Reprise du message précédent :
Ba quand on me sort des balivernes ça me met pas de bon poil, m'enfin j'aurais du retourner voir mon vendeur renault et pas le marchand de tapis de ma ville

Non mais je parlais du vendeur, pas de toi

Ah ouais
 
C'est étonnant quand même, j'les savais un peu pince "non non m'sieur 4% de remise sur une TRS c'est très très bien déjà" à peine assis à meaux j'avais déjà 10% sans négocier et au final 17%    
M'enfin la c'est du golden boulet de compet effectivement

 
17% ça me semble vraiment très bon! le mec devait être a 1 voiture de son objectif mensuel ou truc du genre... (prix du personnel hors promo il me semble)

Bien eu 14% de remise sur mon Juke sans même parlementer ,en passant via mon assureur pour l'achat. Véhicule neuf sur commande je précise.

 
Pas forcément chez renault t'as quand même régulièrement d'énorme remise, le mec avait l'air tout pépère, pas stressé, il était passionné, moi aussi, on a beaucoup parlé, il a fait un tour de sub aussi, forcément ça aide  

 
ouais c'est sur si demain tu viens prendre une lattitude essence ça doit être une bonne remise

C'est ça, des trucs invendables ils te sortent une méga remise, après les RS ça marchait bien mais la twingo avait plus de mal à se vendre que ses grandes soeurs d'ou la remise, sur la clio c'était pas la même chose, j'ai gratté 11% max ...
 
C'est comme subaru qui me sort la dernière sub à 41k malus compris alors que neuve avec le malus c'est 60k

 
T'es en france ? Moi au mieux c'était 27k des GT86 immat au 31/12/2012 par des concess.

 
Ouep France, j'ai toujours des bons tarifs pour les bagnoles et les assurances apparemment  

Et c'est marrant j'ai étais voir la C4 et au final l'intérieur est mieux en vrai que sur les photos, l'écran compense pas mal le reste en fait je trouve

Il est mieux en vrai qu'en photo c'est sur mais ça fait franchement bling bling j'aime pas trop, même si c'est pas un critère décisif pour moi, en plus c'est du plastique laqué noir bien glossy qui prend la poussière et laisse de grosses traces de doigts

C'est sur l'écran qu'il faut appuyer, pas sur les plastiques    

Sur la C3RS j'ai eu 20% chez Renault (concession Retail Group, donc appartenant direct à la régie).
Cela dit Ghosn a donné ses directive sur la Clio 4 : elle doit être plus rentable que la Clio 3, donc exit les grosses remises en concession  

Je pense que cette caisse il faut l'essayer pour la critiquer. Ce que je n'ai pas fait personnellement, mais parmi tous les retours que j'ai pu lire, beaucoup ont été agréablement surpris, alors qu'ils partaient avec des à priori (5 portes, pas d'elargisseur de voies, turbal, boîte robotisée toussa).

Vivement la déclinaison Gordini. On pourra toujours espérer retrouver un train avant à pivot découplé ou des Recaro  

 
Perso ma M3RS (neuve) était à 35.000 EUR catalogue et en négociant "un peu", je l'ai touchée à 30.000 EUR. C'est une des réputations de Renault qui existe même à l'étranger (j'habite en Allemagne) et qui est vraie. Par contre, je n'avais pas eu de soucis pour faire un essai.

Bjr les spécialistes.
Je voudrais avoir l'avis de gens du métier ou d'amateurs éclairés car là, je suis assez grognon à cause de ce qui vient de m'arriver.
Scenic II 1050 DCi acheté en 2007 et qui arrive à 180.000 kms.
En 2011 : l'alternateur pète.  
En 2012 : je change la courroie de distribution selon les préconisations.
Avril 2013 : la courroie de l'alternateur pète (soit disant) à cause du compresseur de clim qui a lui-même cassé. La douloureuse est salée. Je n'ai pas de raison de mettre en cause la bonne foi du gars qui a récupéré la voiture pour la réparer à qui je fais confiance.
Un compresseur de clim qui casse à ce kilométrages c'est "normal" ou pas ? Quel est votre avis de pro ou d'amateurs éclairés.
Merci pour vos avis, conseils ou suggestions car je suis assez dépité  

C'est du Renault

Je suis pas du métier, je suis pas mécano amateur, ce sont des choses qui, je le reconnais, ne me passionnent pas mais il me semble que depuis plusieurs (dizaines) d'année on ne peut + guère se fier à tel ou tel constructeur et que c'est la loterie pour tous.

