Reprise du message précédent :

 
Un exemple : en 2010, tempête de neige en région parisienne
 
Rien n'est déneigé.  
 
J'aborde une descente. J'ai du mal à ralentir la bagnole.
En bas, un virage.
Je tourne tout à gauche, la bagnole continue d'aller tout droit ...
 
... quand tout d'un coup, l'ESP se met en route.
Et la bagnole commence à pivoter du cul.
 
C'est assez flagrant et étrange de sentir l'arrière vivre sa vie dans de telles circonstances
 
Le 4 control fonctionne avec l'ESP et te permet de rattraper pas mal de conneries.
Genre : huile dans un rond point, aquaplanning, évitement , ...
 
C'est d'ailleurs pour ça qu'après la laguna coupé je suis passé sur une Estate, puis sr l'Espace.
C'est pour moi un excellent système qui à lui seul fait que je reste chez Renault.

 
Best punchline ever

En même temps dès que t'as une tôle faudrait forcément se remettre en question

Oui enfin pour toi ce qui est important c'est que les véhicules de courtoisie en soient pourvu vu que tes bagnoles sont tout le temps en pannes

1 fois ça suffit hein

Le 4Control, c'est effectivement une option vraiment sympa, qui en plus est associée à des finitions et motorisations haut de gamme.
Mais je trouve que ça restreint beaucoup le nombres de modèles attrayants. Perso, une "simple" finition privilège en 2.0 DCI ferait déjà l'affaire pour la plupart des gens.

Merci pour vos retours,
 
J'ai bien perçu un agrément supérieur dans la Laguna qui est bien souvent mieux équipée en plus.
 
A moi de négocier maintenant...

+1 pour Laguna 3, très bien notée sur les sites occasion / fiabilité (même allemand   )
Perso j’ai une 130 dci 2011 avec 110kkm, aucun problème ni panne (je l’ai eu à 30kkm) . J’ai refait les freins avant (disques et plaquettes) pour la forme, la batterie a tenu 7 ans ce qui est beau.  
Tenue de route sympa même sur le break sans 4ctl.  
Quelques rossignols effectivement comme l’a signalé croustx je crois.

Il n'y a pas eu de laguna 3 berline 4 control essence ? Seulement en coupé ?

Si, mais uniquement en phase 1, GT 205 ch.
Presque introuvable en Estate.

J'ai regardé sur leboncoin, je trouve que la coupé.
J'aurais bien remplacé ma megane 3 flexfuel par une laguna 4 control, mais uniquement une version essence pour lui filer de l'e85.

Renault/Nissan/Mitsubishi quittent définitivement TomTom pour Google: https://www.bloomberg.com/news/arti [...] o-the-dash
Mise en place en 2021.
 
 
PS: si vs aviez des actions TomTom, c'est ballot: -25% après cette annonce.  

Si tu veux en trouver une, il faut regarder LBC plusieurs fois par jour  
Je t'assure qu'elle existe :

https://www.motorlegend.com/essai-v [...] 14912.html

D'ailleurs le V6 de la coupé, il est sympa ?

 
ils en ont vendu 3 en france non ?
 
c'est celui de la nissan 350z
http://www.automobile-sportive.com [...] -coupe.php
mais boite pourrie selon l'essayeur

Non, le 205 est le saint Graal

 
Une bonne GT.  

C'est fini de me hyper avec cette caisse  
Si j'arrive à en trouver une en occaz je vais peut être me laisser tenter en seconde voiture, impec pour déposer les enfants le matin  

 
8.1 secondes au 0 à 100

Il y a erreur sur la fiche, il est annoncé à 7.4 et réalisé en 7.8s :

http://www.zeperfs.com/duel2695-2703.htm

Comme on peut le voir, la 2.0T fait jeu égal avec le V6 240 en ligne droite. Et avec 100 kg de moins, ça devrait aider dans les virage

Ça reste très veau pour 240 bourrins.

Et je trouve ça hallucinant, comme tu dis que ça donne les mêmes perf que le moteur d'en dessous, qui s'en sortira mieux en plus sur le reste...

Quel intérêt de prendre le v6 du coup ? La noblesse du moteur, chez Renault

Je vois qu'une seule raison valable, la boîte automatique.
Pratique quand il te manque un pied ou une main

 
Un v6 atmo est souvent plus sympa qu'un 2L turbo, tout de même.
Avec ce genre de brol, tu cherches pas la perf pure, mais plus un package homogène.

