Reprise du message précédent :
Le marché est enfin prêt. Avantime II.  

L.O.L.
Tu ne veux pas plutôt parler des hybrides "rechargeables" car ça illustre exactement la fumisterie dont tu parles, d'ailleurs plus tu as d'electrique dans le moulin, plus la conso moyenne donnée par les construct rs devient du n'importe quoi
Je te conseille de revoir tes fiches jeune padawan...  

J'ai pensé à la même chose.

de toutes façons pas d'affolement deja faut que ca sorte ... apres y'a deux ans de debugage par les clients et après on peut se permettre d'acheter... en gros on peut acheter un plugin chez une autre marque et le prochain poura eventuellement etre un renault dans 3, 4 ou 5 ans
et ça c'est si croustx est pas venu prendre feu en roulant avec le premier modele paralysant immédiatement les ventes jusqu'a diagnostique

Peut être que depuis 2014, des Renault Eolab camouflées ont parcouru plusieurs centaines de milliers de km pour tout fiabiliser.  

C'est ce que j'aurais fait.  

 
FYP

 
Ce qui n’est pas prêt d’arriver car la densité énergétique n’est pas extensible, c’est un phénomène physique qui trouve sa source dans les « nuages électroniques » des atomes et qui, en l’état actuel de nos connaissances n’est pas envisageable.

Tu racontes un peut n'imp. En pratique ce soucis est quasi résolu...t'a déjà de véhicules avec plus de 500km d'autonomie élec et il manque juste le rechargement en 5mn pour avoir exactement la même problématique que le combustible fossile.
On demande pas une autonomie élec illimité.

D'ailleurs ça en est où l'arlésienne des batteries au graphène ?

C'est vrai, il n'y a plus qu'à alléger ces véhicules de 500 kg à 1000kg pour retrouver des sensations comparables à aujourd'hui

Je pense que l'électrique, c'est mort-né. Je crois beaucoup plus à l'hybride et plus tard, au moteur à hydrogène ou son dérivé.

euh oui sensation a quoi?
tu prends une tesla S c'est un dragster, si tu roule cool t'as une très bonne autonomie...  
n'importe quelle citadine electrique pour ainsi dire depose tout le monde au feu...
 
l'electrique  c'est la solution faut juste optimiser les batteries encore un peu...
des batteries garanties 10ans ou 200k km on l'as dejà,   manque plus que 30-40% de capacité en plus et c'est bon.
 
l'hydrogene/ la pile a combustible c'est moins ecolo encore que les autres combustibles si on regarde l'energie necessaire  pour le produire, le deplacer, le stocker etc..

 
Quelle voiture?
 

ben vas voir coté tesla par exemple...

Faut le budget aussi...

 
Model 3 300 à 500 km d'autonomie, 35.000$.
 
Quand tu vois qu'une serie 1 118i 136ch finition buisness (rien de fou quoi) sort à 32.000 €...

 
J'imagine que 35k$ n'est absolument pas le prix définitif

on parle pas budget mais d'existence et disponibilité de la technologie

en pratique ça sera plutôt 250/300 d'autonomie en roulant pépère surtout sur la version la moins chère, qui sera dispo en europe plutôt vers 35/40k€... donc clairement un sacré budget

 
35.000€ à 65.000€ mais t'as 6000€ de bonus ce qui la sort entre 29.000 et 59.000€. Si tu prends une 140i pour avoir des performance proches, t'en est déjà à 52.000€ sans aucune option. On peut encore en rajouter pour 10.000€.

 
Faut enlever le bonus. Et t'as vu les tarifs d'une bête serie 1 ci dessus?

re: je ne parlais pas des tarifs mais de l'existence et disponibilité de la technilogie pour faire rouler une voiture elec 500 bornes...  devier sur le prix ne change rien au fait.
nota: l'autonomie de 500 bornes semble etre une option sur le modele 3... un peu comme sur la S qui a cette autonomie sur la p100D

et ?
t'as conscience que la grosse majorité des gens ne mettent pas autant dans une bagnole ?

ben si ça change tout... la techno c'est bien, l'adoption de la techno c'est mieux, pour le moment ça reste cher et difficilement accessible à la grande majorité
 
parce que bo non a la techno pour les jets privé ou pour aller sur la lune, c'est pas pour autant que tout le monde en profite

 
Théorie du ruissellement  

 
Ben oui?    La discussion c'était l'autonomie, 500 bornes ça existe, après c'est cher. C'est tout    
 
La leaf fait 300 bornes réelles il me semble. à 28.000 balle après deduction du bonus.

bof...les vehicules elec sont de plus en plus presents...
le moteur a explosion tout le monde ne l'a pas eu au debut non plus.
la tesla c'est de la technologie some toute classique mais bien optimisée et cette techno est dispo au grand public
par ailleur pleins de techno utilisées tous les jours descendent de recherche d'aerospatiale mais on devie

je rappelle la source du truc et que ca a devie

on parlais de problemes d'autonomie

ça, le ruissellement, ça marche pour les bagnoles : les vieux riches achètent neuf, et les plus jeunes rachetent en occaz' rincées après
 
oh wait, non, maintenant, le marché est dominé par les LOA/LLD via les boites...

 
Je t’invite à te renseigner sur ce qu’est l’énergie électrochimique et sur comment cela fonctionne. Et tu verras que je ne raconte pas n’imp

Renault avait présenté un système de remplacement de batterie automatisé il y a quelques année.
 
Ca permettait de changer sa batterie en 5mn.
 

 
En vidéo :
 
https://www.youtube.com/watch?v=H-Azrt_wUkc

Ben si dans le sens où le problème est déjà résolu alors que tu dit que ça arrivera jamais

Y'all ca aussi. CHez tesla t'a des vidéos ou on montrès un changement automatisé de pack batterie en moitié de temps qu'il ne faut pour faire un plein

ça n'existe pas la tesla model 3 à 29 000 euros, il faut arrêter avec cette LU. Depuis le début de sa production, Tesla ne produit que les modèles à 50k$ minimum pour le moment afin de gagner de l'argent.

 
D'où le fait qu'ils avaient rallongé la fluence

Absolument pas fiable et qui coûtait une blinde  

 
Qu'en sera t il des moteurs électriques fonctionnant à l'hydrogène ?

Le pétrole, autant s'épargner la peine de casser des molécules organiques.

Fabriquer des voitures électriques avec l’énergie extraite du pétrole on sait faire, mais sans, ça va être un peu plus difficile.

https://www.contrepoints.org/wp-con [...] nexe-1.pdf
 
un petit resumé sur l'hydrogene...

Et comment ? Je suis curieux !

Lit ce qui a été posté le problème d'autonomie n'en est plus un quand t'as des autonome.ies qui atteignent 500 bornes (voir 600 pour tesla s p100D... ) ...qui est ce que tu as avec certains  essence ex:autonomie de la talisman tce 200   ( http://www.largus.fr/actualite-aut [...] 75389.html  
http://www.auto-moto.com/marques-a [...] tml#item=1
http://www.automobile-magazine.fr/ [...] s-controle
)

vu qu'on est topic renault  (si on l'accpte sur une essence faut aussi l'accepter sur une elec)... moi ca me parait peu pour une routiere mais si renault le fait ... pour rouler mixte ça me semble plus raisonnable)

apres reste le soucis du maillage des station de rechargement mais la problematique deviens de plus en plus la meme celle qu'on a avec l'essence.

non le truc c'est surtout que faut une offre de caisse a 500 bornes d'autonomie a 25k€... question de temps.

 
Je parle de prix moi, c'est bien d'avoir une techno, si c!3/5 inaccessible ça sert à rien