Reprise du message précédent :

 
Encore un mazout qui ne roule pas  
 
Tu es puni par la loi divine anti-particules fines

 
Faut que je teste, mais oui j'avais prévu de les changer à la prochaine révision. D'ailleurs pas facile d'en trouver sur le net.
 
 
 
Ne pas beaucoup rouler ne veut pas dire que je ne l'utilise pas il faut.
Etant motard au quotidien elle me sert à 80% pour faire des longs trajets, donc le moteur ne souffre pas de multiple démarrage / arrêts qui fait qu'il n'est jamais chaud.

Juste après avoir acheté d'occasion le coupé Laguna (dCi 180) il y a presque 2 ans, j'avais eu droit au problème de regénération du FAP... Heureusement je m'en étais sorti sans avoir à faire la vidange...

Le garage m'avait dit "faut pas hésiter à taper dedans", et effectivement en étant à 8.5 L/100 plus de soucis

8.5 ça se fait easy en montagne, mais les freins commencent à avoir du mal à suivre la cadence
 
Sinon sur autoroute avec remorque +-500kgs et voiture bien chargée ça monte à 9.5 (à 130)

Les laguna coupé sont fiables ?  
je la trouve sublime mais malheureusement elle reste encore chère ... (je m'étais fixé un budget de 10000) à ce prix là impossible d'en trouver

Faut pas exagérer non plus!

En concession ce matin une twingo 2 dynamique 1.2 16v a 9900 2012 zp

13k km... je dis au vendeur c'est le prix du neuf mandataire ... un prix serait bien pour que j'achete....
Reponse : achetez mandataire. Au revoir.

Il ne peut pas te la vendre en perdant de l'argent dessus
Faut qu'il mange aussi lui et qu'il paye son loyer à la fin du mois.

Bah pourquoi ne pas l'acheter chez un mandataire ? Pour le SAV Renault ne fait aucune distinction. Autant aller au plus offrant.

La disponibilité immédiate je suppose

Oui... j'aime bien la twingo 2 moi ^-^ en 1.6 vraiment funky.

Que pensez vous de l'offre Prix serrés que Renault a récemment lancé?
 
Edit: je teste la prestation révision en ligne, la propal classique coute moins cher que la propal prix serrés (157€/195€) les -30% (devis en ligne) y sont pour quelque chose?  

Salut à tous    
 
Je vous expose rapidement mon problème.
Ma voiture est tombé en panne aux Pays Bas (une mégane 1 phase 2 datant d'aout 2000) et il y a pour près de 2000€ de réparation (casse moteur et tous ce qui va avec). Je souhaite la vendre au garagiste Renault (Renault Simonis Vianen) chez qui elle est actuellement. Le garagiste est près à me la reprendre une centaine d'euros.
Bref, la question est : quels sont les démarches à effectuer ? Le certificats de cession doit être en hollandais/français/les deux ? J'envoie la carte grise barré ?
Bref, j'ai jamais vendu de voiture, et encore moins à l'étranger.
 
Merci de vos avis éclairé  

Je dirais que tu lui fait signer un certificat de session français, tu en envoies un exemplaire à ta préfecture et puis basta.  
Si lui a besoin d'un certificat de session NL tu le lui signes et puis voilà.

Okay !
Et pour la carte grise ?

Comme pour un français je dirais. DOnc barrée et renvoyant le peitit bout à la pref' si je me rappelle bien.

Ok. merci zephiel!

Voila, le seul danger serait qu'on utilise ta CG à ton insu. Donc en renvoyant le morceau et ce qui va bien à la préfecture, tu t'assures que ça ne sera pas le cas!

http://www.leboncoin.fr/voitures/478589223.htm?ca=19_s    
 
J'ai bien ri  

 
Merci pour ta contribution, ça fait bien avancer le topic  

mwais n'inporte quel gugus peut pondre ça pour n'importe quelle marque...y'a pas un modele au monde qui n'as jamais eu de panne que je sache...
renault sont pas pires que d'autres je trouve.

+1 ... Au contraire, depuis plusieurs années, elles font parties des marques les plus fiables.

Non.

devant une telle argumentation une réponse telle que: SI! me semble tout a fait valide

http://media.renault.com/global/fr [...] iaid=46983
http://www.latribune.fr/entreprise [...] -adac.html
http://www.caradisiac.com/Fiabilit [...] -84061.htm
sans chercher plus loin que les premiers retours de google

 
Mon argumentation était à la hauteur de l'affirmation gratuite    
Quant à tes liens, les 2 premiers ne disent pas que Renault fait partie des plus fiables, juste qu'ils ont des résultats bons.
Le 3e est plus dans ton sens, effectivement.
 