On va dire que cette marque n'a jamais été réputé pour construire des voitures robustes sur du long terme.

Par contre, depuis quelques années, il y eu un net progrès dans la fiabilité sur les premières années : donc on va dire que jusque vers les 5 ans et les 100000 km, en gros on est tranquille.

Mais ensuite, c'est plus la loterie.

Edit : moi la seule Renault robuste que j'ai connu c'était ma R19 TXE. Mais bon c'était une voiture relativement simple mécaniquement ( pas de turbo, pas de clim, etc... )

golden ramassis de clichés

 
Un Scenic 1.5 dci qui roule encore à 180000 km, moi je dis faut pas se plaindre  

 
Des clichés sur un topic auto ? Ca serait bien la première fois.

Tant que c'est pas ceux de la diable de l'ami de khariboo  

Je vais tourner le truc à l'envers : un compresseur de clim qui pète à 180.000km n'est pas anormal. C'est LE GENRE de panne qui peuvent se produire sur des voitures de ce kmétrage. D'autant qu'une clim auto tourne constamment.  
 
D'autant que les scenic sont des voitures familiales donc soumises au traitement des "mamans taxis", ( ecole, nounou) et donc soumis à de nombreux démarrages-arret dans une journée.
 

 
La clim ne tourne pas constamment et la voiture n'est pas soumise à de multiples arrêts/démarrage puisqqu'elle ne fait que de la rocade ou des longs trajets. Bref, à 180.000 kms faut pas s'étonner et s'attendre à tout...  :-/
Quant à la discussion + générale de la fiabilité des autos, j'ai le sentiment que ça relève  de la loterie.
 

J'ai envie de dire, un alternateur et une pompe de clim à 180000km ce n'est pas grand chose. Pense à ceux qui ont une casse moteur, une injection qui pète (2000€), un volant moteur qui déraille (2000€), une casse de distrib, un turbo etc...
 
Et si tu as une clim auto, la pompe de clim est toujours entrainée, même si tu appuies sur le bouton "clim off" de ta clim auto. C'est une pompe de clim à "cylindrée" variable qui peut plus ou moins comprimer.

 
Vrai aussi. Mais j'étais grognon...
Alors, pour ma prochaine voiture, je vais regarder chez quel constructeur ?  

Chez celui qui aura une voiture à te proposer provenant d'un lot où les sous traitants n'ont pas merdé leurs pièces.
Mais sa tu ne le sauras jamais donc...

 
Chez les jap tu risques pas grand chose en principe  

Un Nissan DCI ?    

 
Si je devais miser sur une marque en particulier, ce serait Honda    
 
C'est celle qui a le moins déconné avec le sérieux habituel des constructeurs asiatiques je trouve...

Une nissan avec le M9R en 2.0 150 ya rien de mieux
 
ce moteur ...
Juste le meilleur diesel au monde et conçu par Renault svp !

Donc Laguna DCI 150 4Control = meilleure voiture du monde.    
 
Sinon, le nouveaux DCi 1.6 Energy à l'air excellent aussi.

Va expliquer ça à mes parents qui ont cassé le différentiel de la boite à 75K bornes.
 
J'ai le même moteur, depuis quelques temps le préchauffage délire (elle ne préchauffe pas et galère bien à démarrer)

Les Laguna deux phases 2 en moteur 2.0 175 pour moi il y a pas meilleur voiture au monde à ce prix là

Ralais à changer ou bougies de préchauffes. On pense souvent aux bougies, rarement aux relais. ca coute par cher à changer.

 
Un très bon moteur sans aucun doute, mais le petit 1,6l i-DTEC Honda qui vient de sortir et qui est garanti 1 millions de km ou 10 ans doit pas être mal non plus  

 
Faut que je regarde ça !

Elle à quel age / km ?

7ans / 106000
 
J'ai sorti la bougie la plus accessible, elle a l'air comme neuve. Mais en même temps je ne sais pas trop à quoi ça ressemble quand c'est usé

Ouaip, faut les changer à ce kilométrage. ça ce teste pas à la vue, faut un ohmmètre.

 
Encore un mazout qui ne roule pas  
 
Tu es puni par la loi divine anti-particules fines