017, c'était le jour et la nuit. Comportement routier bien meilleur. Plus de gri-gri.
 
Renault nous a fait pareil que l'Espace 4 : un début chaotique, mais au final un véhicule excellent qui se bonifie avec le temps (sur le dos des premiers  clients ...).
 
Aujourd'hui j'en suis content.
C'est super confortable, spacieux et bien équipé - pour un tarif imbattable.
 
Les enfant ont ENORMEMENT de place derrière. C'est vraiment royal.
Le coffre peut être une déception pour les personnes venant d'un E4. Venant de la Laguna, c'est un mieux.
 
Le service client est au top.
 
Et c'est une bagnole très bien noté au crashtest
 
https://www.youtube.com/watch?v=tWSgt3dith4

en effet un vehicule qui se bonifie avec le temps
pas dur d'ameliorer quand tu pars du fond du gouffre
 
le crash test vu ton bol le jour ou tu testera en personne tu aura le moteur sur les genoux

La vidéo officielle, c'est ici :
https://youtu.be/5V25aABfHkY

A 1:20, le bousin est tellement haut qu'un choc en latéral à 50 km/h le met sur le toit ! Je n'avais jamais vu ça lors d'un test Euroncap

Et à 2:17, le détecteur de collision de la préhistoire

Si tu t'intéresses vraiment à la sécurité, tu ne choisis pas une Renault :
https://www.euroncap.com/fr/notatio [...] orie/2017/

ce qui sauve tes gosses a 1:37 c'est la porte qui s'ouvre toute seule ils peuvent sauter avant que la voiture prenne feu

Bien vu... C'est une blague cette caisse  

c'est 50km/h non ?

oui enfin ça laisse a  reflechir sur les 5 etoiles obtenues au test...

et c'est pas la hauteur qui fait que ca parte en tonneau, plutôt  un centre de gravité trop haut
exemple: https://youtu.be/4P4htppxqMk?t=59

C'est édité, merci.
C'est le poteau à 30... 32 km/h exactement.

Prends-moi pour une truffe aussi

Je crois que Croustx est payé pour dire du bien de l'Espace

Vu que le topic est surveillé par Renault il espère une remise sur sa prochaine caisse

Ça fait tellement beauf

 
1. Tous les SUV finissent sur le toit. Le problème ici, c'est la durée de la vidéo. A l'époque il y avait d'ailleurs eut un communiqué de presse à ce sujet.
 
2. En 2015 c'était la norme, Mieux : en 2015, c'était mieux que rien. Là on a un anticollision de série sur toute la gamme.
Il fonctionne de la façon suivante :
. il actionne les freins à 30%
. il prépare le freinage d'urgence avec une sur-assistance
Ca reste carrément mieux que rien. D'ailleurs ça m'a déjà sauvé 2x un parchoc

 
Je veux mon Alpine en tarif mandataire @-30%

C'est le premier que je vois se retourner... Tu as d'autres exemples ?

Quel est le rapport avec la longueur de la vidéo ?

Tipiquement j'ai posté juste avant le post de croustx la video d'un suv qui ne s'est pas retourné au meme test en 2012...ni n'as eut la porte qui s'ouvre d'ailleurs...donc tous se retournent...certainement pas !

D'ailleurs jai regardé les dimensions, un forester et même plus haut que l espace.

Mégane 4 RS 280 à l'essai chez Renault SQY, aujourd'hui et demain.

Il y a de la Cup meca/auto et Sport auto (18 et 19" ).

Je vois d'ici le type de clientèle faisant la queue pour essayer le megane dans la zone.

 
T'as un problème cousin ?

Jean Eudes de la wesh wesh RPZ

Non, il n'y avait personne.
Je ne voulais pas l'essayer en arrivant, mais ils ont insisté, alors j'ai dit oui
La zone est très bien pour tester le confort, c'est bien défoncé.
Puis on est aller en direction du sud par la D58.
Ce n'est pas un commercial Renault, qui accompagne, mais un instructeur. Il présente le produit, répond aux questions et te dit quoi faire et où... Si tu veux essayer différentes configurations, c'est possible.