Je peux te citer ce tableau issus de l'UFC que Choisir, qui a le défaut de commencer à vieillir (il doit dater d'il y a 5 ans je crois) :
 

 
Le soucis des tests c'est qu'aucun ne dit la même chose. Mais certaines tendances restent, généralement. Et en général les françaises sont dans la moyenne, et les japonaises, voire asiatiques, en tête.

Toyota et ses millions de rappels.

Le test UFC qui vaut rien
 
Parle au moins de celui fait par l'ADAC qui est bien plus significatif

5 ans, ça commence à faire quand même zeph!

sutout que du coup, ça remonte à avant la mise en place de la stratégie de Goshn sur la qualité/fiabilité justement (pour la lag III)

et pis : entre le DCi 175? WTF?!? et les photos qui correspondent à au moins 2 si ce n'est 3 modèles... (EDIT : apres analyse détaillée, c'est bien 3...)

 
Justement, mieux vaut rappeler un véhicule qu'avoir une image déplorable pour soucis de fiabilité.
 

 
Qui vaut rien alors qu'il est fait de manière normée, avec des dizaines de milliers de véhicules. Mais bon il ne va pas dans ton sens donc il vaut rien ?
Celui de l'ADAC est de grande valeur aussi, mais je ne vois pas en quoi il met Renault en tête.

Non non deja debattu est celui d'UFC n'est absolument pas representatif de part sa mise en oeuvre. Recherche la facon dont c'est fait tu verra bien

Genre j'ai pas lu le protocole    
 
Il est critiquable, clairement, mais n'a pas plus de biais que l'ensemble des tests, selon ce qu'ils visent (pannes immobilisantes, toutes pannes, pannes à 2 ans, panne moteur, échec CT, etc)

D'ailleurs la preuve de la valeur relative de l'ensemble des tests, c'est bien les différences fortes dans les résultats. Déjà parce que les constructeurs sont très aléatoires (grosses différences de fiabilité selon les générations, moteurs, modèles...) et ensuite parce que selon ce qu'on vise on obtient pas la même chose.
C'est pour ça qu'à titre perso je prends l'ensemble des résultats pour me faire une vague idée des constructeurs globalement à éviter et ceux à privilégier, sans que ce soit une vérité absolue.

Mais bon le sujet de base c'était : "Renault c'est la marque la plus fiable du monde ou presque", ce qui n'est à mon sens et au vu de diverses sources citées, certainement pas le cas. Mais je suis le premier à dire qu'ils ne sont pas pires que la moyenne, contrairement à certains préjugés en vigueur.

Subby 5eme  
 
Au fait Samedi j'ai eu le droit à un autre super vendeur chez renault, v'la l'équipe commerciale du tonnerre ><

 
Peugeot et ses 0 rappels et qui fait la sourde oreille sur les défauts connu, c'est sûr c'est mieux  

C'est clair que pour moi, un rappel est clairement un signe positif...

Mini CR à l'occasion de la première révision de ma megane 3  (26000 km) :

Megane 3, 1.9 DCI, Dynamique, achetée à un pro 7600 km, 15000 euros

+ Excellente motorisation, le moteur est bien libéré et a vraiment progressé en agrément au fil des kms
+ Tenue de route impériale
+ sentiment constant de "rouler en sécurité"
+ position de conduite et sièges idéaux pour ma morphologie
+ consommation très mesurée par rapport aux performances (6.1l/100km mesuré)
+ insonorisation
+ agrément sur autoroute
+ coût de la première révision (209 euros pour 30000 kms -un peu moins de km dans mon cas-)
+ je la trouve jolie, ligne très aérodynamique vue de l'avant.

- chauffage un peu lent à venir, je suis un peu sceptique sur l'intérêt d'un système élaboré de chauffage / clim (un système "tout manuel" n'est pour moi pas moins agréable...)
- quelques bruits de mobilier (il faut rechercher les pbs et essayer de les régler un à un)
- système audio moyen
- plage arrière en papier cigarette qui tape et vibre
- un peu dur sur route dégradée

Réparations :
- joint de coffre arrière changé (fuyait lors des passages aux rouleaux)
- sonde de température en panne
- plastique d'habillage de coffre dégrafés et bruyants
- support de plage arrière gauche déboité et recollé...
- appoint d'huile entre deux vidanges (huile à 20euros le litre).

Conclusion :
Très bonne voiture au rapport  prix /perf -agrément exceptionnel.
ps : x-post fa

Ca parle du badge Gordini qui devrait disparaitre, sauf version sport, et du retour du badge William's.
 
http://www.pistonheads.com/news/de [...] ryId=27800

ça c'est une bonne nouvelle
je l'aime bien ce Tavares

3eme concession renault, 3eme vendeur boulet, pourquoi moi, ils veulent pas vendre ou quoi ? Mon vendeur habituel et chez topel maintenant mais j'veux pas de topel