Pas de Bva sur la 2.0T ?

Pas de Bva sur la 2.0T ?

Pour le côté plus onctueux, Mouais, mais je suis pas sur que ça se sente sur cette bagnole.

Surtout avec la Bva qui doit bien lisser les différences...

Ma femme veut prendre la caisse vendredi.  
J'ai peur du résultat et je m'attends déjà à la retrouver défoncée...

 Elle n'a pas le permis ? Vous habitez à Tours ?

 
Elle a le permis, on habite à Paris.
Mais elle est infoutue de se garer correctement et a du mal à prendre des intersections convenablement.
Pour te dire j'ai même peur qu'elle défonce la caisse dans la rampe de garage

Ah mince, croise les doigts, elle est encore jeune permis pour avoir autant de difficultés ?
 
Tours c'est en référence au topic des GC au volant, les derniers post semblent dire que c'est la zone las-ba

 
Permis depuis 3 ans mais elle a pas trop conduit depuis, à part très succintement en Autolib'.
J'ai très peur, j'vais pas te mentir

 
A vérifier mais il me semble que le 2L 205 ch n'est pas "compatible" avec E10, alors lui filer du E85 j'essayerai pas sans être sur de ce que je fais.

Pas de bva en 205ch.

Je suis passé quelque fois sur Tours, je n'ai rien vu de spécial.
Alors que sur Lyon et sa banlieue
L'exemple le plus frappant, c'est quand tu veux t'arrêter à un feu quand il passe à l'orange et que tu es suivi... Coup d'œil dans le rétro et tu vois le mec se déporter et griller le feu
Les zébras sont devenus des zones de dépassement et les lignes blanches de la décoration. N'essaie pas de t'arrêter au feu vert quand le carrefour est bouché, tu vas réveiller tout le quartier avec le consert de klaxons, voire soulever un début d'émeute
Et les scooters en wheeling permanent et sans casque (pour ne pas se faire arrêter) dans le flux de la circulation... Au calme

Tu ferais bien de la faire conduire plus souvent, avoir confiance en elle et éviter tout reproche !
Accessoirement, tu peux aussi lui offrir des stages de pilotage ou de perfectionnement.

Il faut un boîtier pour l'e85... Sinon, c'est comme jouer à pile ou face

 
Je connais des personnes qui, même avec le permis, ont repris des cours de conduite en auto école. Bon, faut être conscient de ses lacunes  

 
J'évite au maximum les reproches et j'essaie de la faire conduire.
Mais elle refuse certains trucs comme conduire sur autoroute, faire les manoeuvres, prendre le périph'...
'fin bref, elle veut conduire uniquement sur route de campagne quoi.

 
juste ou c'est le plus dangereux , tu lui a dit ?
 
(en ville tu te traine donc le risque est faible /  sur autoroute peu d'accidents en volume)

 
Oui. "Mais il n'y a moins de voitures et c'est beaucoup de lignes droites".
Voilà sa réponse

En ville j'ai un bon paquet de potes qui flippant leurs races sur des rues à 3 voies ou des carrefours dessinés avec un stylo dans le rectum

Perso j'évite les créneaux aussi, jsuis grave un quiche donc c'est madame qui s'y colle    
 
A l'inverse, c'est moi qui me tape toutes les manœuvres pour faire rentrer les motos dans un micro espace quand on doit les garer
 
Autrement, j'ai passé le CT izi de la Mégane    
Le garage a rien fait de la liste que j'avais demandé "parce que franchement, pas besoin, on va pas facturer et rien foutre"    
 
Bref, prochaine étape, la révision des 120/130k avec tous les trucs bien chers à changer  

Merde faut que regarde ça  y a quoi à ce kilometrgae ? J'ai rien fait de spécial sur la mienne à 160k

Bon ok dCi 130 à chaîne  

Les amortisseurs si elle n'a pas fait que de l'autoroute lisse.

J'ai pas le carnet sous la patte mais à priori j'ai la courroie

https://www.idgarages.com/fr-fr/ent [...] #version-3

Edit : pour les amortisseurs ça devrait le faire, c'est pas du revêtement trop dégueu que je me tape mais vu qu'elle sert aussi à transporter des trucs un peu lourd de temps en temps ...

Edit 2 : mais au prochain changement pneu j'aurais une géométrie à faire je pense