Sympa ça, ça doit au moins éviter qu'il se fasse dessus quand tu dépasse les 3000rpm dommage que je sois aussi loin de la RP et que j'ai sûrement pas l'ancienneté de permis requise

 
Finalement rouler à 80 ça a du bon    
M3 dci110

Bof, avec ma M3 flexfuel 9.5l /100km en ayant le pied lourd, ça me coute toujours moins cher (0.599€/L) que de me faire chier à faire de l'éco conduite avec un mazout

Ouais bof, 5.4l sur du full nationale avec ma C4RS, pas terrible le MAZOU

J'avais un put*** de grigri sur l'appuie-tête passager de l'Espace.

3 fois que Rino avait regardé, jamais résolu.

Hier j'ai pris le problème à bras le corps :

Ce matin, j'ai enfin une bagnole aussi silencieuse qu'une Allemande

Notez au passage le fonctionnement du siège massant.

Moi aussi avant je luttais contre chaque rossignol apparaissant sur ma Laguna 3. Au bout du dixième, j'ai arrêté  

Au final, quelle était la modification à faire ?

Un morceau de caoutchouc pour immobiliser les tubes en plastique dans lesquelles plongent les appuie têtes.

...jusqu'au prochain grigri... demain
on note que le systeme de massage semble très accessible... pour pouvoir etre remplacé souvent?

j'avais eu des grigri siege ariere sur le scenic, renault a jamais reussi a les suprimer j'ai du le faire moi meme aussi
ceux des portieres, tableau de bord toit etc... jamais osé les attaquer ça a passé dès que je l'ai vendu

Chez moi, c'est l'attache de ceinture derrière mon épaule, en haut à gauche: clic clic clic en roulant. Ah mais c'est normal monsieur, sur une mégane à 70.000 km.

Ou la plage arrière qui se balade.
Ou tout le bloc avec les boutons dans la portière  

Ça ne changera pas l'image de la marque ... Qui sortent des voitures mal fabriquées pour des économies de bouts de chandelles.
Et ça ne change pas l'image du SAV de proximité qui veut fuir une voiture sous garantie dès lors qu'elle rencontre une anomalie si celle-ci n'a pas une panne immobilisante. (Et je ne parle pas de moi, c'est une généralité)
C'est fou comme tous les moyens sont bons pour faire fuir le client (voiture achetée chez nous ? voiture sous garantie ? voiture entretenue dans le réseau ? le problème n'existe pas si la voiture n'est pas HS et le problème vient toujours du client (utilisation, périphériques, etc)).

 
Bon, réponse = zéro prise en charge ni bon d'achat    
Il aurait fallu que je reste dans le réseau, paie 250 boules pour changer la batterie (àld 160 en la changeant moi-même) pour espérer une prise en charge partielle (maxi 40% selon elle)    

donc t'as rien perdu en fait  
meme t'as economisé 10€ selon mes calculs complexes

Nan mais ça les intéresse pas de résoudre ce genre de truc de toute façon.
C'est pas immobilisant/dangereux, donc le constructeur ne prendra pas (ou pas facilement) en charge la MO que les concessions passent a résoudre un problème de gri gri...
Je me bat aussi avec Ford pour des soucis de bruit dans ma bagnole ...

Bien sûr, pas besoin de vous faire un dessin une fois la garantie finie.

tiens Renault arrête l'hybridation légère:
https://www.challenges.fr/automobil [...] lts_619727
tout un bordel en option a 1000€ pour faire economiser 0.4l/100 dans les meilleures conditions ... je comprends qu'ils arrêtent de se moquer  

180 000 kms avant que ça ne devienne rentable  

ca c'est en supposant qu'ils ne mentent pas sur l’économie de conso... et vu qu'ils ne mentent jamais sur les consos.....